Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[La Châtaigne]

Il sont vendus....

Je retourne à mes recherches.

Tiens, tu as ça sur ebay...

http://cgi.ebay.fr/ducati-paire-de-disque-de-frein-748-996-st4-monster-ss_W0QQitemZ120172483584QQihZ002QQcategoryZ79078QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[xm0]

attention aux jeux des frettes  , ils peuvent paraitre neufs mais...
En occase, rechercher kilometrage mini ! Un gros freineur peut bousiller rapidement des disques...

[vespissimo]

Ou simplement si le freineur a monté des plaquettes carbonne Lorraine.... ca gratte ces petites conneries! 

[vespissimo]

Finalement, poser un kit Beringer, ca revient peut etre moins cher a la longue...

Mais j'aime pas l'esthetique du kit Beringer...

Ca existe les kits pour SSIE au moins??

[rolio62]

Tiens, tu as ça sur ebay...

http://cgi.ebay.fr/ducati-paire-de-disque-de-frein-748-996-st4-monster-ss_W0QQitemZ120172483584QQihZ002QQcategoryZ79078QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

oui, j'avais vu mais c'est super cher pour de l'occaz! *

Finalement, poser un kit Beringer, ca revient peut etre moins cher a la longue...

Mais j'aime pas l'esthetique du kit Beringer...

Ca existe les kits pour SSIE au moins??

oui ça existe à 300e LE disque....je les trouve magnifiques (un peu le style des multistrada) mais j'ai pas 600e! Je prefere les mettre dans une combi....

[mike35]

oui ça existe à 300e LE disque....je les trouve magnifiques (un peu le style des multistrada) mais j'ai pas 600e! Je prefere les mettre dans une combi....

une photo ? c'est quoi l'interet de ce kit ??

[rolio62]

Un petit exemple:

http://www.moto-station.com/article2860-news-2007-kit-frein-beringer-radial-pour-r1.html

Mais là, on est dans la cour des grands: 2000e le kit!!

[mike35]

Un petit exemple:

http://www.moto-station.com/article2860-news-2007-kit-frein-beringer-radial-pour-r1.html

Mais là, on est dans la cour des grands: 2000e le kit!!

sympa et rouge en plus ...
pas contre ce qui craint c'est que le prix correspond à la moitié de ma brele !! 
par contre y'a noté "embrayage à câble CC (levier 2 doigts)" c'est pas une commande hydrolique ?? 

[pompone]

Salut tout le monde!!
2 ptites questions :
Est ce qu'un boitier ducati perf et une boite a air ouvert ca donne vraiment grand chose au niveau perf?
Tout le monde met ca donc ca doit y faire qq chose, non? Ma mienne est monté en pot leo, ca change quelques chose?

Ciao

[lasphalteur]

Salut !!

moi j'ai pas mis la puce ducat perf, mais j'ai fait reréglé l'injection suite a la pose d'échappement Ducat Perf, d'un filtre K&N, et j'ai juste retiré les manchons caoutchouc sur la boite a air.

je dois dire que ça marche pas mal du tout ,)

[SHILT57]

.....

[bostrom]

Moi j'ai mit des pots pour le look et un Filtre avec boite a air ouverte pour le bruit

Mais j'ai pas vraiment senti de difference et ca met bien égal d'ailleurs

[lasphalteur]

moi je trouve que les reprises sont un peu plus franche, mais le veritable plus c'est surtout le bruit

[bostrom]

Apres on peut croire qu'elle marche mieux a cause du bruit

C'est tout a fait possible alors que parfois c'est pas le cas

Mais je dis pas qu'elle marche pas mieux hein

[Kabal]

la puce te fait pas gagné une puissance titanesque c'est surtout pour l'agrement de conduite, la moto devient  un peu plus souple
pour la puissance c'est de l'ordre de 10% theorique donc tu peux compter entre 5 et 8 chevaux de gains

les pots c'est avant tout pour le look et le son.
le filtre y a aussi le coté pratique un bon netoyage essence souflette et c'est reparti, et evidement le bruit! ca respire mieux quoi

ensuite l'un ne va pas sans l'autre si tu cherches un gain eventuel quel qu'il soit, c'est logique filtre plus d'air donc pots plus de debit...
la ca gagne un peu de reprise et d'accel mais encore une fois au vue des caracteristiques d'origine c'est pas geant

et par contre le kit entier la evidement ca change quand meme un peu puisque tu gagne quelques chevaux et ca respire mieux!


ah et chose importante au niveau des pots si t'as plus les origines tu gagnes aussi a cause du poid  il pese une tonne les origines

[bostrom]

ah et chose importante au niveau des pots si t'as plus les origines tu gagnes aussi a cause du poid  il pese une tonne les origines

N'importe quoi














Je les ai pesés 1.3 tonnes 

[steph]

pour la puissance c'est de l'ordre de 10% theorique donc tu peux compter entre 5 et 8 chevaux de gains

Je demande à voir. Je ne suis pas convaincu du tout de ce que tu avances. Pour la souplesse, je suis d'accord, mais pour les ch...

[Philuxe]

je dois changer mes plaquettes (1000ss), actuellement je suis avec des AP Racing, ca freine d'enfert mais j'ai l'impression que ca mange bien les disques.

