Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[Prowler]

"Fuel tank capacity: 11,5 lt" (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html)

 

Si c'est avec réserve, c'est même pas la peine. Si c'est hors réserve, c'est nul quand même... et va pas falloir modifier quoique ce soit dessus (démul', sonde lambda, échappement), sinon il va chercher des 6~6,5L/100km comme tout 1000DS libéré et ce sera passage à la pompe tous les 130km  D'origine, s'il est si sobre qu'un S2R1000 avec ses 4~5L/100km, ça va mais sinon, la misère...

Trop nul, encore une meule de terrasse de café ! Ce sera sans doute pas ma prochaine...

[multibike]

la KTM 950 supermotard a effectivement un habillage tout en plastique, ce qui est normal vu l'utilisation de la moto (un supermotard, ca tombe souvent). Les plastiques sont teintes ds la masse, non vernis, de qualite acceptable. Par contre, tout le reste de l'equipement est de tres bonne facture: freinage, fourche, amorto, etc et l'assemblage est irreprochable. La fiabilite est bonne, mais il y a des merdouilles recurrentes, non immobilisantes, toutes prises en garantie, et apres, c'est regle, et ca tourne comme une horloge (atomique!)
niveau vieillissement, je ne saurais dire, ma moto n'a que 8500 bornes (achete d'occaz a 2500 en juillet) et je suis extremement meticuleux (je passe de l'huile partout, je frotte, je resserre, etc). Mon experience des ktm (2 dukes) me laisse penser qu'un ktm, c'est un peu une moto de course, entretenue et soignee, ca va, sinon, tu perds vite des boulons...
mais bon, le 950, faut vraiment l'essayer pour comprendre, c'est assez demoniaque.

[Luka]

PS pour les nains : 845mm de hauteur de selle la gazelle !!! 

Moué, bon ben finalement je prendrais une 1098 (dans 15 ans)

[multibike]

ma ktm culmine a 860 ou 865mm et je fais 1,67m
ca n'est pas genant, la moto est legere et tres maniable, un vrai velo
qd on s'arrete, on comprime bien la fourche au freinage, on pousse un peu sur le guidon et pose la pointe de pied choisie au sol. facile.
la hauteur de selle n'est un probleme pour les petits que lors des manoeuvres, surtout si il y a de la pente, mais avec de l'experience, c'est sans souci, et ce serait dommage de se priver de tant de super becanes pour ce 'petit' detail

[DarkMonster]

"Fuel tank capacity: 11,5 lt" (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html)

 

Si c'est avec réserve, c'est même pas la peine. Si c'est hors réserve, c'est nul quand même... et va pas falloir modifier quoique ce soit dessus (démul', sonde lambda, échappement), sinon il va chercher des 6~6,5L/100km comme tout 1000DS libéré et ce sera passage à la pompe tous les 130km  D'origine, s'il est si sobre qu'un S2R1000 avec ses 4~5L/100km, ça va mais sinon, la misère...

Trop nul, encore une meule de terrasse de café ! Ce sera sans doute pas ma prochaine...

C'est pas possible ce serait n'importe quoi !
On va faire comment pour rouler !!!

Il y auraity pas une histoire d'unité, même si je vois pas en quoi ça pourrait être d'autre...

[X@V]

"Fuel tank capacity: 11,5 lt" (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html)

 

Si c'est avec réserve, c'est même pas la peine. Si c'est hors réserve, c'est nul quand même... et va pas falloir modifier quoique ce soit dessus (démul', sonde lambda, échappement), sinon il va chercher des 6~6,5L/100km comme tout 1000DS libéré et ce sera passage à la pompe tous les 130km  D'origine, s'il est si sobre qu'un S2R1000 avec ses 4~5L/100km, ça va mais sinon, la misère...

Trop nul, encore une meule de terrasse de café ! Ce sera sans doute pas ma prochaine...

C'est pas possible ce serait n'importe quoi !
On va faire comment pour rouler !!!

Il y auraity pas une histoire d'unité, même si je vois pas en quoi ça pourrait être d'autre...

Peut être que le litre italien "cube" plus que le litre français, va savoir 

[steph]

Si ce n'est pas le cas, ça fait léger en autonomie.

[DarkMonster]

Si ce n'est pas le cas, ça fait léger en autonomie.

9a va devenir la moto de coiffeur par excellence 

[doclorenzo69]

Si je me trompe pas c'est le 1100 qu'il y a dessus.Paut etre qu'il consomme moins.
Non meme moi j'y crois pas...

