Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[nicoxj900]

Yop les SSistes !

Une petite question en passant, ou se trouve grave le no de serie moteur sur les 750SS ?

Merci,

Nico, c'est pour un certif d'homo ... logation

[mostro]

rien a voir non plus mais si quelqu'un a
un 2en 1 de 600 ss dans son garage?

je sais plus si je l'ai jete mais j'ai peut etre le silencieux d'origine pour un 600SS ...

[SHILT57]

.......

[nicoxj900]

Ben moi ils me le demandent ... Sans doute tres italien, a la tete du client et tu dois avoir une bonne tete  de vainqueur

Donc il faut decarener ... Fait ierch ...

Nico, French Connection

[Fift]

Je croyais que tu étais en Gelbique ???? Tu as changé ?

[nicoxj900]

ben c'est justement parce que je quitte la gelbique ... Je vais m'installer en rosbeefland, mais hors de question de defigurer ma belle avec un aerofrein arriere et de vider mon porte-monnaie avec les taxes sur les vehicules en Rosbeefland ...

Donc, comme j'ai une adresse en France, je l'immat-ridicule en ... France 

Note, c'est aussi meilleur pour les (trop nombreuses) prunes ...

Nico

[Fift]

Ca vaut ce que ça vaut, mais pour immatriculer franchouillard ma 4-pattes teutone, j'ai dû aussi refiler le numéro de série du moteur (et du cadre, et la référence des pots, du phare avant, des clignos, du feu arrière ...  mais bon, c'était Honda).

[amael]

j'ai posé une question qui est passée inaperçue il y a quelques jours 

je re-formule :

ça éclaire bien la nuit un SS carbus ? j'ai actuellement un Monster et je suis très content de l'éclairage ! (ça éclaire mieux que ma bagnole  )

en comparaison ça donne quoi ?

merci d'avance 

[Babs]

La mienne, avec le phare d'origine n'éclaire pas bien du tout, il y a alternance de zone d'ombre et de lumière très désagréable.
Et même après démontage du verre, nettoyage intégral, peinture ext du cuvelage, ce n'est pas ça!

[nicoxj900]

En ce qui me concerne, ca eclaire pas mal du tout ... J'ai une ampoule Moto-Vision, et je suis "un peu" nyctalope 

C'est detoute facon mieux que la XJ900 

Nico

[MooostiK]

ça éclaire bien la nuit un SS carbus ?

pour comparer avec le ST et le 998, le SS la nuit c'est Versailles

[Rixobar]

Mouais, j'trouve pas ça terrible du tout. Me rappelle plus bien du 996 mais il me semble que le faisceau du phare (pas du code) était plus homogène.

Par rapport à la R1, c'est le jour et la nuit  !

[Babs]

En ce qui me concerne, ca eclaire pas mal du tout ... J'ai une ampoule Moto-Vision, et je suis "un peu" nyctalope 

C'est detoute facon mieux que la XJ900 

Nico

Moi, j'aurais dit moins bien que le XJ, mais c'etait il y a 10 ans, je ne me rappelle plus bien!

[amael]

merci pour ces infos le SSistes 

[nicoxj900]

En ce qui me concerne, ca eclaire pas mal du tout ... J'ai une ampoule Moto-Vision, et je suis "un peu" nyctalope 

C'est detoute facon mieux que la XJ900 

Nico

Moi, j'aurais dit moins bien que le XJ, mais c'etait il y a 10 ans, je ne me rappelle plus bien!

Yes yes Bab's, mais en 10 ans ta vue a pu bien bais(s)er, vieille branche 

Nico

[Pingui]

Yop les ssistes !
(z'inquiètez pas, je viens de me présenter  )
Petite question, l'aiguille de mon compte tour fonctionne plus, je décélerais et l'aiguille d'un coup est tombée à 0, et ... ben ça fonctionne plus quoi 
Si vous avez une idée pour remettre ça en route merki 

[Babs]

Controles que ton cable n'est pas débranché ou cassé .

[david R. A. T.]

Mon SV est vendu... faut pas que je craque, me suis juré de rien prendre avant le printemps...

[GuiK108]

coup est tombée à 0, et ... ben ça fonctionne plus quoi 
Si vous avez une idée pour remettre ça en route merki 

Salut 


En effet ton flexible de d'entrainement de compte tour a du lacher. Je suis dans la même situation que toi 

Ca a commencé par une aiguille qui vibrait beaucoup et quelques secondes plus tard , hop ! aiguille à 0 

Après démontage , il est bien cassé. A changer ! 

15€ je crois.


++

GuiK.

