Sujet: MTS Trucs et astuces (topic officiel)

[ddsp]

J'ai refait 50 bornes ce soir et les pétarades s'atténuent pas mal... Elles sont plus discrètes, et qu'en vitesse basse sur un filet de gaz en dessous de 4000 tours...
Par contre, la souplesse dans les embouteillages (témpérature 110°) a reculé... Mais je n'aime pas les embouteillages et la Multistrada non plus !!!!

Sur route, le son du racing est très agréable et discrèt en vitesse stabilisée. Par contre, à l'accélération à fond, çà dépote !!!   
Quelle rage !!! 
Et çà pousse bien plus qu'avant. C'est sensible...

H E U R E U X  !!!!!


 

[Bi L]

Finalement H ou NH tes Termi????

[ddsp]

Finalement H ou NH tes Termi????

C'est écrit depuis le début :::  C'est le Kit Ducati Performance...dont RACING ou "NH" pour être encore plus clair....
 

[ddsp]

C'est pas beau çà....????




 

[Bi L]

Finalement H ou NH tes Termi????

"NH" pour être encore plus clair....
 

appelons un chat un chat

[michel22]

bonjour à tous,

je crois qu'il y a eu plusieurs modèles de béquilles sur les multi strada 1000.

Vous savez comment les reconnaître?

merci

Michel

[Bi L]

Les premiers modèles jusqu'en 2005 avaient un bout plus arrondi et surtout étaient plus droites.
Celles montées depuis 2005 ont un bout un peu plus long et elles sont plus longues...meilleur maintien de la moto sur la latérale

[ddsp]

Les premiers modèles jusqu'en 2005 avaient un bout plus arrondi et surtout étaient plus droites.
Celles montées depuis 2005 ont un bout un peu plus long et elles sont plus longues...meilleur maintien de la moto sur la latérale

A préciser que les changements de béquille latérale et des rétroviseurs (tous modifiés en 2005) sont GRATUITS sur demande à votre DS....
Les rétros ont été écartés...comme la béquille...
 

[michel22]

merci de vos infos.

Sur ma brèle, achetée d'occasion, et de 2003, je suis pas certain que la béquille soit le nouveau modèle.

Je vais essayer de poster une petite image pour lever le doute.

De toute façon, même si c'est le nouveau modèle, je la trouve pas très rassurante.

Michel

[EtienneMTS]

Donc, ce n'est pas le nouveau modèle de béquille ...

Sur la 2005, pas de risque de voir la moto tomber toute seule, elle et trè stable dans toutes les positions ... Sans ambiguïté.

[jeromepem]

Pour ce changement de béquille et rétro gratuit, faut il un justificatif à donner au DS? 

La mienne est de 2004 et c'est vrai que ne suis absolument pas rassuré ( j'ai peur de la retrouver par terre chaque matin).
Alors si on peut le faire changer gratos c'est cool....!

[EtienneMTS]

D'ailleurs, regardes les photos de ma signature, on voit bien que la moto est bien stable

[jeromepem]

effectivement......! bien ça...!

[ddsp]

Pour ce changement de béquille et rétro gratuit, faut il un justificatif à donner au DS? 

La mienne est de 2004 et c'est vrai que ne suis absolument pas rassuré ( j'ai peur de la retrouver par terre chaque matin).
Alors si on peut le faire changer gratos c'est cool....!

Il n'y a aucun justificatif à fournir !!! Ducati a fait passer une note à ses concessionnaires pour faire ces changements, mais facultativement... Il n'y a donc pas eu de rappel.... Toujours çà d'économisé !!!!!
Mais ils ne peuvent en principe pas le refuser aux clients qui le demande, les pièces passant en garantie...
Mon concessionnaire a lui décidé de changer d'office toutes les pièces...

 

[jeromepem]

je téléphonne à mon DS demain et je lui en parle.....

[ddsp]

Mes pétarades reviennent...!!!!! 

Plus systématiques en dessous de 4000t/m.....!!!!
Au dessus, no problem... C'est un régal de pêche et de fonctionnement...
Mais sous les 4000 et à basse vitesse, çà racle, çà ratatouille...et j'ai même calé hier soir en arrivant à un feu...qui passait au vert, m'obligeant à relancer la mécanique en roulant dans un tourné à gauche....!!!!
Mon mécano va me voir dès mardi !!!
Ce qui m'étonne le plus, c'est que le changement de la puce finalement ne permet pas un réglage optimal d'entrée....????

Ceux qui ont monté ce Kit Ducati Performance ont-ils les mêmes "soucis" à bas régime ??

 

[EtienneMTS]

Mes pétarades reviennent...!!!!! 

Plus systématiques en dessous de 4000t/m.....!!!!
Au dessus, no problem... C'est un régal de pêche et de fonctionnement...
Mais sous les 4000 et à basse vitesse, çà racle, çà ratatouille...et j'ai même calé hier soir en arrivant à un feu...qui passait au vert, m'obligeant à relancer la mécanique en roulant dans un tourné à gauche....!!!!
Mon mécano va me voir dès mardi !!!
Ce qui m'étonne le plus, c'est que le changement de la puce finalement ne permet pas un réglage optimal d'entrée....????

Ceux qui ont monté ce Kit Ducati Performance ont-ils les mêmes "soucis" à bas régime ??