[bostrom]

Si je me trompe pas c'est le 1100 qu'il y a dessus.Paut etre qu'il consomme moins.
Non meme moi j'y crois pas...

Ben tu devrais car dans la Mts il consomme 1L de moins que le 1000cc....

[doclorenzo69]

Ben alors ça devrait faire 180-200 bornes...ce qui est correct....

[steph]

Ben alors ça devrait faire 180-200 bornes...ce qui est correct....

En roulant cool...
Mais c'est plutot une moto qui a l'air joueuse, donc une conduite plus en mode arsouille...alors la conso risque de s'envoler.

[Prowler]

Si tu laisses tout d'origine, que tu changes pas la démul', que tu gardes le réglage trop pauvre (et déjà pénible sur une Euro2... j'ose même pas imaginer une Euro3 !), tu dois pouvoir tenir les 5L/100km de conso.
Avec mon 1000DS Euro2 libéré, enrichi et à démul' un peu raccourcie (comme un Multi d'oigine en fait), c'est mini 6,5L/100km et déjà 14L de réservoir je trouve ça chiant, alors 11,5L 

[doclorenzo69]

Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.Maintenant reste à vérifier...

[Prowler]

Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.

Le 1100 ne consomme sans doute pas beaucoup moins que le 1000DS en soit. C'est bien le réglage particulièrement pauvre du fait de l'Euro3 qui à mon avis le fait peu consommer.
D'ailleur, cet écart de conso lié au niveau de norme se constate entre les S2R1000 et les M1000.

Donc oui, le 1100 Hypermotard consommera peu... sous condition de ne pas sacrifier la sonde lambda et de l'enrichir "normallement" pour un réglage opti perfo plutot que pollu mini 
A plus de 5L/100km dans une config' intéressante (a voir donc s'il marche bien d'origine), je trouve ça pas jouable me concernant.

[stef]

Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.

Le 1100 ne consomme sans doute pas beaucoup moins que le 1000DS en soit. C'est bien le réglage particulièrement pauvre du fait de l'Euro3 qui à mon avis le fait peu consommer.
D'ailleur, cet écart de conso lié au niveau de norme se constate entre les S2R1000 et les M1000.

Donc oui, le 1100 Hypermotard consommera peu... sous condition de ne pas sacrifier la sonde lambda et de l'enrichir "normallement" pour un réglage opti perfo plutot que pollu mini 
A plus de 5L/100km dans une config' intéressante (a voir donc s'il marche bien d'origine), je trouve ça pas jouable me concernant.

résé de 11,5 l !! font fort là !!!! 
même en config d'origine, comme veux tu consommer 5 l avec une meule soit disant faite pour jouer ...
Vaut mieux en rire .. 


quoi que.. rassurez vous .. Vont bien sortir un réservoir additionnel Ducati perf à 3000 batons de dollars et tout le monde trouvera ça super bien de la part de Ducat

[teetwe]

Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.

Le 1100 ne consomme sans doute pas beaucoup moins que le 1000DS en soit. C'est bien le réglage particulièrement pauvre du fait de l'Euro3 qui à mon avis le fait peu consommer.
D'ailleur, cet écart de conso lié au niveau de norme se constate entre les S2R1000 et les M1000.

Donc oui, le 1100 Hypermotard consommera peu... sous condition de ne pas sacrifier la sonde lambda et de l'enrichir "normallement" pour un réglage opti perfo plutot que pollu mini 
A plus de 5L/100km dans une config' intéressante (a voir donc s'il marche bien d'origine), je trouve ça pas jouable me concernant.

résé de 11,5 l !! font fort là !!!! 
même en config d'origine, comme veux tu consommer 5 l avec une meule soit disant faite pour jouer ...
Vaut mieux en rire .. 


quoi que.. rassurez vous .. Vont bien sortir un réservoir additionnel Ducati perf à 3000 batons de dollars et tout le monde trouvera ça super bien de la part de Ducat

Je pense pas sur le 1100 tu roule encore plus sur le couple (que le 1000 de ma S2R) et je dépasse rarement les 5 l/100 en mode joueur, si si j'ai bien dis 5L. 

Donc tu devrais faire dans les 180-200 km avec le pleins, ce qui et juste suffisant pour moi 

[stef]

je dépasse rarement les 5 l/100 en mode joueur, si si j'ai bien dis 5L. 

