Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Pandi-panda]

c'est un goujon de pipe d'admission  ou de cylindre ???

De cylindre...

[1600]

Attention 1600, la robe noire, cadre rouge jantes rouge est un modèle déposé... par moi 

C'est très jolie je trouve

Le cadre blanc et les jantes noires restent une constante

[Babs]

Je viens de recevoir les mini-flancs commandés sur ebay chez ricambi-weiss.de.
Presque 3 semaine d'attente avec quelques crainte, mais le jeux en vaut la chandelle, je trouve la finition bonne : Gelcoat à poncer pour avoir une surface vraiment lisse, mais interieur en fibre tissée et non en mat (fibre dans tous les sens)  comme toutes les autres pièces en fibre que j'ai pu commander ou voir. Donc trés bon aspect, et bonne épaisseur et rigiditée.
Pour 108 euros port compris, je recommande.
Reste plus qu'à percer les trous et a fixer.

[RV # 262]

c'est un goujon de pipe d'admission  ou de cylindre ???

De cylindre...

aïïï
c'était les mauvais couleur argent ou pas?

[Pandi-panda]

c'est un goujon de pipe d'admission  ou de cylindre ???

De cylindre...

aïïï
c'était les mauvais couleur argent ou pas?

Bah c'était des mauvais. Apparement les bons ont une croix en leur sommet, signe distinctif qui reste avec l'usage.

En prime j'ai les segments racleurs à changer, enfin tu me diras qu'après 8h de main d'oeuvre c'est pas 50 € de pièces qui vont m'effrayer! hahaha

(rire jaune)

[MooostiK]

sauf que les segments racleurs n'existent pas à l'unité chez ducati !

faut soit prendre un kit segments (2x3segments) à 250~300€, soit se tourner vers un equipementier qui te vendra des pistons adaptables pour quasiment le même prix
soit chercher une boite qui fait des segments adaptables à l'unité et negocier ça

[Pandi-panda]

sauf que les segments racleurs n'existent pas à l'unité chez ducati !

faut soit prendre un kit segments (2x3segments) à 250~300€, soit se tourner vers un equipementier qui te vendra des pistons adaptables pour quasiment le même prix
soit chercher une boite qui fait des segments adaptables à l'unité et negocier ça

J'ai jamais dit que j'achetais le kit ducat (et encore heureux)!! Mon garagiste (que j'aime, même s'il va me mettre sur la paille, lol) Descartes Motos, connait un frabriquant de segments, qu'il fait donc faire à la demande. Résultat ça coute moité moins cher que les Ducati, qui en plus ne se font plus.

Voilà, je mettrai en ligne, si je ne me suis pas pendu d'ici là, le tarif des réparations!

[MooostiK]

ok' c'est ce qui s'est passé pour mon SS egalement

[1600]

J'ai jamais dit que j'achetais le kit ducat (et encore heureux)!! Mon garagiste (que j'aime, même s'il va me mettre sur la paille, lol) Descartes Motos, connait un frabriquant de segments, qu'il fait donc faire à la demande. Résultat ça coute moité moins cher que les Ducati, qui en plus ne se font plus.

C'est là que je suis content d'avoir d'avance une cylindrée complète (cylindres, pistons, segments, axes) d'origine toute neuve, encore dans le carton 

[nebuchadnezar]

J'ai jamais dit que j'achetais le kit ducat (et encore heureux)!! Mon garagiste (que j'aime, même s'il va me mettre sur la paille, lol) Descartes Motos, connait un frabriquant de segments, qu'il fait donc faire à la demande. Résultat ça coute moité moins cher que les Ducati, qui en plus ne se font plus.

C'est là que je suis content d'avoir d'avance une cylindrée complète (cylindres, pistons, segments, axes) d'origine toute neuve, encore dans le carton 

c'est exactement ce qui va etre connecté tres bientot a mes bielles

ca attendait depuis bientot 2 ans dans les cartons

apres je verrais ce que je fais des vieux  ca va me laissz le temps de refaire la segmentation si besoin

[RV # 262]

ch'tite ss est presque prete à tater de la piste
encore 2 ,3 bricoles à finir et on pourra commencer les entrainements

[amael]

po mal du tout ta meule de piste 

c'est un 600 ?

[vfr31]

Je cherche le site Web de Baynes Racing (les SS replica) et je le trouve pas  . Quelqu'un aurait ca dans ses cartons ?

ML

[SHILT57]

.......

[vfr31]

www.bainesracing.com


a+

Merci 

ML

[RV # 262]

po mal du tout ta meule de piste 

c'est un 600 ?

oui oui , enfin le moteur  .....le reste vient d'un peu partout.

[Dom-lee]

Sympa ton sabot    .. avec récupérateur d'huile ?
Où est ce que ça se trouve un truc comme ça ?

[RV # 262]

Sympa ton sabot    .. avec récupérateur d'huile ?
Où est ce que ça se trouve un truc comme ça ?

c'est un sabot  long de mostro d'origine ducati perf trouvé sur ebay. par contre en neuf ça coute un oeil  dans les 200/250€ je crois enfin comme toutes les babioles signees DP;
ça fait un bon bac à huile car y 'a juste l'orifice sous le bouchon de vidange à bouché  et c'est etanche.
 

