Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Gomi]

allez la Biche, y'a plus qu'à passer le permis

[shoko]

allez la Biche, y'a plus qu'à passer le permis

 

[Rixobar]

Le probleme c'est le rapyd avec une moto avec une moto qui tire à gauche. 

[1600]

La mienne est terminée et réglée aux petits oignons... que du bonheur ! 

[shoko]

Le probleme c'est le rapyd avec une moto avec une moto qui tire à gauche. 

Tu vas voir qu'il va nous revenir avec un Monster.






Qui tire à droite

[mostro]

tain il est mort ce topic 

Bon t'en es ou bicheure avec ta merde ?
ca roule ou pas .

Un conseil : evitez les raccords de bitume fondu .... les SS n'aiment pas ca !!

tain de merde va me manquer ma belle 

[shoko]

Salut Dindon !
Ca fait plaisir de te voir ici
Tu vas bien ?

La Biche, je crois qu'il a du s'acheter une japonaise, dégoûté qu'il est

[mostro]

biche oh ma biche lorsque tu soulignes ...... ahhhhhhhh la culture francaise

Des que je peux je poste des toffs de la meule .... 

Pour ceux qui veulent, il reste quelques pieces que j'avais retire genre filtre k&n, repose pieds, selle biplace, .... enfin je verrais ca une fois retabli ....

[shoko]

Tu sais, on a vu des photos du SS de Bichette, plus rien ne nous fait peur maintenant

[Luigi8816]

biche oh ma biche lorsque tu soulignes ...... ahhhhhhhh la culture francaise

Des que je peux je poste des toffs de la meule .... 

Pour ceux qui veulent, il reste quelques pieces que j'avais retire genre filtre k&n, repose pieds, selle biplace, .... enfin je verrais ca une fois retabli ....

Ce sont des pièces pour quelle machine ?

[desmo46]

biche oh ma biche lorsque tu soulignes ...... ahhhhhhhh la culture francaise

Des que je peux je poste des toffs de la meule .... 

Pour ceux qui veulent, il reste quelques pieces que j'avais retire genre filtre k&n, repose pieds, selle biplace, .... enfin je verrais ca une fois retabli ....

Ce sont des pièces pour quelle machine ?

SS carbu en l' occurence ici une 600ss pour selle et repose pieds c' est pareil 600/750/900 (mise à part la couleur selon les années pour les r-pieds) 

[saunik]

Voila c'est mon tour de poster, je croyais que j'allais y échapper mais non.

Hier direction un petit bouclard pour faire changer mon pneu arrière sur ma belle (900 SS 93 avec 65000 kms), Le mécano enlève la roue et reviens me voir pour me dire que je vais rentrer à pied. "Ah bon!!!! mais keskispassetildonc???".
Le bras oscillant est pété complet au niveau de la soudure juste devant l'axe de roue coté couronne; heureusement pour moi, que ce n'était pas de l'autre coté, sinon patatra. 

je crois que c'est un problème connu et reconnu par Ducati non???

[benge]

je crois que c'est un problème connu et reconnu par Ducati non???

Pas de bol 

Sinon, c'est bien un problème connu mais je sais pas si c'est pris en compte pas Ducati vu la propension qu'ils ont a nier des défauts d'usines évidents (basculeurs, entre autre).

Au pire, trouve un modèle d'occase plus récent (apparement pas touché par le problème).

T'as des photos de ton BO ??

[saunik]

le pire c'est que ca bouge vraiment, c'est la chaine qui tenait encore tout, j'ai rien senti, bref je suis passé pas loin de la correctionnelle...

si l'un d'entre vous à ca qui traine dans son garage, je suis preneur.

[DarkMonster]

Ca doit pouvoir se faire ressouder par un pro du soudage alu.

[Rixobar]

Putain !!! Pas glop ton affaire.

Tu peux en acheter un d'occase. Je crois que ceux de SSie se montent sur la SS carbus.

[Mick]

çà c'est un cric dût à la soudure usine à la fabrication, il y a lieu de faire un retour à Ducati pour une prise en charge,
y a pas à souder à côté d'un cric pareil, çà va repêter à côté, faut être sérieux, c'est la partie cycle  

[Rixobar]

cé quoi un cric ?

[DarkMonster]

çà c'est un cric dût à la soudure usine à la fabrication, il y a lieu de faire un retour à Ducati pour une prise en charge,
y a pas à souder à côté d'un cric pareil, çà va repêter à côté, faut être sérieux, c'est la partie cycle 

Serieusement je prefere ressouder un truc que je connais plutot qu'en trouver un autre qui risque de casser pareil si c'esy courant, et la ce sera le hasard le moment de la casse !

