Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[Anonymous]

ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo

Pas faux, mais en même temps, je ne suis pas sûr que la majorité des ducatistes soient de grands voyageurs...

Si t'allais faire un tour sur le site et que tu répondais au questionnaire, tu verrais que Ducat te demande si tu roules solo ou duo (entre autres) .. et donc ils n'excluent pas la possibilité de mettre des repose pieds passagers..
J'ai même dit qu'une hauteur de selle de 800 mm maxi serait sympa ...        

[benge]

ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo,

C'est tout le Mostro ça  

- Incomfortable (surtout les premiers modèles, maintenant, c'est presque des fauteuils)
- Pas fait pour voyager (mébon, on fait avec   )
- Pis le duo, j'en parle même pas  

En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati  

[Petitbeurre]

En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati  

A mon avis, elle fait même allégrement la moitié des ventes. Y'a qu'à voir le nombre de SxR et de mostros dans nos balades.
Quand on a des sorties qui tournent à 10-12 motos, on a TOUJOURS au moins 50% de mostros.

[Rixobar]

Ouais mais là faudra pas qu'ils s'emballent sur le prix parcequ'en face y'a la Katoche Supermoto avec un méchant moulin et un équipement à la hauteur....12000 euros quand même. sinon je trouve aussi que c'est une super idée.

[Anonymous]

Ouais mais là faudra pas qu'ils s'emballent sur le prix parcequ'en face y'a la Katoche Supermoto avec un méchant moulin et un équipement à la hauteur....12000 euros quand même. sinon je trouve aussi que c'est une super idée.

tous sur le site Ducat pour demander une version 999S à 10000 € !!!!!!

[benge]

En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati  

A mon avis, elle fait même allégrement la moitié des ventes. Y'a qu'à voir le nombre de SxR et de mostros dans nos balades.
Quand on a des sorties qui tournent à 10-12 motos, on a TOUJOURS au moins 50% de mostros.

C'est que les autres modèles sont achetés par de grosses fiottes qui ont peur d'user leur moto  
Ou alors, ils sont obligés de refaire un quatrième crédit pour payer la révision de leur SBK    

(J'vais me faire pleins de potes moi   )

[Rixobar]

Ouais pis des promos de la mort comme chez Suzuki !

[tonio]

sur les les mag mj et mr ,reportage sur le salon de Milan avec en couv ,la fameuse sm   et le s4rs

[Pierre Col]

En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati  

A mon avis, elle fait même allégrement la moitié des ventes..

Ben il suffit de vérifier, Ducati étant cotée en bourse on a plein d'infos :
http://www.ducati.com/company/pr_eng_1682_0_ducati_1h05_30_09_05_eng.pdf

Pour ce qui est de la répartition des ventes sur les 6 premiers mois de l'année, en comparant 2005 à 2004, j'avais trouvé ces chiffres, selon lesquels les Multistrada progressent, les Mostro baissent le moins, les SBK chutent de 32% et les ST plongent de 55% :

Gamme           S1 2005   S1 2004  
Superbike         3.780     5.586    -32,3%
Supersport          525       902    -41,8%
Sport Naked      10.482    11.369     -7,8%  <- Là c'est les Mostro
Sport Touring       855     1.918    -55,4%
Multistrada       4.386     2.103   +108,6%

10.482 Mostro sur un total de 20.028 vendues sur la première moitié de l'année 2005, ca fait un poil plus de la moitié, très exactement 52,336728579988016776512881965249 %
 

[ducati3432]

sur les les mag mj et mr ,reportage sur le salon de Milan avec en couv ,la fameuse sm   et le s4rs

Demain, je suis à Milan, la la la  

[benge]

10.482 Mostro sur un total de 20.028 vendues sur la première moitié de l'année 2005, ca fait un poil plus de la moitié, très exactement 52,336728579988016776512881965249 %
 

Merci Pierre pour ce chiffre précis  

Par contre, quand on voit les chiffres de vente des SS...  

[ducati3432]

10.482 Mostro sur un total de 20.028 vendues sur la première moitié de l'année 2005, ca fait un poil plus de la moitié, très exactement 52,336728579988016776512881965249 %
 

Merci Pierre pour ce chiffre précis  

Par contre, quand on voit les chiffres de vente des SS...  

C'est donc un moto vachement exclusive....

