Sujet: il était une fois...

[artemis]

Alors ça roule ! Je te bigophone... 

[juju]

c'est quoi tout ce bordel dans le phare 

T'as une idée du prix de revient? 

[Mick]

mais, tout ce boulot chez un pro, çà va couter un max 

[artemis]

c'est quoi tout ce bordel dans le phare 

Juju> Le boxon est dû au fait que les connections du circuit électrique se trouvent dans le phare.

Tu pourras remarquer que l'intérieur du phare n'a pas été spécialement traité et que des traces anciennes sont encore visibles.

(Qu'elle garde un peu de son vécu tout d'même cette moto..) :wink


Pour le coût je vous dirai ça quand j'aurai bouclé mes comptes. C'est à dire normalement fin novembre, début décembre.

[Mick]

mais tu n'as pas un budget prévisionnel ! 

[artemis]

mais tu n'as pas un budget prévisionnel ! 

Pour les impôts et les traites oui... Pour le passionnel..............................................

[Luka]

Lol, pire que moi ça existe

[juju]

Juju> Le boxon est dû au fait que les connections du circuit électrique se trouvent dans le phare.

Sur tous les monos duc', c'est dans le phare, mais c'est rangé. Attends je vais faire une photo...

...

[kahriboo]

Et bien ca faisait longtemps que je n'etais pas venu... mais le travail réalisé est vraiment magnifique...
Tu montrera le resultat au proprio d'origine ??

En tout cas vivement les prochaines photos ! et le decompte de la masse d'argent investie pour que l'on se rende compte du prix que coute une telle restauration par un pro !

KahRiboo

[Mick]

restauration par un pro,
au bas mots, je dis 3000 roros,
au suivant 

[juju]

j'aurais dit 4500€, les pièces de chez Parfait sont chères.

[Gomi]

j'aurais dit 4500€, les pièces de chez Parfait sont chères.

hem... la Perfection a un prix?

[Mick]

à ce prix là, y en a des toute faite à chercher en occas,
l'intéret de la démarche de départ, le jour où la moto a été repérée, c'est de faire soi-même la restau, à par certainement certains points sur la méca 

[Prowler]

j'aurais dit 4500€, les pièces de chez Parfait sont chères.

Qui dit mieux, 4700€ !! 


Qu'est ce que ça peut bien vous (nous) foutre le prix qu'Artémis y a mis pour restaurer cette moto et ce qu'il a fait ou fait faire ?? 

[bipbip]

à ce prix là, y en a des toute faite à chercher en occas,
l'intéret de la démarche de départ, le jour où la moto a été repérée, c'est de faire soi-même la restau, à par certainement certains points sur la méca 

ça aurait été eneventuellement le tien, le mien....
mais je pense que son intéret premier était de pouvoir rouler avec , comme neuve....

[Gomi]

Qu'est ce que ça peut bien vous (nous) foutre le prix qu'Artémis y a mis pour restaurer cette moto et ce qu'il a fait ou fait faire ?? 

ben peut être pour avoir une idée de la somme qu'il faut envisager d'y consacrer si l'envie nous (t') en prend, non?

j'vois pas où est l'indiscrétion... et si l'intéressé ne veut pas y répondre, libre à lui, c'est pas un souci...

[Prowler]

Ben dans ce cas, on demande, on suppute pas des chiffres sans même savoir ce qui a été fait et par qui (vu qu'on a pas le détail de ce qu'il a fait et fait faire).
Bref, très joli boulot, point ! 

[moustache]

   de toutes façon ce sera unprix  non raisonnable et bien au dela de la valeur de la machine , mais un beau travail quand mème .

[juju]

hem... la Perfection a un prix?

J'veux pas cracher dans la soupe, mais y'a des trucs pas top, je sais j'en ai acheté, donc je peux critiquer, mal fini et/ou mal étudié (les biellettes de la flasque de frein double came: à refaire entièrement, pour que ça freine.)
Ou des bricoles vendues très chères alors que j'en ai fait faire par un simple tourneur pour 3 fois rien.

[desmo46]

   de toutes façon ce sera unprix  non raisonnable et bien au dela de la valeur de la machine , mais un beau travail quand mème .

+1 

vivement qu' elle soit terminée 

[artemis]

Pour résumer :

Oui le prix sera déraisonnable...

Non cette moto n’a rien à voir avec une quelconque occase à vendre ici ou là ; ni dans son prix ni dans l‘intérêt que j‘y porte.

Oui c’est vrai « toutes » les pièces sont d’origine et la qualité se paye auprès de bons artisans si on ne veut pas avoir des surprises en dénichant n‘importe quoi n’importe où (surtout si comme moi on n’est pas spécialiste de la pièce Ducati)

Il est vrai aussi que j’aurais pu retenir l’option de la restauration perso poussée au maxi avec mes petites minimes.

