Sujet: Possesseur de R1 pensant a une 1000ssie ou un monstro

[Rixobar]

Y'a comme un pb là. 2h30 à 42,9 € TTC ça nous fait du 107,5 euros. Ca voudrait dire que tu as payé tes courroies 2,5 euros ?
Toutes choses étant égales par ailleurs, il manque beaucoup d'opérations pour une révision dans ce que tu annonces...

[Garfield]

Bonjour à toutes et tous,

Quelques lignes afin de donner mon avis sur la question du Monsieur.

Perso, j'ai roulé avec pas mal de bécanes et avant de tomber dans le monde Ducat, j'avais une BMW K1200RS.  J'avais aussi eu l'occasion de tester des japonaises (R1, GSX,...).

En six mois et 8000 km, je n'ai eu que du bonheur.  C'est vrai qu'elle m'a laché le deuxième jour, après 500km, pour un problème de batterie.  C'est vrai aussi qu'elle à eu quelques soucis d'allumage jusqu'au moment ou un grand sorcier à trouvé la solution...

Indépendament de cela, je suis de plus en plus piqué par ma 999s.  Que du PLAISIR...

Je terminerai en vous racontant une petite histoire.  Je roule depuis pas mal d'année avec mon pote (Salut à toi Minou).  Ce dernier à eu une Honda CBR et ensuite une superbe GSXR 1000 black édition.  Après une année d'arsouilles communes sur route et sur circuit il a eu envie d'essayer mon bébé rouge.  Résultat des courses, il a vendu la GSX un mois après.....
En sortant de ma 999s, il avait la banane et il m'a parlé de palisir de conduite, de maniabilité dans les courbes, du freinage,.....

Pourquoi n'envisages-tu pas une SBK.  Si c'est pour une question de budget, il y a moyen de trouver de très bonnes occasions à un bon prix.  Maintenant, c'est vrai qu'elle coute plus cher à l'achat et plus cher à l'entretien.  Mais quel plaisir....

A un tel point que j'envisage de lui donner une petite soeur, si je trouve la bonne affaire : Une 998 S ou R.

[RSV Man]

Y'a comme un pb là. 2h30 à 42,9 € TTC ça nous fait du 107,5 euros. Ca voudrait dire que tu as payé tes courroies 2,5 euros ?
Toutes choses étant égales par ailleurs, il manque beaucoup d'opérations pour une révision dans ce que tu annonces...

J’ai dis réglages et non changement de courroies !

Ce n’est pas une révision obligatoire, mais une révision intermédiaire volontaire de m'a part à 4500km.

[Rixobar]

ok. Donc ça n'a rien à voir avec une révision. Merci pour la précision.

[RSV Man]

Bonjour à toutes et tous,

Quelques lignes afin de donner mon avis sur la question du Monsieur.

Perso, j'ai roulé avec pas mal de bécanes et avant de tomber dans le monde Ducat, j'avais une BMW K1200RS.  J'avais aussi eu l'occasion de tester des japonaises (R1, GSX,...).

En six mois et 8000 km, je n'ai eu que du bonheur.  C'est vrai qu'elle m'a laché le deuxième jour, après 500km, pour un problème de batterie.  C'est vrai aussi qu'elle à eu quelques soucis d'allumage jusqu'au moment ou un grand sorcier à trouvé la solution...

Indépendament de cela, je suis de plus en plus piqué par ma 999s.  Que du PLAISIR...

Je terminerai en vous racontant une petite histoire.  Je roule depuis pas mal d'année avec mon pote (Salut à toi Minou).  Ce dernier à eu une Honda CBR et ensuite une superbe GSXR 1000 black édition.  Après une année d'arsouilles communes sur route et sur circuit il a eu envie d'essayer mon bébé rouge.  Résultat des courses, il a vendu la GSX un mois après.....
En sortant de ma 999s, il avait la banane et il m'a parlé de palisir de conduite, de maniabilité dans les courbes, du freinage,.....

Pourquoi n'envisages-tu pas une SBK.  Si c'est pour une question de budget, il y a moyen de trouver de très bonnes occasions à un bon prix.  Maintenant, c'est vrai qu'elle coute plus cher à l'achat et plus cher à l'entretien.  Mais quel plaisir....

