Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Babs]

Yeap yeap, c'est clair ... Un très sérieux manque de puissance à la relance ...

Ah ???

La 750....
si tu rentres pas à donf dans le virage, tu ressors à 2 à l'heure ! Ca se conduit un peu façon 125 2T cte brele ! 

Avec un pignon de 14, on gomme bien le trou en sortie de virage, elle est un peu plus linéaire mais beaucoup plus éfficace.

[Rixobar]

Yeap yeap, c'est clair ... Un très sérieux manque de puissance à la relance ...

Ah ???

La 750....
si tu rentres pas à donf dans le virage, tu ressors à 2 à l'heure ! Ca se conduit un peu façon 125 2T cte brele ! 

Avec un pignon de 14, on gomme bien le trou en sortie de virage, elle est un peu plus linéaire mais beaucoup plus éfficace.

ouais ouais....disons que tu te fais pas mettre par les CB500 à la relance ! 

[Joan]

On pourrait recentrer le sujet? 

on s'éloigne grandement du topic mécanique de la SS ... et on ne s'y retrouvera plus 

 

[Rixobar]

On pourrait recentrer le sujet? 

on s'éloigne grandement du topic mécanique de la SS ... et on ne s'y retrouvera plus 

 

Y'a déjà 86 pages alors...

[Rixobar]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?
Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

[Babs]

Un possessuer de ss 91 ou 92 pourrait-il me donner les dimentions des autocollants DUCATI du reservoir (longueur x hauteur). C'est pour en faire faire d'autre le vernis à foiré  et je suis obligé de tout repeindre.

Merki.

[Doppel]

Un possessuer de ss 91 ou 92 pourrait-il me donner les dimentions des autocollants DUCATI du reservoir (longueur x hauteur). C'est pour en faire faire d'autre le vernis à foiré  et je suis obligé de tout repeindre.

Merki.

Tu peux pas mesurer les tiens?

[GuiK108]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?
Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

2 40 ? T'en a pas assez ? 
A part ça je peux pas te répondre je prends "que" 2 25 moi 

[Joan]

Un possessuer de ss 91 ou 92 pourrait-il me donner les dimentions des autocollants DUCATI du reservoir (longueur x hauteur). C'est pour en faire faire d'autre le vernis à foiré  et je suis obligé de tout repeindre.

Merki.

je pourrais te faire cela ce soir

A propos, j'ai scanné les décalques de carénage du SS 92 

[sawachiez]

Un possessuer de ss 91 ou 92 pourrait-il me donner les dimentions des autocollants DUCATI du reservoir (longueur x hauteur). C'est pour en faire faire d'autre le vernis à foiré  et je suis obligé de tout repeindre.

Merki.

je pourrais te faire cela ce soir

A propos, j'ai scanné les décalques de carénage du SS 92 

je serais peut-etre interessé aussi...!

[Joan]

fais moi un petit mail perso afin que j'y penses ce soir...et pi comme ca, j'aurai l'impression d'avoir des potes   

[Rixobar]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?
Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

2 40 ? T'en a pas assez ? 
A part ça je peux pas te répondre je prends "que" 2 25 moi 

Bah j'aime pas rupter en 6 ! 

[GuiK108]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?
Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

2 40 ? T'en a pas assez ? 
A part ça je peux pas te répondre je prends "que" 2 25 moi 

Bah j'aime pas rupter en 6 ! 

Ca me fait penser à la fameuse réplique du JBT "je tire un poil court" 

[Rixobar]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?
Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

2 40 ? T'en a pas assez ? 
A part ça je peux pas te répondre je prends "que" 2 25 moi 

Bah j'aime pas rupter en 6 ! 

Ca me fait penser à la fameuse réplique du JBT "je tire un poil court" 

Voilà ! C'est ça le pb !  Mais je pense quane meme rester en 15X40, les reprises en sortie d'épingle sont plutot bonnes. 

[1600]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?

Je, pour usage exclusif en montagne 

C'est une démultiplication de 900M.

[1600]

Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

Je prenais 240 en 15x37 avec les carbus d'origine, juste un Dyno 2 et des Imola.

[1600]

Bah j'aime pas rupter en 6 ! 

Rupter avec des carbus ??? 

[stef]

a propos de démul .. pas de pignon de 14 ni chez dafy, ni chez cardy .. avant d'aller faire chier Vince juste pour un malheureux pignon ... vous les avez achetés ou vos ptits gnons ?

(nan, pas dans mon cul .. j'ai regardé, y'en a pas .... )

[benge]

Chez Moto Expert.

Mais cherche bien quand même DTC, on y trouve des trucs qui font peur des fois 

[Pablito]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?
Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

J'ai du 15X39 mais j'ai encore jamais poussé à fond de 6... je fais pas d'autocroûte 
A 4000trs je suis à 120 en 6

[Rixobar]

Bah j'aime pas rupter en 6 ! 

