Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Beecher]

1er........y'en a pas ou tres peu
2eme.....c'est ultra surcoté...
3eme.....c'est ultra pas fiable..

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20031.0;topicseen

utlra pas fiable ? c'est le meme moulin qu'un 900 De base ou un Fe ? (hormis les grosses soupapes)

Pour ceux qui pensent que les 900FE ont des petites soupapes vous avez vu ça où???

on parle des SL pour le moment 

Et de FE 
Alors où t'as vu que c'est pas les mêmes soupapes que tous les 900SS et SL???

Moi je demande si c'est les memes moteurs pour savoir en quoi les SL serais moins fiable que les normaux 

[Beecher]

J'ai monté des cornets sur la 900SS
Keihin sur FCR41 

tu roule avec des boules quies ? 

[desmoduefr]

tu roule avec des boules quies ? 

Derrière, y a des Bos sur une ligne tangentielle pour équilibrer  le son
Je roule tjs avec les Quies. Déjà rien que modérer le sifflement du vent.
Les graves elles, passent 

[benge]

Pour ceux qui pensent que les 900FE ont des petites soupapes vous avez vu ça où???

J'avais entendu parlé à l'époque de leurs(les FE) sorties que certaines avaient des moteurs de Monster pour pouvoir vider les stocks de pièces de SS.

Mais bon, ya rien de sûr 

[1600]

Moi je demande si c'est les memes moteurs pour savoir en quoi les SL serais moins fiable que les normaux 

Les moteurs sont les mêmes entre SS et SL, il y a juste une petite différence de réglage des Mikuni.

[1600]

tu roule avec des boules quies ? 

Derrière, y a des Bos sur une ligne tangentielle pour équilibrer  le son
Je roule tjs avec les Quies. Déjà rien que modérer le sifflement du vent.
Les graves elles, passent 

Pareil pour moi, cornets sur les Dell, collecteur Bos tangentiel et Imola racing... mais pas de boules quies, l'AGV filtre très bien naturellement 

[1600]

Pour ceux qui pensent que les 900FE ont des petites soupapes vous avez vu ça où???

J'avais entendu parlé à l'époque de leurs(les FE) sorties que certaines avaient des moteurs de Monster pour pouvoir vider les stocks de pièces de SS.

Mais bon, ya rien de sûr 

C'est ce qui se raconte : Les FE auraient été fabriquées de bric et de broc pour vider les fonds de stock.

Vous avez dit collector ? 

[sawachiez]

Je viens de recevoir quelques photos d'une 900SS de 92.
55000 kms
Le vendeur a photographié une fuite.

URL=http://imageshack.us][/URL]

...un avis..! sur les travaux a prevoir en cas d'achat.

[DarkMonster]

Je viens de recevoir quelques photos d'une 900SS de 92.
55000 kms
Le vendeur a photographié une fuite.

URL=http://imageshack.us][/URL]

...un avis..! sur les travaux a prevoir en cas d'achat.

La peinture, elle est orange 

[Babs]

Cette fuite, c'est le ou les joints de remontée d'huile HS.
Pour le/les changer, il faut sortir la culasse et le cylindre.
C'est le cylindre arrière donc un peux plus compliqué, il faut basculer le moteur.
Tant que la culasse est tomber, il faut en profiter pour verifier l'étanchéité des soupapes (rodage éventuel) changer les joints de queues de soupapes, pas obligatoire.
Tant qu'a démonter, faire le pastillagee et changer aussi les courroies.
Il n'y en a pas pour cher de pièce, aprés, si tu le fait faire, il faut voir la main d'oeuvre.

[sawachiez]

Disons qu'il  a des remontées d'huile a cette endroit exactement..
Le gros truc noir tout moche....

[RV # 262]

Disons qu'il  a des remontées d'huile a cette endroit exactement..
Le gros truc noir tout moche....

bah la sur le coup c'est juste le reniflard qui fuit  , mais la c'est normal sur un modele 92 ,(et autre d'ailleurs)
faudrait une photo de l'autre coté du cyl , si ça fuit aussi c'est le joint d'embase.

[RV # 262]

et c'est quoi cette plaque moteur sur le cache distrib????

[1600]

Je viens de recevoir quelques photos d'une 900SS de 92.
55000 kms
Le vendeur a photographié une fuite.

...un avis..! sur les travaux a prevoir en cas d'achat.

Reniflard.

A remplacer par modèle monobloc alu de 600M.

[1600]

et c'est quoi cette plaque moteur sur le cache distrib????

+1

[sawachiez]

Effectivement , c'est tellement gros que ça passe inaperçu..
Je verrai demain avec le proprio

[RV # 262]

Je viens de recevoir quelques photos d'une 900SS de 92.
55000 kms
Le vendeur a photographié une fuite.

