Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[lasphalteur]

j'ai écrit en anglais, ça devrait aller 

sinon, la durée de vie de l'embrayage d'un SS est de combien de kilomètre en moyenne ?

13 000 bornes ça fait pas un peu court ??

je pense que je vais le changer dans peu de temps, heureusement que c'est un embrayage a sec, c'est un vrai bonheur a faire !!

pas de vidange et tout le tralala ... cool !  merci Ducat !

[Kabal]

ca tres variable pour les embrayages , ca peut durer 8000 comme 20 000km
tout depend de la route et de comment tu roules!

pour l'aspect rouille c'est normal comme c'est sec ca oxyde , mais a vu d'oeil comme ca , il a l'air encore bon!!

le mien a 12000km maintenant il est quasi comme neuf!
un coup de depoussierage de temps en temps et c'est bon!

tes a coup viennent surement de la poussiere accumulée , pour ma part maintenant il reste ouvert j'ai plu de problemes a ce niveau la (jen ai jamais eu d'ailleurs) et ca chauffe bien moins

une fois monté regarde le jeu en profondeur et laterale (en rotation) , tu seras vite fixé!
si tu demarres sans le cache embrayge ca donne aussi une indication
si c'est vraiment abusé le bruit ou pas....

a+

[Philuxe]

@lasphalteur
 
Ca serait bien qu'on voit une photo de la cloche mais ca a pas l'air d etre la mort. Attds encore avant de le remonter. Il cogne fort à l'arret ?

[rook]

Moi mon embreyage fait vraiment bcp de bruit mais je ne voit pas en quoi il serait mort.

C'est quoi les symptomes?
Moi je ne vois rien d'anormal.

[bostrom]

Euh si t'as du jeu entre tes disques et ta cloche

Et tu vois bien si tes disques et ta cloche sont marqués regarde sur le forum ca a deja été traité

[Philuxe]

tu ouvres tu regardes l'épaisseur des garnitures, ensuite tu regardes la tronche des ergots des garnis pis tu finis par les ergots de la cloche et de la noix.

Y en a qui roulent avec des embrayages vraiment défoncés, après c'est un choix ...

[jaco]

pour les retros FAR je viens de passer commande aujourd'hui chez CYCCON www.cyccon.com, ils sont situés aux pays bas. Bon contact par mail, le gars n'avait plus en stock la réf que je lui demandais, je lui ai demandé 15% sur une autre ref, accepté sans probleme.
Voila mon cheque est parti aujourd'hui je vous tiens au courant dés que je reçoit ça.
Niveau tarif c'est grosso modo 40 - 50 euros pour retros sport avec cligno intégré.

[Philuxe]

pour les retros FAR je viens de passer commande aujourd'hui chez CYCCON www.cyccon.com, ils sont situés aux pays bas. Bon contact par mail, le gars n'avait plus en stock la réf que je lui demandais, je lui ai demandé 15% sur une autre ref, accepté sans probleme.
Voila mon cheque est parti aujourd'hui je vous tiens au courant dés que je reçoit ça.
Niveau tarif c'est grosso modo 40 - 50 euros pour retros sport avec cligno intégré.

40-50 par retro ou en tout oO

[alainxx]

pour les retros FAR je viens de passer commande aujourd'hui chez CYCCON www.cyccon.com, ils sont situés aux pays bas. Bon contact par mail, le gars n'avait plus en stock la réf que je lui demandais, je lui ai demandé 15% sur une autre ref, accepté sans probleme.
Voila mon cheque est parti aujourd'hui je vous tiens au courant dés que je reçoit ça.
Niveau tarif c'est grosso modo 40 - 50 euros pour retros sport avec cligno intégré.

40-50 par retro ou en tout oO

c'est le prix par piéce !  mais c'est moi cher que des ducati-perf 

[lasphalteur]

Merci a tous pour les infos ! 

alors l'embrayage est remonté, je l'ai bien nettoyé, il marche mieux qu'avant.

La cloche est un peu marquée mais c'est pas énorme, et puis ça chante un peu plus que la normal mais rien de méchant.

je l'ai essayé sur 70 bornes, (fallait bien ça !) ça roule, pas de souci, ça tracte !

Par contre c'est vraiment galère quand on roule aux pas ... je pense que je vais investir dans le piston Ducat Perf, l'embrayage est vraiment dur.

a par ça, je roule comme une quiche........ j'ai trop de mal....... le changement radical de moto et la peur de cassé la bécane ça arrange pas les choses ...

j'espère que ça va venir, parce que prend pas trop de plaisir ...je freine avant les virages, je penche pas, je le sens pas quoi, j'suis pas a l'aise.   

Pt'être que je vieilli un peu ?  (hahaha)

me faudrai une session sur piste pour etre bien en confiance !! 

Far.it ils m'ont pas encore repondu, mais merci pour le lien !

[Philuxe]

tu la fou par terre une bonne fois (comme moi) après on a plus peur

[Kabal]

normal la ssie c'est vraiment pas la becanne la plus facile a prendre en main, elle est tellement rigide! c'est dementiel
surtout si t'avais un guidon droit avant

au debut j'ai du apprendre a la matée la petite mais c'est venu vite!
quand t'auras tiré tout droit une fois ou deux en virage tu comprendras qu'il faut dehanché un peu

pis apres quand tu l'as maitrise!!.....attention les kékés je passe a l'exterieur

[Philuxe]

normal la ssie c'est vraiment pas la becanne la plus facile a prendre en main, elle est tellement rigide! c'est dementiel
surtout si t'avais un guidon droit avant

au debut j'ai du apprendre a la matée la petite mais c'est venu vite!
quand t'auras tiré tout droit une fois ou deux en virage tu comprendras qu'il faut dehanché un peu

pis apres quand tu l'as maitrise!!.....attention les kékés je passe a l'exterieur

Entièrement d'accord, m'arrive encore de tirer tout droit dans les virages serrés, grande courbe c'est du bonheur, mais dans les épingles j'ai l'impression qu'il faut vraiment exagérer le déhanchement.

