Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[mike35]

tu as eu quoi comme probleme lorio ?
un moteur ça coute quoi a remonter ?
qq heures je pense ! et puis je ne suis pas sur de l'origine !
alors que là ... je sais que tout est controle et que a moitié du moulin sera neuf ...
je vais attendre un peu pour voir et je statuerais après !
dans tous les cas après la 1ere expertise je ferais faire les travaux quitte a payer par avance ... je laisserais le reste à gerer à ma protection juridique ...
mais jai hate de remettre les fesses sur ma selle ! mince on est au mois de juin quand même !

[Liriodendron]

pour mes petits soucis tout est là :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21919.120

[tazzz1]

Juste pour info, peut-être ça intéressera quelqu'un mais je viens de changer mon feu arrière pour un feu à Leds avec clignos intégrés (2a4.fr) et comme le cabochon transparent blanc me plaisait pas trop, j'ai remis le cabochon d'origine ... Et ben, je vous jure que c'est top ! Je pensais qu'on verrai pas bien, que les couleurs serait trop atténuées et modifiées, que dalle ! On voit trés bien les clignos en orange, et les feu et stop sont trés puissants.

Et comme apparemment, ça dure X fois plus longtemps et que ça consomme moins   

Certains grincheux diront que ce n'est pas homologué mais bon ...

[bostrom]

Ouais c'est pas Homologué

[doclorenzo69]

Pourtant Bostrom t'as pas la pire des réputations de grincheux. Fais gaffe tu vas mal tourner. 

[bostrom]

Ouais c'est vrai je devrais faire gaffe

Mais j'aime pas les truc trop facile à voir par les bleus

[mike35]

pour mes petits soucis tout est là :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21919.120

bref ce fut la m§#@de quoi !
(pas cool le coup de l'huile !  )
tu as fait faire une expertise par ton AJ ? tu es chez qui ?
tu as fait reparer quand ? je me pose la question ...
j'ai hate de pouvoir rouler ... surtout parce que je squatte l'alfa a ma femme qui en a besoin !!! 

[mike35]

on peut mettre un moulin d'une autre cylindrée sans souci ?
au niveau technique et au niveau legal ??   
parce qu'il ya des moteurs sur ducatannonces mais de 900 et de 800 ...   

[Rafale]

on peut mettre un moulin d'une autre cylindrée sans souci ?
au niveau technique et au niveau legal ??   
parce qu'il ya des moteurs sur ducatannonces mais de 900 et de 800 ...   

Au niveau technique faut voire les points d'ancrage du moteur, mais je le pense faisable, par contre niveau légal c'est le passage aux Mines (D.R.I.R.E.)  à moins de trouver une CG qui va avec le moteur et refrapper les numéros chassis et moteur pour que ça corresponde avec la CG.

[Liriodendron]

pour mes petits soucis tout est là :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21919.120

bref ce fut la m§#@de quoi !
(pas cool le coup de l'huile !  )
tu as fait faire une expertise par ton AJ ? tu es chez qui ?
tu as fait reparer quand ? je me pose la question ...
j'ai hate de pouvoir rouler ... surtout parce que je squatte l'alfa a ma femme qui en a besoin !!! 

Pour l'instant je n'ai fait faire aucune réparation et la moto tourne très bien. Bien sûr pendant ce temps je capitalise et à chaque sortie je suis bien à l'écoute de mon moulin.

[mike35]

donc au niveau legal c'est mort a moins de trouver un moulin de 750 !
pour ma part je dois faire les travaux sur ma brele car le garage refuse de remonter le moteur comme ça ... 
je sens que je vais l'avoir rapidement dans l'os ! et si lirio a le 900 ssie le plus cher d'occas je risque rapidement d'avoir le 750 le plus cher de france  avec mes 1630 € de réparations ! 
la classe quoi !! 

[locjoly]

  à moins de trouver une CG qui va avec le moteur et refrapper les numéros chassis et moteur pour que ça corresponde avec la CG.

?
 Vous avez le numéro du moteur inscrit sur vos CG vous ??

[never_nervous]

non pas les numéro moteur, mais sur la CG il y a la cylindré et en cas de pète, tu sera non assuré car non homologué d'où l'intérêt d'avoir la carte grise en rapport avec la moto.

[Rafale]

Voui c'est ça. Pour des petits cartons les assurances ne regardent pas ce qui est homologué ou pas, mais si il y a des morts ou des paraplégiés, là ils épluchent tout et si ils peuvent botter en touche en disant "Ha non mon bon monsieur on ne vous couvre pas car vos clignotants clignotaient trop vite" ils vont pas se gêner.

[MN45]

On voit trés bien les clignos en orange, et les feu et stop sont trés puissants.

Et comme apparemment, ça dure X fois plus longtemps et que ça consomme moins   

Certains grincheux diront que ce n'est pas homologué mais bon ...

  salut a tous
 si! si tu mets les p'tits relais qui vont bien ca clignote a la bonne vitesse! et c'est tout bon   

[mike35]

tant qu'a ne pas etre legal autant que ça coute pas plus cher ! 
avec ou sans relais ça change rien à la legalité !! 

[tazzz1]

Surtout qu'avec ou sans relais les clignotant ne clignotent pas plus vite pour autant. Le feu est livré avec des resistances et les clignos fonctionnent à une vitesse normale.

Ce qui cloche c'est l'écartement entre les deux clignos ...