A un tel point que j'envisage de lui donner une petite soeur, si je trouve la bonne affaire : Une 998 S ou R.

Que du bonheur ces 999, c'est clair !    

[RSV Man]

ok. Donc ça n'a rien à voir avec une révision. Merci pour la précision.

C'est juste pour signaler que tous les garage, ne sont forcément pas hors de pris lorqu'ils sont estampillés Ducati  

[Rixobar]

Ok pour la MO 43 euros TTC ça reste raisonnable en relatif mais dans l'absolu ça fait quand meme près de 300 balles de l'heure. Sur une révision des 20 000, je pense qu'il bossera au moins 8h. Sans compter les pièces, ça fait déjà une belle somme (2300 balles, 345euros -à peu de choses près) rien que pour la MO.
C'est donc pour ça que je trouve qu'on ne peut pas dire qu'on va faire des économies en achetant une Ducati. C'est même impensable, en particulier dans le réseau (pas tous mais la règle générale veut que le réseau soit tout de même plus cher à l'heure de MO).

[toine0001]

donc c'est pareil en fait;le ssie fait partie des DS

Exact, "1000 DS" est le nom de son moteur  

[toine0001]

C'est donc pour ça que je trouve qu'on ne peut pas dire qu'on va faire des économies en achetant une Ducati. C'est même impensable, en particulier dans le réseau (pas tous mais la règle générale veut que le réseau soit tout de même plus cher à l'heure de MO).

Exact, un comparo était sorti dans un Motomag sur le nombre d'heures de main d'oeuvre nécessaires sur 50000km de révisions par marque.

Car plus encore que le prix des pièces, c'est le prix de la main d'oeuvre et sa quantité qui taille en pièce nos portefeuilles!

Et ben c'était déroutant:

Sur 50000 bornes, Yamaha, BMW, Triumph, Honda, tournaient entre 16 et 22 heures de main d'oeuvre, Kawaski était un peu à la traine avec 26 heures je crois, et tenez -vous bien, en moyenne, Ducati culimnait à 35 heures!

Et oui il faut du temps pour bichonner nos belles, et le temps c'est de l'argent (en plus sur nos factures, et en moins dans nos poches...)

[Biwolf]

Toi m'est avis que tu te fies aux forfaits Ducati et que t'as pas encore fait ta révision des 10000...

Mon 900SSie , sur Paris, c'est 450-500€ la révision des 10000 et 550-600€ la révision des 200000. Sur Tours , t'enlèves pas plus d'un tiers, ça te fera quand même du 600€ les deux révisions pour 20000 km hors consommables . Rajoute 150€ le kit chaine vers les 20000 et au moins 600€ de pneus. en tout. Si avec ça t'arrives pas au moins au prix d'un 4 pattes Jap, là faudra que tu me donnes l'adresse de ton bouclard Ducati, je ferai le déplacement!!!

Mais je vais pas chez un DS pour mon entretien  

Mon mécano est spécialiste Ducati mais pas concessionnaire donc, il applique pas les forfaits Ducati.
Et pour la garantie sur une machine neuve, aucun problème car il bosse avec un concessionnaire agréé et fait passer les garanties comme ça.

Perso, sur mon ancien 900SSie, la révision des 20000km m'a couté engros 1500frs   .
J'amène la moto le matin dès l'ouverture, je démonte moi-même tous les plastiques et je repars le soir avec la belle en ayant remonté tout ce que j'ai démonté. Le mécano s'occupe lui de la mécanique. La MO est donc beaucoup moins importante.
Si je tiens à rester chez Ducati c'est aussi car j'ai trouvé le mécano qui sait entretenir ma moto sans pour autant me vider les poches.
C'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles il aime pas s'occuper d'un D4 car il sait que la révision va vite chiffrer et ça l'emmerde pour le client.