5L en mode joueur ? c'est quoi le mode joueur ? quand tu tapes une belotte à la terrasse du café du coin de ta rue, la mob sur sa béquille avec le starter ? 

[DarkMonster]

Un moteur 1100 bycilindre consommant moins de 5L..., bah je le croirai quand je le verrai !

Et si tu fais ne serait ce qu'un peu de ville, même pas la peine d'y penser.
La conso explose (j'en sais quelques chose, je monte facile à 7-8L dans ces cas la).

J'espère que c'est une faute de frappe du site...

[teetwe]

je dépasse rarement les 5 l/100 en mode joueur, si si j'ai bien dis 5L. 

5L en mode joueur ? c'est quoi le mode joueur ? quand tu tapes une belotte à la terrasse du café du coin de ta rue, la mob sur sa béquille avec le starter ? 

Ben j'ai 5L. (peux être 5,5L au 100) de moyenne sur 10'000km cette année 

Et je cherche de loins pas à rouler économique, je roule normalement et change mon pneu arrière tout les 3000 bornes et je l'use jusqu'au bord 

Bon je roule seul et je fais 65kg ça aide!

[teetwe]

Un moteur 1100 bycilindre consommant moins de 5L..., bah je le croirai quand je le verrai !

Et si tu fais ne serait ce qu'un peu de ville, même pas la peine d'y penser.
La conso explose (j'en sais quelques chose, je monte facile à 7-8L dans ces cas la).

J'espère que c'est une faute de frappe du site...

La cylindrée ne veut rien dire, un carbu sur une 600 consomera plus qu'une 1100 euro 3 

Et au pire la ville c'est pas grave il y a assez de pompes à essence 

[DarkMonster]

Un moteur 1100 bycilindre consommant moins de 5L..., bah je le croirai quand je le verrai !

Et si tu fais ne serait ce qu'un peu de ville, même pas la peine d'y penser.
La conso explose (j'en sais quelques chose, je monte facile à 7-8L dans ces cas la).

J'espère que c'est une faute de frappe du site...

Compare ce qui est comparable, un 600 injecté et un 1100 injecté en euro3 
La cylindrée ne veut rien dire, un carbu sur une 600 consomera plus qu'une 1100 euro 3 

Et au pire la ville c'est pas grave il y a assez de pompes à essence 

[Pierre Col]

Photos de l'Hypermotard prises hier après-midi à Milan :
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20001.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20002.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20003.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20004.jpg
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http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20006.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20007.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20008.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20009.jpg

[steph]

Merci Pierre.
Par contre, j'ai un doute sur la lisibilité du compteur.

[Kaloo]

Merci Pierre pour ces photos.

J'ai pas suivi tous le topic mais la "S" serait donc monoposto alors que la Strada serait biposto ?

[Pierre Col]

Merci Pierre pour ces photos.

J'ai pas suivi tous le topic mais la "S" serait donc monoposto alors que la Strada serait biposto ?

Je crois que les 2 sont biposto, avec un cache de selle amovible.

[Kaloo]

Sur tes photos, la S n'a pas de cale-pieds passager !

[Prowler]

Ouais, pas vu de cale-pied passager ! 

[acid]

alors me voilà,

la 1098 est superbe mais le 1100 S est comment dire SPLENDIDE enfin mieux que ca 

alors quelques infos sur la 1100

Marzzochi en 50
amorto sachs
superbe jantes des S4r/RS
un cul splendide
double disque avant avec étrier radiaux
maitre cylindre radiaux
carter couleur magnésium
EMBRAYAGE A SEC
poid inférieur de 15 kg au multi 1100 soit le poid d'un 620 multi avec un 1100 sec, un freinage de fou......


pour la S

marzzochi 50 doré en tièrement réglable
olhins arrière
liseret jantes
carbone à profusion

les etriers different entre la S et la normale: la S se voit dotée de la nouveauté Brembo: l'etrier radial  monobloc moulé 4 pistons/2 plaquettes de 100mm d'entraxe,
la normale se voit aussi doté d'une autre des nouveautés Brembo: l'etrier radial 4 pistons double goupilles 2 plaquettes...

[Fred14]

Elle est vraiment très belle .....

sinon ya une confirmation sur la contenance du reservoir ? avec reserve ou non ?

Vous parler de conso ... mais en faisant du pur Ville ca donne quoi ?

Merci pour les photos Pierre.