Sujet: Une 916 SP à 7500 euros !

[Pierre Col]

Sur Ducatannonces bien sûr : http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=8883

Une Ducati mythique à acheter avant qu'il ne soit trop tard, voici l'affaire de la semaine, voire de l'année ! Bon, OK, elle est jaune, ce qui peut expliquer le prix :-) mais pour 7.500 euros, vous avez deux double injecteurs, des pistons, culasses, arbres à cames racing, 8 grosses soupapes, une ligne d'échappement en 50, une boucle arrière de cadre en alu... et même des carters en cristal !  

Pour vous convaincre de l'intérêt de cette superbe machine, lire
http://jbt900.free.fr/916.htm#deux - paragraphe "Modèle SP 1994"

Blague à part, dans 5 ans tout le monde en voudra, l'usine n'en a produit que 310 en 1994 dont moins de 40 auraient été vendues en France, ce serait vraiment ballot pour
moins de 50.000 balles de la laisser filer  

Pour avoir roulé avecune belle 916 SP rouge en Auvergne le week-end dernier, je peux vous dire que si j'avais pas déjà un collector...

[shoko]

...Bon, OK, elle est jaune, ce qui peut expliquer le prix :-)

Keskelles ont les motos jaunes ?

[Nicolas]

Bah elles vont moins vite que les rouges !  

[MIB]

ouais mais 33000 kms quand meme ! et puis 1 seule place faut etre celibataire
sans compter que 126CV je trouve pas çà si impressionnant pour une ultra sportive

[ducati3432]

Un lien intéressant, mais en allemand:

http://www.ducati916.de/

[Pierre Col]

ouais mais 33000 kms quand meme ! et puis 1 seule place faut etre celibataire
sans compter que 126CV je trouve pas çà si impressionnant pour une ultra sportive

C'était il y a 11 ans, hein  

[vfr31]

voici l'affaire de la semaine, voire de l'année .

Encore mieux  
Ducati 998 S Bayliss
Modèle : Ducati 998 S Bayliss
Année : 2002
Kilométrage : 12000
Prix : 8500 €
Annonce :
Particulier: vend Ducati 996 s Bayliss 7/21. Ligne d'origine + carbone. 2 pneus neufs d208RR, entretien Ducati - carnet à jour.
e-mail : g.nazzaro@noos.fr
Téléphone 1 : 01 42 65 23 76
Téléphone 2 : 06 20 51 83 69
Localisation : F - Département 75
Date de l'annonce : 31/10/2005

Je vous raconte pas comment le vendeur va etre assailli de coups de fils!

ML

[Anonymous]

voici l'affaire de la semaine, voire de l'année .

Encore mieux  
Ducati 998 S Bayliss
Modèle : Ducati 998 S Bayliss
Année : 2002
Kilométrage : 12000
Prix : 8500 €
Annonce :
Particulier: vend Ducati 996 s Bayliss 7/21. Ligne d'origine + carbone. 2 pneus neufs d208RR, entretien Ducati - carnet à jour.
e-mail : g.nazzaro@noos.fr
Téléphone 1 : 01 42 65 23 76
Téléphone 2 : 06 20 51 83 69
Localisation : F - Département 75
Date de l'annonce : 31/10/2005

Je vous raconte pas comment le vendeur va etre assailli de coups de fils!

ML

996S avec un 6 à la fin .. va pas avoir tant de coups de fil que ça ...

[bostrom]

voici l'affaire de la semaine, voire de l'année .

Encore mieux  
Ducati 998S Bayliss
Modèle : Ducati 998 S Bayliss
Année : 2002
Kilométrage : 12000
Prix : 8500 €
Annonce :
Particulier: vend Ducati 996 s Bayliss 7/21. Ligne d'origine + carbone. 2 pneus neufs d208RR, entretien Ducati - carnet à jour.
e-mail : g.nazzaro@noos.fr
Téléphone 1 : 01 42 65 23 76
Téléphone 2 : 06 20 51 83 69
Localisation : F - Département 75
Date de l'annonce : 31/10/2005

Je vous raconte pas comment le vendeur va etre assailli de coups de fils!