[Prowler]

ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo,

C'est tout le Mostro ça  

- Incomfortable (surtout les premiers modèles, maintenant, c'est presque des fauteuils)
- Pas fait pour voyager (mébon, on fait avec   )
- Pis le duo, j'en parle même pas  

En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati  

Ben, à choisir, je préfère voyager en Monster qu'en supermot' !  
Franchement, sur long trajet, le Monster (mon 1000S du moins) est loin d'être inconfortable ; on est pas cassé en deux, le poids sur l'avant suffit à contrer la pression du vent sans te niquer ni les cervicales (j'ai le saut-vent aussi du S), ni les poignets.
Avec les pots bas, j'colle une paire de cavalières + la sacoche de réservoir et j'ai largement assez de bagages pour une semaine.
Même en tartant comme un goret, j'ai 160 à 180km d'autonomie avant réserve.

Franchement, je me vois pas faire de même le cul sur une selle de supermot', le buste droit, le truffe au vent, et avec un réservoir de 10L  

[picnic]

p'tain je viens juste de voir ce post pour cette magnifique moto !!!!!  

j'adore ! enfin en plus un truc pas trop lourd    et le design super sympa !


par contre euh l'embrayage à sec et ajouré c pas génial non dans les chemins ? à moins que ce ne soit pas vraiment fait pour les chemins ce type de bécane ?
peut-être question idiote...    

[944SS]

par contre euh l'embrayage à sec et ajouré c pas génial non dans les chemins ? à moins que ce ne soit pas vraiment fait pour les chemins ce type de bécane ?
peut-être question idiote...    

pas du tout ! un supermotard à 15000 € qui pèse 180 kg, tu penses bien que ça été étudié pour se crasher dans les woops  

[breizh]

le poid n'est pas effrayant je pense fodrai mettre un peu de structure sur les pneu et voir si ya des réglage adapté sur les suspettes ptetre ...
c'est plutot le chassi je sai pas si la rigidité du tubulaire entrainerai pas des casse fréquante (la moto en 2 sa doi fair bizard)

[picnic]

par contre euh l'embrayage à sec et ajouré c pas génial non dans les chemins ? à moins que ce ne soit pas vraiment fait pour les chemins ce type de bécane ?
peut-être question idiote...    

pas du tout ! un supermotard à 15000 € qui pèse 180 kg, tu penses bien que ça été étudié pour se crasher dans les woops  

bon d'accord je le ferais plus  

 

[X@V]

Vous emballez pas, les gars  
Ce type de brêle, comme les KTM 990 SD et 950 SM, ce sont des bécanes de route déguisées en supermot'.
C'est pas avec ça que vous allez effrayer Chambon ou Pastrana      
Déjà, faire du chemin avec un 600 trail ou un Super T, il vaut mieux que ce soit bien sec, alors avec un gros SM, tu peux éventuellement prendre un chemin dammé pour descendre jusqu'à la plage mais faut pas espérer beaucoup plus.
200 kg en TT, c'est énorme !!!

[Mick]

sans parler du pot avant qui est vraiment très mal à l'aise pour du TT  

[picnic]

Vous emballez pas, les gars  
Ce type de brêle, comme les KTM 990 SD et 950 SM, ce sont des bécanes de route déguisées en supermot'.
C'est pas avec ça que vous allez effrayer Chambon ou Pastrana      
Déjà, faire du chemin avec un 600 trail ou un Super T, il vaut mieux que ce soit bien sec, alors avec un gros SM, tu peux éventuellement prendre un chemin dammé pour descendre jusqu'à la plage mais faut pas espérer beaucoup plus.
200 kg en TT, c'est énorme !!!

merci mon cher Xav de ces précisions....
donc c quoi son but à cette bécane ??? un effet de style ou juste une concurrente de la multistrada en plus léger et personnel (oui parce que le duo là-dessus... )

[Prowler]

Le but de cette bécane, c'est d'avoir une bombe hyper maniable sur les petites routes très sinueuses et qui va te catapulter d'un virage à l'autre mieux qu'une sportive en atomisant tout ce qui roule

[X@V]

Le but de cette bécane, c'est d'avoir une bombe hyper maniable sur les petites routes très sinueuses et qui va te catapulter d'un virage à l'autre mieux qu'une sportive en atomisant tout ce qui roule

... voila, pas mieux !

