Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Tandoori]

Page précédente je vous parlais de mes déboires et de ces fucking roulements de vilo...

Voila le bébé 



Pis en auscultant le reste... Voici l'arbre primaire de boite ! Tout à gauche, la magnifique bague intérieur du roulement, complètement bouffée. La limaille provenant de ce carnage aurait elle rencontré le roulement de vilebrequin ? Vous pourrez aussi admirer la roue de 6eme, la deuxième à gauche, dont les dents sont bien attaquées... Je ne sais pas si cela justifie son changement, avis aux experts ! 



Apres avoir ouvert récemment le bloc de mon cb 500, j'hallucine devant la médiocre qualité des carters et des pièces de la ducat, il y a des inclusions partout dans l'alu, pas mal de pièces sont bouffées... 50 mkm compteur, c'est chaud ! A sa défense, j'ai aucune idée de ce qu'elle a pu faire sur ses 35 000 premiers km.

[titidesmo]

Bonjour à tous j'ai un petit 600 ss en vue 
j'ai appelé le garage qui la vend et le seul soucis est une 5eme qui saute quand on soude !!
alors je pense a une fourchette...voyez vous autre chose ?
Apparement le proprio ne s'en etait pas rendu compte et ce le ne le fait pas a chaque fois !
Est-ce un gros risque et cela peut-il s'aggraver?

merci

[mérou]

Tandoori : ton pignon ne risque rien pour moi, ils sont presque tous comme ça passer 50000kms, tes crabots sont nickels.

Titidesmo : fuis , la boite du 600 est sans problème, surement un mauvais remontage. Si c'est simple le garage (mécano ducati ??)aurait regardé et réparé. Après ça dépend à combien tu la touche.

[titidesmo]

oui justement j'en ai parler au vendeur (ce n'est pas un ds) qui m'a dit que le prix serai en fonction de ce probléme et je dois dire qu'il à été trés transparent avec moi elle est en dessous de la barre des 2000€ et il m'a dit qu'il faut compter 700€ de plus si je la fait réparer sinon le reste est ok révision des 40000 à 39000 ok avec les factures.
Etant donné que le probléme est encore minime......(ou pas) je me suis dit que je me pencherai dessus une fois qu'elle est dans mon garage...
et je me dis à ce prix la.... ?? ça se tente??

[julien14]

ça se tente oui, mais il faut ouvrir le moteur pour contrôler la boite .
Après,si tu le fait toi même pourquoi pas ,mais un 600 ne vaut guère plus cher même en bon état !

[Biloo]

Julien a raison : si une dent ou un bout de fourchette se balade dedans, ça craint. Moi je me dis que quand un garage ne fait pas une "intervention bénigne à réaliser si vous voulez", c'est que c'est pas rentable à faire. Donc encore moins à acheter, sauf à être un super bricolo.

[RV # 262]

et puis 2000  boules un 600 ss , si tu cherches un peu tu vas en trouver un en bon état full options

 

[titidesmo]

ok mais faut voir qu'elles cotent encore ces mamies !!! quand je vois la différence avec une ssie c'est les mêmes prix,
je vois pas une seul ss sous la barre des 2500 € après je peux être patient  mais là c'était plus l'opportunité quand je vois les prix pratiqués...

[RV # 262]

en fonction de ou tu habites , faut pas hesiter à allez voir au delà de nos belles frontières
le surplus c'est juste un certif de conformité à 150 / 200€, exemple

http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-600-ss-a-voir-79124770.htm

 

[julien14]

http://www.leboncoin.fr/motos/590077393.htm?ca=4_s
pour moins de se que te coûtera une boite ou autre surprises 

[titidesmo]

oui vous avez surement raison je vais continuer à chercher après tout je suis pas pressé et j'ai jamais eu de merde sur mes ducati alors je voudrai pas commencer avec celle la
après je me dit que l'hiver on peut aussi faire quelques bon achat !! 
Mais j'ai vraiment envie d'avoir une petite mémère a carbu !!!

[zack]

Tu vas trouver, si tu n'es pas pressé.    je viens d'acheter un 750 SS carbu pour 2000 euros. Avec 2/3 bricoles, une grosse révision et 2 pneus neufs. Elle me revient à moins de 2600 euros, toute refaite. Un 600 est moins recherché, la marge de négociation est donc toujours possible. 