 

ben non ... pas de problèmes sur la mienne ...

je suis juste passé chez Ducati  hier pour vérifier les réglages d'injection parce que je trouvais qu'elle était un peu "molle" en dessous de 3 000 / 4 000 tr (impression de s'étouffer), mais ça doit venir du fait qu'il fait chaud (Grenoble, 33 ° prévus aujourd'hui) et que à 9 000 km elle commence peut être à avoir bessoin d'une bonne révision.

A suivre

[benoit62]

mes problemes de calage intempestifs semblent etre résolus.....

Pour memoire, ma multi (1000DS, 7800 km ) calait sans cesse : impossible de la faire tourner 3 minutes sur la bequille pour m equiper, le moteur tournait 30 secondes et calait. Idem a chaud, fallait garder du gaz lorsque je debrayait, sinon le moteur se coupait ( ideal en arrivant sur un rond point.... )

Verdict : jeu nul sur les 2 soupapes d'echappement !

Mon concess m a reglé tout ca, et le peu que j ai roulé depuis m a donné l impression d avoir une nouvelle moto 

Sortie cet apres midi pour verifier tout ca.....

[ddsp]

J'ai RDV jeudi...pour mes pétarades sous 4000 tours. Le moteur doit manquer d'essence...en bas...
A suivre

[ddsp]

La chaleur doit jouer aussi... Sur motauban : 33° hier soir à 20h00 !!!
J'étais sur Pau pour faire de la voltige aérienne (avec un Cap 10B pur les connaisseurs...) : 36° sur la piste de l'aéroport !!! Avec la combinaison de vol, la parachute et les harnais !!!! En plein cagna sous la verrière !!!!
Normal que les moteurs de nos belles italiennes souffrent aussi...

 

[gml]

a qu elle kilometrage on peux changer ps 14 sans déranger la  chaine en passant je demeure aux canada  province de Québec   ville Alma   ces pour ca que j ai unpeux de probleme avec mon francais  j ai un mts 2004   

[ducducduc]

oh pour la photo d'en haut c'est la mienne


ah non pas la fille.

bon je vais me coucher!

[gml]

ces une tres belle fille qu elle age  j ai une petite fille de 4 ans

[benoit62]

salut à tous... ça y est tout est OK maintenant ?

Concernant les échappements, j'étais la semaine dernière à Folembray... stage de pilotage école Monnerey... et nous étions 3 multi ....perdus au milieu des japs...
Le 1er multi "pure et dure" Ducati Store avec kit complet Ducat Perf NH (pots + puce + filtre + collecteur), le 2eme avec ligne complète ARROWS titane (pots + collecteur) + réglage moteur et moi... d'origine avec PSB de 14 et volant allégé...
On s'est fait l'arsouille de l'année... mais malheureuesement pour moi les 2 autres avaient vraiment plus de watts... surtout le multi équipé arrows... UNE VRAI BOMBE
Je les tenais dans les parties lentes, virages et épingles, mais me faisait larguer dans les lignes droites...

Résultat, j'ai commandé la ligne ARROWS...+/- 950 euros...

Les silencieux NH sont autorisés a Folembray ?

Je dois bientot y rouler, et apparement, il faut des pots d origine....

Pour ma part, j ai des termi, dans lesquels j ai remis mes chicanes. Est-ce suffisant ? Ou dois-je remonter mes silencieux d'origine ?

[ddsp]

Bon, avec un réglage de la richesse, plus de vilaine flatulance... le bonheur....!!! 
Mais bizarrement, je trouve le moteur plus bruyant... C'est certainement une vue de l'esprit...!!

Je vous donne mes réglages de fourches AV (uniquement pour ceux qui ne sont pas réfectaires aux chiffres....) : ils me semblent nickel :
Détente         : vissée à fond - 10 clics
Compression : vissée à fond - 0,75 tour

 

[ddsp]

50 bornes vite faits ce matin sous 33° déjà  !!!!

Les pétarades ont bien disparu. C'est plus plaisant. Le réglage de la richesse me donne même l'impression qu'elle repart pus vivement à bas régime...???
Mon mécano m'a dit par contre qu'il ne pouvait pas augmenter la richesse qu'en bas. Que çà se ferait sur toute la plage de régime...augmentant aussi la consommation générale....
Je pensais que la puce électronique livrée avec permettait plus de souplesse dans les réglages...
A quoi sert-elle en fait ???

Merci pour les avis pro des mécanos....

 

[Noël]

Pour ceux qui ont des pétardades à la coupure et des fuites à la jonction des pipes av ou ar, la soluce (testée par bibi) mettre 2 joints d'échappements; ça force un peu, mais l'étanchéité est parfaite, et ça pétarade plus avec le cat by pass...

Ma 2004 est jamais tombée de la béquille en 1 an, si vous êtes maladroit, la marque ne peut pas tout faire pour vous 

[Flo1000DS]

By pass + Silmotor + bons reglages = No petarade & avion de chasse 

[macoest]

J'ai aussi des pétarades a la décélération en dessous de 4'000t/min mais quand elle est bien chaude.... et il arrive parfois qu'elle cale aux feu si je m'arrete brusquement. L'injection ne suit pas? trop d'air? A aprt ca, les reprises sont excellentes dès 3'000...

POts Shark, cat by pass fait maison, psb14, boitier rapid bike, réhaussée, plaquettes de frein SBK5, boite d'air plus ouverte

[Flo1000DS]

POts Shark, cat by pass fait maison, psb14, boitier rapid bike, réhaussée, plaquettes de frein SBK5, boite d'air plus ouverte

c'est quoi un boitier rapid bike ? une modif d'injection ?