Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Tandoori]

C'est vrai que c'est un peu bourin mais il n'y a pas beaucoup de solutions
as tu une astuce ?
Le risque c'est pas le conduit d'huile c'est plus la portee de joint ou le coussinet.. ca me fait un peu flipper,
mais apparement on peut avoir des carters pas cher si jamais..
Jme demande quelle est la technique preconisé par ducat, il n'y a meme pas de place pour un extracteur...

[spiderman]

la fraise ou la dremel, vous êtes tombés sur la tête, c'est quand même le conduit qui va direct aux coussinet de vilo.

+1 

[Tandoori]

Bon ba j'ai reussi, a la dremel + pince + tournevis, ce fut un moment difficile a passer 

J'ai fait une ptite rayure sur la portée du joint, mais elle traverse pas de haut en bas, et avec la coupelle métalique de toute façon ca craint rien il n'y aura pas de fuite !

Merci pour vos conseils 

[ClarK]

petite question : des goujons de culasses qui sont à priori pour 900SS carbu, ils sont donc fileté  des deux côtés, ça c'est normal, mais d'un côté il a un espèce de rebord rond.... ? je ne sais pas si ils iront sur la meule...
merci pour votre aide

[speedoo]

Bonsoir,

Je n'ai pas compris si ta meule est un 900 SS,  mais, voici une photo des goujons de 900 ss (ch'uis en plein sur leur remplacement ....).
- Le blanc, en inox, " ceussent" qui cassent
- Le noir, en acier, ceussent qui cassent pas 



Le coté avec l'épaulement et le coté carter.

En espérant que l'image suffise ....

[ClarK]

oui ! yes, c'est bien ça que j'ai , merci pour la tof !

(vais pouvoir m'y coller aussi sur les goujons )

[BABA]

la fraise ou la dremel, vous êtes tombés sur la tête, c'est quand même le conduit qui va direct aux coussinet de vilo.

Suffit de s'arrêter avant d’entamer le carter...

Bon ba j'ai reussi, a la dremel + pince + tournevis, ce fut un moment difficile a passer 

J'ai fait une ptite rayure sur la portée du joint, mais elle traverse pas de haut en bas, et avec la coupelle métalique de toute façon ca craint rien il n'y aura pas de fuite !

Merci pour vos conseils 

Voilà... j'ai aussi sorti les joints d'embout d'AAC du D4 du même type, qui sont tout au fond de la dite pièce, ou encore des joints de queue de soupapes.
Faut bien la tenir et y aller doucement, souffler régulièrement avec une souflette pour voir ce qu'on fait. En deux temps trois mouvements, c'est découpé sans marque.
(avec la dremel "stylo", c'est plus facile pour tenir et y aller douuucement)

[amael]

Faut bien la tenir et y aller doucement...

Quel cochon ce Baba 

[BABA]

Tu vois... il faut bien la tenir... et y aller doucement

[amael]

T'es Intouchable 

[speedoo]

Bonjour,

 Bon, quelques nouvelles: la culasse est chez Saint Germain Rectif, à Brive, pour le remplacement du guide de soupape. Le coût annoncé pour un remplacement de guide est forfaitaire et s'élève à environ 30€ TTC. Je devrai la récupérer semaine prochaine, je vous tiens informé ....

Coté segments, avez vous testé les segments Allemand RICAMBI ? "Pasque" à SEPAMOTO, c'est 150 € le jeu sans les frais de port, et sur la bay, c'est environ 70€ avec les frais de port.

Ci joint, le lien:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360373044809&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Qu'en pensez vous ?

Merci 

[Tandoori]

Yop,

Dites, c'est normal qu'il y ai un peu de jeu dans l'arbre primaire de boite ?
En le prenant par le bout ( coté embrayage donc ) on sent qu'il y a un poil de jeu axial, et un peu aussi en radial, ce qui fait que de haut en bas au bout de l'arbre il doit y avoir quelques dixièmes de battement a vu de nez, enfin en tout cas ça se sent bien a la main !


Est ce normal ? Je peux faire une vidéo pour d'en montrer un peu plus, mais c'est pas gagné.
Je suis bien conscient que c'est difficile a juger, mais si jamais il y a une condition du style : " moindre jeu tu changes ", je serais fixé, et accessoirement dans la merde 

Elle a 40 000 bornes.

Sinon le roulement coté embrayage semble en bon état visuellement, la cage est la, les billes sont propres, pas de plat enfin rien de suspect, et l'arbre tourne sans accrocher.

Merci

[bobimoto]

salut
ben en fait j ais eu pareil c est le roulement oppose qui a du jeux et pas qu un peut!
prevois une ouverture moteur et controle le reste en general y a pas que ca!

[Tandoori]

Salut,

J'ai fait une ptite recherche mais j'ai pas trouvé l'info,

Comment fonctionne la remise a zéro du trip partiel ?

Faut tourner, tirer le bouton ?  Le câble doit être grippé, je ne peut faire qu'1/8 de tour, du coup impossible de le remettre a zéro,  je veux pas forcer au risque de tout péter...
 
Merci

[Fab11Turbo]

Mets du dégrippant et laisses agir. Dans quelques jours tu réussiras à tourner la molette de RAZ.

[mérou]

oui si il est grippé, ne pas trop forcer, il faut dévisser pour le mettre droit et le passer au papier de verre tout en le vaporisant de dégrippant. C'est un truc bizarre c'est vraie, comment faire compliqué ...

[amael]

C'est la maladie sur ces meules ? 

Le mien je l'ai démonté et laissé baigner dans du dégrippant pendant 2 jours. Résultat nickel 

[Tandoori]

Merci, 

Ca va m'occuper pour ce soir =)

Je tiens plus en place... Ca fait maintenant 1 an et 2 semaines que la moto est dans le garage, que je la regarde tous les jours... Dans 33 jours je pourrais enfin la conduire... Fuckin' 34 Poneys...

Faut qu'elle soit prête pour ce grand jour !

[superdesmo]

j'ai fais la synchro de 900 carbu cet aprem


apres avoir vu une fuite sur le cylindre , verdict :

[speedoo]

Oups  Que compte tu faire ?

[bostrom]

Goujon vainqueur   

[spiderman]

mister hélicoï va être de sortie ,on dirait !!

[superdesmo]

oui va falloir poser un insert

[MONS900SIE]

merde les boules 
bon aller je tant propose 500€ pour te débarrasser   
 

[hdeux]

500 euros, je trouve ça un peu cher pour un goujon... Essaie au moins d'avoir les quatre...

[MONS900SIE]

non mais je parle de son 900ss 
vue qu'il ne tourne plus et qui prend de la place pour rien dans son garage 

[superdesmo]

t’inquiète elle ne restera pas comme ça longtemps 

[amael]

Je fais appel aux possesseurs de SS, mais les autres aussi peuvent m'aider 

Je suis à la recherche d'une petite pièce, mais sans elle je suis bien emmerdé pour débrayer ! Il s'agit du bitonio qui se trouve entre le maître cylindre et le levier d'embrayage (c'est la même chose côté frein). Une image sera plus parlante :



C'est pour aller sur un levier de ce type :



Si quelqu'un a ça qui traîne dans le fond d'un tiroir ou sur le coin de l'établi, merci de me contacter par MP 

[miska900]

tu as quoi comme maitre cylindre?

[amael]

Un Brembo noir, monté d'origine sur 996 (à priori).

J'peux faire une photo si besoin.