Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[Monstro Marco]

Pffff kéké 

A propos, les pots qui vont bien, ce sont les Silmotor carbone position haute  et pas vos Remus de tafioles 

[bostrom]

Pffff kéké 

A propos, les pots qui vont bien, ce sont les Silmotor carbone position haute    et pas vos Remus de tafioles 

Egoiste va 

[wheeliboy]

Nouvelles modifs faites dans les cols:

à gauche j'ai raboté la béquille (m'en fou)!
à droite j'ai frotté le carénage ( )

Va falloir sérieusement penser à apprendre à dehancher correctement

[bostrom]

Nouvelles modifs faites dans les cols:

à gauche j'ai raboté la béquille (m'en fou)!
à droite j'ai frotté le vcarénage ( )

Va falloir sérieusement penser à apprendre à dehancher correctement

Comment t'as fait ca 


Tu veux apprendre avec moi faut que je m'y mette aussi 

[desmodue14]

m'en fou  j'ai eu des silmotors position haute
perso je trouve que ça vieilli mal

[wheeliboy]

arsouille dand les cols mon bicquet! 

[Monstro Marco]

m'en fou  j'ai eu des silmotors position haute
perso je trouve que ça vieilli mal

C'est vrai que ça vieilli pas très bien... mais niveau son c'est inégalable....pi en plus c'est inroulable avec, les tubes remontent trop tôt et la position n'est pas simple 

[desmodue14]

on est d'accord
niveau son  top du top

[jans]

Beau le passage de roue j'en m'ettrais bien un mais le problemes c'est les glignos   y  a pas moyen de mettre des H ???

Ben moi j'ai peint le pdr d'origine (bon la teinte n'est pas la bonne faut que je recommence) , j'ai viré la bavette et fait un support plaque/clignos maison, photos à suivre ( un jour quoi  )

[rook]

Nouvelles modifs faites dans les cols:

à gauche j'ai raboté la béquille (m'en fou)!
à droite j'ai frotté le carénage ( )

Va falloir sérieusement penser à apprendre à dehancher correctement

Les carenages  sont ci bas que ca pour que c frotte et la béquille aussi, car je souhaite me séparer de mon Z750 pour une Ducati pourkoi pas.

A vrai dire j'hésite entre un 1000SS (je ne comprend toujours pas pourkoi il y a tant de gens qui n'aime pas), un 675 Daytona ou un Kawa 636. De plus ce sont des machine entièrement différentes.
Ma copine roule pas mal derrière moi et je fait un petit peu de circuit du moins j'aimerais bien y aller un peu plus.
Que choisir?

Le 1000SS est-ce une bonne machine pour la piste, pas trop dure a emmener?
Que doit-on modifier sans aller dans l'excès? Mon Bo pere la trouve tres légère de l'avant et pourtant il y en a qui mettent un "guidon" plus léger sa doit sans arret guidonner, déja q'avec l'origine?
tout le monde dit que sur cette machine c'est indispensable de un PSB de 14, si je comprends bien avec cette modif on a un peu plus de couble (c'est pas encore assez?) et ca réduit l'allonge? Mais elle n'a pas une allonge extraordinaire, combien en vitesse de pointe avec PSB origine et 14 (mon bo pere prend 240-245 origine).

et les autres machines, si quelqu'un a des avis?

[steph]

A toutes tes questions, tu trouveras les réponses en faisant une recherche sur le forum. Tous ces sujets ont déjà été traité maintes et maintes fois.
Pour le duo et la piste, le SSie c'est le meilleur compromis. La Triumph ou la Kawa seront excellentes sur piste, mais le duo c'est pas leur domaine. Ce sont des machines exclusives... A toi de voir ce que tu veux privilégier. (si tu veux faire surtout de la piste, prends le trois pattes).

[desmodue14]

+1  steph
pour la piste "le triple" 

[Philuxe]

Nouvelles modifs faites dans les cols:

à gauche j'ai raboté la béquille (m'en fou)!
à droite j'ai frotté le carénage ( )

Va falloir sérieusement penser à apprendre à dehancher correctement

Les carenages  sont ci bas que ca pour que c frotte et la béquille aussi, car je souhaite me séparer de mon Z750 pour une Ducati pourkoi pas.

A vrai dire j'hésite entre un 1000SS (je ne comprend toujours pas pourkoi il y a tant de gens qui n'aime pas), un 675 Daytona ou un Kawa 636. De plus ce sont des machine entièrement différentes.
Ma copine roule pas mal derrière moi et je fait un petit peu de circuit du moins j'aimerais bien y aller un peu plus.
Que choisir?

Le 1000SS est-ce une bonne machine pour la piste, pas trop dure a emmener?
Que doit-on modifier sans aller dans l'excès? Mon Bo pere la trouve tres légère de l'avant et pourtant il y en a qui mettent un "guidon" plus léger sa doit sans arret guidonner, déja q'avec l'origine?
tout le monde dit que sur cette machine c'est indispensable de un PSB de 14, si je comprends bien avec cette modif on a un peu plus de couble (c'est pas encore assez?) et ca réduit l'allonge? Mais elle n'a pas une allonge extraordinaire, combien en vitesse de pointe avec PSB origine et 14 (mon bo pere prend 240-245 origine).

et les autres machines, si quelqu'un a des avis?

C'est pas une machine pour faire des Runs y a la moulins a riz pour ca. Le PSB 14 ca va bien, en 15 c'est deja tres correcte et coupleux, le plus gros avantage c'est qu'elle cogne moins en bas avec une dent en moins, plus souple quoi.