Mais bon, certains ne veulent pas rouler avec des clignos non homologués pendant qu'ils roulent avec des echappements hors la loi et beaucoup plus génant pour autrui ... Faut rester logique un peu !

[mike35]

chacun sa logique oui ...
si tu veux rouler discretement roule en japonnaise ... pas de pb de db !! 

avec des clignos H on me voit mieux et avec des echappements NH on m'entend mieux donc du coup ... le caisseux lamdba ... il sait que je suis là et quand je tourne !! 

[tazzz1]

de toute façon, on s'en fout, je suis pas venu débattre sur le fait qu'il faut rouler avec des clignos homologués mais apporter une information que j'ai pu constater sur le fait que quand on met un cabochon rouge sur un feu à led blanc avec clignos intégrés tout se voit bien et on modifie pas l'esthétique de la moto. Si cette information ne t'interesse pas ça te regarde mais il ne me semble pas m'être trompé de topic en venant dans celui parlant des modifs pour SSIE. Je sais que ça intéresse des gens puisque j'ai lu les 156 pages de ce topic.

Par ailleurs, figure toi que ce n'est pas parcequ'on a un faible taux de message posté qu'on est un adepte des motos japonaises égaré dans un forum d'italiennes qui souhaite passer inaperçu ... Il est même probable que j'ai une bonne expérience des bi-cylindres italiens mais ça tu n'en sais rien ...

[lasphalteur]

merci pour ton retour d'info Tazzz1 ! 

faut pas en vouloir a Mike, il a des soucis avec ça moto en ce moment. 

Dès qu'il pourra re-rouler ça ira mieux ! hein Mike ! 

[mike35]

voila oui ça doit être ça ...
ne te sens pas agressé parce que tu as un faible taux de message posté ni parce que tu roules en japonnaise !  je déconne ...
 

n'empêche que mon bi cylindre italien à moi (même si c'est un mono en ce moment  ) me manque déjà beaucoup ! 

[tazzz1]

C'est dommage, j'avais un moteur de RSV à vendre (bon pas homologué cause puissance  ), c'aurait peut-être pu le faire sur le SSIE !

[MN45]

 

pas d'accord TAZZZ1  ,  si tu mets des cligno a leds a la base ils clignotent + vite!! et ca c'est pas homologue les flics peuvent te coller 1 prune!! 
mais si tes cligno a leds sont homologues ( y en a ) , tu mets les relais et ca re-clignote normal.
Je l'ai fait sur mon 1000ss. 
apres question ecartement des cligno, j'chais pas..

[MN45]

 

enfin moi j'ai pas change le feu arriere...
c'est p'etre different dans votres cas.

Et pis un p'tit sourire a gentil gendarme et ca doit passer  non???

[mike35]

d'apres mon mecano auto la rayure de mon cylindre viendrait du "deglaçage" du cylindre pour la segmentation !
pour ce qui est des clignos il y a bien un ecartement mini de separation du feu stop ...
mais j'ai plus les textes ! 

dommage pour le moulin tazzz ! 

[DESMO35]

d'apres mon mecano auto la rayure de mon cylindre viendrait du "deglaçage" du cylindre pour la segmentation !
pour ce qui est des clignos il y a bien un ecartement mini de separation du feu stop ...
mais j'ai plus les textes ! 

dommage pour le moulin tazzz ! 

Je viens de lire tes misères!!!!

Merde pour la suite et tu nous tiens au parfum!!!!

[tazzz1]

pas d'accord TAZZZ1  ,  si tu mets des cligno a leds a la base ils clignotent + vite!! et ca c'est pas homologue les flics peuvent te coller 1 prune!! 
mais si tes cligno a leds sont homologues ( y en a ) , tu mets les relais et ca re-clignote normal.

Pas besoin de changer le relais. Il faut juste rajouter des résistances qui coutent 10 fois moins cher. Et dans mon cas, c'était livré avec.

Alors, un feu complet qui consomme pas et qui dure 100 fois plus longtemps, des clignos qui clignotent normalement (si si) , 59 € ttc, moi je trouve ça pas mal !

[mike35]

à 69 € hors livraison tu veux dire ! 
si t'as une vidéo ...

@ desmo35 : pas de souci je te tiens au courant et dis moi pour ta pendaison de cremaillere !

Pour ce qui est du pb sur la moto ... pour mon mecano (auto toujours!) il pense que vu le dossier je dois avoir 99% de chance de gagner ... 
gaffe au 1% qui reste ... 

[Grd lolo]

Voici donc le topic consacré au modif de SSie en tout genre.
Pour commencer je remonte un lien mis par WIM06 avec plein de SS et SSie super chic:

Lien forum SS anglophone: pour plein d'idées qui vont bien

Et maintenant à vous de posez les questions qui vous tarabuste, ou de mettre les photos de vos trouvailles

Salut,
Serait-il simple de monter un moteur de SSIE dans un cadre de SS ?
(Genre un 750SS de 1991 remonté avec 1 moubif de 1000SSIE ou un 900)
Voilà une question qui me tarabuste...
Je prends carrément toutes les infos qui pourraient m'aider.
A+

[Vampyr]

 je risque rapidement d'avoir le 750 le plus cher de france  avec mes 1630 € de réparations ! 
la classe quoi !! 

P'tit bras! moi quand je me suis bourré j'en ai eu pour 2900€ de réparation dessus!!


 



Note que je compatis, je pense à toi quand je sors la mienne (de moto!), et en ce moment c'est presque tous les jours.