Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[Prowler]

On ce reconforte comme ont peut pas d'avoir choisi la concurrence 

On s'auto-convainc comme on peut qu'on va pas etre emmerdé avec sa meule 

[teetwe]

bien sur
ils ont prepare un stock de vilo, bielles, coussinets, roulements, etc etc etc

On ce reconforte comme ont peut pas d'avoir choisi la concurrence 

t'as raison, ca me desespere de pas avoir une 3eme magnifique ducati epave ds mon garage a la place de mon affreux ktm roule-toujours (devant en plus)

Quand elle aura 50'000km ont en reparlera 

[cataclop888]

Quand elle aura 50'000km ont en reparlera 

ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ...

[multibike]

Quand elle aura 50'000km ont en reparlera 

ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ...

d'autant qu'a plus de 20000 par an avec une moto qui n'a pas de grosse panne (jusqu'ici), ca va aller assez vite
alors qu'avec l'hypermotard, toutes les preuves restent a faire 

[teetwe]

Quand elle aura 50'000km ont en reparlera 

ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ...

d'autant qu'a plus de 20000 par an avec une moto qui n'a pas de grosse panne (jusqu'ici), ca va aller assez vite
alors qu'avec l'hypermotard, toutes les preuves restent a faire 

Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde 

J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda 

[cataclop888]

Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde 

J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda 

je ne t'ai pas insulté, merci d'en faire autant ... 

pour ce qui est de prétendre connaitre ducati, j'ai eu 900ss carbu, 888, 748, 916, re-888, st2 ... et des kms avec.... alors ... 
j'ai eu un 1000 rsv ... je roule aussi en R1 ... et j'ai eu quelques autres japs aussi ...
je peux comparer ... point .... je crois que c'est aussi le cas de Multibike ...

j'aime Ducati ... mais je ne suis pas aveugle au point de prétendre que du moment que c'est Ducati marqué dessus, ça suffit ...

j'ai posé une question sensée et simple il me semble ... concernant les problèmes de déjaugeage des moteurs ... il n'y avait pas de sous entendu caché là derrière ... juste pour savoir si ce problème spécifique d'utilisation de l'hypermotard avait été pris en compte dans le cahier des charges ...

j'ai jamais dit que ta moto était une merde ... alors, merci de respecter les autres ... 

d'ailleurs, dès que je pourrais, j'irai l'essayer ... sans à priori, comme je le fais lorsque je j'essaye une moto, quelque soit sa marque ... ce qui ne semble pas être ton cas ...

[Prowler]

Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde 

En attendant, dans les cons (maaaaarci monseigneur, vous de-même  ) qui pensaient pourtant le 1000DS fiable y'a encore pas longtemps, t'en as quand même deux dans le thread qui ont explosé le leur à quelques 14 000 et 33 000km (et je t'épargnes les boitier Cdi, guides de soupapes et roulement de vilo des autres...   ).

Donc en attendant, avec tes petits 1000km sur ton 1100DS supposé super fiable, t'es plutot marrant à lire   Bref, pas qu'il soit pas fiable, mais jurer à l'avance de la fiabilité du 1100DS (comme on le faisait y'a 4 ans à la sortie du 1000DS le pensant bien issu du 900ie)... désolé, mais va falloir attendre encore un peu, hein.
Niqué une fois mais pas deux... et là, ben l'a priori est plutot défavorable en ce qui me concerne sur ce bloc. Reviends en causer dans 4 ou 5 ans, quand il y'aura un nombre non négligeable de bécanes qui auront passé 30 ou 40 000km sans emmerdements.   


Nan, le mieux qu'ils aient pu faire chez Ducati pour améliorer la fiabilité du DS, c'est de mettre autour une moto pas faite pour rouler   Un truc comme ça, ça va majoritairement aller péter dans les 5000km par an entre 2 terrasses de café (*). D'ici à ce qu'il y'en aient suffisament qui aillent titiller les 30 ou 40 000mk avec, ils ont le temps de voir venir et puis elles seront pour la grande majorité d'entres elles hors garantie   (donc "rien à péter"  )
 
* Par contre, ils auraient en effet peut-être pas du faire une moto qui va majoritairement rouler sur une roue   Déjà que Multibike aurait fait déjauger la pompe à huile de son Multi à cause de longues courbes à gauche  , alors le cylindre avant en l'air, j'ose même pas imaginer combien de temps ça va tenir c'te merdasse  

[multibike]

Quand elle aura 50'000km ont en reparlera 

ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ...

d'autant qu'a plus de 20000 par an avec une moto qui n'a pas de grosse panne (jusqu'ici), ca va aller assez vite
alors qu'avec l'hypermotard, toutes les preuves restent a faire 

Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde 

J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda 

t'as raison
ceux qui disent que les ducati ne sont pas fiables sont des cons
et honda c'est de la merde
ca c'est de l'argumentaire
si tu roules comme tu defends ta marque serre a droite tu risques d'etre decoiffe par le souffle des cons avec des merdes qui roulent 
enfin, vivement que j'essaye cette belle (mais mal finie; je dis ca juste pour enerver) hypermotard et me faire une vraie idee par rapport a l'hideuse et merdique concurrence avec laquelle tant de cons s'eclatent 