Une soudure avec un renfort je pense que ca vaut le coup de demander a un professionnel en sourdure alu.

[Mick]

un cric c'est ce que tu vois sur la photo, c'est une fissure sur un métal dût à un défaut, et là c'est toujours en périphérie d'un cordon de soudure que celà se produit, au moment de la soudure le métal recevant la soudure perd de ses molécules internes et s'écartent l'une d'elles, et le métal support devient fragile, mais le cordon de soudure, lui étant en apport ets supérieur en force que le métal de support,
et dans ce cas c'est un défaut de fabrication, y a pas photo

[Mick]

Y A PAS A RESSOUDER LA DESSUS

[saunik]

Vous fachez pas, de toute façon j'ai pas l'intention de faire ressouder, c'est déjà fragilisé, si c'est pour rouler avec une olive à la place du string et attendre que ca repète, pas glop, donc je préfère changer.


Comme rien n'est simple, je n'ai pas de bouclard Ducati près de chez moi, la moto est sur Brest et le plus proche est sur Lorient (160 kms), de plus je viens de les appeler ( Ducat lorient) et ils m'ont dit de faire un courrier à Ducati france mais vu l'âge de la bête et son kilométrage (65000 kms), il y'avait très peu d'espoir. Sont fort pour vous décourager les lascars.
Et pour couronner le tout, la réparation, si la prise en charge fonctionne, devra être effectuée chez eux (normal).
Vlà ti pas la belle galère qui s'annonce.

prix du bras en neuf 930€ environ HT

[pilouface]

pb courrant des BO fin sur les SS, qui ont d'ailleur ete remplace les anné suivantes pas un BO plus large, d'occaz ca ce trouve et ca ce remplace les doits dans le nez!

[Cyril]

C'est assez connu, mais d'habitude, ça casse au niveau de l'axe du bras, à l'avant...

Certains ont tenté la soudure, mais ça fini toujours par recasser plus ou moins longtemps après. Il y a 2 modèle de bras sur le SS carbu, un seul est concerné par la casse...je n'en sais pas plus.

Un bras de SSie doit se monter sans modifs, tu ne sera plus embêtté

[saunik]

c'est cool, vous me confirmez donc que le bras des SSie est compatible, je vais pouvoir étendre mes recherches!!! 

[Cyril]

c'est cool, vous me confirmez donc que le bras des SSie est compatible, je vais pouvoir étendre mes recherches!!! 

Fait gaffe quand même, un bras de 900 ou 1000 SSie doit aller, un de 620 ou 750 doit être moins large.
Fait un petit comparatif de cotes avant d'acheter.

[saunik]

Of course 

[vfr31]

Sur les BO des vieux SS, il me semblait qu'on pouvait reparer dans certains cas en "chargeant avec de l'alu" et que la reparation etait plus fiable que prendre un BO d'occaz. Ca doit dependre de comment c'est casse...

ML

[Luigi8816]

Sur les BO des vieux SS, il me semblait qu'on pouvait reparer dans certains cas en "chargeant avec de l'alu" et que la reparation etait plus fiable que prendre un BO d'occaz. Ca doit dependre de comment c'est casse...

ML

Exact... mais tout dépends d'où ca lache...et puis veux pas fout' la me'de mais un cric c'est pour lever une voiture, une crique c'est une fissure....

  je suis déjà sortis....

[1600]

Sur les BO des vieux SS, il me semblait qu'on pouvait reparer dans certains cas en "chargeant avec de l'alu" et que la reparation etait plus fiable que prendre un BO d'occaz. Ca doit dependre de comment c'est casse...

J'avais eu le problème en 1996, mais pas à côté d'une soudure, au niveau de l'axe du bras (côté moteur), probablement dû au serrage optimiste du concess de l'époque qui avait remplacé un goujon. Et comme je ne l'avais pas vu de suite... 

J'ai donc fait ressouder la chose dans un atelier spécialisé et c'avait bien tenu. Mais il n'y avait aucun risque que ça bouge à cet endroit.

Par la suite, j'avais intérrogé la SIMA qui avait accepté de prendre en charge... mais seulement 50% puisque j'avais fait effectuer une soudure 
Donc j'ai laissé tomber.

En 2001 j'ai trouvé un bras d'occase des dernières générations (plus gros) qui est venu avantageusement remplacer les bras ressoudé (que j'ai toujours en souvenir).

Celà dit, je ne suis pas certains que les bras de SSie soient identiques aux bras de SS carbus, même si les amortos sont les mêmes...