ML

euh ouais c'est bizarre car il met 996s  dasn l'annonce alors si c'est effectivement une 996 c'est ce que ca vaut

par contre si c'est une 998s  ma mere saute dessus

[vfr31]

euh ouais c'est bizarre car il met 996s  dasn l'annonce alors si c'est effectivement une 996 c'est ce que ca vaut

par contre si c'est une 998s  ma mere saute dessus

Il n'y a pas eu de 996S Bayliss , mais une 998S oui (2002). Je pense qu'il faut lire 18500 euros  

ML

[bostrom]

euh ouais c'est bizarre car il met 996s  dasn l'annonce alors si c'est effectivement une 996 c'est ce que ca vaut

par contre si c'est une 998s  ma mere saute dessus

Il n'y a pas eu de 996S Bayliss , mais une 998S oui (2002). Je pense qu'il faut lire 18500 euros  

ML

moi je dirais qu'il y a eut des 996s bayliss mais faut confirmer

[vfr31]

Bon sinon pour en revenir a la 916 SP , c'est vrai qu'elle est interessante...C'est quel millesime deja qui est tres fragile chez les 916? Le 95 ?

ML

[Forza D2]

ouais mais 33000 kms quand meme ! et puis 1 seule place faut etre celibataire
sans compter que 126CV je trouve pas çà si impressionnant pour une ultra sportive

oui mais c'est pas 126 poneys hein, on parle pas d'une japanouille qui fait 180cv sur le papier, en realite 130cv, et qui en terme de sensations delivre 50cv
la c'est 126 vrais cv, et crois moi si  t'arrive a les metriser ben c'est deja bien

Tonio

[cataclop888]

ouais mais 33000 kms quand meme ! et puis 1 seule place faut etre celibataire
sans compter que 126CV je trouve pas çà si impressionnant pour une ultra sportive

oui mais c'est pas 126 poneys hein, on parle pas d'une japanouille qui fait 180cv sur le papier, en realite 130cv, et qui en terme de sensations delivre 50cv
la c'est 126 vrais cv, et crois moi si  t'arrive a les metriser ben c'est deja bien

Tonio

Ptain les gars, faudrait arrêter de raconter des conneries de ce style sur les japanouilles ...
T'as qu'à aller sur un circuit avec une bonne ligne droite, tu verras si tes "vrais" 126 cv ne se font pas déposer par les "faux" 180 cv ....

c'est plus que lourd et surtout FAUX ...      

Dis plutôt que tu n'aimes pas et que ça ne correspond pas à tes attentes, mais arrêtes de débiter ce genre de conneries ...  

[Pierre Col]

Bon sinon pour en revenir a la 916 SP , c'est vrai qu'elle est interessante...C'est quel millesime deja qui est tres fragile chez les 916? Le 95 ?

ML

Les 2, 94 et 95. Les carters ont été renforcés ensuite...
Bon ceci dit faut faire gaffe, bien chauffer la moto, ne pa faire de ville (les double injecteurs sont pas faits pour ça) et pas s'inscrire aux Bol d'or, mais sinon ça va bien comme moto :-)

[MIB]

ouais mais 33000 kms quand meme ! et puis 1 seule place faut etre celibataire
sans compter que 126CV je trouve pas çà si impressionnant pour une ultra sportive

oui mais c'est pas 126 poneys hein, on parle pas d'une japanouille qui fait 180cv sur le papier, en realite 130cv, et qui en terme de sensations delivre 50cv
la c'est 126 vrais cv, et crois moi si  t'arrive a les metriser ben c'est deja bien

Tonio

Ptain les gars, faudrait arrêter de raconter des conneries de ce style sur les japanouilles ...
T'as qu'à aller sur un circuit avec une bonne ligne droite, tu verras si tes "vrais" 126 cv ne se font pas déposer par les "faux" 180 cv ....

c'est plus que lourd et surtout FAUX ...      

Dis plutôt que tu n'aimes pas et que ça ne correspond pas à tes attentes, mais arrêtes de débiter ce genre de conneries ...  

+1 .......j'ai essayé les 2 , et ben une R1 çà pousse quand meme beaucoup plus que tes 126 cv , ma foi à ton avis pourquoi çà se vend pas cette moto?

[cataclop888]

ma foi à ton avis pourquoi çà se vend pas cette moto?

qu'est ce qui ne se vend pas ? le R1 ?

