Sujet: MTS Trucs et astuces (topic officiel)

[isf]

Tu sais que ca existe les monster 

quand tu auras démonté ta tete de fourche
je te la r
achètes pour la monter sur mon sxr 

[Kikekoka]

Merci Didou06, c'est ce que je craignais, mais c'est moins grave que si les connecteurs etaient dans le tete de fourche.Si tu es du 06, on va peut etre se croiser(actuellement sur 888 sans carenage, et guidon Monster)

Bostrom, tu as raison, j'aurais pu acheter directement un Monster, mais le degre de preparation de ces becanes m'impressione, j'ai peur de pas etre a la hauteur: j'en ai vu qui avaient mis des cache-pignons Ducati-Performance en ergal et des retros Rizoma!
Je saurai pas faire, alors je prefere acheter une MTS, lui greffer un avant sympa, et planquer le faisceau electrique qui depasse....
 

[tonio]

slt
je compte débranché ma batterie pour un bon mois (vacance ),et vu tout l'électronique de la mts,je me demandais si il avait un risque au cas ou???
merci

[isf]

perso ma batterie c'est vidée toute seule
plus rien
je l'ai changé par une nouvelle
tout est repartit comme avant
c'est un peu comme si je l'avais débrancher volontairement
mais pourquoi vu tu la débrancher
moi j'ai un petit appareil intelligent que je branche quand je m'en sert pas pendant longtemps

http://www.ctek.com/FR/home.asp

[tonio]

j'veux la débranché pour pas kel se vide....et j'ai bien un appareil intélligent mais il sert pas pour les batterie....    moi

[LLP]

Pirelli ou Bridgestone ?
bonjour à tous, possesseur d'une MTS 620 mes diablo sont morts ( 4000 km) auriez vous déjà essayé du BT 021 ? j'aimerais trouver des pneux qui tout en me rassurant autant s'usent un poil moins vite.
merci

[El Gladiateur]

LLP, tu habites en montagne? Parce que 4000 bornes c'est vraiment pas beaucoup! Tu avais des diablo standard ou des corsa?

[LLP]

El Gladiateur : oui j'habite en montagne, le plus grand bout en ligne droite doit pas excéder 2 km ! sinon c'est que des virolos !! et mes diablo sont des diablo standard ...

[El Gladiateur]

Avec des corsa, ça va forcément encore plus accrocher...mais tu vas les rétamer en 2500 bornes .

Le Michelin Pilot Power serait il plus endurant? (Pour les bridge, je pense qu'ils risquent de ne pas durer des masses).

[metraman]

le michelin est bien plus cher mais niveau longévité pour un pneu sport j' ai pas encore trouvé mieux , et il vieillit bien , sur le Bridge les carcasses se deforment très vite et après 2500 bornes on perd du feeling (cet analyse n' engage que ma propre experience)
en se moment je teste le 2CT  ,je trouve pas grande differance mise à par sous la flotte , pour la longévité on verra bientôt 

[LLP]

sur le Bridge les carcasses se deforment très vite et après 2500 bornes on perd du feeling (cette analyse n' engage que ma propre experience)

Damned ! c'est bien du BT 021 dont tu parles ?

[metraman]

oui oui !!!

a chaque fois j' ai eu cette même sensation de louvoiment et avec le michelin j' ai pas...

[LLP]

Ok je prend note, tu sais d'ou vient la différence de comportement entre ces pneux ?

[didou06]

oui oui !!!

a chaque fois j' ai eu cette même sensation de louvoiment et avec le michelin j' ai pas...

Tu es sur de parler du BT021,car tu dis "a chaque fois",le pneu BT021 est un nouveau pneu ...

J'en suis a 7000 kms avec et il en reste encore un peu

[metraman]

pardon je parlais du BT020 et pratiqué sur un trimph ST1050 et non un MTS
mais 7000bornes avec le 021 chapeau , tu dois quand même rouler super souple 

[didou06]

Euh pas spécialement,ca reste quand même une gomme dure sur la bande de roulement,si avec des gommes plus tendres (diablo),on fait dans les 5 a 6000 kms,normal qu'on en fasse plus avec un gomme dur 

[metraman]

ben moi 5000 avec un BT 020 c' est grand maxi 

[LLP]

haaa, merci Didou, je commençais à être pétrit de sérieux doutes sur le BT 021 ...

[Kikekoka]

HEU...REUX!!!!!
Je viens de toucher la MTS, et depuis je roule, je roule, avec la banane comme quand j'ai enfourché ma première bécane, une Pantah, il y a.....un certain temps...
Je trimballe Maman, les filles, j'arsouille, je cruise, petites routes, nationales, même un p'tit bout d'autoroute ne me déplait pas.
Vraiment la bécane dont je rêvais, pas tape à l'oeil, mais tellement plaisante, la bonne copine quoi.

A ma première sortie, j'ai regrété le moteur du 888, mais après avoir compris l'utilisation du D2, je m'éclate.
Un seul point noir: le bruit, ou plutot le manque de bruit, mais ca doit pouvoir se corriger facilement, faut juste trouver le bon compromis entre son désir mélomane et les goûts de la police .La boite dure, mais peut-être se fera-t-elle encore un peu.

Je voulais la modifier esthétiquement, mais depuis que je l'ai dans le garage, je la trouve très belle comme elle est, et j'ai pas envie de passer du temps à la bricoler, j'ai juste envie de rouler, rouler, encore...

