Sujet: Topic PAS officiel (NA!) modifications pour SSie!!!

[schreckpower]

Pour le flashage tu peux utiliser un boitier d'origine , aucun problème .
Pour le power commander tu as dans le département 28 Bike Color qui  fais un travail nickel 

[nykow]

en RP Vince prépa doit savoir le faire 

[foggarty]

Après la vidange si le probleme persiste je les changerai et si tout marche comme il faut, je les commanderai et je les monterai après mes examens de juin 

D'ailleurs ça coûte cher les ressorts ??

Alors la vidange?? Efficace? parce que j'ai le même problème et après en avoir discuter avec un copain mécano, il me dit que mon embrayage commence à mourir 
Après 50 000 km de bons et loyaux services... ça va... c'est pas illogique non plus...

J'ai fait la vidange et ça ne s'est pas amélioré franchement. Je pense que je dois avoir mes disques ou mes ressorts, voir les 2, bien abimés. Je pense que je m'occuperai de tout ça cet été, mais bon j'ai 43 000km au compteur, dont 15 000 passé en 34CV, je trouve que c'est un peu tôt quand même.

[Fredator]

Salut

J'ai cherché un peu mais rien trouvé de concluant... j'aurai souhaité connaître les retours pour ceux qui avaient installé une bulle haute sur leur SSie ?

Mesurant 1m90, je me demande si je ressentirai moins le vent... si oui, à partir de quelle vitesse ? (parce que comme j'évite l'autobeurk au maximum, si c'est efficace qu'à partir de 150, autant que je reste en origine ).

[Pandi-panda]

Aussi surprenant que cela puisse paraitre, j'avais monté une bulle "courte" Ermax sur mon 750 et c'était beaucoup plus confortable!

Le vent, au lieu de générer des turbulences sur le haut du casque, arrive au niveau des épaules, du coup la tête ballote moins. et quand on est bien penché en position limande, c'est impécable.

[TomSawyer]

J'ai fait la vidange et ça ne s'est pas amélioré franchement. Je pense que je dois avoir mes disques ou mes ressorts, voir les 2, bien abimés. Je pense que je m'occuperai de tout ça cet été, mais bon j'ai 43 000km au compteur, dont 15 000 passé en 34CV, je trouve que c'est un peu tôt quand même.

T'es bon pour un changement de disques et de ressorts...  je suis passé chez mon DS, et après discussion avec le mécano, c'est la maladie des "bains d'huile". Tu te rends compte que ton embrayage est mort lors de la vidange. L'huile neuve est à sa vraie valeur de viscosité, et donc plus fluide que l'ancienne... ce qui fait que ton embrayage patine...
Pour info, un peu moins de 200 roros l'ensemble disques garnis, disques lisses et ressorts...
Je m'y attaque ce WE ou la semaine prochaine...

[Zerozerosept]

Sur mon 800 j'avais un problème de patinage au dela de 8000 tours (ça montait d'un coup jusqu'à 10000t/min).
Le DS a remplacé les ressorts par d'autres plus dur.
Du coup plus de patinage mais une poignée d'embrayage vraiment très dure.
Et 1000km plus tard une fuite au récepteur d'embrayage ...

[foggarty]

J'ai fait la vidange et ça ne s'est pas amélioré franchement. Je pense que je dois avoir mes disques ou mes ressorts, voir les 2, bien abimés. Je pense que je m'occuperai de tout ça cet été, mais bon j'ai 43 000km au compteur, dont 15 000 passé en 34CV, je trouve que c'est un peu tôt quand même.

T'es bon pour un changement de disques et de ressorts...  je suis passé chez mon DS, et après discussion avec le mécano, c'est la maladie des "bains d'huile". Tu te rends compte que ton embrayage est mort lors de la vidange. L'huile neuve est à sa vraie valeur de viscosité, et donc plus fluide que l'ancienne... ce qui fait que ton embrayage patine...
Pour info, un peu moins de 200 roros l'ensemble disques garnis, disques lisses et ressorts...
Je m'y attaque ce WE ou la semaine prochaine...

Avec la main d'oeuvre ?? Moi j'aimerais bien le faire moi même mais c'est quand même delicat l'embrayage. Si tu le montes toi même tiens nous au courant !

[doclorenzo69]

A vous lire je me demande si mon probleme vient de mon kit chaine ou de mon embrayage. Je verrai bien samedi sinon je suis bon pour commander des ressorts de 748R. Pour ceux qui voudraient les changer Xav a fait un super tuto.
Sinon je suis plus en SSie mais en mostro maintenant. 

[TomSawyer]

Pour info, un peu moins de 200 roros l'ensemble disques garnis, disques lisses et ressorts...

Avec la main d'oeuvre ??

J'ai pas été clair?? c'est sans la main d'oeuvre, juste les pièces 

Par contre, c'est sur, c'est moi qui le fait... il faut juste que j'aille acheter de la pâte à joint... je te tiens au jus...

[foggarty]

oki, c'est bien ce que je pensait mais je voulais confirmation, sinon c'est clair si por 200 euros mon DS me fait tout, je m'embête pas a tout faire moi même.
Si j'ai bien compris il faut immobiliser la moto quelque temps pour que la pâte a joint sèche ??

[TomSawyer]

D'après le tuto, il a laissé sécher 2h avant de remettre l'huile, pour ma part, ça sera une nuit de séchage... comme ça, pas de mauvaise surprise...
Faut juste le faire quand il fait pas beau...