[Bozo]

Puisque vous en parlez :

Pouvez vous m'expliquer cette histoire de récupèrateur d'huile pour rouler sur piste. A quoi cela sert ? (ou plutôt d'où vient cette huile récupérée ?)

[BenoiX]

C'est au cas où ton moteur explose, pour éviter de répandre une belle traînée d'huile sur la moitié du circuit.

[Pablito]

Je viens de voir ce "SL" de 92 en vente sur DA.
Plus grand chose à voir avec le modèle d'origine...

[Rixobar]

Alors dans le désordre :

- disques standards et non pas flottants fonte
- cadre vert (??)
- jantes classiques et non Marvic (1992)
- typographie des années après 94 (compris)
- pots bas + poses pieds passager
- pas de monoplace
- bulle rouge (beurk)
- carter embrayoire standard et non ajouré (d'origine sur la SL)
- garde boue avant en plastique peint et non en carbone (origine sur SL)

Brefle, mis à part le nom sur le flanc, y'a pas mal de choses qui laissent à penser que ce n'est point une SL et encore moins une 1992.

[Pablito]

Alors dans le désordre :

- disques standards et non pas flottants fonte
- cadre vert (??)
- jantes classiques et non Marvic (1992)
- typographie des années après 94 (compris)
- pots bas + poses pieds passager
- pas de monoplace
- bulle rouge (beurk)
- carter embrayoire standard et non ajouré (d'origine sur la SL)
- garde boue avant en plastique peint et non en carbone (origine sur SL)

Brefle, mis à part le nom sur le flanc, y'a pas mal de choses qui laissent à penser que ce n'est point une SL et encore moins une 1992.

Les 92 avaient déjà les disques flottants en fonte?
Par contre le carter d'embrayage devrait être en acier ou en carbone et non pas ajouré il me semble...
Le GB ar est en plastique d'origine?
Par curiosité faudrait juste faire un mail pour lui demander le n° marqué sur la plaque du té

[Rixobar]

Oui, disques flottants fonte
Carter embrayoire en acier ajouré (ouvertures horizontales)
Normalement le garde boue arriere est en carbone (là on dirait du plastique mais c'est pas certain, on ne voit pas bien).

[Pablito]

On dirait bien du plastique pour le GB ar.
Et les étriers de frein avant devaient être noirs et non pas or?
Le carter moteur côté embrayage noir et non pas gris... etc...
C'est une vente de SS de 94/95 avec un réservoir et des flancs de SL 94/95

[Matthieu - Ducatmat]

Excusez moi je change un peu du sujet :

j'ai un pote qui a une 400SS (assez rare !!), pourquoi il n'aurait pas droit de parler de sa bécane dans ce topic réservé aux "600, 750 et 900" ?!

Il y a eu aussi les 350, un peu d'ouverture d'esprit pour les petites SS serait sympa !!

sans rancune les gars et vive les SS !!

Matt

[Rixobar]

On dirait bien du plastique pour le GB ar.
Et les étriers de frein avant devaient être noirs et non pas or?
Le carter moteur côté embrayage noir et non pas gris... etc...
C'est une vente de SS de 94/95 avec un réservoir et des flancs de SL 94/95

Exact pour le carter noir. Par contre les étriers sont bien "or" sur la SL92. (enfin, sur la mienne, ils sont "or sale" )

[1600]

Je viens de voir ce "SL" de 92 en vente sur DA.
Plus grand chose à voir avec le modèle d'origine...

J'ai vu en validant.
Ce n'est pas une Superlight a priori, mais je me suis interdit de modifier le modèle.
Les gens sont adultes et responsables, après tout...

[Pandi-panda]

Je viens de voir ce "SL" de 92 en vente sur DA.
Plus grand chose à voir avec le modèle d'origine...

J'ai vu en validant.
Ce n'est pas une Superlight a priori, mais je me suis interdit de modifier le modèle.
Les gens sont adultes et responsables, après tout...

N'est-ce pas à considérer comme une tentative d'escroquerie, de vendre ce tas de boue en tant que SL? Je dis tas de boue car c'est une moto qui a du être bricolée pas mal, vu que le cadre est peint... vert en plus, on aura tout vu!

P.S: c'est pas la première fois qu'elle y est, si je ne m'abuse.

[Rixobar]

Je viens de voir ce "SL" de 92 en vente sur DA.
Plus grand chose à voir avec le modèle d'origine...

J'ai vu en validant.
Ce n'est pas une Superlight a priori, mais je me suis interdit de modifier le modèle.
Les gens sont adultes et responsables, après tout...

N'est-ce pas à considérer comme une tentative d'escroquerie, de vendre ce tas de boue en tant que SL? Je dis tas de boue car c'est une moto qui a du être bricolée pas mal, vu que le cadre est peint... vert en plus, on aura tout vu!

P.S: c'est pas la première fois qu'elle y est, si je ne m'abuse.

Ouais mais là c'est tellement énorme que tromperie ou non, celui qui cherche une SL92 ne peut physiquement pas s'arreter sur cette "beauté".

PS : à vendre 1098 S 2007, jaune, cadre vert, bulle rouge..