Pour le kit chaine, à 25000km avec mon 900SS, j'étais à peine à mi-usure malgré une journée piste et une semaine de matraquage sur les route des Vosges  

[RSV Man]

Ok pour la MO 43 euros TTC ça reste raisonnable en relatif mais dans l'absolu ça fait quand meme près de 300 balles de l'heure. Sur une révision des 20 000, je pense qu'il bossera au moins 8h. Sans compter les pièces, ça fait déjà une belle somme (2300 balles, 345euros -à peu de choses près) rien que pour la MO.
C'est donc pour ça que je trouve qu'on ne peut pas dire qu'on va faire des économies en achetant une Ducati. C'est même impensable, en particulier dans le réseau (pas tous mais la règle générale veut que le réseau soit tout de même plus cher à l'heure de MO).

oui, 43 c'est pas donné, quand tu vois un plombier à 30/35...  

[Anonymous]

Indépendament de cela, je suis de plus en plus piqué par ma 999s.  Que du PLAISIR...


Pourquoi n'envisages-tu pas une SBK.  Si c'est pour une question de budget, il y a moyen de trouver de très bonnes occasions à un bon prix.  Maintenant, c'est vrai qu'elle coute plus cher à l'achat et plus cher à l'entretien.  Mais quel plaisir....

A un tel point que j'envisage de lui donner une petite soeur, si je trouve la bonne affaire : Une 998 S ou R.

En gros, t'es prêt à mettre le prix pour l'entretien. celà dit un mec qu'a un 999S et qui veut rajouter à la coullec un 998 S ou R, il doit pas vraiment être gêné aux entournures ... c'est pas une critique, attention mais les commentaires du genre :
ça va te couter un peu cher mais bon .. vu le plaisir que t'auras, ça vaut le coup (coût ? ), c'est un peu délicat si tu vois c'que j'veux dire ...

[RSV Man]

c'est une réalité, ça côute un peu plus cher, faut assumer c'est choix, en fonction  de ces moyens 

[Anonymous]

Faut avoir les moyens (et des sévères à moins de bouffer des patates à tous les repas) et tenir un discours genre "c'est pas donné mais ça vaut le coup" à quelqu'un dont on ne connait pas les moyens, je trouve ça limite

[Biwolf]

Surtout qu'il désire changer de monture car l'assurance du R1 est trop cher donc ça ne doit pas être une personne qui roule sur l'or, comme beaucoup d'entre nous d'ailleurs.

Perso, une SBK ça me plairait énormément aussi mais je fais pas des biftons tous les matins aux toilettes...  

Saloperies de pauvres tiens !  

[RSV Man]

Indépendament de cela, je suis de plus en plus piqué par ma 999s.  Que du PLAISIR...


Pourquoi n'envisages-tu pas une SBK.  Si c'est pour une question de budget, il y a moyen de trouver de très bonnes occasions à un bon prix.  Maintenant, c'est vrai qu'elle coute plus cher à l'achat et plus cher à l'entretien.  Mais quel plaisir....

A un tel point que j'envisage de lui donner une petite soeur, si je trouve la bonne affaire : Une 998 S ou R.

En gros, t'es prêt à mettre le prix pour l'entretien. celà dit un mec qu'a un 999S et qui veut rajouter à la coullec un 998 S ou R, il doit pas vraiment être gêné aux entournures ... c'est pas une critique, attention mais les commentaires du genre :
ça va te couter un peu cher mais bon .. vu le plaisir que t'auras, ça vaut le coup (coût ? ), c'est un peu délicat si tu vois c'que j'veux dire ...

c'est une réalité, ça côute un peu plus cher, faut assumer c'est choix, en fonction  de ces moyens  

Faut avoir les moyens (et des sévères à moins de bouffer des patates à tous les repas) et tenir un discours genre "c'est pas donné mais ça vaut le coup" à quelqu'un dont on ne connait pas les moyens, je trouve ça limite

 ya rien de limite, c'est de l'informations, c'est tout...

