Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[Kabal]

Oula malheureux. 300 bornes avec le 620 !!! Faudra faire beaucoup de pauses pour éviter de serrer le moteur.

 
c'est pas un bon moulin ca!!??
normalement il a pas de soucis!
j'ai jamais rien entendue de concret!

[mike35]

j'ai vu ça sur le net :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23492

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23436
une autre au meme endroit !

un 900
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23390

Sur paris :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23352

ça tient les km ces bêtes là !!
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23416

Une derniere un peu plus cher mais sans km !!!
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22844

Vous en pensez quoi ??

[mike35]

Oula malheureux. 300 bornes avec le 620 !!! Faudra faire beaucoup de pauses pour éviter de serrer le moteur.

 
c'est pas un bon moulin ca!!??
normalement il a pas de soucis!
j'ai jamais rien entendue de concret!

non ?

[thorwald]

j'ai vu ça sur le net :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23492

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23436
une autre au meme endroit !

un 900
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23390

Sur paris :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23352

ça tient les km ces bêtes là !!
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=23416

Une derniere un peu plus cher mais sans km !!!
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22844

Vous en pensez quoi ??

a mon avis celui sur paris est trop cher, a moins que l'habillage d'origine soit fourni et en bon état.

le 900, a ce prix il n'y en a pas beaucoup

[mike35]

ça s'est sur !

[Monstro Marco]

Oula malheureux. 300 bornes avec le 620 !!! Faudra faire beaucoup de pauses pour éviter de serrer le moteur.

 
c'est pas un bon moulin ca!!??
normalement il a pas de soucis!
j'ai jamais rien entendue de concret!

C'était de l'humour de la part de Ouator 

Le 620 comme le 750 comme un 900 comme un 1000 comme toute moto tu peux faire des bornes avec , c'est fou hein ????? 

[mike35]

le 620 à des perfs de 750 comme le 800 des perfs de 900 (en gros !!) ?
parce que des 620 y'en a des pas chers avec peu de km ...

[thorwald]

parce que des 620 y'en a des pas chers avec peu de km ...

peu de km, mais sur piste... ils tous ou presque fait la coupe ducati et quelquefois des endurances....

cela dit, si le prix est en phase avec l'état, pourquoi pas.

[ouator]

le 620 à des perfs de 750 comme le 800 des perfs de 900 (en gros !!) ?

Pas du tout, le 800 et le 900 c'est deux génération différentes de ssie, alors que le 620 et le 750 c'est la même.

Il y a quand même une bonne diff de perf au niveau moteur, et il me semble aussi que le 620 n'existe qu'en version sport(pas de version supersport).

parce que des 620 y'en a des pas chers avec peu de km ...

Forcément sur piste le compteur est débranché.

[mike35]

By 900ss

oui c'est sur ... 

[bostrom]

Pas du tout, le 800 et le 900 c'est deux génération différentes de ssie, alors que le 620 et le 750 c'est la même.

Il y a quand même une bonne diff de perf au niveau moteur, et il me semble aussi que le 620 n'existe qu'en version sport(pas de version supersport).

620 et 750 sont deux generations differentes 

OUi la 620 ne se faisait qu'en version sport en noir dark ou gris dark

[La Châtaigne]

Question vite fait...

La petite veut plus démarrer, ça me fait un petit clac quand j'appuis sur le démarreur, puis

la pompe à essence se relance...

J'ai pas trop le temps de chercher sur le forum car j'ai le boulot demain et je voudrais être sur... 

[mike35]

Pas du tout, le 800 et le 900 c'est deux génération différentes de ssie, alors que le 620 et le 750 c'est la même.

Il y a quand même une bonne diff de perf au niveau moteur, et il me semble aussi que le 620 n'existe qu'en version sport(pas de version supersport).

620 et 750 sont deux generations differentes 

OUi la 620 ne se faisait qu'en version sport en noir dark ou gris dark

elles sont bien equipées pour des sports (double disques etc ...) !!

@ notre amis corse : t'as du jus ? phare etc ... ?

[La Châtaigne]

Ouaip...

J'ai testé la batterie, tout va bien...


Fais chier, je revenai juste d'une balade de 100 bornes et tout aller bien...