[stef]

Yop les ssistes !
(z'inquiètez pas, je viens de me présenter  )
Petite question, l'aiguille de mon compte tour fonctionne plus, je décélerais et l'aiguille d'un coup est tombée à 0, et ... ben ça fonctionne plus quoi 
Si vous avez une idée pour remettre ça en route merki 

t'as testé en démarrant le moulbif ? 

[Pingui]

coup est tombée à 0, et ... ben ça fonctionne plus quoi 
Si vous avez une idée pour remettre ça en route merki 

Salut 


En effet ton flexible de d'entrainement de compte tour a du lacher. Je suis dans la même situation que toi 

Ca a commencé par une aiguille qui vibrait beaucoup et quelques secondes plus tard , hop ! aiguille à 0 

Exactement ça 

t'as testé en démarrant le moulbif ? 

J'ai essayé avec les pédales sur les côtés, c'est pas ça ?? 

[RV # 262]

rien a voir non plus mais si quelqu'un a
un 2en 1 de 600 ss dans son garage?

je sais plus si je l'ai jete mais j'ai peut etre le silencieux d'origine pour un 600SS ...

merci , mais faut juste le collecteur ..
 

[fred]

Tchô!!! Changement de sujet

J'ai vu des courbes de puissance d'une 900 avec des Keihin pipes longues comparé à des pipes courtes......jugez plutôt et commentez!

pipes longues càd stock: 83cv à env. 7200trm puis la courbe descent
pipes courtes 89cv à 8250trm env. puis la courbe descent

[david R. A. T.]

83 cv ? Je croyais le 900 carbu donné pour 73...

[fred]

Lorsqu'elles sont sorties en 91 elles étaient données à 73cv mais dans les revues tech. comme dans le manuel d'entretien de E.T.A.I et d'autres elles sont données à 78cv

Les 83cv sont avec des carbus à pompes de reprise Keihin montés sur pipes d'origine.
les env. 89cv les même carbus mais avec des pipes courtes Malossi.

[1600]

Lorsqu'elles sont sorties en 91 elles étaient données à 73cv mais dans les revues tech. comme dans le manuel d'entretien de E.T.A.I et d'autres elles sont données à 78cv

Les 83cv sont avec des carbus à pompes de reprise Keihin montés sur pipes d'origine.
les env. 89cv les même carbus mais avec des pipes courtes Malossi.

J'ai quand même un gros doute. 89 bourrins pour une SS ???
La mienne avec des Dell dépose les ie, mais de là à monter à 89 bourrins rien qu'avec des carbus...

[fred]

Ce sont des courbes de puissance que j'ai imprimée il y a quelques années et que j'ai trouvé sur un site americain: www.manleycycle.com
Il arrive même à 98cv avec un kit 944, keihin et pipes malossi

A part ça toi (1600) t'as des del'orto avec pipes courtes et............
t pour les carbus séparés, il faut les régler régulièrement ou?

[1600]

Ce sont des courbes de puissance que j'ai imprimée il y a quelques années et que j'ai trouvé sur un site americain: www.manleycycle.com
Il arrive même à 98cv avec un kit 944, keihin et pipes malossi

Mouais. Je pense qu'il faut comparer toute la config parce que les carbus seuls ne doivent pas suffir.

A part ça toi (1600) t'as des del'orto avec pipes courtes et............
t pour les carbus séparés, il faut les régler régulièrement ou?

Contrairement aux légendes, les Dell ne demandent pas de réglages réguliers. D'ailleurs, ces légendes viennent d'une époque où les Dell étaient montés de manière rigide sur les pipes -> Bonjour les vibrations qui faisaient émulsion et déréglaient tout.

Globalement, il faut parfois monter un peu la ralenti en altitude (+1000m) quand il fait froid.
Sinon, les réglages sont extrêmement faciles à réaliser, tout est accessible sans problème.

Sinon, par rapport aux Keihin sur pipes courtes (essai de motos quasi dans la même configuration), les FCR sont plus efficaces en bas (réponse plus immédiate) et les Dell plus performants en haut (l'aiguille s'envole vers la zone rouge).

[fred]

En fait les Dells paraissent la meilleure solution, car si on compare les prix par rapport au Keihin.....
Lundi au taf je vais scanner les courbes et voir si je peux les mettre sur ma clé usb (au boulot les pc sont vérouillés, pas de copies possible..mais...) et soit je te les envoie, ou je les mets sur le topic.
C'est vrai que ces courbes sont strange, j'ai mis la mienne au banc et j'ai atteind 78,5cv et 8,6mkg avec carbus Keihin sur pipes d'origine et silencieux Termignoni, depuis j'ai libéré le croisillion sur le collecteur d'origine en attendant de trouver une ligne tangencielle.
(j'attends lundi soir le résultat d'une enchère où j'ai misé sur une ligne Termignoni et des pipes poli)

[SHILT57]

.....