Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[Rosca SBC]

Je suis de passage sur Paris (Puteaux plus exactement) lundi et mardi prochain. Si tu veux faire un test avec un boitier d'origine, aucun soucis 

Edit : J'avais oublier que tu avais une 900 ssie (mon boitier c'est pour un 1000SS...)

[clipse]

Je suis de passage sur Paris (Puteaux plus exactement) lundi et mardi prochain. Si tu veux faire un test avec un boitier d'origine, aucun soucis 

Edit : J'avais oublier que tu avais une 900 ssie (mon boitier c'est pour un 1000SS...)

merde 

Quelqu'un d'autre ? Orléans c'est pas tout près 

[Guyome07]

j'ai jamais eu le phénomène de tourner que sur un cylindre, mais un pote en SVS carbu à l'époque (qui roulait sous la pluie...) m'avait décrit des symptomes similaires : bruit à tout casser et perf très réduite.

Cela m'ai déjà arrivé. Mais je ne pense pas que cela est du à qu'un seul cylindre qui tourne. J'ai eu ce phénomène sous la pluie. Quand il pleut fort, ton collecteur est refroidi, ce qui refroidi les gaz d'échappement trop rapidement et j'ai tendance à croire que cela étouffe ton moteur, impossible de passer les 6000 tr/min sans "forcé", un bruit et des vibrations pas possible.

Pour l'ECU si tu descend en Ardèche... normalement j'en est même un en plus. 
Malheureusement c'est encore plus loin qu'Orléans. 

[Pyro]

J'aurais bien un boitier, mais Grenoble ça va faire loin non?

[desmoniak59]

j 'en ai aussi mais faut que tu viennes dans le nord .

[clipse]

j 'en ai aussi mais faut que tu viennes dans le nord .

J'aurais bien un boitier, mais Grenoble ça va faire loin non?

    

Guyome07 j'ai vérifié les 2 cylindres tournent bien 

Dans un topic que j'ai créer dans "coup de main" pour trouver un boitier un ami Ducatiste ma fait penser à vérifier le filtre de la pompe à essence. Car comme vous le savez il a été démonté pour faire peau neuve. Bonne idée non ?

[matt7tb4]

tiens les gars j'ai besoin de vous
faut que je change mes clignos mais je trouve rien, on ne voit que des trucs triangulaires de djeun's à led, ou des trucs à 50€ le clignos......

Auriez vous une idée de ce que je pourrais mettre comme type de clignos, et ou exactement



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je les mettrais bien sous le feu arrière, et sinon je pensais, croyez vous qu'il soit possible de les inclure dans le feu arrière de chaque coté?



ps: photo prise à l'arrache, on ne rigole pas 

[foggarty]

y'a ceux qui sont d'origine sur les monster qui sont pas mal si tu les mets avec une vitre balnche, ça reste visible et c'est pas trop dégueulasse, sachant que tu peux les monter avec une branche courtes.

Sinon tu l'as trouvé ou ta selle monoplace ? et à quel prix ?

[flopy]

oui moi j'avais monté ceux de monster  (s4r2008 mais je pense qu'ils ont pas changés sur toutes les SXR), de plus ils sont souples en cas d'accrochage c'est mieux ! Attention Je sais plus si c'est  les clignos avants ou les arrières qui ont les branches plus courtes ?

[foggarty]

oui moi j'avais monté ceux de monster  (s4r2008 mais je pense qu'ils ont pas changés sur toutes les SXR), de plus ils sont souples en cas d'accrochage c'est mieux ! Attention Je sais plus si c'est  les clignos avants ou les arrières qui ont les branches plus courtes ?

Il me semble que c'est l'arrière, car pour le phare ils doivent s'eloigner bcp du phare.

[Rosca SBC]

je les mettrais bien sous le feu arrière, et sinon je pensais, croyez vous qu'il soit possible de les inclure dans le feu arrière de chaque coté?

C’est le model que jai sur mon SS 

http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=161&sort=Id&page=0&id=326

Parcontre, homologué E11...pipo 

[bio]

je vais aussi surment passer au feu 2 a 4, par contre au passage, moi sur la mienne j'ai une selle noire et un pad de reservoir GRIS, sauriez vous ou je peux en chopper des noirs?
ca irait mieux avec mon noir mat.


Merci :p

[matt7tb4]

Sinon tu l'as trouvé ou ta selle monoplace ? et à quel prix ?

j'ai acheté la bécane il y a 1 mois et demi et elle était déjà équipée, mais regarde voir de temps en temps sur le bon coin ou e bay, j'en ai déjà vu 

je les mettrais bien sous le feu arrière, et sinon je pensais, croyez vous qu'il soit possible de les inclure dans le feu arrière de chaque coté?

C’est le model que jai sur mon SS 

http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=161&sort=Id&page=0&id=326

Parcontre, homologué E11...pipo 

t'aurais une photo qu'on voit ce que ça donne de loin? 