Je vois pas en quoi l'avant est léger.

Un guidon plus leger ?
premiere fois que j'entend parler de ca, c'est pas un guidon mais des demis guidons.

240-245 origine
oué c'est a peu pret ca mais c est pas fait pour.

[tomducat]

La meilleure modif pour rendre jolie une SSie , c'est de la passer en :






 

[Monstro Marco]

C'est un mec en SxR qui vient nous donner des leçons d'esthétisme 

[Philuxe]

bonsoir, j dois changer mes clignos avant (cause chutte) , vous connaissez des modèles sympas ? si y a des photos suis preneur 

j'ai vu ce genre de clignos pour le moment :

http://cgi.ebay.fr/F-DUCATI-4x-BLINKER-INDICATOR-CARBON-748-916-996-TOP_W0QQitemZ200030888223QQihZ010QQcategoryZ49868QQrdZ1QQcmdZViewItem

ou

http://cgi.ebay.fr/F-DUCATI-4x-INDICATOR-Blinker-W-CARBON-Monster-TOP-NEW_W0QQitemZ200030888800QQihZ010QQcategoryZ49868QQrdZ1QQcmdZViewItem

sinon y a des modeles Rizoma a LED :http://www.rizoma.com/english/en_indicators.html
mais pour les clignos a laid j'ai peur que la frequence de clignotement soit foireuse, voir pire que ca abime la centrale.

[bostrom]

Ceux de Rafale sont pas mal(y a des photos dans l'album)

[Kabal]

regarde dans ma signature y a la mienne (le lien) avec les retros/clignos!

ca enleve le gros truc d'origine qui sort du carenage et ca fait double emploi!

[Philuxe]

Les rétro/clignos c'est pas mal, sans doute un peu cher.

ceux de rafale je les trouve bien, ils viennent d'ou ? http://www.planete-ducati.com/index.php?option=com_ponygallery&Itemid=45&func=detail&id=308

Led ou ampoule standard, ce qui me tracasse avec les LED c'est que j'ai peur que la centrale fasse n importe quoi et que je soit obliger de rajouter des résistances.. bref du bricolage inutile

[wheeliboy]

regarde dans ma signature y a la mienne (le lien) avec les retros/clignos!

ca enleve le gros truc d'origine qui sort du carenage et ca fait double emploi!

PARFAIT!

C'est exactement ce que je veux mettre, surement les ducat' (on m'a demandé une idée de cadeau alors...  ).

Enj plus, plus besoin de s'emmerder avec les fils de clignos quand tu veux déposer les carénages, que du bonheur.

Par contre faut il rajouter des résistance?
Et aussi, ou as tu trouvé les obturateurs pour les trous laissé par les origines?

Morci

Philux, va voir dans un cardy ou dafy, ils ont le meme genre pour le meme prix et souvent mieux fini ou carrément en métal. 

[Kabal]

alors les miens etait deja sur la becanne,
et je dois dire que j'aime bien mieux que les origines qui sont quand meme massif!
en plus contrairement a ce qu'on pourrait croire on voit super bien dedans et ils ne vibrent pas!
le seul inconvenient si on peut dire c'est que tu le touches a peine il se deregle mais bon c'est un detail!

et justement l'ancien proprio m'a dit que les obturateurs sont des pieces ducat'perf!!
trouvé en DS apparement mais que pour ce que c'est c'est chero!
par contre je ne connais pas le prix!

et le lien pour les meme retros/clignos , trouvé chez Dafy:


Retros-clignos chez Dafy

[bbr_007]

j'suis vert :
j'avais la sensation de faire un peu de barouf avec mes pots.

Eh ben pas tant que ça: quand on roule derrière une buell, une voxan, qq Ducat à l'embrayoire ouvert, on entend plus la mélodie envoutente de son bi

bande d'égoistes!!! 

[juju]

je cherche une photo (pas trop grosse) de profil d'un SSie monoposto, rien trouvé d'intéressant sur google et autres.
Merci

[bostrom]

je cherche une photo (pas trop grosse) de profil d'un SSie monoposto, rien trouvé d'intéressant sur google et autres.
Merci

T'as celle de Kabal dans sa signature

Elle est pas completement de profil je crois masi bon

[juju]

T'as celle de Kabal dans sa signature

nan, c'est l'insigne Duc'

[bostrom]

T'as celle de Kabal dans sa signature

nan, c'est l'insigne Duc'

Autant pour moi 

Va falloir l'attendre alors 

[steph]

je cherche une photo (pas trop grosse) de profil d'un SSie monoposto, rien trouvé d'intéressant sur google et autres.
Merci

Pas monoposto la mienne, juste un capot de selle. Désolé.

[bostrom]

je cherche une photo (pas trop grosse) de profil d'un SSie monoposto, rien trouvé d'intéressant sur google et autres.
Merci

Pas monoposto la mienne, juste un capot de selle. Désolé.

Moi pareil


T'as un capot de selle classique ??

[steph]

T'as un capot de selle classique ??

Il y en a qui ne sont pas classiques ?
Mon capot de selle se glisse sur la selle en conservant la poignée passager. Installation ou démontage en moins de 10 s.

[bostrom]

T'as un capot de selle classique ??

Il y en a qui ne sont pas classiques ?
Mon capot de selle se glisse sur la selle en conservant la poignée passager. Installation ou démontage en moins de 10 s.

Mais oui 

Enfin niveau fixations c'est tous les memes juste a mettre sur la selle mais apres y a la forme qui change

Moi j'ai un tout simple tout lisse mais certains sont courbés et sont magnifique je trouve mais cher