...un avis..! sur les travaux a prevoir en cas d'achat.

Reniflard.

A remplacer par modèle monobloc alu de 600M.

.....qui au moins n'a pas de clapet à la con dedans.....sinon encore mieux un p'tit reniflard type k&N

[BenoiX]

sinon encore mieux un p'tit reniflard type k&N

Pas si sûr...

Semblerait que ce soye une sacrée saloperie, ces petits K&N à la place du reniflard. Ca s'imbibe d'huile en pas deux, et ça dégueulasse tout à 50 cm à la ronde avec les pulsations du bas moteur.
Genre brumisateur d'huile Castrol...   

Mieux vaut garder un vrai reniflard, tant qu'on a une boîte à air.

[RV # 262]

eh ben j'te dirais ça d'ici peu , j'en ai monté un sur la ss de piste  , mais comme j'ai pas encore vraiment tourné avec, je sais pas ce que ce donne
 

[desmoduefr]

Sur la 900SS, je viens de changer mes câbles batterie -> relais -> démarreur ainsi que le - qui va au cadre en mettant du câble tuninge hifi ouature 18mm² avec des cosses or
J'en ai aussi profité pour monter une batterie 10A en lieu et place de la 4A qui faisait de la figuration 
Les cables chauffaient mais pas grand chose ne se passait.
Faut dire qu'il y a pas mal de compression avec le kit 944   

Résultat : boudiou y a pas photo 
ça démarre même mieux qu'avec la 16A de la ST2 que j'avais transféré temporairement.
Tu sens bien que toute la puissance de la batterie va vraiment au démarreur.

[1600]

sinon encore mieux un p'tit reniflard type k&N

Pas si sûr...

Semblerait que ce soye une sacrée saloperie, ces petits K&N à la place du reniflard. Ca s'imbibe d'huile en pas deux, et ça dégueulasse tout à 50 cm à la ronde avec les pulsations du bas moteur.
Genre brumisateur d'huile Castrol...   

Mieux vaut garder un vrai reniflard, tant qu'on a une boîte à air.

Un reniflard de 600M avec un tuyau au bout qui débouche sur... rien du tout sous la selle.

Je ne voyais vraiment pas comment le connecter sur les cornets des Dell 

[Babs]

et c'est quoi cette plaque moteur sur le cache distrib????

La mienne est sur le cache de pignon de sortie de boite!

[Rixobar]

et c'est quoi cette plaque moteur sur le cache distrib????

La mienne est sur le cache de pignon de sortie de boite!

J'irai voir ce midi sur la mienne.

[Nexius2]

sinon encore mieux un p'tit reniflard type k&N

Pas si sûr...

Semblerait que ce soye une sacrée saloperie, ces petits K&N à la place du reniflard. Ca s'imbibe d'huile en pas deux, et ça dégueulasse tout à 50 cm à la ronde avec les pulsations du bas moteur.
Genre brumisateur d'huile Castrol...   

Mieux vaut garder un vrai reniflard, tant qu'on a une boîte à air.

je confirme, j'ai monté un filtre de ce type sur le reniflard sur une machine, c'est jolie neuf, mais ca deguelasse tout tres vite... je retourne au toyo qui va faire la boite a air...

Pour info, en theorie, c'est interdit sur circuit, il faut un retour vers une boite fermé !

[Gomi]

Semblerait que ce soye une sacrée saloperie, ces petits K&N à la place du reniflard. Ca s'imbibe d'huile en pas deux, et ça dégueulasse tout à 50 cm à la ronde avec les pulsations du bas moteur.
Genre brumisateur d'huile Castrol...   

Mieux vaut garder un vrai reniflard, tant qu'on a une boîte à air.

alors c'est pas à la place du reniflard, c'est au dessus hein. Le reniflard il reste lui...
et j'ai pas de problème de ce genre de mon côté...

[Pablito]

et j'ai pas de problème de ce genre de mon côté...

Pareil pour moi, avec le K&N sur le reniflard, c'est légèrement gras sur les parties arrières comme le ressort d'amortisseur mais sans plus... un coup de chiffon et ça brille 

[sawachiez]

Reponse du vendeur:

Toujours ete a cet emplacement , il me dit que d'autre SS on la meme particularité

[Pablito]

Reponse du vendeur:

Toujours ete a cet emplacement , il me dit que d'autre SS on la meme particularité

Donc à une certaine époque les numéros n'étaient pas frappés sur le moteur?

[JM Ducat']

C'est au temps de la SIMA (distributeur), ils devaient poser les plaques d'homologation un peut partout sur les motos.   

[1600]

Ma selle mono Kämna, juste posée, pas fixée, pas encore peinte.
Il y a aussi les mini-flancs qui vont avec mais ils ne tenaient pas seuls pour la photo