Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[BABA]

Il me semblait que Ducati continuait à prendre en charge les cadres de SS défectueux. A confirmer.
Mais si c'est le cas tu auras un beau cadre tout neuf avec une belle peinture.
Alors autant pas se faire chier avec une nouvelle soudure et une nouvelle peinture.

[SamC]

BABA, entre la suppression d'un post HYPER important et ce que tu viens de dire   



 




La peinture, Joan pourra pas la laisser tel que sur un cadre neuf, il y une 92 ...

[BABA]

  quoi qu'est ce que j'ai dit ???

 
Pour la peinture du cadre, j'ose espérer que si il a un problème avec un SS de 92, ils vont lui refiler un cadre blanc?!

[Psycho]

donc voilà, on peut s'autoriser à penser, dans les milieux autorisés...

Emmène-là à Aubonne....Il te le dira de suite si c'est encore pris sous garantie...

PS:J'y suis demain matin entre 7h30 & 8h00....

[SamC]

quoi qu'est ce que j'ai dit ???

 
Pour la peinture du cadre, j'ose espérer que si il a un problème avec un SS de 92, ils vont lui refiler un cadre blanc?!

Tu rêves là, les cadres que Ducati a encore en stock c'est au mieux des 97 (je sais plus qui ici en a un justement) donc pas blanc mais or (donc même pour mon 93 ça n'irai pas, d'origine il est bronze)

[BABA]

ba ils ont qu'a prendre la peinture en charge
hein quoi je rêve?

Si ils ont trop de stock partout, éventuellement je leur prends des pièces de 888... des pièces de 888/926 racing aussi çà peut m'intéresser 

[Psycho]

Tant qu'il a un cadre neuf,je pense que la couleur est pas importante pour lui....

Enfin je pense....

[SamC]

Tant qu'il a un cadre neuf,je pense que la couleur est pas importante pour lui....

Enfin je pense....

A mon avis si, quand t'as une 92 t'as pas une 97, la couleur à son importance (suffit de lire ses écris à propos de SS, et je suis bien de son avis)

En même temps c'est qu'un coups de pétard

[BABA]

Le mieux c'est un SS rouge, cadre blanc, jantes noires

Avec un D4 dedans... ah pardon çà s'appelle un 851


Un SP4 c'est encore mieux 

[Joan]

je crois que Ducati prend le cadre sous garantie....si ils empochent la main d'oeuvre pour le remontage 

A confirmer donc...

@Psycho, si tu peux demander demain 

Au fait, il sera BLANC, et rien d'autre   
Si je reçois un bronze, il y a repeingnage

[nicoxj900]

Sam >> pour ton probleme de trajectoire, ca ne vient pas des double disques : j'ai un double disque d'origine (en 320mm, comme ton simple disque) et je n'aipas de probleme ... TU es sur que tu as remis l'assiette correctement ? Ilme semble que les longueurs des fourches de 900 et de 750 varient un peu, et donc la mesure du tube sortant peut etre differente.

Nico, 500 bornes de virages aujourd'hui, les Z100,R1 et FZ1000S peuvent aller se rhabiller 

[Psycho]

@Psycho, si tu peux demander demain

J'y penserais....

[SamC]

Sam >> pour ton probleme de trajectoire, ca ne vient pas des double disques : j'ai un double disque d'origine (en 320mm, comme ton simple disque) et je n'aipas de probleme ... TU es sur que tu as remis l'assiette correctement ? Ilme semble que les longueurs des fourches de 900 et de 750 varient un peu, et donc la mesure du tube sortant peut etre differente.

J'ai suivi le manuel d'atelier, 268mm entre le bas du Té inférieur et le dessous des bouchons, en fait j'ai mis comme quand j'avais la fourche de 750 à  savoir 275mm
La seule chose que je n'ai pas remis à la même position c'est les bracelets plus bas de 6mm

[nicoxj900]

275mm au lieu de 268mm ... je ne sais pas si c'est suffisant pour modifier assez l'angle de chasse et donner cet effet ; a ta place,je testerais avec les reglages preconises pour cette fourche.

Nico

[SamC]

Justement, j'ai monté la fourche en suivant les réglages d'origine (hors cette valeur de 275 au lieu de 268) parce que c'est celle que j'avais précédement

Avec les réglages de base c'est absolument inconduisible, un vrai camion, c'est beaucoup trop dur en hydraulique (peut être à cause de mon mélange huile de 5 et de 10, mais j'ai mesurer la quantité que j'ai mélangée)

[Rixobar]

Il me semblait que les fissures de cadre étaient sur la colonne et verticales...y'a un site ricain qui repertorie pas mal de photos du pb mais, désolé Joan, j'ai plus l'adresse. Par contre, les photos montraient des fissures souvent tres importantes.

[Joan]

hmm, j'avais souvent entendu que c'était au niveau des soudures

Je vais rechercher ce site     merci

[nicoxj900]

Salut,

AU souvenir de photos de cadres fissures que j'ai vues, je pense que c'est le debut de la fin pour ton cadre Joan ...

c'est au niveau de la soudure entre le berceau superieur du cadre (la ou repose le reservoir) et la colonne de direction ...