Qqn peut confirmer mon impression et/ou me conseiller des plaquettes avec un bon mordant (je trouve les plaquettes d'origine à chier).

merci

[pompone]

salut

Là actuellement, j'ai des leo alu avec le filtre, la boite a a air et le boitier d'orig mais j'ai virer les manchons.
au niveau du bruit c'est nikel meme si , avec l'embrayage, j'entend plus trop mes pots!!!
dc rien de transcendant a esperer.
De tte facon la meileure modif reste le psb de 14!!!!!

ciao

[el chaco]

au niveau du bruit c'est nikel meme si , avec l'embrayage, j'entend plus trop mes pots!!!

Rajoute un disque garni usé au fond de ton empilement de disque et tu n'entendras plus ton embrayage (nombreux posts sur le sujet)

dc rien de transcendant a esperer.
De tte facon la meileure modif reste le psb de 14!!!!!

Pas d'accord ! Après m'être fait topé semaine derrnière à cause de la sonorité délicate mais légèrement trop élevée de mes DP, je suis repassé 100% origine, à l'exception du boitier (gun + boite à air + KN). La bécane n'a plus rien à voir. Je perds beaucoup en plage d'utilisation (~1.200t en bas) et les reprises sont moins franches.  . Par contre, il faut impérativment faire régler la nouvelle config. et ne pas se contenter de remplacer les pièces

Je vais commencer par changer la laine de roche dans les pots et on verra après si le bruit est supportable  (j'y crois pas trop mais sait-on jamais)

[Kabal]

Je demande à voir. Je ne suis pas convaincu du tout de ce que tu avances.

c'est pas moi qui l'avance, je l'ai deja lu dans des articles , et ce que j'ai pu trouver sur internet disait la meme chose alors je ne sais pas.
je pense qu'il y a quand meme un legé gain quelque part sinon aucun interet!

[pompone]

c'est certain que tu gagne un peu mais il est vrai que le bruit y fait bcp au niveau de l'appreciation!!
Je la referais regler au 40000 avec un nouveau filtre et la boite ouverte. On verra bien!!!
Pour l'embrayage, le mien est ouvert dc c'est vrai que je le cherche un peu!! Dc ta méthode m'avancera pas trop!!!    Le gling gling fait tellement racingue!!!!!

[steph]

je pense qu'il y a quand meme un legé gain quelque part sinon aucun interet!

Pour avoir eu deux 900 SSie avec la dotation qui va bien, mis à part le fait de mieux respirer et d'être plus souple, (elle reprenait beaucoup plus bas sans cogner), je n'ai pas sentit une différence de puissance significative. Mais la modif vaut le coup rien que pour l'agrément moteur et la musique des pots...

[ouator]

Sur la 1000 ça fait une bonne différence de changer les pots d'origine car les catalyseurs sont au niveau pots.
Par contre sur la 900 est ce qu'elle est euro3 ? . Je pense que si jamais elle n'est pas euro3 le gain ne sera pas énorme.


Par contre El Chaco c'est con de te faire toper pour tes pots, parceque justement je les trouvait raisonnables. Tu t'est fait piqué où ? et a combien de db ?

[Kabal]

Mais la modif vaut le coup rien que pour l'agrément moteur et la musique des pots...

carement 

et le filtre moi ca me fait encore haluciner aujourdui quand j'ouvre a fond le bruit que ca fait c'est enorme a 7000trs
j'ai un pote qui a acheté une SSie samedi dernier il a juste les pots .... ca change tout

[lasphalteur]

Sur la 1000 ça fait une bonne différence de changer les pots d'origine car les catalyseurs sont au niveau pots.
Par contre sur la 900 est ce qu'elle est euro3 ? . Je pense que si jamais elle n'est pas euro3 le gain ne sera pas énorme.

c'est peut etre pour ça que je trouve que ça marche mieux, j'ai la 1000 môa 

[pompone]

Sur la 1000 ça fait une bonne différence de changer les pots d'origine car les catalyseurs sont au niveau pots.
Par contre sur la 900 est ce qu'elle est euro3 ? . Je pense que si jamais elle n'est pas euro3 le gain ne sera pas énorme.

c'est peut etre pour ça que je trouve que ça marche mieux, j'ai la 1000 môa 

Tu en es sur????

[el chaco]

Par contre El Chaco c'est con de te faire toper pour tes pots, parceque justement je les trouvait raisonnables. Tu t'est fait piqué où ? et a combien de db ?

C'était sur le grans rond point de la Porte d'Aubervilliers; 99dB au lieu de 92dB à 3.850Trs il me semble. Je pense que sur ces pots, la laine s'abîme très vite. Le bruit a évolué au fur et à mesure. Dernièrement, il est vrai qu'ils faisaient un barouf d'enfer. Même un peu trop à mon goût. Surtout en décélération 

[el chaco]

Pour l'embrayage, le mien est ouvert dc c'est vrai que je le cherche un peu!! Dc ta méthode m'avancera pas trop!!!    Le gling gling fait tellement racingue!!!!!

Même ouvert, le bruit disparaît.
En fait, c'est l'inverse qui se produit : Plus de bruit au point mort et vitesse enclenchée mais le "cling cling" caractéristique quand tu actionnes l'embrayage.
Perso je préfère. Pi la longévité de ton embrayage s'en trouve augmentée 

[ouator]

Il faut voir aussi une chose importante. Il me semble que tu n'avais pas fait régler ta machine pour ses pots ? Parceque sur la mienne en réglant l'injection j'ai beaucoup gagné au niveau réduction du bruit.

Même que certains flics pour voir si c'est des pots d'origine, mettent un coup de gaz pour entendre si le pot pétarade ou non a la décélération.

D'ailleurs la laine se fatigue d'autant plus vite que la machine est mal réglée, (retour de flamme etc ...)