[bougri]

 

[rak]

honda c'est bien ils font de bonne tondeuses 

[teetwe]

Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde 

J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda 

je ne t'ai pas insulté, merci d'en faire autant ... 

pour ce qui est de prétendre connaitre ducati, j'ai eu 900ss carbu, 888, 748, 916, re-888, st2 ... et des kms avec.... alors ... 
j'ai eu un 1000 rsv ... je roule aussi en R1 ... et j'ai eu quelques autres japs aussi ...
je peux comparer ... point .... je crois que c'est aussi le cas de Multibike ...

j'aime Ducati ... mais je ne suis pas aveugle au point de prétendre que du moment que c'est Ducati marqué dessus, ça suffit ...

j'ai posé une question sensée et simple il me semble ... concernant les problèmes de déjaugeage des moteurs ... il n'y avait pas de sous entendu caché là derrière ... juste pour savoir si ce problème spécifique d'utilisation de l'hypermotard avait été pris en compte dans le cahier des charges ...

j'ai jamais dit que ta moto était une merde ... alors, merci de respecter les autres ... 

d'ailleurs, dès que je pourrais, j'irai l'essayer ... sans à priori, comme je le fais lorsque je j'essaye une moto, quelque soit sa marque ... ce qui ne semble pas être ton cas ...

Petite précision, quand je disais "des cons" je parlais pas de toi spécialement mais d'une manière générale, et pour le déjaugeage c'est une bonne question 

[Lizou]

Bah, de toute façon Teetwe et l'objectivité ça fait 2...

"j'ai pas eu de problème avec ma Ducati, donc c'est forcément fiable et ceux qui disent le contraire, même s'ils ont eu des problèmes avec, ne savent pas de quoi ils parlent". 

[paulmax]

bah alors on s'engueule

Ya des choses bien plus graves, cela dit moi aussi, un peu comme teetwe,
je suis agacé par ces poncifs récurrents sur le manque de fiabilité des Ducati.
D'une part il y a des topics pour parler de cela, et d'autre part si je roule sur ces machines c'est que jusqu'à maintenant aucune autre machine d'autre marque ne m'apporte autant de plaisir. Katoch y compris.
La moto ne sera jamais un loisir de raison, si j'étais raisonnable je roulerais en CB500 ou en scoot et même en voiture.
Pour finir et pour info j'en suis à ma 4ème Ducati en 7 ans (750ss/ 748/ multi/ S2r) avec une moyenne pour les 3 premières de 25Mkm (33Mkm pour la multi) sans problème, c'est pas exceptionnel mais ....
En revanche si un jour je trouve le graal ailleurs, c'est pas pour cela que je renierai tous les instants de bonheur que j'ai connu sur ces merveilleuses machines

[Prowler]

je suis agacé par ces poncifs récurrents sur le manque de fiabilité des Ducati.
D'une part il y a des topics pour parler de cela

Ah voui, mais y'en a pas pour causer des problèmes de l'Hypermot...


Pas encore.

Allez, soyons fou :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21415


 

[cataclop888]

je suis agacé par ces poncifs récurrents sur le manque de fiabilité des Ducati.

et le poncif récurrent qui dit que seul Ducati sait faire des motos plaisir ...

de plus on ne renie rien (la preuve, j'ai racheté un 888 12 ans après) ... on discute, on pose des questions, on réfléchit ... à très haute voix, certes, mais .... on est passionnés ... 

[teetwe]

Bah, de toute façon Teetwe et l'objectivité ça fait 2...

"j'ai pas eu de problème avec ma Ducati, donc c'est forcément fiable et ceux qui disent le contraire, même s'ils ont eu des problèmes avec, ne savent pas de quoi ils parlent". 

Non t'a raison en faite c'est toutes des merdes à ce demander pourquoi ils y en a encore qui achêtent ça ?!?

Je objectif pour une fois ?

 

[cataclop888]

Parce qu'on aime ça !!!!

on peut se retrouver sur un forum où on discute tous ensemble de nos problèmes .... 

Ducati, c'est un peu le Max Ménier de la moto ... 

[multibike]

ben qd un tas de mecs papottent parce qu'ils ont un truc rouge en panne entre les jambes c'est plutot une seance collective du docteur ruth 

[bostrom]

N'empeche qu'une fois j'ai lu un essai de la nouvelle katoche modele 2007 de la mort qui tue tout(superduke)

Ils avaient dit les problemes qui avait dessus sur les premiere c'est pas glorieux non plus

Mais on s'en fou c'est europeen  c'est tellement mieux que jap

[jf31]

Bonsoir,
A quoi sert la clé usb , peut on modifier la cartographie ,quelle en est le prix , cela a-t-il vraiment une utilité ou cela ressemble t’il a un gadget merci a+.

