Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[900ss]

Pour le PSB de 14. lisez les conseils que j'ai mis dans le Wiki de planète-Ducati.

SVP, penser de temps en temps à consulter le Wiki et vous-pouvez aussi le compléter (c'est libre et gratuit)

[seb37]

merci 900 ss pour cet info sur le psb de 14.
mais je voulais avoir l'avis de biloo parce qu'il roule en 600 ss .
qu'il me decrive ses sensations .
mais j'ai pris note du wiki

[mostro]

Yop les filles 

une tite question :

Voila de ma moto, il ne reste plus que quelques pieces et notamment toute la selle (flancs, selle, capot, serrure) .... Or je n'ai plus la cle pour ouvrir la serrure ... 

Pour le montage je sais que ca ne pose pas de probleme ....
Mais pour le demontage, est-ce que ca pose des soucis ??

Je ne pense pas mais je prefere avoir vos avis 

Merci

[mostro]

mais je voulais avoir l'avis de biloo parce qu'il roule en 600 ss .

Moi moi moi moi moi moi 

J'avais aussi un 600SS avec un psb 14 

Ben du fait que je roulais toujours assez haut dans le compte-tours, il me fallait ca !!!

Relance bien plus rapide, plus vif a l'acceleration, que du bon pour moi

[shoko]

Rooohhh dindon is back sur le topic des seuseu

Pour ton problème de démontage sans clé, ça doit pouvoir se faire sans en commençant par les flancs.

Pour le PSB de 14, je reste en 15 ça pousse suffisament comme ça, pas envie de lever la roue avant dans un virage à l'acceleration

Sinon je crois que Beecher avait un pignon de 4 il pourra t'en parler

[vfr31]

Sur mon ex SS biposto, tu mettais n'importe quelle cle dans la serrure (de la meme taille bien sur) et ca s'ouvrait...

ML

[desmomarcus]

Rooohhh dindon is back sur le topic des seuseu

Pour ton problème de démontage sans clé, ça doit pouvoir se faire sans en commençant par les flancs.

Pour le PSB de 14, je reste en 15 ça pousse suffisament comme ça, pas envie de lever la roue avant dans un virage à l'acceleration

Sinon je crois que Beecher avait un pignon de 4 il pourra t'en parler

A parce que tu accélèrent en sortie de virage toi?

[mostro]

Rooohhh dindon is back sur le topic des seuseu

Pour ton problème de démontage sans clé, ça doit pouvoir se faire sans en commençant par les flancs.

Lut le shoko (pic )

c'est bien ce qu'il me semblait apres y juste a pousser le loquet et c'est tout bon nan ?

@vfr : ah ca serait nickel ca quelqu'un peut confirmer en testant ?

Merci les filles 

[tonio]

je viens d'installé un PSB 14,reste plus qu'a voir la différence ...
j'ai aussi démonté mon bras occillant pour voir l'état des roulement,tres bonnes surprise,l'axe est sorti tout "seul, de la rouille nulle part ,il restait méme de la graisse..
...remontage avec encore une bonne dose de graisse

g démonté , nettoyé et regraissé,les deux piéce qui coulissent dans le BO,qui servent a tendre la chaine.....
j'ai aussi changé les deux piéce qui servent a positionné la chaine DROITE par des neufs,

du coup,tous est plus simple a remonté et c'est aligné nickel
c'était ma journé mécanique...

[Biloo]

Bon, pour avoir rouler pas mal en 15 jours (je vais l'user avant les beaux jours !!) je peux te dire que je n'echangerais pas mon PSB de 14 contre 2 de 15 (enfin si, mais pour l'échanger  )

Pour ce qui est de lever à l'accélération, peut-être en première ?? En tout cas moi, je n'ai jamais eu d'amorce de levage, et j'ai pourtant l'impression d'envoyer un peu...

Bref, si c'est la peur de ne pas maitriser, je crois qu'il faut pas psychoter. De même que les réaccélérations sur l'angle, même par temps pas super sec, ne me procurent aucune dérobade (Pilot Road à l'arrière et Power à l'avant).

Quand au moteur, rien de plus à rajouter sur ce que j'ai dit d'une première impression : C'est rond, puissant, sans à-coups, trés facilement exploitable et je n'ai pas senti de hausse de conso (185/195 km avant allumage voyant réserve) alors que j'ouvre de plus en plus

La grosse différence étant quand même  la ville, les giratoires et les reprises. Je teste le duo dés que possible, mais ça ne peut être que mieux... 

[shoko]

A parce que tu accélèrent en sortie de virage toi?

J'te pourris ici ou j'te pourris pas ...... oui ? ... non ? .... allez .... mesdames et messieurs, un S2R800 full stock marmite nous parle ici d'acceleration gniark gniark

Sinon, pour le millionième post sur le PSB14, ceux qui veulent tenter, ça va vous coûter 26€ avec la monte gratos dans un DS, vous en privez pas. Pis si pas bon, hop hop back to the fifteen

Pour ma part c'est un 900SS avec dyno stage 1, j'ai une roue carrée en dessous de 2500trs mais on s'y habitue. Lorsque le kit chaine sera mort, je tenterais un 15x40 mais pas un 14x39, 14x38 ni un 15x42. Ce sera un intermédiaire, un poil de souplesse tout en gardant une allonge confortable que j'aime bien (kick-ass de 3500 à 5500, puis double effet kisscool dynojet de 6500 à 7500trs)

[mostro]

ceux qui veulent tenter, ça va vous coûter 26€ avec la monte gratos dans un DS

15€ partout ailleurs 

[Rixobar]

Lorsque le kit chaine sera mort, je tenterais un 15x40 mais pas un 14x39, 14x38 ni un 15x42. Ce sera un intermédiaire, un poil de souplesse tout en gardant une allonge confortable que j'aime bien (kick-ass de 3500 à 5500, puis double effet kisscool dynojet de 6500 à 7500trs)

D'origine on est en 15x37 = 0.405

14 x 38, ça fait 0.368 et 15x40 : 0.375 soit sensiblement la meme chose.

