Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[steph]

Moi dans 5000km je dois faire la révision des 40 000km.

Vous pensez que j'en aurait pour combien?
Si quelqu'un l'a déjà faite pour combien il en a eu? Et qu'est ce qui a été changé?

J'avais vu dans les 570€. Aïe Aïe Aïe

Je te dirai ça dans 3000 bornes . Après, le prix varie si tu as un kit chaine, un embrayage (disques, noix et cloche). Avec des choses comme celles là en plus, l'addition peut vite monter.

[rolio62]

Bonjour,

Même topo pour moi, dans 5000 km c'est la révision des 40 000 km. Cette question m'interesse . Combien et quels réparation ou entretien ?   
 

Je pourrais te dire ça bientot, je porte mon 900 SSie le 7 mars pour la rev des 40000 chez motosport62....
j'ai peuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuur!!!
Je pense faire regler les soupapes et les vidanges (moteur, freins, fourche), mais ptet qu'il y aura un kit chaine, des roulements, un embrayage.....aîeaîeaîe!!!!
J'ai demandé comme ça une idée de prix au tel, le gars m'a dit que ça dependait bien sur de ce qu'il y avait à faire et surtout de la main d'oeuvre...un reglage des soupapes peut se faire en 1h mais peut aussi durer 8h parfois!!!!!!!
J'espere (enfin, j'aimerais trop) m'en sortir avec 400 euros...ce qui est deja beaucoup je trouve.
Je crois que c'est la derniere revision au concess, après jme mets à la mecanique!

[Pandi-panda]

Bonjour,

Même topo pour moi, dans 5000 km c'est la révision des 40 000 km. Cette question m'interesse . Combien et quels réparation ou entretien ?   
 

Je pourrais te dire ça bientot, je porte mon 900 SSie le 7 mars pour la rev des 40000 chez motosport62....
j'ai peuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuur!!!
Je pense faire regler les soupapes et les vidanges (moteur, freins, fourche), mais ptet qu'il y aura un kit chaine, des roulements, un embrayage.....aîeaîeaîe!!!!
J'ai demandé comme ça une idée de prix au tel, le gars m'a dit que ça dependait bien sur de ce qu'il y avait à faire et surtout de la main d'oeuvre...un reglage des soupapes peut se faire en 1h mais peut aussi durer 8h parfois!!!!!!!
J'espere (enfin, j'aimerais trop) m'en sortir avec 400 euros...ce qui est deja beaucoup je trouve.
Je crois que c'est la derniere revision au concess, après jme mets à la mecanique!

Un réglage des soupapes qui dure huit heures, c'est la plus grosse foutaise que je n'ai jamais entendue concernant un D2. Faut pas déconner, 1h, 2h au pire, mais 8 heures c'est de l'arnaque.

[steph]

Un réglage des soupapes qui dure huit heures, c'est la plus grosse foutaise que je n'ai jamais entendue concernant un D2. Faut pas déconner, 1h, 2h au pire, mais 8 heures c'est de l'arnaque.

Complètement...
8 heures, c'est le temps de la révision complète des 40 000 pour un D2.

[Philuxe]

8h c'est vrai que c'est n'importe quoi, 1h à mon avis c'est fait à la va vite. Faut qd même le tps de tomber l'habillage le réservoir et l'amorto. Après c'est sur que si y a rien a réajuster la mesure est rapide

[Pandi-panda]

8h c'est vrai que c'est n'importe quoi, 1h à mon avis c'est fait à la va vite. Faut qd même le tps de tomber l'habillage le réservoir et l'amorto. Après c'est sur que si y a rien a réajuster la mesure est rapide

Bah mon mécanicien préféré le fait en 1h et sur ssie il n'y a pas besoin de tomber l'amortisseur! 10 minutes pour enlever réservoir et carénages, pareil pour le remontage, et une bonne heure pour le réglage des jeux. Ce n'est qu'un d2, pas besoin de 3heures!!

Par contre sur un D4 je pense qu'une demi journée n'est pas de trop!! Mais dans le pire des cas ça ne dépasse pas 4h, donc 8h c'est même plus de l'arnaque, c'est du foutage de gueule.