Je vais essayer de retrouver des photos.

Nico

[Rixobar]

hmm, j'avais souvent entendu que c'était au niveau des soudures

Je vais rechercher ce site     merci

Peut etre que je me trompe, c'est vrai que ça semble plus logique sur un point "plus faible" que le reste. En tout cas, les photos étaient impressionantes ! 

[Joan]

un copain a moi que j'ai viens de me dire que cela se ressoude

Cela me rassure un peu d'un côté... je vais donc devoir me taper un démontage, remontage

Je vais demander à Egli qui concois des cadres Ducati

[amael]

Demandes à MooostiK ! Il a fait changer le sien. La pièce étant prise en charge par le constructeur , mais la main d'œuvre à la charge du client 

Par contre, de ce que j'ai pu lire sur la prise en charge de cette maladie, c'est au cas par cas.

Certains demandent l'historique complet de la meule, entretenue dans le réseau, et toutes ces conneries...
Évidemment, ils  ne prennent pas beaucoup de risques ! Un SS avec tout l'historique connu et fait dans le réseau... il doit pas y'en avoir des masses 

Et d'autres seraient moins chiants et passeraient plus facilement en garantie la pièce défaillante.

Le mieux est de voir avec ton concessionnaire, faire la demande et voir ce qu'ils répondent. Si c'est oui, tant mieux (à condition qu'il soit BLANC ! of course  )
Et si c'est non, ben ça se ressoude 

[Joan]

Le premier concessionnaire du coin dit ne pas connaitre ce problème de cadre  ... donc on oublie pour la garantie

je vais en essayer d'autre...aussi non, ressoudage et laquage blanc 

[Psycho]

C'est pas qu'il ne le connait pas,mais il m'a dit qu'il en a jamais eu....Par contre les BO,oui....

[zemole]

bonjour ,j'ai besoin prochainement de resserrer ma culasse sur mon supersport  de 90 ,bicose soupape d'échappement à roder ....

j'ai l'impression que la clé dynamo  ne passe pas (on va m 'en prêter une ,c'est le proprio de la clé qui est sceptique....) ,pour le resserrage ,faut -il employer des douilles "plates " ,ou bien des douilles traditionnelles passent sans soucis ? 

tiens ,tant que je vous embête ,est -ce facile de remonter la poulie de courroie ,car pour le démontage ,je l'ai fait faire par ducat.....

merci !!!   

[MooostiK]

je confirme les propos d'Amaël

[amael]

Tiens t'as pas une photo de ton cadre fêlé au passage ? 

[BABA]

Le premier concessionnaire du coin dit ne pas connaitre ce problème de cadre  ... donc on oublie pour la garantie

je vais en essayer d'autre...aussi non, ressoudage et laquage blanc 

Euh oublies ce concess' 
Rayes le de ton répertoire.
Si c'est celui dont glassmann m'a parlé vaut peut être mieux

[BABA]

bonjour ,j'ai besoin prochainement de resserrer ma culasse sur mon supersport  de 90 ,bicose soupape d'échappement à roder ....

j'ai l'impression que la clé dynamo  ne passe pas (on va m 'en prêter une ,c'est le proprio de la clé qui est sceptique....) ,pour le resserrage ,faut -il employer des douilles "plates " ,ou bien des douilles traditionnelles passent sans soucis ? 

tiens ,tant que je vous embête ,est -ce facile de remonter la poulie de courroie ,car pour le démontage ,je l'ai fait faire par ducat.....

merci !!!   

Va voir dans les tutoriels, et dans la rubrique outils maison.
Tu trouveras la clé qu'il te faudra pour resserrer ta culasse

Pour le remontage de la poulie à part faire attention si il n'y a pas de détrompeur, pour que ta marque PMH soit toujours en face du repère sur le carter, je ne pense pas que ce soit bien compliqué.

[MooostiK]

Tiens t'as pas une photo de ton cadre fêlé au passage ? 

la fonction "rechercher" est ton amie

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=9445.30

les photos marchent plus mais bon

[zemole]

bonjour ,j'ai besoin prochainement de resserrer ma culasse sur mon supersport  de 90 ,bicose soupape d'échappement à roder ....

j'ai l'impression que la clé dynamo  ne passe pas (on va m 'en prêter une ,c'est le proprio de la clé qui est sceptique....) ,pour le resserrage ,faut -il employer des douilles "plates " ,ou bien des douilles traditionnelles passent sans soucis ? 

tiens ,tant que je vous embête ,est -ce facile de remonter la poulie de courroie ,car pour le démontage ,je l'ai fait faire par ducat.....

merci !!!   

Va voir dans les tutoriels, et dans la rubrique outils maison.
Tu trouveras la clé qu'il te faudra pour resserrer ta culasse

Pour le remontage de la poulie à part faire attention si il n'y a pas de détrompeur, pour que ta marque PMH soit toujours en face du repère sur le carter, je ne pense pas que ce soit bien compliqué.

un grand merci, BABA !! j'ai la réponse à ma question existentielle ,je vais pouvoir m'enquérir de cette douille à oeil de 15 ! mon pote avait vu juste ,ça va encore me couter cher en bibouze !!!! 

a plus , merci encore !!