En passant de 15x37 à 15x40 ça fait un changement notable mais pas de quoi se retrouver en wheels à tout bout de champ  non plus. Le plus appréciable : les épingles à droite, sortie en 2nde à 4000 tours...BRRAAOOOMMMM ! J'adore ! 

[shoko]

Spa faux, je reflechirais au PSB de 14 un jour ...

[Rixobar]

Je te conseille toujours le 15x40 comme bon compromis. Sur autoroute ça va encore, pas de surrégimes et les reprises en 6 sont bien meilleures. Pas de surplus de conso à 150 stabilisé. Sur route, conso idem, plaisir ++.
Le seul hic c'est qu'il faut tout changer donc à faire quand la chaine est morte.

[stef]

Pas de surplus de conso à 150 stabilisé.

  tu fais pas ça en France hein j'espère ... 

Spice de délinquant !!! 

[Rixobar]

compteur hein ! 
Seulement sur autoroute. Paske sur route, j'tartine ! 

[Beecher]

Rooohhh dindon is back sur le topic des seuseu

Pour ton problème de démontage sans clé, ça doit pouvoir se faire sans en commençant par les flancs.

Pour le PSB de 14, je reste en 15 ça pousse suffisament comme ça, pas envie de lever la roue avant dans un virage à l'acceleration

Sinon je crois que Beecher avait un pignon de 4 il pourra t'en parler

j'avais un 15x43 mais un rapport final different des modeles apres 1500 sur la carte grise
ca moulinait a mort et ca accelerait encore plus vite que ma moto actuelle (je roulais en 4 en ville) , inutilisable
15x39 etait plus approprie pour allier vitesse de pointe et meilleur acceleration (15X37 sur mon modele en origine) sans que ca mouline

[mostro]

t'avais reussi a rouler avec ta moto ?? 

[Beecher]

t'avais reussi a rouler avec ta moto ?? 

bien sur que je roulais , une fois reparer et roulant droite je me suis appercu que la galere a faire tourner etait independant de mon tire a droite , c'etait comme ca chez ducati , donc out la SS
  j'ai rouler 10X plus avec la SS en epave que avec la SS toute revisee

[vfr31]

j'ai rouler 10X plus avec la SS en epave que avec la SS toute revisee

 

Et sinon, tu as quoi maintenant ?

ML

[Beecher]

j'ai rouler 10X plus avec la SS en epave que avec la SS toute revisee

 

Et sinon, tu as quoi maintenant ?

ML

une Yamaha TTR supermotard

[tonio]

      ah..j'ai fait le contraire ,j'ai revendu mon yam 600 TTE (démareur électrique) et aprés je me suis offert ma ss....il y a de ca quelques années
on avance pas tous dans le méme sens

[shoko]

j'ai rouler 10X plus avec la SS en epave que avec la SS toute revisee

 

Et sinon, tu as quoi maintenant ?

ML

une Yamaha TTR supermotard

Personne n'est parfait

Tu passes pas dans le sud ouest par hasard ? Des fois qu'on ai une p'tite envie soudaine lors d'une balade ...

[Beecher]

j'ai rouler 10X plus avec la SS en epave que avec la SS toute revisee

 

Et sinon, tu as quoi maintenant ?

ML

une Yamaha TTR supermotard

Personne n'est parfait

Tu passes pas dans le sud ouest par hasard ? Des fois qu'on ai une p'tite envie soudaine lors d'une balade ...

je suis en rp pour le moment et pour un bout de temps a priori :/

[Beecher]

     ah..j'ai fait le contraire ,j'ai revendu mon yam 600 TTE (démareur électrique) et aprés je me suis offert ma ss....il y a de ca quelques années
on avance pas tous dans le méme sens

j'espere un jour prendre un mostro (apres essai du comportement  )
ou un mts ou un hypermotard , une position droite et guidon large quoi 

[seb37]

     ah..j'ai fait le contraire ,j'ai revendu mon yam 600 TTE (démareur électrique) et aprés je me suis offert ma ss....il y a de ca quelques années
on avance pas tous dans le méme sens

j'espere un jour prendre un mostro (apres essai du comportement  )
ou un mts ou un hypermotard , une position droite et guidon large quoi 

tu n'est quand méme pas dégouté par les ss beecher

[MooostiK]

tiens le forum TTR c pas là

[Pandi-panda]

Avez vous monté des boitiers d'allumage ducati performance sur vos 900SS? La version "bas et mirégimes" est elle adaptée pour un SS avec ligne tangentielle, pots, dynojet stage2 ?


Merci!!

[mostro]

tu n'est quand méme pas dégouté par les ss beecher

non non c'est plutot les SS qui sont degoutes