Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[nykow]

Si je dois démarrer ma SSie alors qu'elle a pas tourné depuis 15 jours surtout en hiver, je recharge un peu la batterie, c'était peut être juste ça 

[matt7tb4]

j'y ai pensé aussi vu qu'elle coupait au démarrage ou ne démarrait pas du tout, mais pourquoi une fois démarré elle ne tenait plus le ralenti?

car une fois en route la batterie n'intervient plus il me semble, enfin pas dans ce domaine la

[nykow]

Je ne suis pas un pro de l'électricité mais pour les problèmes de démarrage d'un gros D2 j'suis presque au Top 

pour ton problèmle de ralenti à froid avec une batterie un peu faible je n'en sais rien 

[peter_poppers]

@matt7tb4: ton problème me rappelle quand l'un de mes gicleurs de ralenti c'étai bouché sur mon M600, mais vu que toi c'est une injection et que tu dis que ça sentait fort l'essence, je dirais que ça pourrait provenir de ton alimentation en air pour le ralenti qui c'était bouché (enfin je suppose vu que je sais pas bien comment est foutu un système d'injection)

[Nawak]

Vous voulez des nouvelles de ma tête de fourche ricambi?

Alors,j'ai bien reçut la pièce, rapidement et dans un très bon emballage. La pièce était vraiment nickel lors de la récpetion.
J'ai donc percé tous les trou (la pièce arrive prêt à peindre mais faut tout percer).
La où j'en ai le plus chier c'est pour la petite plaque noire qui surmonte le phare (je pense à postériori qu'il faudrait tout fixer - bulle+rétro sur la tête de fourche et l'araignée - et finir par cette sattanée petite plaque). vous verrez sur les photos ça sera plus clair:



(elle est de travers du coup - mais je m'y suis déjà repris à 2 fois pour la refixer... )

J'aimerai bien refixer la pointe de la tête de fourche sur le cadre parce que ça vibre un peu. Pour ça, j'ai remis les fixations de l'ancien carénage au niveau des silent bloc du réservoir:




Mais je ne sais pas comment faire ça proprement. Si vous aviez une idée ou un conseil je suis preneur...

[nykow]

Pour la plaque noire je te rassure même sur une bulle d'origine c'est la galère 

pour la fixation regarde si tu peux en ajouter une sur le supprt de ton relais que tu devras déplacer un peu pour qu'il s'intègre dans la TDF 

[sangly]

Une petite question me trotte dans la tête quelqu'un a déjà monté des arbres a cames de 1000 ds dans un 900ssie? Si oui y a t'il une amélioration sur le fonctionnement de la moto?

[peg]

une ptite photo de ma belle

[flopy]

Elles est où ? 

[elb]

tu veux vraiment la réponse.??. 

[flopy]

non surtout pas ! 

 

[jeanphi]

 :oops:elle n a pas reussie ,regarde son avatar

[Nawak]

Bonne année les SSiestes...

Aujourd'hui dégel, je me rend chez mon concessionnaire ducat préféré. Ma requête, demander les prix pour une révision.
Mon tracteur va sur ses 30 000km, j'ai la vidange, le controle du jeu au soupape + les courroies (qui vont avoir 2 ans et 20 000km), l'embrayage à contrôler, je pense qu'une vidange de fourche ne serait pas de trop à ces kilomètres...

Bref 600€ la révision et 250€ l'embrayage (avec changement des disques) et 250€ la fourche

Ne serai-ce pas abuser un peu quand même??
Pis bon est-on obliger de changer les joints spy dès qu'on vidange la fourche/ idem pour l'embrayage, avant de changer les disques faut peut être juste changer les ressorts non??

Bref je suis dans l'expectative... (j'vais finir par faire les 3/4 moi même)

Sinon j'ai trouvé comment j'allai décorer ma tête de fourche postée plus haut: tout rouge tout simple et surtout pas de sticker ducati: au moins comme ça personne ne sera que je roule en ducat et ne pourra pas me chambrer rapport aux horreurs qu'ils sortent actuellement...