[titidesmo]

Alors félicitation  pour ton acquisition !! 
T'as pas une petite photo?
Je suis pas pressé alors je scrute les petites annonces, après si je trouve un 750 aussi ça ira aussi 
J'ai vu un petit 600 sympa propre pas trop kilométrés par contre pas de facture et seul les dires du précédent propriétaire qui faisait lui même !! Alors à voir et à négocier ....
Et au fait. ... JOYEUX NOËL A TOUS   

[julien14]

Tu sais, l'entretiens sur ces machines n'est pas non plus très compliqué .
Sans factures ,n'est pas très grave! tu écoute le vendeur et prévois une paire de courroies ça fera bien l'affaire

[zack]

Alors félicitation  pour ton acquisition !! 
T'as pas une petite photo?
Je suis pas pressé alors je scrute les petites annonces, après si je trouve un 750 aussi ça ira aussi 
J'ai vu un petit 600 sympa propre pas trop kilométrés par contre pas de facture et seul les dires du précédent propriétaire qui faisait lui même !! Alors à voir et à négocier ....
Et au fait. ... JOYEUX NOËL A TOUS   

44 000 kms.   Les autres photos sont page 40 du topic photos supersport 

[Wil600SS]

salut a tous,

Titi: pour info j'ai eu mon 600 ss pour moins de 2000, j'ai du faire a peut près 400€ de frais dedans pour l'avoir nickel, faut juste être patient, le mien sa fesait un moment qu'il était en vente et dès qu'il a baisser j'ai foncer. surtout hésite pas a faire quelque 100taines de kilomètres pour aller en chercher une.  La mienne avait un pb de carburation et n'avait pas tourner depuis 1an, mais tout l'historique et entretient chez un DS depuis sa mise en circu en 95.
Pi je part du principe qu'un 600 même si elle prenne un peut de cote, faut pas mettre plus de 2000 2500 dedans, a se prix la tu peut trouver un 750 qui est plus puissants. La preuve avec Zack.

La bonne affaire se fait désiré  , ne pas se précipité, je vient d'en faire les frais avec une voiture, résultat je suis en procédure avec le vendeur et c'est la merde croit moi.

[Alex]

Hello les gars !

Je suis en train de faire un cafe racer avec ma ss de 94. Moteur de 750 dans partie cycle de 600.

Sauf que voilà j'en suis au point ou faut taper dans les boud'd'fil.... (Mon vomi préféré ...) mais voilà j'arrive pas à mettre la main sur le schéma électrique du 600. J'ai celui du 750 et 900 sur papier mais po l'600....

Est-ce qu'y a un gasier d'ici qui a ça qui traine dans l'fond du Pc ??? Ça s'rait super cooouuuuule.

Aujourd'hui j'en suis la à peu près. Tout est fait maison si cela plait j'peux faire un post sur la réalisation !

Y a du bras oscillant maison, du bac à batterie, de l'échappement, de l'instrumentation... Bref d'la soudure et d'la disqueuse...




(Faites po gaf´ à ma minette habillée en tenue d'cheval  )
Merci d'avance !!!

[tertulia]

sympa le bras oscillant
le tube est pas trop fin?

si tu as les plans je suis preneur 

[julien14]

Je pense que le schéma doit être identique aux 400/600/750 et 900 vu qu'elles ont les mêmes composants électrique
Chouette bécane que tu te monte 

[Alex]

Bein j'ai po les mêmes couleurs ni les mêmes bouts d'fil qui sont sur la RTM du 750/900... C'est pour ça 

Le bras oscillant cest du triangulé dans tous les sens avec des tubes de 25CD4S et 15 CDV6 donc c'est plus leger et plus rigide que d'orig' J'ai fait un marbre directement sur l'origine et je m'en suis servi pour faire celui ci.

[tertulia]

faut vraiment que je trouve une cintreuse 

[julien14]

T'as quoi à refaire sur ton circuit électrique?

[brd]

Et pas un mot sur la superbe umbrella girl ????????

Oh les gars ! y'a du mou là !!!!!! 

 

[Alex]

T'as quoi à refaire sur ton circuit électrique?

Bein virer quelques trucs mais j'arrive plus a retrouver qui est qui.... Mouhaha

Mais principalement virer quelques trucs du faisceau moteur et refaire tout le faisceau commodo/feux/tableau de bord...

Compte tour modifié sur la base de l'origine. C'est un fond de tôle en Alu, noir, puis gravage laser.

[julien14]

Sympa le compte-tour avec les voyants incrustés
tu peux pas reprendre les correspondances de fils sur la grosse broche du compteur d'origine ?

[Alex]

Non c'est trop gros, j'ai un tout petit connecteur au cul du compte tour. Puis y a trop de truc je vais garder le minimum légal 

Mais sinon je ferais sans et je me baserai sur le schéma que j'ai tant pis :/

[BABA]

Sinon tu bippes chaque extrémité, et tu compares à ton schéma, comme çà tu sais qui va avec qui.

Le compte tour avec voyants intégrés est bien sympa
Le reste promet aussi.

[DOUDE]

Tu devrais ouvrir un topic pour qu'on suive ton boulot 

[Alex]

Oui pourquoi pas.. y en a quelques uns ici qui suivent déjà sur un autre forum.. pourquoi pas en faire un ici  J'vais voir où j'peux l'faire

[Tandoori]

Salut !

Je suis entrain de finir le remontage du 900 après réfection moteur et partie cycle ! J'ai oublié de noter un truc en démontant, c'est le branchement des boitiers d'allumage.
Du coup, je ne sais plus comment brancher les fils arrivants des capteurs avec les boitiers. C'est un modèle 91, quelqu'un connait ce branchement ?



Il faudrait que je sache de quelles couleurs forment les deux paires, et après si il y a un sens pour chacune !

Merci d'avance