[La Châtaigne]

Alors des nouvelles :

La pompe ne se met plus en route maintenant ou à peine audible d'un bruit aigu...

Le feu de position quasiment pas allumé et tous les voyants off :

Lorsque j'éteind le feu, le voyant neutral réaparait... 


Alors est-il possible que la batterie soit quasi full sur le testeur mais quelle soit foutu...

[thorwald]

oui, le testeur peut la donne Ok meme si elle est morte.
ça m'est arrivé il y a peu sur une BAR.

met un coup de voltmetre, ça ne m'etonnerais pas qu'il n'y ait que 10v

[La Châtaigne]

J'ai pas...

J'irai en acheter une demain... 

[mike35]

oui, le testeur peut la donne Ok meme si elle est morte.
ça m'est arrivé il y a peu sur une BAR.

met un coup de voltmetre, ça ne m'etonnerais pas qu'il n'y ait que 10v

ça arrive souvent ?
c'est du à quoi ? le testeur teste quoi ?

[Kabal]

ouai c'est un peu problematique des fois les batteries!

le testeur te donne une donnée correct en Volt car la batterie a encore de la peche pour ca , surtout pour un voltmetre!
mais l'Amperage et donc la puissance de la batterie ne suit plus , la charge est morte

mais ca depend enormement des conditions d'utilisation du froid du chaud etc etc
en general ca tient 5 ans sur apres ca peu merdé, mais ca peut tres bien tenir 10 ans!

[thorwald]

dans mon cas, mon chargeur indique la charge en % par des diodes de differentes couleurs. ma 205 ne démarrant, j'ai chargé 24h environ, le chargeur me donnait la batterie a 80% de charge. je la monte sur la 205 et là, rien ou presque. phare, klaxon, voyants ok, mais pas de demarreur.
du coup avant d'aller plus loin, j'ai mesuré la tension au voltmetre et laà j'ai vu qu'il n'y avait que 10v. un élément a claqué.
ça arrive des fois, mais surtout ça ne previent pas.

[La Châtaigne]

La mienne a 5 ans...

Donc elle a mérité son repos... 

[thorwald]

oui, 5 ans pour une batterie moto, c'est deja beau.
normalement suivant mon experience, ça dure autour de 3ans et demi/4ans.
sauf exception.

je pense que tu peux la changer.

[Liriodendron]

c'est une panne pas trop dure à corriger au moins 

[Kabal]

La mienne a 5 ans...

Donc elle a mérité son repos...

ouai la tu peux la changée sans trop de complexes!
elle a fait son job jusqua maintenant!

[La Châtaigne]

Je vais en acheter une cette AM...

Par contre la moto ne démarre pas à la "poussette", le moteur tourne bizarrement

et cale...

[La Châtaigne]

Surcharge à la batterie, va falloir changer le régulateur aussi d'après le mécano...

J'ai enquillé la baterrie dessus quand même et elle tourne niquel...

Faut que je teste le régulateur et l'alternateur au cas ou...


Voilà, fin mot de l'histoire... 

[Kabal]

ah ok pff l'electricité auto/moto quand ca merde .......c'est la merde!!

surtout les regulateurs et les trucs comme ca, tu peux chercher longtemps des fois jusqua trouver la panne!!
bon la si tu le sais c'est cool!

[La Châtaigne]

Enfin, il m'a dit ça en voyant la vieille batterie qui était légèrement gonflée/déformée...

Faut que je le teste moi même avant pour en être sur... 

[fallais]

Même problème que toi la semaine passée, après changement de la batterie plus aucun blèm......
L'ancienne batterie semblait pourtant bien prendre la charge , mais dès que je la placait sur la moto , au premier coup du bouton rouge PLUS RIEN!
 comme quoi! file chercher une batterie neuve et roule!!

[pjv]

Soit c'est la batterie, soit ça ressemble TRÈS fortement à un régulateur de vitesse qui lâche. J'ai eu le même problème sur mon ancienne moto (SV650). Presque plus de jus, mais encore un peu.

Ce qui est chiant quand le régulateur claque, c'est qu'il peut détériorer la batterie et l'alternateur...