[Anonymous]

nan c'est pas de l'information :

de l'information, c'est :

rpix d'un basculeur de D4 : tant pour l'ouverture, tant pour la fermeture.
Cout maxi en cas de fliguage des basculeurs : tant
cout d'un arbre : tant.
cout moyen vérifié d'une révision sur un T4 : tant (pas loins des 600 € chez mon mécano tous les 10000)
etc etc ...
ça, ça serait de l'info. Dire que ça coute mais c'est bien et qu'on s'en fout (en gros) on est à la limite de la désinformation
D4ailleurs, quand j'avais mon 96, avant de savoir véritablement ce que ça coute (donc avant ma révis des 20000), je disais (pensais ?) qu'un D4 coutait pas vraiment plus cher qu'une jap quand on se démerdait en sortant du réseau ... puis, j'ai vu

Quand à un 1000 DS, ça coute pas loin de 450 € par révision si on fait tout faire à son mécano (hors réseau qui plus est) hors consommables

[spiderlolo748s]

Buongiorno tutti.
Tout d'abord je ne suis pas un traitre mais je préfères prévenir plutôt qu'il se retrouves avec une machine chère qui ne lui plairait pas.
Mais bon apparement si tu a peur de te retrouver "trop vite" un ss1000 te suffira et tu auras des "sensations" niveau couple en bas. Le D2 quand à lui est relativement fiable et beaucoup moins cher qu'un D4.
Pour en reviendre à l'assurance SBK, chez la GMF je paies un peu moins de 1000 € tiers/vol/incendie avec coeff de 0.63 à 26 ans.
Ciao viva la figa  

[zabozrout]

je regarde d un oeil distrait    vos commentaires sur les tarifs de revisions et                d assurances de vos breles
pour la revision des 20.000 kms de mon 900ssie + pneu ar , roulements de direction et quelques bricolles = 600 euro
revision des 20.000 kms du 900ie monster  de ma charmarte femme 300 euro

assurance au tiers 150 euro

fo trouver la bonne concession quoi  

[Fift]

... ou ne pas habiter en RParisienne (à la fois pour l'assurance et les tarifs des mécanos)

[jabba29]

ben niveau assu a l'amm tout risque pour un model 2005 de 1000 SS je paierais 1000€
le R1 au tiers 1200 donc ...
Si j'avais les moyens y a longtemps que je serais en 999 ou mv agusta1000
Et sinon quel mostro est "mechant"?

[pirem]

à tout hasard

en tout risques sur paris 5% bonus moto et 50 % voiture je payais

mostro 900 ie 800 €
st3 : 910 €
curieusement pour la bm 710 € toujours tout risque et tjs la même companie

40 ans 20 de permis , chef d' entreprise et pas d'enfant

[pirem]

Et sinon quel mostro est "mechant"?

tu veux dire : qui mords ?

[RSV Man]

à tout hasard

en tout risques sur paris 5% bonus moto et 50 % voiture je payais

mostro 900 ie 800 €
st3 : 910 €
curieusement pour la bm 710 € toujours tout risque et tjs la même companie

40 ans 20 de permis , chef d' entreprise et pas d'enfant

c'est bien !  Tu t'ais pas reproduis  

 

[jabba29]

oui,quel mostro est une boule de nerf a sensation?

[Biwolf]

oui,quel mostro est une boule de nerf a sensation?

En 2 soupapes tu as les 1000 Mostro ou les S2R 1000 (même moteur que le 1000SS)

Après, tu vas passer aux Mostro en 4 soupapes avec moteurs de SBK (S4R à moteur de 996 ou S4RS à moteur de 999). LeS4 à moteur de 916 ne se commercialise plus mais se trouve en occaz.

Les Mostro 4 soupapes seront aussi cher en entretien qu'une SBK classiques (pour les assurances, je sais pas).

Niveau sensation, ça sera pareil que les versions carénées, y'a du pro D2 et du pro D4 avec à chaque fois, des comportement moteur différents.

[bipbip 748]

S2R 1000: ça existe????
Je croyais que c'était qu'en 800!!

[Biwolf]

 

http://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml?family=monster&modelName=MS2R1000-06
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml?newsId=8901

On en a pas suffisament parlé sûrement... 

[pirem]

c'est bien !  Tu t'ais pas reproduis  

 

maintenant que tu es sorti tu peux rester dehors, tu en profiteras pour réviser ton orthographe    

[bipbip 748]

S2R 1000: ça existe????
Je croyais que c'était qu'en 800!!

 

http://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml?family=monster&modelName=MS2R1000-06
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml?newsId=8901

On en a pas suffisament parlé sûrement...  

Haaa: ça vient de sortir!!!
Je me disai bien!!
De tout façon ça reste du caca!