[Philuxe]

8h c'est vrai que c'est n'importe quoi, 1h à mon avis c'est fait à la va vite. Faut qd même le tps de tomber l'habillage le réservoir et l'amorto. Après c'est sur que si y a rien a réajuster la mesure est rapide

Bah mon mécanicien préféré le fait en 1h et sur ssie il n'y a pas besoin de tomber l'amortisseur! 10 minutes pour enlever réservoir et carénages, pareil pour le remontage, et une bonne heure pour le réglage des jeux. Ce n'est qu'un d2, pas besoin de 3heures!!

Par contre sur un D4 je pense qu'une demi journée n'est pas de trop!! Mais dans le pire des cas ça ne dépasse pas 4h, donc 8h c'est même plus de l'arnaque, c'est du foutage de gueule.

T'es sur ? je l'ai pas encore fait sur ma SSie mais l'ouverture de la trape, le controle et le reglage sans avoir un minimu de visibilité c'est à dire en tombant l'amorto, ca me parait pas évident, à moins d'avoir des mains de bébé.

[el chaco]

Dans le style "faut pas plus d'une heure....." : Je viens de récupérer mon 1000ss pour chagement de roue libre de démarreur : 1h^1/2 à tout casser.
Résultat : 4H de main d'oeuvre   et un total de 550€  (C'était le pognon que je comptais mettre pour faire une selle monocoque)

[Pandi-panda]

8h c'est vrai que c'est n'importe quoi, 1h à mon avis c'est fait à la va vite. Faut qd même le tps de tomber l'habillage le réservoir et l'amorto. Après c'est sur que si y a rien a réajuster la mesure est rapide

Bah mon mécanicien préféré le fait en 1h et sur ssie il n'y a pas besoin de tomber l'amortisseur! 10 minutes pour enlever réservoir et carénages, pareil pour le remontage, et une bonne heure pour le réglage des jeux. Ce n'est qu'un d2, pas besoin de 3heures!!

Par contre sur un D4 je pense qu'une demi journée n'est pas de trop!! Mais dans le pire des cas ça ne dépasse pas 4h, donc 8h c'est même plus de l'arnaque, c'est du foutage de gueule.

T'es sur ? je l'ai pas encore fait sur ma SSie mais l'ouverture de la trape, le controle et le reglage sans avoir un minimu de visibilité c'est à dire en tombant l'amorto, ca me parait pas évident, à moins d'avoir des mains de bébé.

Ben sur mon 900 SS, à peu près équivalent, pas besoin de tomber l'amorto... A moins que sur les SSi.e ce soit plus étriqué, mais ça m'étonnerait...

Remarque, si ça permet d'être plus à l'aise, c'est pas le temps que ça prend qui charge la facture!!

[bostrom]

Euh je l'ai fait 2 fois sur ma ssie et si on peut laisser l'amorto ben j'ai pas encore trouvé le truc ou l'outil speciale

Parcequ'il doit y avoir au grand maximum 5 cm entre la vis et l'amorto donc sans l'enlever je vois pas

Mais bon y a que 2 vis pour enlever l'amorto donc c'est pas la mort

[Pandi-panda]

Euh je l'ai fait 2 fois sur ma ssie et si on peut laisser l'amorto ben j'ai pas encore trouvé le truc ou l'outil speciale

Parcequ'il doit y avoir au grand maximum 5 cm entre la vis et l'amorto donc sans l'enlever je vois pas

Mais bon y a que 2 vis pour enlever l'amorto donc c'est pas la mort

Ah c'est vraiment impossible sans l'enlever? j'ai du halluciner alors. Désolé.

[Philuxe]

Un jeu aux soupapes (j'entend par la verif + reglage) en 1h sur une SSie ca sent la poignée de gravillon a plein nez ...

[rolio62]

Bon ça va , vous me rassurez s'il y en a pas pour 8h pour regler les soupapes...
Motosport62 est reputé pour etre professionnel, j'espere qu'il me fera pas le coup du:
"Ahlalala, y'avait du boulot sur votre moto monsieur! on a fait ce qu'on pouvait mais on peut pas aller plus vite que la musique!"
C'est le genre de reflexion dont tu te passerais bien quand t'es en train de taper ton code de CB pour 4-500 neuros....