[Forza D2]

ouais mais 33000 kms quand meme ! et puis 1 seule place faut etre celibataire
sans compter que 126CV je trouve pas çà si impressionnant pour une ultra sportive

oui mais c'est pas 126 poneys hein, on parle pas d'une japanouille qui fait 180cv sur le papier, en realite 130cv, et qui en terme de sensations delivre 50cv
la c'est 126 vrais cv, et crois moi si  t'arrive a les metriser ben c'est deja bien

Tonio

Ptain les gars, faudrait arrêter de raconter des conneries de ce style sur les japanouilles ...
T'as qu'à aller sur un circuit avec une bonne ligne droite, tu verras si tes "vrais" 126 cv ne se font pas déposer par les "faux" 180 cv ....

c'est plus que lourd et surtout FAUX ...      

Dis plutôt que tu n'aimes pas et que ça ne correspond pas à tes attentes, mais arrêtes de débiter ce genre de conneries ...  

faut pas t'enerver mon garçon, c'est mauvais pour la santé  

effectivement je vais sur des circuits, et je ne mesure pas la qualité d'une machine sur une ligne droite...
c'est sur circuit  que tu peu constater que les 180cv d'une machine "moderne" font pas de difference notoire avec une 916 d'y a 10ans
et de plus croit moi il est nettement plus agreable de piloter une machine "vivante" qu'un "soporifique"

ceci dit, il est sans doute sur que sur une course de dragster, la 916 soit moins a l'aise
mais c'est une autre histoire....

Tonio

[vfr31]

Bon sinon pour en revenir a la 916 SP , c'est vrai qu'elle est interessante...C'est quel millesime deja qui est tres fragile chez les 916? Le 95 ?

ML

Les 2, 94 et 95. Les carters ont été renforcés ensuite...
Bon ceci dit faut faire gaffe, bien chauffer la moto, ne pa faire de ville (les double injecteurs sont pas faits pour ça) et pas s'inscrire aux Bol d'or, mais sinon ça va bien comme moto :-)

Je vois    .Encore une moto avec laquelle tu ne t'ennuies pas, comme la SL  

ML

[Forza D2]

Bon sinon pour en revenir a la 916 SP , c'est vrai qu'elle est interessante...C'est quel millesime deja qui est tres fragile chez les 916? Le 95 ?

ML

Les 2, 94 et 95. Les carters ont été renforcés ensuite...
Bon ceci dit faut faire gaffe, bien chauffer la moto, ne pa faire de ville (les double injecteurs sont pas faits pour ça) et pas s'inscrire aux Bol d'or, mais sinon ça va bien comme moto :-)

les 94 on un cablage type 888, et des bielles en titane, les 95 ont le nouveau cablage, et des bielles en acier, pour le reste pas grand chose de difference, les 94 ont ete fabriqué a Varese chez Cagiva et les 95 a Borgo Panigale

cette occase est tres interressante....

Tonio

[pilouface]

au lieu brailler plein de mauvaise fois allé donc chercher les courbes de puissance de la 916SP qu'on la compare a celle de la R1 par exemple. apers on choisira un circuit avec plein courbe et un avec plein de lignes droites et on demandera un essaie par un canard mes genoux histoire de pas tarter les notres

[Forza D2]

au lieu brailler plein de mauvaise fois allé donc chercher les courbes de puissance de la 916SP qu'on la compare a celle de la R1 par exemple. apers on choisira un circuit avec plein courbe et un avec plein de lignes droites et on demandera un essaie par un canard mes genoux histoire de pas tarter les notres [/quote]

bonne idee

Tonio

[vfr31]

Bon sinon pour en revenir a la 916 SP , c'est vrai qu'elle est interessante...C'est quel millesime deja qui est tres fragile chez les 916? Le 95 ?

ML

Les 2, 94 et 95. Les carters ont été renforcés ensuite...
Bon ceci dit faut faire gaffe, bien chauffer la moto, ne pa faire de ville (les double injecteurs sont pas faits pour ça) et pas s'inscrire aux Bol d'or, mais sinon ça va bien comme moto :-)

les 94 on un cablage type 888, et des bielles en titane, les 95 ont le nouveau cablage, et des bielles en acier, pour le reste pas grand chose de difference, les 94 ont ete fabriqué a Varese chez Cagiva et les 95 a Borgo Panigale

cette occase est tres interressante....

Tonio

Et les bielles en titane c'est plus fragiles que les bielles en acier je presume?

ML

[Anonymous]

Et les bielles en titane c'est plus fragiles que les bielles en acier je presume?

ML

j'ai oui dire que les bielles titanes auraient de soucis de corrosion.. genre couple electro- machin avec les paliers ...
a confirmer tout de même

[pilouface]

Et les bielles en titane c'est plus fragiles que les bielles en acier je presume?

