Auteur Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM (Lu 1007404 fois)

fredouille · « **Réponse #4770 le:** 01 octobre 2009, 13H 16mn 01s »

Citation de: Gomi le 01 octobre 2009, 11H 56mn 22s

Citation de: fredouille le 29 septembre 2009, 21H 28mn 23s

c'est juste un dédoubleur. Un côté solénoïde, un côté circuit de charge.

Quelle est le procédé pour refaire un dédoubleur propre (sans qu'il soit en plastique bien sûr!)?

Ca serait mieux que de faire partir 2 cable de 16mm2 du + de la baterie...

SHILT57 · « **Réponse #4771 le:** 01 octobre 2009, 14H 18mn 51s »

miska900 · « **Réponse #4772 le:** 02 octobre 2009, 11H 54mn 14s »

ça y est je me suis enfin lancé dans l'ouverture du bas moteur!!
j'avais plusieurs fois démonté le haut moteur, mais jamais le bas!
c'est maintenant chose faite, et en fait en lisant bien tout les petits conseils a droite ou a gauche, ça l'a fait nickel, c'est même plus tranquille que je le croyais

fred · « **Réponse #4773 le:** 02 octobre 2009, 22H 21mn 46s »

Joli! et les dégâts?

fredouille · « **Réponse #4774 le:** 04 octobre 2009, 18H 52mn 51s »

Super !!!

J'ai changer en 16mm2:

- le cable (-) de la baterie
- le cable (+) baterie solenoide

Le résultat est déjà incroyable:
plus de trou au démarrage, plus de sensation de baterie faible comme avant; alors que je ne l'ai pas rechargé à l'Optimate depuis plus de 15 jours.

Pour le cable (+) qui va du solenoide au démareur, j'ai un problème d'écrou rouillé au niveau du démareur, que je n'arrive pas à défaire

Je ne veux pas forcer sur cet écrou, pour éviter de faire tourner la vis et casser l'isolant à l'intérieur...j'ai donc envoyer du WB40 et on verra le week end prochain...

Peut être je serai obligé de limer l'écrou pour le faire sauter, mais il semble totalement fondu autour de la vis !

Si quelqu'un à une idée...????

miska900 · « **Réponse #4775 le:** 04 octobre 2009, 20H 44mn 18s »

Citation de: fred le 02 octobre 2009, 22H 21mn 46s

Joli! et les dégâts?

bah en fait, c'est mon bas moteur d'avance qui provient d'un superlight accidenté!! le bas moteur est nickel, mais les fixations des carters sont HS... du coup ça me permet de m'entrainer...avant d'attaquer la bete...!!

amael · « **Réponse #4776 le:** 05 octobre 2009, 22H 46mn 25s »

Citation de: fredouille le 04 octobre 2009, 18H 52mn 51s

Pour le cable (+) qui va du solenoide au démareur, j'ai un problème d'écrou rouillé au niveau du démareur, que je n'arrive pas à défaire

Je ne veux pas forcer sur cet écrou, pour éviter de faire tourner la vis et casser l'isolant à l'intérieur...j'ai donc envoyer du WB40 et on verra le week end prochain...

Peut être je serai obligé de limer l'écrou pour le faire sauter, mais il semble totalement fondu autour de la vis !

Si quelqu'un à une idée...????

C'est assez courant comme problème malheureusement

Je crains que la solution soit de déposer le démarreur pour changer cette vis...
Fais une recherche, tu n'est pas le premier à qui ça arrive.

desmofred · « **Réponse #4777 le:** 06 octobre 2009, 08H 08mn 14s »

Citation de: miska900 le 04 octobre 2009, 20H 44mn 18s

Citation de: fred le 02 octobre 2009, 22H 21mn 46s
Joli! et les dégâts?

bah en fait, c'est mon bas moteur d'avance qui provient d'un superlight accidenté!! le bas moteur est nickel, mais les fixations des carters sont HS... du coup ça me permet de m'entrainer...avant d'attaquer la bete...!!

si tu sais pas quoi faire des carters HS, j'en cherche pour faire une table de salon... envoie moi un MP.
Merci

pistons · « **Réponse #4778 le:** 13 octobre 2009, 15H 23mn 14s »

J'ai une question

Est ce que l'on peut monter un amortisseur olhins de st3 sur un 900SS FE?
si oui, Est ce plug and play... oupas

merci

MooostiK · « **Réponse #4779 le:** 14 octobre 2009, 02H 59mn 56s »

comme dit en live
il semble que non
le seul se montant etant le DU 235

http://www.ohlins-france.com/Catalogue_g.asp?id=DU%20235

Dom-lee · « **Réponse #4780 le:** 17 octobre 2009, 11H 53mn 59s »

Citation de: MooostiK le 14 octobre 2009, 02H 59mn 56s

comme dit en live
il semble que non
le seul se montant etant le DU 235

http://www.ohlins-france.com/Catalogue_g.asp?id=DU%20235

Confirmation c'est bien le DU 235 à cause du décallage de la bonbonne (légèrement inclinée sur le coté gauche).
Sinon il est peut être possible de monter un amorto Ohlins de même longueur + dureté avec une bonbonne séparée... mais il faut discuter avec les gens d'Ohlins.