[nykow]

soit comment investir 1100 euros dans sa moto 

250 euros pour la fourche ça fait cher  par contre essaie de trouver un bouclard qui te le fera moins cher ou de leur amener directement tes fourreaux démontés 

tu as un excellent topic fait par maître X@V sur le changement d'un embrayage à bain d'huile sur un M800, profites en pour faire ta vidange et le changement des filtres

toi même et tu demandes à ton DS combien il demande pour courroies et le jeu aux soupapes 

[bostrom]

Le prix de la révision avec jeu aux soupapes et courroies(la grosse quoi) est dans les prix.

L'embrayage aussi je pense.
Par contre il est vrai que pour la fourche c'est un peu cher, je sais plus combien j'avais payé mais de mémoire je dirai 100 euros chez Moto Expert

[Monstro Marco]

Surtout que le fourche à vidanger c'est pas très compliqué, faut juste acheter l'huile

Pour l'embrayage, t'as des soucis avec ?? Un bain d'huile à 30 000 t'as pas à le changer normalement. Les miens ont le double et le triple et sont en parfait état.
Vise plutôt les ressorts de 748R

[selhig]

bonjour! j'ai une petite question pour vous:
je roule en ce moment sur un 600 mostro de 99 et envisage de passer sur une 900 SSie, mon mostro a une paire de remus/ ducati perf: ces pot peuvent s'adapter sur la ssie ??

[desmoniak59]

les pots s'adaptent mais les pattes de fixation sont pas les mêmes ! 

[bostrom]

Pour faire simple Non

Mais si t'as du temps à perdre ca peut se modifier mais je pense que ca vaut pas le coup

[selhig]

ok! merci bien

[desmoniak59]

pourquoi pas le coup ?

il suffit juste de refaire des pattes de fixation.

ou alors il reste la solution de les  revendre et d'acheter une paire pour ss ie au même prix.

[selhig]

s'est ce que je risque de faire, ou trouvé une SSie qui en a deja

[nykow]

Généralement, c'est la première chose que change les Ducatistes 

mais soit tu as les pots d'origine de ton monster que tu peux remonter et tu revends tes pots DP

soit tu achètes une SSie avec déjà les pots 

Passer d'un 600M à une SSie ça me rappelle des souvenirs 

tu veux pas un 1000 par hasard 

[Matthieu - Ducatmat]

ou une sublime 800 rouge de 2003 ? 

Un de mes amis vend le sien 

[bostrom]

Arrêter c'est invendable une ssie

[Matthieu - Ducatmat]

d'ailleurs tu l'a toujours la tienne ou tu l'a vendue ? 

[bostrom]

Nan nan j'ai arrêter ces conneries 

Oui je l'ai vendue, trop de moto

[matt7tb4]

Arrêter c'est invendable une ssie

invendable car on la garde 

je roule tous les jours en cb500, alors forcément quand je reprend le 900, je bande 

mais sérieux j'ai testé de bonnes bécanes récentes de tout style, c'est trop souple tout ça 

moi j'aime bien quand ça pète les poignets, ça réveille les voisins, ça tourne pas, pas besoin de tomber 3 rapports pour se casser la nuque, on regrette de l'avoir sorti...enfin touSSa quoi 

joe bar team power 

[Rafale]

... quand je reprend le 900, je bande 

mais sérieux j'ai testé de bonnes bécanes récentes de tout style, c'est trop souple tout ça 

moi j'aime bien quand ça pète les poignets, ça réveille les voisins, ça tourne pas, pas besoin de tomber 3 rapports pour se casser la nuque, on regrette de l'avoir sorti...enfin touSSa quoi 

On est vraiment tous pareil!!

[D-ji.D-ji]

Le 800 SSie peut il être bridé à 34 CV ?