Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[lasphalteur]

tout de dépend quel partie du carénage tu veux fixé avec.

moi j'ai mis de dzus a la place des vis de fond de sabot.

j'avais commander sur Ebay et je viens d'en recommander pour mon poly.

sur le SS, c'est la taille la plus courte qui convient. la taille la plus courante il me semble.

[foggarty]

Ca serait pour les carénages latéraux et ma coque arrière.
Ta le nom de la boutique eBay ?

[doclorenzo69]

Je les prends à Desmo porsche: vendeur ebay.

[Philuxe]

moi j ai des dzus mais que pour le bas de carénage, en gros ca remplace juste les 4 vis les plus galeres.

J sais pas si on peut mettre des dzus entre la TDF et les flancs sur un carrénage d'origine

[lasphalteur]

moi j'ai commandé chez Desmo porsche , et ici : http://motors.shop.ebay.com/merchant/kurveygirl


pour le bas de carénage pas de souci, pas contre pour les flancs faut voir.

sur le lien, il y a des kit complet.

[foggarty]

ok merci !

Par contre j'ai un souci, je n'arrive pas a démonter ma roue avant.
Pourtant je l'ai mise sur la béquille d'atelier a l'avant (et à l'arrière aussi), j'ai enlevé l'écrou qui maintient l'axe, j'ai démonté aussi les deux vis qui maintiennent le bas de la fourche serrée et pourtant rien a faire, impossible de retirer l'axe, j'ai beau taper dessus ça ne vient pas. Par contre j'ai remarqué que lorsque je fais tourner mon axe un petit peu, j'ai l'entraîneur de compteur qui suit le mouvement, comme si il était collé a l'axe.
Est ce qu'il y a une certaine manière pour retirer cette axe ou le souci est tout autre ?? Faut il démonter tout le système de l'entraîneur de compteur.

PS: Pour les modos, faut que je crée un new topic ou je laisse mon message dans celui ci ???


Merci encore

[Monstro Marco]

Tu prends un maillet et en tapant sur l'axe il sort gentillement normalement 

[foggarty]

j'ai beau taper avec un marteau en intercalant une planche en bois pour pas démolir mon axe de roue, j'ai l'impression qu'il ne veut pas venir, j'ai mis du WD40 en esperant que ça va le degripper mais toujours pas. Est ce qu'il y a pas une petite astuce qui permet de faire sortir ce ****** d'axe ???? !!
Merci encore, je vais re essayer en tapant dessus !

[Monstro Marco]

T'as bien tout dévisser ?? Car si ça bouge pas en cognant dessus, c'est inquietant....

[foggarty]

oui j'ai tout dévisser, en fait ça bouge mais la roue bouge avec donc forcement je tape sur l'axe mais si la roue vient avec c'est pas très bon...

[bostrom]

Les petites vis en bas de fourche tu les a devisser à droite et a gauche ou seulement à gauche??

[foggarty]

des deux coté je les ai même enlevées !!
Il faut taper sur la partie de l'axe qui à le pas de vis destiné à recevoir l'écrou c'est bien ça ??

[TomSawyer]

oui, c'est bien ça... et normalement, l'axe doit venir...
Sinon, essaie peut-être de le faire tourner pour l'aider un peu... mais normalement, il doit venir sans trop forcer...

[TomSawyer]

Autre question qui n'a absolument rien à voir...
qu'est-ce qu'on peut monter comme té supérieur en lieu et place de celui d'origine? L'idée est de mettre un grand guidon... drôle d'idée, je sais...

[bostrom]

Autre question qui n'a absolument rien à voir...
qu'est-ce qu'on peut monter comme té supérieur en lieu et place de celui d'origine? L'idée est de mettre un grand guidon... drôle d'idée, je sais...

Alors

Ca s'apelle une monster 

[Monstro Marco]

bah ceux de monster, S4, ST aussi je pense 

[foggarty]

Bon comme il m'est impossible de retirer l'axe car la roue à l'air d'être collé dessus je vais devoir démonter les deux tubes de fourches pour pouvoir retirer l'ensemble "roue+axe" et ensuite essayer de trouver une solution pour décoller tout ça !!

C'est pas une partie de plaisir !!

[TomSawyer]

avant de tout démonter, du côté droit, l'axe a deux entailles, en y glissant un tournevis, tu dois pouvoir le faire tourner... si y veut pas... eh ben... bon courage pour le démontage du train avant...

[foggarty]

ah si il tourne !! en fait y'a tout qui tourne j'ai comme l'impression que la roue reste bloqué sur l'axe, elle tourne sur elle même mais j'ai l'impression que le roulement est en travers ou un truc de ce genre la car ça ne coulisse pas le long de cet axe mais ça tourne autour  !

[TomSawyer]

on dirait bien que t'es bon pour un démontage complet... la bonne nouvelle, c'est que tu vas avoir des roulements de roue tout neufs...

[foggarty]

la mauvaise nouvelle c'est que ça va me prendre du temps et je sais pas quel va être le prix de cette affaire là !

[Monstro Marco]

Un jeu de roulement c'est pas la mort 

[Rafale]

C'est clair!
J'ai eû le problême; il s'agit d'un manque de graisse sur l'axe qui crée un point chaud. Obligé de le sortir au marteau! Bilan: deux roulements et un axe.
Facile à faire.
Pour les roulements essaie d'avoir les références SKF et prends les chez un vendeur de roulements, ce sera 2 à 3 fois moins cher. Les références sont sur le pourtour de la bague extérieure.
Ca sera une blague à une 50aine d'euros. 

[Philuxe]

les références sont sur le wiki

[Rafale]

Alors c'est du tout cuit si il trouve un revendeur SKF...

[Philuxe]

sepamoto

[Rafale]

Moi non plus je sais pas...
 

[TomSawyer]

quand on est sur le train avant, on y reste encore un peu... J'ai mon disque qui vient de rendre l'âme, et du coup, je voulais presque passer le 750 en double... Mais grosse question: quels étriers on peut monter... j'ai trouver des trucs à 8 plaquettes pas trop chers (des P4 34/30, entraxe de 65mm et montage axial comme moi) ou alors il faut absolument des étriers deux plaquettes. Et puis, est-ce qu'il faudra que je change aussi le MC? D'après la fonction "rechercher", y'a autant de oui que de non... 
Si quelqu'un a une très grosse lanterne pour m'éclairer dans tout ça...

[nykow]

le plus simple c'est de trouver une roue complète de 900 SSie avec les étriers plus le MC mais il y en a pour des sous 

[Monstro Marco]

Tu peux montrer des étriers 4 plaquettes, mais il te faudra 2 disques, une nouvelle durite et un nouveau maître cylindre 

Etriers d'occaz : entre 150 et 250 €
Disques neufs : 300€
Durite : dans les 100€
MC : PS16 complet : 80-100€, PR : 150€