1600 · « **Réponse #4781 le:** 18 octobre 2009, 08H 44mn 17s »

Non, je ne pense pas, puisque les systèmes d'amortissements sont différents (biellettes vs cantilever). Les solutions hydrauliques ne doivent pas être les mêmes.
Par contre, entre SS carbus et SSie, c'est compatible.

pistons · « **Réponse #4782 le:** 18 octobre 2009, 11H 19mn 56s »

Ok merci à tous

Joan · « **Réponse #4783 le:** 18 octobre 2009, 20H 44mn 41s »

ligne tangentielle!? hein, une ligne tangentielle!?

Ca coûte combien une ligne tangentielle avec 2 silencieux position haute et bon état?

SamC · « **Réponse #4784 le:** 18 octobre 2009, 20H 50mn 24s »

Neuve la ligne c'est 700€ de mémoire

les silencieux je sais pas

fred · « **Réponse #4785 le:** 18 octobre 2009, 20H 56mn 33s »

La mienne je l'ai payé 400.-CHF aux enchères sur Ricardo, les silencieux je les ai eux à 150.-CHF en même temps sur le même site.
La ligne est une Akrapowitch
Les silencieux Termignoni en carbone position haute.

ducat95 · « **Réponse #4786 le:** 19 octobre 2009, 13H 39mn 03s »

bonjour a tous j ai une petite question existe t il des coudes d echappement pour passé mes silencieux en position haut?

SHILT57 · « **Réponse #4787 le:** 19 octobre 2009, 15H 12mn 31s »

ducat95 · « **Réponse #4788 le:** 19 octobre 2009, 15H 48mn 15s »

merci pour l info car j essaye de trouvé des silencieux de sl d origine mais c est introuvable

SHILT57 · « **Réponse #4789 le:** 19 octobre 2009, 16H 22mn 54s »

ssde92 · « **Réponse #4790 le:** 19 octobre 2009, 18H 15mn 35s »

Dommage qu'ils ne soient pas parallèle avec la selle,

je sais je coupes les poils de c.l en quatre mais quant a faire....

ducat95 · « **Réponse #4791 le:** 19 octobre 2009, 20H 04mn 08s »

pour les mettre en parallele pas de probleme le tout c est d avoir la basse

RV # 262 · « **Réponse #4792 le:** 19 octobre 2009, 21H 40mn 45s »

j'ai trouvé ceux là sur ebay , par contre plus jamais revu depuis

ducat95 · « **Réponse #4793 le:** 19 octobre 2009, 22H 11mn 55s »

j allucine a chaque fois que j en vois un (ss) ca me donne pleins de motive pour la mienne

ducat95 · « **Réponse #4794 le:** 19 octobre 2009, 22H 14mn 40s »

et alors les echappements en position haut j en reve c est comme la coque ar sl mais la je suis dificile j en veut une d origine pas une poly mais bon ....

SamC · « **Réponse #4795 le:** 20 octobre 2009, 16H 58mn 21s »

Petite question à ceux qui roulent avec des Dell'Orto PHM 40:

Vous avez quoi comme poignée de gaz?
1600 je crois que c'est une Tommaseli où faut faire 5 tours pour arriver à la butée (c'est ce que j'ai aussi

)

Faut vraiment que je change mais je voudrais pas un tirage trop court, dans le même genre que celle d'origine irai bien

SHILT57 · « **Réponse #4796 le:** 20 octobre 2009, 17H 21mn 19s »

SamC · « **Réponse #4797 le:** 20 octobre 2009, 19H 10mn 53s »

Mouai

, j'en ai un dédoubleur, ça m'inspire moyen cette bête là, ou alors faut que j'en usine un
En plus je crois que le Malossi utilise le câble de retour aussi

La Tommaselli c'est vraiment la merdasse, je me suis aperçu le dimanche de la RNPD que j'accélérais jamais en grand, faut s'y reprendre à 2 fois pour arriver à lever les 40mm

SHILT57 · « **Réponse #4798 le:** 21 octobre 2009, 08H 15mn 18s »

SamC · « **Réponse #4799 le:** 21 octobre 2009, 08H 32mn 57s »

Ceux en plastique ne m'inspirent pas confiance

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