[ouator]

quand t'auras tiré tout droit une fois ou deux en virage tu comprendras qu'il faut dehanché un peu

Y a aussi un guidon sur la ssie. C'est assez bluffant, tu le bouge ça tourne.


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Bon alors c'est l'histoire de deux kékés qui se rencontrent dans un bar; un en hornet, l'autre en ssie.


kéké en hornet: Ca va, sympa ta bécane, mais ca manque un peu d'allonge. Et puis
 le nombre de chevaux c'est un peu ridicule. La mienne  a un moteur de cbr, je
fait la peau a tout ce qui bouge. L'autre jour j'ai pris en chasse un gex sur l'
A6 putain il n'a vu que du feu, le salaud il m'a obligé a monter a plus de 250.


kéké en ssie: Ouais mais tu sait l'allonge c'est rien, viens sur les routes viroleuses
 je suis le patron. Tu sait c'est une moto pour les virolos, l'autoroute c'est pour les kékés.
Et puis tu sait cette moto c'est pas pour tout le monde , c'est pour les pailotes quoi. Si tu sait pas déhancher laisse tomber tu va finir direct dans le fossé.

[lasphalteur]

j'ai bien compris le coup du déhanché, je kiff !!

le truc c'est que maintenant, je passe pas assez vite en courbe pour avoir a déhancher ...

forcement avant je roulais en 500 CB, donc gaz en grand, ça lève pas, ça pousse un petit peu, et puis si tu lache la poigné ça freine tout seul avec le frein moteur, y'a meme pas a toucher aux freins !

c'était l'éclate totale !!

maintenant que je roule avec la SS (une vrai moto comme dirai mes collègues !  haha), bah tu tourne la poigné, ça tracte grave, ça guidonne sur les petites bosses, la moto est très vive ou très sensible je sais pas comment expliquer, mais a la moindre erreur de regard, ça modifie la traj ect...

en plus, c'est plus du tout le meme terrain de jeu, ce que je veux dire, c'est que le SS est tiptop dans les grandes courbes et que le CB c'est le roi des virolos ...

donc j'ai perdu pas mal de repères sur mes routes favorites.

Mais, ça m'inquiète pas, je vais m'habitué, c'est ce qui fait aussi que cette bécane est interressante

c'est juste un peu frustrant d'avoir l'impression de débuté la moto, genre gros novice alors que j'ai fait 30Mkm en 2 ans avec la CB 

Sur ce !  demain j'achete les sliders et conjure le mauvais sort !!!!!!!!!        non, j'déconne

[alainxx]

allez , les sliders et à donf....

[bostrom]

Mais oui ca viendra on se fait a tout 

Enfin normalement 

[steph]

ca tres variable pour les embrayages , ca peut durer 8000 comme 20 000km
tout depend de la route et de comment tu roules!

Quand jai revendu mon 900 SSie, il avait 40 000 kms et l'embrayage était d'origine.

[Monstro Marco]

ca tres variable pour les embrayages , ca peut durer 8000 comme 20 000km
tout depend de la route et de comment tu roules!

Quand jai revendu mon 900 SSie, il avait 40 000 kms et l'embrayage était d'origine.

Tu l'as bien eu le gars !! L'a rien vu en plus 

 

[steph]

40 000 kms et l'embrayage était d'origine.

Tu l'as bien eu le gars !! L'a rien vu en plus 

 

De plus il était nickel Mossieu Marco. 

[Kabal]

Y a aussi un guidon sur la ssie. C'est assez bluffant, tu le bouge ça tourne.

ah ouai t'as remarqué aussi 
c'est INCROYABLE quoi!!!

j'ai bien compris le coup du déhanché, je kiff !!

le dehanché ouai un peu au debut surtout pour ce mettre dans le bain
apres ca va tout seul
et puis c'est surtout une histoire de feeling avec telle ou telle machine , c'est toujours pareil

[La Châtaigne]

Je l'ai trouvé assez facile de prise en main hormis les poignés cassés... 

[bostrom]

Quoi t'as acheter une 900

Lacheur va 

[mike35]

+1 inadmissible !!
surtout après de si récentes modifs !!
 
alors Bostrom ... tu l'as revendu ton 749 ? 

[bostrom]

Revendu quoi 

[mike35]

tu gardes pas ton ssie et economise pour un 998 ?
tu fais une collec finalement ? 

[flo de h]

Pinaise...
Pour feter le passage des 40000 bornes de mon tas d'os et après 500 bornes a rouler aujourd'hui, j'ai reussi a la?????






Mettre parterre...
Et a l'arret s'il vous plait!!!

(putain de bequille  )

Du coup j'en suis:
-D'un demi-carenage gauche bien rapé.
-D'un levier d'embrayage un peu tordu.
-D'un flanc de selle.
-D'un retro.



-Et sourtout j'ai un beau pok sur le résé 

Bon, on va investir un peu plus tot que prevu dans le carenage full et la peinture...

[ouator]

De toute façon ceux qui ne mettent jamais leur moto par terre c'est qu'ils ne roulent pas avec

[La Châtaigne]

Quoi t'as acheter une 900

Lacheur va 

Pas encore, faut vendre la 750 mais je peux l'avoir en attendant si je veux... 

[bostrom]

Pfffff lacheur quand meme   

Ouais je fais une collection  nan mais j'ai pas encore pris de decision