[Rosca SBC]

Ca donne ca :




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On est plusieurs du fofo à avoir se type de feux arriere  

[Grunky]

Parcontre, homologué E11...pipo 

L'homologation concerne le matériel électronique/électrique/plastique qui est aux normes européenne et non l'usage routier du dispositif sur un véhicule 

[Rosca SBC]

Ok, merci pour l'info 

[matt7tb4]

ha yes, j'aime bien 

par contre le tiens est rouge, alors que sur le lien c'est transparent et je suis moins fan
il y a un choix par hasard?

[clipse]

Non pas de choix par contre tu peu juste commander la plaque leds et tu garde ton feux rouge d'origine.

Et oui sa marche très bien 

[clipse]

La fin heureuse de mon problème posté plus haut ?

Ba oui 

Remplacment du filtre à essence et vérification du bon positionnement des durite et du boitié CDI et elle roule de nouveau comme avant !

Merci encore pour vos idées et conseils 

[Rosca SBC]

Salut

Je voudrais régler la carto sur mon 1000SS. J’ai déjà un ECU DP, que me conseillez vous, faire flasher mon boitier DP ? trouver un PC3 d’occasion est le faire régler par un Pro ? (MotoTeam ?). Que valent les boitiers EVR ?

@ Darknight et Matthieu - Ducatmat: de mémoire, vous avez monté un PC3 ou un Ultimap sur vos meules, pouvez vous me donner vos impressions, des conseils ou adresses si possible ?

Merci d’avance  

[sangly]

Rosca SBC d'après Mototeam le mieux c'est de flasher le boitier il semblerait que le résultat est meilleur que le PC3

[Rosca SBC]

Salut Sangly

Si c’est mieux de flasher le boitier cela m’arrange bien car quand on voit le prix d’un PC3  

Je vais contacter MotoTeam pour plus d'informations

Merci pour ton aide  

[Matthieu - Ducatmat]

moi c'était un boitier DP flashé par Mototeam grâce à leur module Ultimap 

De mémoire ça m'a coûté cher : 180 euros 

je l'avais fait au moment où je posais le collecteur racing 

[Rosca SBC]

Merci pour ta réponse Mathieu 

Je suis un peu perdu, lorsqu’ils flashent le boitier, ils règlent tout ca sur banc, c’est bien ca ? Pour 180€ a mon avis, non… Ce n’est pas bien clair sur leur site…

Tu es satisfait du résultat ?

Je pose également un collecteur en 45mm (d’ailleurs je pense qu’on a le même, c’est bien un Silmoto que tu as ?) est c’est aussi pour ca que je veux régler la carto.

Mais se qu’il me plait avec un PC3 c’est de pouvoir avoir 2 map, avec et sans chicanes…par contre niveau prix, ouch !!! Sans compter le temps de réglage sur banc.

A + et merci encore pour votre aide les gars 

[Matthieu - Ducatmat]

yes, j'avais un collecteur 45mm Silmotor (depuis ils s'appelent Silmoto apparemment ?!) + pots Remus/DP racing (sans chicanes rajoutables)

en fait Mototeam n'a pas de banc de puissance : sur PC il modifie les courbes pour optimiser les perfs 

c'est long (plusieurs heures), assez ennuyeux à faire donc c'est pour ça que le prix n'est vraiment pas donné 

comme en plus il sait qu'il est l'un des rares à le faire il se fait une belle marge je pense 

Le PC3 est à mon avis un peu supérieur... mais pour un D2 en usage route le jeu n'en vaut pas la chandelle 

[Rosca SBC]

Ok, Merci pour le conseil 

 

[Rosca SBC]

Je reviens à la charge 

Avant de faire flasher le boitier, es qu’il est préférable de faire faire un réglage de l'injection au DS ??

[sangly]

J'ai vu dom pas plus tard que vendredi et pour lui c'est vraiment l'ultimap qui est au dessus du pc3. Pour l'injection normalement il te règle tout au passage mais le mieux c'est de l'appeler

PS: pour ce qui est du tarif il est passé a 280 euros tout compris flache du boitier et réglage.

[schreckpower]

Je pense pour ma part que le power commander est meilleur dans le cas ou tu souhaite pinailler , le passage au banc chez un professionnelle permet vraiment d'affiner les courbes en fonctions de ton moteur et plus c est évolutif en fonction du niveau de prépa de la moto.
Mais le boitier ultimap reste une solution viable pour une utilisation route.

Enfin c est mon avis

[sangly]

Je dois avouer que je n'ai aucune expérience que se soit avec le pc3 ou l'ultimap donc tout les opinions sont bonnes a prendre sur ce sujet mais quand on y réfléchit en effet le pc3 doit permettre d'être vraiment plus fin dans les réglages.

J'ai un petit problème avec mon ssie après avoir changer le filtre a essence, la moto se met a avoir des retours dans la boite a air,pensant tout de suite a l'injection je l'emmène chez mototeam.Le soir je la récupère et elle continue a le faire mais pas tout le temps seulement à vitesse stabilisée et en dessous de 4000trs. Je la ramène du coup un peu énervé et la il me dis qu'elle est trop pauvre et qu'il est au max sur le boitier d'origine. Cela me parait bizarre quand on sait qu'elle marchait super bien même très pauvre avant. Je suis un peu perdu quelqu'un a déjà eu ce problème?