Mais il ne faut pas rêver (et je m’en suis rendu compte assez vite) ; en matière de restauration un chromage m’aurait fait chercher un chromeur (je n’ai pas de machine pour ça chez moi), une sellerie m’aurait fait chercher un sellier (c’est un métier si on veut que ce soit bien fait, ne serait-ce que pour dénicher le skaï identique à l‘original)…

J’aurais dû chercher un sableur (j’ai pas la machine m’sieur..), un motoriste qui ait les pièces d’origine (en Italie p‘tete mais où ?)… un fraiseur-tourneur pour l’extraction de boulon cassé dans le filetage et la réfection des filetages (pas la machine chez moi..)… 

Il m’aurait fallu trouver l’oiseau rare qui sache peindre mais aussi retrouver la référence exacte de la couleur qu’avait cette moto à l’origine.. Et puis…   

Je continue ?

Qui peut se venter d’avoir lui-même restauré entièrement une moto sans avoir fait appel à des spécialistes (chromes, sablage, peinture, moteur, circuit électrique, pièces divers, rayonnage, filetage, taraudage, soudure, etc ?)…

Vous comprenez certainement ce que le bon sens m’a dicté ; c’est à dire de concentrer mes recherches dans un même secteur.

Vous m’avez fait connaître Marc et Marc connaît ces motos et tous ces merveilleux artisans, qui ont su, chacun dans leur spécialité (Marc compris) et avec du matériel de pro, chromer, peindre, sabler, microbiller, rayonner, refaire le moteur, l’allumage, etc… et tout cela dans le respect des règles de l’art et de la restauration avec de la pièce d’origine.
La couleur, les câbles, les boulons, tout jusqu’aux pneus, sont identiques à l’origine.

Qu’aurais-je pu faire de mieux pour cette machine quand mon intention était de lui redonner son allure d’origine ? Acheter une occas’ « en l’état » dans les p’tites annonces ?

Allons allons… d'une belle histoire on attend que la mariée soit belle et la fin heureuse.

 



   

[Petitbeurre]

Wow, ça faisait longtemps que je n'avais pas remis le nez dans ce post. Le travail est impressionnant.
La facture doit l'être aussi, mais comme dit plus haut, la passion n'a pas de budget

Il faudrait reprendre des clichés sous les mêmes angles pour voir la différence "avant / après"

[nebuchadnezar]

j aime bien ta derniere photo mike:)

celle qui est dans le fond en vert origine il y a la meme dans le  mag du pere depuis des annee.

Elle est aussi propre le moteur a ete refait, les 4 pots d origine aussi il ne reste plus qu a tout recabler. mais voila les cordonniers sont toujours les plus mal chausse donc pas de temps pour s occuper de SA moto ... sniff ca me fait mal.

Comme le 125 lambretta 3 vitesse a la poignee qu il avait entierement restaure. On a roule avec longtemps mais depuis quelques annees il reste la a s abimer a pas rouler mouarff ca fait mal...


Bon courage pour ta belle restauration.

[Gomi]

je pense qu'il serait bien et informatif, de créer une rubrique " coût d'une restauration "[/color] 

Tout à fait d'accord, d'autant que je suppute en avoir besoin

[Mick]

comment ! tu suppute     

[Gomi]

comment ! tu suppute     

mais non ce n'est pas sale

la F1 ne restera peut être pas fraîche ad vitam eternam, même si elle va bénéficier d'un gros check up mécanique cet hiver...

[Prowler]

Dans la série, "moi aussi je peux faire des remarques désobligeantes sans avoir la moindre autorité pour le faire concernant le soit-disant pourrissage des posts", qu'est ce qu'on en a à carrer de tes MV et autre 750 Four dans le post de restauration de la 250 Mark3 d'Artémis ! 

La poutre, la paille, tout ça quoi... 

[juju]

là,présentement, t'as pas tort.

[doclorenzo69]

Pour résumer :

Oui le prix sera déraisonnable...

Non cette moto n’a rien à voir avec une quelconque occase à vendre ici ou là ; ni dans son prix ni dans l‘intérêt que j‘y porte.

Oui c’est vrai « toutes » les pièces sont d’origine et la qualité se paye auprès de bons artisans si on ne veut pas avoir des surprises en dénichant n‘importe quoi n’importe où (surtout si comme moi on n’est pas spécialiste de la pièce Ducati)

Il est vrai aussi que j’aurais pu retenir l’option de la restauration perso poussée au maxi avec mes petites minimes.