[foggarty]

L'été, dans le Sud de la France, c'est rare qu'il fasse un temps pourrit...

[rolio62]

Je reviens un peu sur le kit bart "maison", Du moins le fait d'ajouter 2 disques garnis en fond de cloche.

Ca a bien fonctionné pour moi pendant 2-3 semaines puis mon embrayoire s'est mis à patiner de plus en plus sur 2 jours.
Journée piste programmée le lendemain, je file au DS acheter un jeu de disque neuf. En demontant, je compare au pied à coulisse les anciens disques aux nouveaux, la difference d'epaisseur est de qq dixieme de mm.
Bref, je decide de remonter l'ancien jeu sans les 2 garnis au fond, et là tout refonctionne à merveille, beaucoup plus bruyant certes mais plus virile et violent (comme avant! )...

Bref, je ne comprends pas pourquoi l'embrayage silencieux a fonctionné un moment puis s'est mis à patiner...???
Du coup, j'ai rendu l'embrayoire chez ducati et ils m'ont donné un avoir de 180e

Etes vous sur de la methode des 2 garnis au fond, parce qu'il me semble que le vrai bartokit fonctionne avec 2 disques lisses et un garni??

Ah oui, une autre precision, mes disques sont en alu sur une cloche acier , un peu etonné de voir ce montage mixte mais en fait ma cloche est d'origine (61000kms) et presque pas marquée! ! Donc c'est tout benef...

[nykow]

Je ne sais pas le mien après 2000 kms fonctionne à merveille 

Pour les disques alus sur la cloche acier c'est mieux que l'inverse 

Le nombre de vieux disques garnis est en fonction de l'usure de ton embrayage

Avec un neuf je pense qu'un vieux DG au fong et l'empilage normal ça doit rouler ou même enlever un des DL du début de cet empilage   

le bartokit c'est une grosse rondelle ( ) un semi garni et disque conique 

[Rafale]

Salut

J'ai cherché un peu mais rien trouvé de concluant... j'aurai souhaité connaître les retours pour ceux qui avaient installé une bulle haute sur leur SSie ?

Mesurant 1m90, je me demande si je ressentirai moins le vent... si oui, à partir de quelle vitesse ? (parce que comme j'évite l'autobeurk au maximum, si c'est efficace qu'à partir de 150, autant que je reste en origine ).

Je mesure 1m88 et je déteste la bulle haute qui met tout dans le casque si tu n'es pas couché en limande derrière. La bulle basse me le dévie sur le torse en position normale et ça soulage les poignets en roulage normal (route pendant toute la journée). Voilà. Perso essayé: dégoûté!

[Philuxe]

le kit bart fonctionne avec un gros disque LISSE qui va au fond, plus un conique special, plus un semi garni (une face garnie l autre lisse)

a priori pas grand chose à voir avec vot bidouille 

[Fredator]

OK, merci Pandi-Panda et Rafale pour ces précisions... j'vais rester en "origine".

Sinon, mon graisseur auto est quasi fini... me reste plus qu'à l'installer avec des colliers et hop : terminé la corvée dégraissage/graissage 

Dès que c'est en place, je poserai des photos de l'installation dans l'autre post.

[bostrom]

Question

Sur les 900 ssie premières génération 98, 99 etc les etriers sont bien en 65mm d'entraxe ?

Et on donc monter des etriers de 999 ?

 

[elb]

tout à fait mon nono!! je l'ai fait...regarde par là


Monstro Marco l'a fait aussi sur son 750ssie... par contre gros disques obligés!!

[bostrom]

Ahhh oui je me rapelle qu'il m'en avait un peu parler 

Par contre par gros disques t'entends quoi ?? (des diques d'origines de quoi ?)

 

[nykow]

même pas 

Eric "je freine 15m après tout le monde " a monté des P4 avec des disques flottants 

en tout cas ça donne envie mais je ne peux pas les monter .... 

[ptitben65]

salut a tous 


voila j'ai une 750 SSie qui a eté repeinte par l'ancien propriétaire (toujours rouge)
la peinture est niquel mais il me manque certain stickers 
donc je cherche les stickers :
- DUCATI SupertSport qui se trouve sur le réservoir
- desmodue 750 qui se trouve sur les flan de carénage
- DUCATI supersport ie qui se trouve sur la coque arrière

j'ai trouvé des sites pour des stickers Ducati perf, corse, meme pour les SS carbu, mais rien pour les SS injection.

donc si vous avez une adresse ou autre chose merci d'avance                                           

[bostrom]

Ton conc ducati le plus proche

Quand y me les fallais je me suis pas poser 50000 questions, j'étais sur d'avoir les origines et de tête c'était pas  plus cher que ca 

[ptitben65]

ok merci, c'est par rapport au prix que je cherchais sur le net, mais si tu me dit que c'est raisonnable j'te fais confiance .

pour illustrer un peu :

[bostrom]

Enfin demande quand même les prix avant hein 

[nykow]

Sinon cherche sur E-Bay 

[Matthieu - Ducatmat]

j'en ai à la maison, je peux te dépanner à prix "motard" 

[Pandi-panda]

Tu lui fais au même prix "motard" que celui de ton ex mostro ?? 

"Ah les motards, quelle belle bande d'enc... "

[ptitben65]

j'en ai à la maison, je peux te dépanner à prix "motard" 

Ah ca peut m'intéresser 
je suis allé voir mon DS et le prix c'est 4,80€ l'autocollant et j'en cherche 5
si tu veux on en parle en mp,