Voilà mes premières impressions d'une MTS 2003 d'origine 10500 kms, 5200 euros, courroies changées.
Si j'avais su, j'en aurais acheté une avant!

[christ301]

Ca fait plaisir de voir un motard heureux!

ca ne cote plus que 5200 euros une Multi de 2003? C'est digne d'une décote de moto japonnais dit donc.....

[Kikekoka]

Faut simplement pas être pressé et être là au bon moment, quand le gars veut la vendre vite
En faite, mon concess a été super sympa et n'a rien pris sur la vente de la moto., je les aime tous les deux(la meule et le concess).

Arghhh, je viens de poser une demi- journée de Reuteuteu pour aller limer l'arrière pays après demain.
Je roulais plus trop avec le Tuituit pour le ménager, là, faut que je me rattrappe
De plus je redécouvre les petites routes de ma région, pleines de bosses, de virages, là ou une superbike fatigue et la MTS excite.

[S a M]

Bonjour,
Imminent possesseur d'une MTS que je desire modifier quelque peu, quelqu'un aurait-il deja entrepris la transformation d'une MTS:suppression du Tete de fourche.
j'ai trouve sur le net des transfos sympas a mon gout, mais personne a qui demander les emmerdes a prevoir.
Alors, si quelqu'un ici, s'est aventure la dedans, qu'il me fasse signe.
En attendant, question facile pour un possesseur de MTS:ou se trouve la batterie, les supports fusibles, et les connecteurs du faisceau electrique?
Ces elements sont les plus difficiles a planquer lorsque l'on veut oter le carenage sur une becane(Le plus dur est de planquer le vase d'expension d'eau...c'est ca de moins a faire sur une MTS )
Merci d'avance.

Je sais que tu as changé d'avis mais bon sais-t-on jamais

http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/tu_example.htm?&ct=31

[Kikekoka]

Merci, je l'adore celle là.
En plus j'ai des feux de 916 avec le saute vent en carbone qui va avec, et qui prennent la poussière au garage.
Mais par expérience, je sais pour avoir modifié mes autres bécanes, que les modifs sont honéreuses et prennent beaucoup de temps(sauf si tu le fait faire, mais alors là, le prix ).
Alors, cette fois ci, priorité au roulage et pas au bricolage.
De plus, je n'ai pas hésité à toucher aux autres car je les garde en collection, donc pas de problème de revente, tandis que celle là, je suis tellement content du concept Trail routier, que je lorgne déjà sur le 1100SDS, ou bien ....un 849 MTS.
Ducati ne peut pas ne pas sortir un MTS à moteur D4....
J'aime le D2, mais l'envolée d'un D4, c'est pas mal non plus.
Et encore, je n'est que l'expérience du 888, je n'est jamais éssayé de Testastretta.
Franchement, une MTS, avec un 849, dégonflé à 100CV, mais bien travaillé au niveau couple, ca doit être hallucinant en sensation.
Une petite cure d'amaigrissement à 180kg,et hop, c'est la meilleure moto du monde Merde, Triumph arrive bien a sortir ce genre de bécane.

[didou06]

C'est comme ca que je l'aime
http://www.multistrada.net/forum/viewtopic.php?t=6971

Mais bon elle reste d'origine,elle est bien aussi comme ca 

[isf]

didou je crois que tion lien n'a pas marché

[didou06]

ssi il marche le lien,il faut réactualiser la page une fois dessus,ca me le fait souvent sur multistrada.net

[Rocheto]

ma multi 2k3 ne tient pas la ralenti. 20kkm
ducati lyon me dit : "changer le boitier electronique = 1000 euros"
c'est quoi ce bazard ?
quelqu'un a un élément de réponse ?

[bostrom]

Euh on pourrait aussi penser a des guides de soupapes foireux 

Mais y ta donner quoi comme explication pour le changement du boitier ??

[benoit62]

j avais eu un pb de ralenti, a froid et a chaud : Jeu aux soupapes hors tolerance. Apres reglage, toujours pas de ralenti a froid, mais impec apres 2km de roulage.

Pour palier au pb de ralenti a froid, mon concess a repris la richesse, le reglage du moteur pas a pas qui gere le ralenti, mais aussi la butée de fermeture des papillons. Apres ca, vraiment nickel, une autre moto !

Le pb est que j ai flingué mon boitier electronique ( ECU : Engine Control Unit) en nettoyant ma moto au pachiderme bleuté !

Avec le nouveau boitier, meme pb de ralenti a froid qu auparavant ! J ai rdv jeudi prochain pour faire regler ca en meme temps que le changement de mon kit chaine ( avec psb de 14)

[tonio]

je me suis fait le coup de la panne d'essence en allant bossé ,a vouloir "ecouté" l'ordi de ma multi qui me disait encore 50km a faire,alors qu'il y avait déja 284km de fait...
120d'autoroute,bien lancé avec passagére,120de ptite route (passagée aussi)et le reste en ville pour finir...
j'ai poussé sur la fin mais 500m ,et remis 19.35litres
elle ma fait 2 ptit broutage et roulé 1km avant de s'arrété...la c'été le signal a pas négligé,maintenant je sais.

ps:pour info aprés avoir débranché ma batterie pendant les vacances,1mois,je la rebranche  , il y a eu plein de ptit bruit et clignotement du tableau de bord
mais le démarage c'est fait du 1er coup.respect  méme ma ss ne fait pas mieux sauf pour les bruits bizarre