[multibike]

N'empeche qu'une fois j'ai lu un essai de la nouvelle katoche modele 2007 de la mort qui tue tout(superduke)

Ils avaient dit les problemes qui avait dessus sur les premiere c'est pas glorieux non plus

Mais on s'en fou c'est europeen  c'est tellement mieux que jap

ktm comme ducat' a des petits problemes lies aux petites series
y'a pas de miracle
mais ds l'ensemble pas des pannes tres graves
des merdouilles genre petite fuite au recepteur d'embrayage, durit de niveau qui se fend et suinte, visserie qui se barre, plaque ds le Y du collecteur qui se dessoude, roue libre de demarreur qui decroche et fait un bruit de chiotte, etc etc
la prise en garantie est en general assez rapide et ne necessite pas de lutter avec le SAV
et, faut voir aussi ce qu'on leur met a ces ktm 

[doclorenzo69]

Oui mais parler de probleme de fiabilité sur une meule qui a pas encore roulé c'est un peu lourd. Surtout quand ça dure sur des pages et des pages. Je remets pas en question les problemes de Prowler, Multi, flo... (et la liste peut encore continuer) mais en parler à chaque page de ce topic j'en vois pas l'intéret à moins de prendre les lecteurs du forum pour des personnes atteintes d'alzeimer.

Par contre je trouve la question de Cataclop trés pertinente (j'ai presque envie de dire comme toujours).
Je prefere de loin entendre les essais de chacun (d'ailleurs le mien a été annulé car j'étais trés malade  ) qui sont une lecture plus constructive. Attendons que les pannes soient là pour en causer. D'ailleurs la 1098 a l'air plutot bien née vu les simples soucis rencontrés. Souhaitons la meme chose à cette hypermot.

[multibike]

t'as raison
on (je surtout) s'est un peu etendu la dessus
desole
et l'essayer
il me tarde de le faire

[bostrom]

et, faut voir aussi ce qu'on leur met a ces ktm 

Quoi t'es passé du coté des SxR  

[doclorenzo69]

il me tarde de le faire

Et moi il me tarde de lire ton essai qui j'espere sera le plus détaillé possible.

[cataclop888]

c'est vrai que Doc a raison ... parlons de l'hypermotard ... pour la fiabilité, on verra plus tard ...

mais ... qu'en est il du déjaugeage ? 

faudrait appeller Xaus, et savoir s'il a cassé du moteur ... pour faire ses figures ... si ce n'est pas le cas, c'est que c'est du béton ... TonyDucatil ... 

[10_Franck_98]

Bonsoir,
A quoi sert la clé usb , peut on modifier la cartographie ,quelle en est le prix , cela a-t-il vraiment une utilité ou cela ressemble t’il a un gadget merci a+.

Ah la la, ils se battent tous autour de l'hypermot', moto ou étron de l'année , et personne ne te répond ...

Alors je me lance : j'ai pris l'option sur 1098 (j'imagine que c'est strictement la même chose sur hypermot'), pour 250 €.

Ben... ça sert à rien, et c'est gadget (réponse brut de décoffrage).

Pour nuancer un peu :

   - en usage route : c'est plutôt marrant, pour mesurer ses accélarations par exemple , ou enregistrer le "baptème" d'un pote à l'arrière, tu peux lui donner son "diplôme" en imprimant les courbes... Bref, c'est très gadget !

   - en usage circuit : ça peu être utile, bien que j'en doute un peu, à cause de 2 défauts :
1 - seulement la possiblité de comparer 2 tours en même temps (superposer plus de tours aurait été bien)
2 - et surtout, LE gros défaut : un "top tour" manuel, et donc toujours un peu alléatoire... (on ne peut pas faire "glisser" les courbes sur le logiciel, pour "rectifier" ça...)
Bref, en usage circuit, il faudrait un truc qui le déclenche tout seul, comme sur un alphano par exemple. Bon, ceci dit, la quantité d'infos est bien plus importante que le chrono et éventuellement le régime moteur d'un alphano hein ?
Une ou des mises à jour logicielles permettrons peut-être de minimiser ces défauts (?).

Infos enregistrées :
- vitesse
- régime moteur
- rapport de boite (exploitable sur piste uniquement, car c'est un rapport entre vitesse et régime, donc si tu passes le point mort, la courbe est toute pourrite)
- ouverture du papillon en % (pour savoir si tu en as de grosses !!! ou pas)
- température d'eau
- distance parcourue (pas très exploitable, c'est le compteur principal qui est utilisé, avec une résolution du km... le compteur journalier eut été une meilleur idée, avec une résolution de la centaine de mètre)
... j'oublie rien ?...

Bref, voilà quelques infos sur cette fameuse clé USB. Perso, je m'en suis servit au début, pour rigoler avec les copains, mais ça fait un moment que je ne l'ai plus utilisée...
Ah oui, j'oubliais, elle ne sert nullement à modifier la cartographie, c'est juste un enregistreur.

 

PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s
 

[Prowler]

PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s

Rien que pour ça c'est indispensable 

[Gordon]

PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s

Rien que pour ça c'est indispensable 

PTDR

[10_Franck_98]

PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s

Rien que pour ça c'est indispensable 

Mais non, c'est pas QUE pour ça que j'ai pris l'option... ah ? on me dit que si...