ML

j'ai oui dire que les bielles titanes auraient de soucis de corrosion.. genre couple electro- machin avec les paliers ...
a confirmer tout de même

z'acte! Pierre ici present pourra en dire plus.

[cataclop888]

faut pas t'enerver mon garçon, c'est mauvais pour la santé  

effectivement je vais sur des circuits, et je ne mesure pas la qualité d'une machine sur une ligne droite...
c'est sur circuit  que tu peu constater que les 180cv d'une machine "moderne" font pas de difference notoire avec une 916 d'y a 10ans
et de plus croit moi il est nettement plus agreable de piloter une machine "vivante" qu'un "soporifique"

ceci dit, il est sans doute sur que sur une course de dragster, la 916 soit moins a l'aise
mais c'est une autre histoire....

Tonio[/quote]

     

je ne sais pas sur quels circuits tu as été pour voir ça, mais bon ...  

pour info, j'ai eu un 916, et j'ai un R1 ... et toi ?
un R1 soporifique sur piste ... mdr ....

[cataclop888]

Sur Ducatannonces bien sûr : http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=8883

Une Ducati mythique à acheter avant qu'il ne soit trop tard, voici l'affaire de la semaine, voire de l'année ! Bon, OK, elle est jaune, ce qui peut expliquer le prix :-) mais pour 7.500 euros, vous avez deux double injecteurs, des pistons, culasses, arbres à cames racing, 8 grosses soupapes, une ligne d'échappement en 50, une boucle arrière de cadre en alu... et même des carters en cristal !  

Pour vous convaincre de l'intérêt de cette superbe machine, lire
http://jbt900.free.fr/916.htm#deux - paragraphe "Modèle SP 1994"

Blague à part, dans 5 ans tout le monde en voudra, l'usine n'en a produit que 310 en 1994 dont moins de 40 auraient été vendues en France, ce serait vraiment ballot pour
moins de 50.000 balles de la laisser filer  

Pour avoir roulé avecune belle 916 SP rouge en Auvergne le week-end dernier, je peux vous dire que si j'avais pas déjà un collector...

916 SP = machine mythique ... j'en connaissais une, je me souviens du bruit magique de la ligne Termignoni gros diamètre ... un des plus beau bruit moteur que j'ai entendu .... grave, puissant ...  

si je n'avais pas déjà jeté mon dévolu, je me serai bien laissé tenter ... même si elle est jaune .. au pire, on repeint le réservoir, et un joli carénage full carbone peint en rouge à la place ... vu le prix d'achat, y a moyen de se faire un truc d'exception ....  

[desmo46]

salut  

Et celle là vous en pensez quoi ??
http://cgi.ebay.it/Ducati-888-SP5-n-001_W0QQitemZ4585194210QQcategoryZ9919QQrdZ1QQcmdZViewItem

c' est la numéro 001    (d' après le vendeur)

J' igonrais que 5 machines de la 900ss final edition avaient été peinte en jaune
http://cgi.ebay.it/DUCATI-900-SS-FINAL-EDITION_W0QQitemZ4585748853QQcategoryZ9919QQrdZ1QQcmdZViewItem

en tout les cas, elle est aaachement belle  

[cataclop888]

salut  

Et celle là vous en pensez quoi ??
http://cgi.ebay.it/Ducati-888-SP5-n-001_W0QQitemZ4585194210QQcategoryZ9919QQrdZ1QQcmdZViewItem

c' est la numéro 001    (d' après le vendeur)

bouhouhouhou .... mon rêve -----  

si c'est bien la n°1, elle a été immatriculée bien tard ... 1998 ... produite en 1996 ... bizarre ... les dernières strada datent en production de fin 1994 je crois, alors une SP5 en 1996 ... vraiment bizzare ...  
sinon, 7500 kms, c'est vraiment peu ... et 12000 roros, s'il elle est dans un état irréprochable, et que c'est vraiement une SP5, ça ne me choque pas (malheureusement) ....

[pilouface]

si c'est bien la n°1, elle a été immatriculée bien tard ... 1998 ... produite en 1996 ... bizarre ... les dernières strada datent en production de fin 1994 je crois, alors une SP5 en 1996 ... vraiment bizzare ...  

encore un coup d'un collectionneur qui pensait faire la culbutte (qui l'as peu etre fait de justesse)