Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[shoko]

j ai pas testé mais ils ont l air de connaitre les suspatt ,près de chez toi ,je pense pas que ils sont sectaire
http://www.fournales.fr/presentation/societe/

Je les connais, ils sont spécialisés dans les amortos oleo-pneumatiques.
Failli être des clients, dommage j'aurais pu négocier
De bons produits, à tester.
A 500m de chez moi je viens de m'apercevoir qu'il y a le siège social Ohlins France, j'y ai pas encore mis les pieds

[shoko]

Sinon Dom

T'as mis quoi avec tes disques comme plaquettes ?
T'as fait toi même les réglages de fourche ? Elle a quelle huile dans les boyaux ?
L'amorto arrière est synchro avec l'avant ? Si ta fourche plonge en courbe, elle est trop molle, la force centrifuge n'est pas à 90° mais un peu vers l'avant avec l'inertie, l'avant plonge et travaille (contrebraquage, efforts pour guider, repas du midi qui pèse lourd etc). Surtout que le 900SS a une répartition de poids un peu plus vers l'avant.
Tes roulements de direction ont été changés ?

Et puis enfin, regarde la gueule de tes pneus, ça commence par là en général.
Selon que t'as à l'avant un 60 ou un 70 c'est déjà radicalement différent.
Puis à cette vitesse, faut pas des BT014 mais ptet des pneus avec un profil un peu plus en V pour gagner en stabilité sur l'angle.

Promis, dès que je descend voir Mère je passe boire la binouze

[Dom-lee]

Dèjà merci pour vos réponses..

Pour faire simple, sur les conseils d'un pote (qui roule en 1050 speed ) je suis passé voir  Monsieur Ginesta chez yam service juste à coté de chez moi ..
ben il m'a dit montre moi ta moto ...
premier truc ... "ha oui c'est une merde"
on m'avais prévenu ... faut rien dire sinon il se fache et plus rien. Donc 
il appuie sur l'arriere, compresse la fourche ... pas un bruit.. il part chercher des clés Ohlins, un tournevis, etc ... touche un peu tous les réglages pendant 10 mn, me dit que je suis une tanche en matière de réglages ... re  .

Puis me dit va esssayer ta brele ptit gars.

Donc ok .. gros gaz pour voir et là    terrible, ça tortille plus un poil (un rail) ça plonge impec et ça tourne là où je veux que ça tourne 

Il me dit pour ton drible au freinage, vu qu'il n'y a pas de retour dans la poignée ça ne peut pas être les disques voilés, mais que ma fourche est très dure en début de course et qu'il vaudrait mieux la reconditionner et refaire l'empilage des clapets.
D'autres m'avaient dèjà conseillé de la faire reconditionner ... mais bon en bon bout de bois je n'écoute rien 

donc RDV est pris pour la fourche 

Voilou

PS : et tous ces réglages gratos ...  Merci m'sieur Ginesta 

PS 2 : Shoko, l'avant c'est un 70 en bon état, roulements nickels, et ok pour la binouze 

[ssde92]

Forcément quand on sais pas on touche pas   

[Dom-lee]

Forcément quand on sais pas on touche pas   

fastoche 

[shoko]

Ah ben si t'as vu le père Ginesta ... tu peux pas faire mieux 
Si t'as besoin d'infos, j'ai le siège social Ohlins France à 500m de chez moi

[SamC]

Bon le moteur est tombé, je l'ouvres jeudi 

[fred]

GGNNNééééééééé

[SamC]

 

Bon cet aprèm j'attaque à faire les 2-3 outils indispensable (la douille pour les écrous de poulies, la clée pour démonter l'embrayage, le bloc VM, .....)

[fred]

for what you open the engine????

