Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[SamC]

Non c'est juste pour dire de pas mettre de la chaine trop grosse, ça défonce le réservoir 

[GuiK108]

C'est de la salade? 

[fred]

Tchô les gârs 
Pour revenir 27 pages en arrière j'avais fait l'acquisition d'une ligne tangenciel et des silencieux qui vont avec. J'ai modifié les ambous des silencieux pour pouvoir profiter du diamêtre de la ligne (48mm).
Dans plusieurs postes il y a débat sur ce qu'on perd et ou gagne avec un ligne tangenciel, certains disent perte de couple, d'autres non etc... Verdict:

Ben...C'EST DE LA BALLE pas de perte de couple, monté en régime nettement plus franche, plus de baisse de puissance après les 7000trm, au contraire l'aiguille grimpe à 9000 trm même au delà sans faiblir.......J'ADORE

[sawachiez]

ce qui me plairait assez , c'est de pouvoir rencontrer et essayer une autre 900  avec des evolutions differente de la mienne.
En ce qui me concerne mon KN et boitier perf , me procure exactement tes descriptions.
la moto part reelement vers 6000 .

[SHILT57]

....

[Pingui]

Pour info, un CDi dans un DS coûte 176 euros... 

[SamC]

Pour ton réservoir avant de mettre du restom:

Tu le démonte de la moto, enlève pompe et filtre (c'est fait) tu le sangle à une bétonnière en lui ayant mis des morceaux de chennette avec un peu de gazoil, il va resortir comme neuf dedant, après restom et zou

L'idée est bonne, c’est comparable a un grenaillage de nettoyage et puis cela evite de traiter un reservoir pas "clean".

C'est la technique que j'utilise pour les réservoir de cox et ça fonctionne impeccablement


'Tite question: les AAC de 900 se montent sur un 750?

[SHILT57]

.....

[RV # 262]

Est ce que quelqu'un peut me confirmer que l'offset des T de fourche est bien de 30mm sur les SS ?

keskidi 

[GuiK108]

 



Comprends pas non plus 

Tu parles de la longueur dont ressort les tubes de fourche des tés au niveau du té supérieur ?

[SamC]

Comprends pas non plus 

Tu parles de la longueur dont ressort les tubes de fourche des tés au niveau du té supérieur ?

Si c'est ça c'est 268mm du bas du Té inférieur

[SHILT57]

.......

[GuiK108]

Si c'est ça c'est 268mm du bas du Té inférieur

En partant de la fibre neutre ? 

 

[GuiK108]

Pour les amateurs de bon gros son bien gras  :

http://www.dailymotion.com/GuiK108/video/9027499

J'ai pas l'habitude de l'entendre comme ça 

[fred]

Ben voilà j'avais une belle 900ss jusqu'à cet après-midi
Après une belle 1er partie de matinée superbe et quelques beaux virollos en valais, un hurluberlu a décidé de nous couper la route.......et boom. Heureusement personne n'est blessé
nous sommes sorti de l'hôpital de Martigny 3 heures plus tard.
Par contre ma belle......dégât total, d'après mon pote Patrick que je remercie pour s'être occupé du dépanneur et des autorités et tout et tout.

[GuiK108]

Si tout va bien pour toi tant mieux 

Concernant ta belle, elle est abimée à ce point ? 

Ben m*** alors, c'est vrai qu'elle est un peu dans une drôle de position mais elle parait pas toute tordue...

Qu'est ce que tu vas faire alors ? 

[SamC]

Si vous avez rien c'est le principal, parce que vu la position de la moto vous avez dû faire un beau valdingue

Après pour le SS tu y verras plus clair quand tu l'aura récupéré

[fred]

Heureusement que l'on était bien équipé, cuir + protections dorsale etc..les vestes sont nazes y compris les casques.....Concernant la belle, fourche, réservoir, selle, araignée feux carénage sont HS, les roullement de direction et ou le cadre HS, impossible de tourner le guidon, de plus impossible de la faire rouler, bref...c'est la mmmeee°+"@.
J'attend de voir ce que va me proposer l'assurance....vu que la bête n'est plus cotée à l'argus

[amael]

Ha merde 

Bon rétablissement 

[nicoxj900]

 

Désolé ...

Bon, vous n'avez rien, c'est l'essentiel !

Nico

[Pingui]

Heureusement que l'on était bien équipé, cuir + protections dorsale etc..les vestes sont nazes y compris les casques.....Concernant la belle, fourche, réservoir, selle, araignée feux carénage sont HS, les roullement de direction et ou le cadre HS, impossible de tourner le guidon, de plus impossible de la faire rouler, bref...c'est la mmmeee°+"@.
J'attend de voir ce que va me proposer l'assurance....vu que la bête n'est plus cotée à l'argus

Arf 
Pour l'assurance, il faut absolument leur soumettre des annonces de 900 SS, pour qu'ils aient une base sur laquelle se reposer, et pas seulement leur côte (souvent très arrangeante pour eux...)
Bon courage 

[fred]

La vie continue  et j'ai trouvé deux 900ss identique à la mienne (modèle 93) à un prix acceptable pour autant que l'assurance joue le jeux.
J'ai une question:
Je ne me souviens plus de la couleur des goujons qui cassent.
Quelqu'un s'en souvient???
Et si il y a d'autres choses à contrôler. Je me souviens du bras oscillant qui cassait, et??????
Merci d'avance

[SHILT57]

......

[RV # 262]

c'est bien ça pour les goujons , les bons sont noirs anthracite
bonne recherche....

[fred]

Merci vous êtes cool
Concernant les goujons, les 2 sortes ont elles le même pas de vis? ou seule la couleur change?

[SHILT57]

......

[fred]

Merci pour l'info!

[shoko]

Flute ! Désolé pour ta brêle mais t'as tous tes os c'est l'essentiel.
Un ami vends une 900SS révisée par un pro, avec 2 Silmotor position haute, en super état.
Si besoin d'infos, MP.
Elle est dans le sud ouest.

[fred]

Merci
Pour l'instant je suis en négociation avec l'expert, qui est un motard, ça facilite les choses. Car depuis peu le prix des 900ss à carbus monte.....si si car dure à trouver en bonne état, et que la belle est hors argus. Donc pas facile de poser un prix juste.
Par chez moi les prix vont de 3100 euro à 5900 euro suivant l'état, et pas suivant l'année. La moyenne étant vers les 3900 euro. Les modèles 92 et 93 étant les plus chère.
Actuellement je suis sur une de 97 en super état, j'en serais plus en début de semaine. L'avantage des 97-98 est qu'elles sont identique aux Superlight, à part la selle mono et la plaque numérotée, donc bonne affaire en vue.

[stef]

L'avantage des 97-98 est qu'elles sont identique aux Superlight, à part la selle mono et la plaque numérotée, donc bonne affaire en vue.

et depuis quand ? (oui je sais .. depuis 97-98 .. mais encore ?)