Et c'est ça qu'est bon !      

[picnic]

Le but de cette bécane, c'est d'avoir une bombe hyper maniable sur les petites routes très sinueuses et qui va te catapulter d'un virage à l'autre mieux qu'une sportive en atomisant tout ce qui roule

... voila, pas mieux !

Et c'est ça qu'est bon !      

cool !!! donc dès que je suis riche j'en achète une, vous en achètez chacun une également et on ferme un col et les routes aux alentours dans les Alpes, on se remonte les burnes, on se crache dans les mains et c'est parti !!!!!!! A l'attaque  une ch'tite course entre potes    

[patric]

J' ai le moto journal ou elle est essayée,c'est même ça qui m'a donné l'idée de faire la mienne.........comme quoi Seurat etait un peu visionnaire non ??

tu peux scanner l'article et les photos, stp ???

Bon,ça y est c'est en ligne là:
http://mototrips.free.fr/IMG/docs/cagiva_detonator/

Comme quoi ducat n'a somme toute fait que reprendre le concept de Seurat.........Mais ils y ont mis le temps les bougres !!!!!

[thorwald]

c'est sans doute une reponse au la repression de la vitesse.
des motos sportives, avec lesquelles on s'amuse bien, sans devoir etre a 14 000 tours et a plus de 200

cela dit, perso, je prefererais, (ou du moins j'aimerais bien essayer) du mono.
et a partir d'un meme moteur, on peu faire plusieurs moto, (comme sait si bien le faire ducat) supermotard, sbk,etc

[RSV Man]

une tof, prise par mes copains du Ducati club de Milan  

[steph]

Bon,ça y est c'est en ligne là:
http://mototrips.free.fr/IMG/docs/cagiva_detonator/

Comme quoi ducat n'a somme toute fait que reprendre le concept de Seurat.........Mais ils y ont mis le temps les bougres !!!!!

Merci !

[kikinoulator]

C est une superbe becane...

C est une super multistrada de sport pour le week end....

Bref, l outil pour les gens des montagnes qui aiment les grosses gamelles....

apres, ca va rester exclusif, mais une ducati n est elle pas exclusive ?

Je pense qu il faut qu il la sorte, c est un superbe jouet italien, et quand meme, elle est nettement moins moche qu un multistrada....

mais plutot que ca... j aurai preferer un beau multistrada !

[S a M]

C'est tout le Mostro ça  

- Incomfortable (surtout les premiers modèles, maintenant, c'est presque des fauteuils)
- Pas fait pour voyager (mébon, on fait avec   )
- Pis le duo, j'en parle même pas  

Ben, à choisir, je préfère voyager en Monster qu'en supermot' !  

Même en tartant comme un goret, j'ai 160 à 180km d'autonomie avant réserve.

Franchement, je me vois pas faire de même le cul sur une selle de supermot', le buste droit, le truffe au vent, et avec un réservoir de 10L  

Ben franchement depuis que je regarde le SM et le Mostro qui devient Monster qui passe à la SxR et sans doute à la trappe.
Je me dis qu'une SM retravaillée après les réactions du public va remplacer le Mostro
Comme tu dis Prowler, il  faudrait une moto avec un peu de protection, un peu de bagage, et plus d'autonomie.
Ducati nous écoute et fera un SM en partant de là, j'ose l'espérer;-)
Et je suis assez d'accord qu'un SM 1000 de 200kg, c'est lourd et gros ET que ça n'existe pas en compet' SM ou en TT.

Plus j'y pense plus j'y crois...

[Prowler]

Le SM remplacer le Monster ???  
C'est pas du tout la même philosophie !

Pour les 200kg sur un Supermot' routier, ça n'a rien de "lourd" dans la mesure ou ces moto ne sont pas conçues pour faire du supermot' au sens propre du terme, mais bien de la petite route, de la montagne, de l'arsouille... une bonne moto facile, joueuse, efficace, qui encaisse les inégalités de la route (parce que toutes les routes ne sont pas des circuits) là où une sportive demande beaucoup de métier pour être rondement menée.

D'ailleurs, si j'faisait pas des balades parfois longues (600 à 700km/jour) et un peu de duo, je crois que le gros supermot' pourrait me convenir, d'autant que j'ai désormais une remorque pour le trimballer sur mes spots de prédilection...