Enfin, le verdict des 40000 dans pas longtemps (7 mars).
En fait, j'ai hate comme ça je pourrais rerouler avec ma brele mais en meme temps, la facture me fout les chtars et je suis pas pressé de la payer!

[pompone]

J 'ai pas fait gaffe mais ca leur prend combien de temps a demonter un carenage sur le ssie? parce que la prochaine a 40000 km , je demonterais le carenage!!!!  ou j'acheterais un monster!!!!

[Philuxe]

démonte leur aussi les caches courroies, c'est toujours ca de pris ...

J'ai commencé à mesurer les jeux sur mon 1000ds, le dernier rêglage remontait à grosso modo 20 000km.

cylindre avant Echappement :
ouverture = 0.06 - 0.07
fermeture = 0.12

cylindre avant Admission:
ouverture = 0.08 - 0.09
fermeture = 0.13

J'ai pas regardé l'état des demi lunes, mais je pense que je vais toutes les changer, ca devrait me permettre de rattraper qq centiemes à la fermeture, vous en pensez quoi ? parce que la finalement je suis pas encore hors cote meme s'il est vrai que le jeu à la fermeture n'est pas optimal.

[bostrom]

Tes jeux d'ouverture sont biens nan ???

Je connais pas les jeux des 1000 mais sur une 750 ca passe

[Philuxe]

A l'ouverture sont bien j'y touche pas, par contre je me tate à refaire ceux à la fermeture, au moins changer les demi lunes.
Les tolerances des jeux sur 1000ds sont les memes que sur les autres D2.

[elb]

Allez ce soir si vous êtes sages je vous mets les photos de mon SSie avec ses nouvelles commandes d'embrayage/frein (PR18 de 999) et les nouveaux bracelets (pour rendre possible le montage avec les bocaux triangulaires) 

[Pandi-panda]

Allez ce soir si vous êtes sages je vous mets les photos de mon SSie avec ses nouvelles commandes d'embrayage/frein (PR18 de 999) et les nouveaux bracelets (pour rendre possible le montage avec les bocaux triangulaires) 

Lol t'as enfin fini ton tuning? Tu vas avoir le temps d'aller exposer au PTS quand même?? 

[Philuxe]

Allez ce soir si vous êtes sages je vous mets les photos de mon SSie avec ses nouvelles commandes d'embrayage/frein (PR18 de 999) et les nouveaux bracelets (pour rendre possible le montage avec les bocaux triangulaires) 

Lol t'as enfin fini ton tuning? Tu vas avoir le temps d'aller exposer au PTS quand même?? 

 

[elb]

toi tu files vraiment un mauvais coton... 
 

[elb]

cliquez, les photos s'affichent pô
Edit Steph, c'est réparé.

[steph]

Ils ont l'air d'être vachement près du réservoir tes bracelets.

[elb]

effectivement, avant des faire les photod j'avais pas réglé l'écartement... je l'ai fait après 

[Pandi-panda]

effectivement, avant des faire les photod j'avais pas réglé l'écartement... je l'ai fait après 

Alors, ça change quoi finallement?? racontes!

P.S: kestanafoutu des disques???

[elb]

T'inquiète donc pas, je monterai les disques en fin de semaine!!!

En même temps que je ferais changer le pneu

[Rixobar]

Ptain c'est beau !  Galère à monter ?

[pompone]

démonte leur aussi les caches courroies, c'est toujours ca de pris ...

Et puis je pensais carrément descendre le moteur du cadre pour encore plus d'accessibilité!!!!! 

[Philuxe]

démonte leur aussi les caches courroies, c'est toujours ca de pris ...

Et puis je pensais carrément descendre le moteur du cadre pour encore plus d'accessibilité!!!!! 

 

[flo de h]

Bien le bonjour,

Je suis entrain d'essayer de faire une beauté a ma 750 Sie.
J'ai un problème avec le té de fourche, le frottement de l'ancien porte-clefs a endommagé celui-ci.
J'ai essayé le belgum alu, l'huile de coude, mais rien n'y fait...

Une idée m'sieurs, dames???

Mirki.