Rupter avec des carbus ??? 

T'es sur qu'il n'y a pas de rupteur ? Alors ça doit etre mon pb d'arrivée d'essence (durit trop fine à changer car lorsque je bourrine dans le moulin, elle chauffe et se pince).

[Rixobar]

A propos de la SS (en 900), qui a essayé le 15x39 ?
Là chuis en 15x40 c'est cool mais je rupte aux alentours de 240 (depuis les FCR) alors même si c'est pas grave ça me gavouille un peu. (rappel : origine = 15x37)

J'ai du 15X39 mais j'ai encore jamais poussé à fond de 6... je fais pas d'autocroûte 
A 4000trs je suis à 120 en 6

Euh, c'est pas sur l'autoroute, y'a trop de radars ! 

[RV # 262]

a propos de démul .. pas de pignon de 14 ni chez dafy, ni chez cardy .. avant d'aller faire chier Vince juste pour un malheureux pignon ... vous les avez achetés ou vos ptits gnons ?

(nan, pas dans mon cul .. j'ai regardé, y'en a pas .... )

n'importe quel distributeur afam par ex , dans mon cas c'est le yamaha du coin...
 

[stef]

a propos de démul .. pas de pignon de 14 ni chez dafy, ni chez cardy .. avant d'aller faire chier Vince juste pour un malheureux pignon ... vous les avez achetés ou vos ptits gnons ?

(nan, pas dans mon cul .. j'ai regardé, y'en a pas .... )

n'importe quel distributeur afam par ex , dans mon cas c'est le yamaha du coin...
 

MErci RV.
En fait, y'en a chez cardy .. enfin .. faut commander..
Comme tout gamin, j'voulais pas attendre .. 

[Rixobar]

En fait, y'en a chez cardy .. enfin .. faut commander..
Comme tout gamin, j'voulais pas attendre .. 

Bon, et elle roule cte meule ? 

[RV # 262]

T'es sur qu'il n'y a pas de rupteur ? Alors ça doit etre mon pb d'arrivée d'essence (durit trop fine à changer car lorsque je bourrine dans le moulin, elle chauffe et se pince).

vi , vi , y'a pas de rupteur  et c'est comme ça que j'ai decouvert que le p'tit 600 ss de piste montait à + de 9000   avec le 2en1 et l'admission un peu libérée.
 

[Rixobar]

ah bah mince alors. C'est donc bien mon pb de durit pincée qui m'a empéché de bloquer le compteur alors (effet : comme un rupteur). J'etais assez loin de la ZR (500 tours au moins ). Ptain, elle tartine la vieille !
Prochain test avec une nouvelle durit cet été. Et donc ce sera toujours en 15x40 pour les bonnes reprises.

[Babs]

Voilà à quoi devrait ressembler ma moto d'ici quelque temps.

http://img403.imageshack.us/my.php?image=dessinssln8.png

[Pablito]

Voilà à quoi devrait ressembler ma moto d'ici quelque temps.

http://img403.imageshack.us/my.php?image=dessinssln8.png

Sympa l'ensemble 

[shoko]

Tiens y avait longtemps qu'on avait pas parlé de pignon de 14 

Allez chez Ducati, ça coûte 26€ et c'est monté gracieusement (normalement).

Par contre, je ne suis pas d'accord pour la facilité de conduite entre le 750 et le 900. Pour avoir eu les deux, j'ai beaucoup plus de facilité à conduire le 900SS que j'en avais avec le 750SS.
Le 750 est plus brut de pomme, moins coupleux, assez on/off because il faut tirer dedans (64cv) et donc à la longue, plus fatiguant à conduire. J'en ai souvent chié lors de grandes balades.

Avec le 900SS j'enroule sur le couple, la moto reprend tout le temps quand il faut, la fourche réglable contribue à une meilleure tenue de route, la direction est plus précise. On se concentre plus simplement sur ses trajectoires du fait qu'on sait que la puissance sera là quand il faut et on peut mieux la doser.

Concernant les photos de virolos en montagne, c'est pas ma tasse de thé : virages serrés en épingle, accéleration, freinage de trappeur, virages en épingle etc etc etc.

Viendez dans le Lot, ici ce sont des routes billard, avec une moyenne de 30 à 40 virages par 10kms, très bonne visibilité, paysage magnifique ...

Pour ceux qui se posent la question, oui j'ai encore la seuseu mais plus pour longtemps ... comme personne n'en veux  je vais certainement la faire reprendre contre une Triumph Street Triple 675 

Note : des potos sont aussi passés en 16mm2 pour les câbles de démarreur, ils sont unanimes : ça démarre au quart de tour. Coût de l'opé : 7€, à faire soi même en même pas une demi heure.