[shoko]

Soucis d'un pote sur son 900SS

Depuis un moment mon vieux carbu de 900SS fait des siennes. Après une bonne chauffe de 20km environ, il s'arrête! Après 2 ou 3 minutes ça repart mais ensuite c'est très aléatoire, ça le refait ou pas!
Bref, les deux cylindres pètent bien en même temps, pas de cafouillage précurseur, essence "neuve", pompe qui tourne bien... batterie Ok, je me demande si mes bobines ne sont pas en train de lâcher mais pourquoi les deux?!?!
Si vous avez des tuyaux... Merci

Je pense aux capteurs d'allumage mais en général c'est l'un ou l'autre.
Et en général ça ne le fait pas à froid mais à chaud comme c'est le cas ici.
Sur mon 750SS, j'avais eu droit à ce plaisir mais sur un seul cylindre.
Vous en pensez quoi ?

[SamC]

for what you open the engine????

Roulements de vilo HS 
Je vais en profiter pour faire mes pipes pour PHM et aligner/nettoyer les conduits d'admission (voir même carrément une prépa des conduits), équilibrer l'équipage mobile et finir mon tangentiel (depuis le temps  )


Shoko => ça ressemble bien a un problème d'allumage ça, bobines ou capteurs

[SamC]

Une petite question, qu'est ce qui se cache derrière la petite vis à tête fendue qui est sous le goujon de culasse du cylindre vertical coté sélecteur (voir la flèche)


Je pose la question parce que ça suinte de l'huile et je voudrais l'enlever pour refaire l'étanchéité (si c'est possible)

[SHILT57]

......

[SamC]

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25354.0

[locjoly]

Soucis d'un pote sur son 900SS [...] Vous en pensez quoi ?

c'est un SS de 91 ou 92 ?
Si oui, je dirais valve de mise à l'air libre du réservoir HS...

[shoko]

C'est un SS de 1996.

[SamC]

Bon a y est c'est ouvert:

Thierry alias "Le Big", il à l'expérience en matière de mécanique moto et le matos, si il m'avait pas proposé de me filer un coups de main j'aurais pas osé attaquer:








Bon reste à préparer les pièces, d'ailleurs je vais créer un post parce que j'ai besoin d'info sur la prépa (quel rapport volumétrique, forme de chambre, équilibrage vilo, ...)

[SamC]

Bon, j'envisage de plus en plus sérieusement le passage à une boite 6 de 748 

[MooostiK]

faut demander des conseils à Cyril, il l'a fait sur son 750 de piste

[SamC]

faut demander des conseils à Cyril, il l'a fait sur son 750 de piste

C'est quoi son pseudo à cet admirable SSiste 

 

[amael]

Cyril 

[GuiK108]

comme on dit, autant appeler un chat un.... chat 

[Biloo]

Cyril, l'homme qui n'use pas la bande de roulement centrale... Juste les bords ! 



 

[xavss]

Bonjour à tous

Désolé de m'incruster dans ce fil  ... mais profitant de cette grosse session bricolage , je voulais demander aux spécialistes à quoi correspondent les durites qui pendouillent du coté carter embrayage.

Sur la mienne n'est présente que celle du drainage réservoir .... Je m'inquiete 

Merci de vos infos.

Xavier

Au fait c'est un 750 de 93

[SamC]

Arf, je peux pas te dire les tuyaux qui passent là parce que c'est tout en vrac 

Bon sinon j'ai commencé les culasses


Echappement:



Admission:



Bon y a encore du boulot, là c'est juste un dégrossissage, d'ailleur je me demande si je vais pas virer les guides de soupapes 

[Crouiiik]

Tiens ? Je les ai déjà vu quelque part ces photos...

[SamC]

Tiens ? Je les ai déjà vu quelque part ces photos...

???
Sur mon blog alors, je les ai prisent hier juste avant de les poster

[Crouiiik]

???
Sur mon blog alors, je les ai prisent hier juste avant de les poster

Nan, ailleurs 

[SamC]

???
Sur mon blog alors, je les ai prisent hier juste avant de les poster

Nan, ailleurs