Mais il ne faut pas rêver (et je m’en suis rendu compte assez vite) ; en matière de restauration un chromage m’aurait fait chercher un chromeur (je n’ai pas de machine pour ça chez moi), une sellerie m’aurait fait chercher un sellier (c’est un métier si on veut que ce soit bien fait, ne serait-ce que pour dénicher le skaï identique à l‘original)…

J’aurais dû chercher un sableur (j’ai pas la machine m’sieur..), un motoriste qui ait les pièces d’origine (en Italie p‘tete mais où ?)… un fraiseur-tourneur pour l’extraction de boulon cassé dans le filetage et la réfection des filetages (pas la machine chez moi..)… 

Il m’aurait fallu trouver l’oiseau rare qui sache peindre mais aussi retrouver la référence exacte de la couleur qu’avait cette moto à l’origine.. Et puis…   

Je continue ?

Qui peut se venter d’avoir lui-même restauré entièrement une moto sans avoir fait appel à des spécialistes (chromes, sablage, peinture, moteur, circuit électrique, pièces divers, rayonnage, filetage, taraudage, soudure, etc ?)…

Vous comprenez certainement ce que le bon sens m’a dicté ; c’est à dire de concentrer mes recherches dans un même secteur.

Vous m’avez fait connaître Marc et Marc connaît ces motos et tous ces merveilleux artisans, qui ont su, chacun dans leur spécialité (Marc compris) et avec du matériel de pro, chromer, peindre, sabler, microbiller, rayonner, refaire le moteur, l’allumage, etc… et tout cela dans le respect des règles de l’art et de la restauration avec de la pièce d’origine.
La couleur, les câbles, les boulons, tout jusqu’aux pneus, sont identiques à l’origine.

Qu’aurais-je pu faire de mieux pour cette machine quand mon intention était de lui redonner son allure d’origine ? Acheter une occas’ « en l’état » dans les p’tites annonces ?

Allons allons… d'une belle histoire on attend que la mariée soit belle et la fin heureuse.

 



   

 


On peut pas toujours tout savoir ou pouvoir tout faire soit meme.

[La Bouillotte]

Vous ne le savez peut-être pas mais...

Artémis, c'est un Teigneux passionné, un Jusqu'auboutiste que RIEN n'arrête ! Je le connais trop bien pour en douter, c'est mon frère adoré à moi que j'ai...


Alors, pour (modestement) résumer cette merveilleuse aventure :


- Il roule en ST3 et ça lui plait...

- Il tombe par hasard sur une épave possiblement nommée Ducati car un "D" semble apparaître sur le "bidon d'essence".

- Il tombe amoureux de la vieille machine et décide de la faire sienne, c'est son côté gérontolophile caché que je suis seul à connaître... Bref.

- Il négocie durement avec le pseudo proprio du tas de féraille siglé "D" puis il découvre un "Ucati"de bonne facture juste après le fameux "D".
DUCATI !!  C'est le flash, le coup de foudre, le coup de coeur, un amour naissant !

- Il parvient à acquérir l'épave dont il est tombé amoureux, le brave homme...

- Une fois chez lui, il la regarde comme une poupée gonflable, lorgne ses courbes inertes (c'est un pervers), lui parle, lui promet une vie nouvelle, faite de jolies routes et de parfums de liberté, saisis ça et là...

C'est surprenant, mais elle lui répond, la Mémé...

Elle lui dit, avec ses mots à elle, son désir profond de rouler à nouveau, avec lui, son sauveur, de découvrir des espaces aussi verdoyants que viroleux, elle lui promet de le réchauffer de son moteur durant l'hiver, bref, cette brave épave veut revivre...

- Petit à petit, elle renaît, reprend vie, se toilette en profondeur, se maquille pour lui plaire, Il devient son Maître, son mentor, son Guide dans sa future nouvelle vie...

- Elle fera tout pour lui plaire, c'est certain et ce sera bientôt une toute jeune fille qu'il espère tout de même un peu capricieuse, pour la légende...

 Artémis ? Cette Ducati il l'aime et, oh bonheur, elle est amoureuse de lui !


Tout ça pour dire : Qu'importe le prix à payer pour faire revivre et vibrer de bonheur cette superbe machine jadis promise à devenir une Hyundai, au mieux...

Bravo, frérot, je suis fier de toi ! Tu es aussi borné que moi, c'est bien...

 J'ai vécu les mêmes moments lors de la resto d'une brave 251 MZ, réalisée sur mon balcon ! Sauf la peinture bleue faite dans mon bureau pour cause de mistral ce jour là. Du coup, je voyais tout en bleu : Le carrelage, les fringues pendues au porte-manteaux, l'ordinateur, les murs...

Et en rouge très vif, la réaction de ma chère moitié face à ce carnage bleu metallisé!
Qu'importe, ELLE TOURNAIT la vieille MZ !!!



PS: Elle n'a toujours pas divorcé, ma moitié...

C'est si beau, si grand, la Passion en majuscule !

Salut à vous tous !