Auteur Sujet: MTS Trucs et astuces (topic officiel) (Lu 248599 fois)

piermer · « **Réponse #660 le:** 17 janvier 2007, 21H 58mn 34s »

Suite à une voiture agressive sur une deux voies,j'ai eu un pied arraché et réparé à Marseille.Donc trois mois de repos et un an sans moto minimum!
Cela rend humble et disponible pour la rubrique "multistrada".

acid · « **Réponse #661 le:** 17 janvier 2007, 22H 41mn 32s »

Citation de: piermer le 17 janvier 2007, 21H 58mn 34s

Suite à une voiture agressive sur une deux voies,j'ai eu un pied arraché et réparé à Marseille.Donc trois mois de repos et un an sans moto minimum!
Cela rend humble et disponible pour la rubrique "multistrada".

mince...
ton pied est sauvé ?

bon retablissement en tout cas.

piermer · « **Réponse #662 le:** 17 janvier 2007, 23H 01mn 46s »

Le professeur Legrée et le tout jeune docteur Gay ont fait un travail formidable(miraculeux?)et 65 jours aprés,je marche comme tout le monde.
Mais pas de sélecteur!!Donc pas de moto et un autocollant "Ducati" sur ma Smart pour me faire patienter encore de longs mois!

flankilar · « **Réponse #663 le:** 17 janvier 2007, 23H 41mn 48s »

Courage ! Et bon rétablissement.

J'habite Strasbourg depuis 2 mois et j'en viens à regretter les boites à roues parisiennes....un comble!
Et ben, c'est plus dangereux en province....

Je n'ose, dans de pareils conditions, annoncer de manière que très discrete ....que je suis un nouvel MTS'iste avec ma 1000 s noir.

Voila, c'est fait.

@+

sauval · « **Réponse #664 le:** 18 janvier 2007, 16H 39mn 41s »

Citation de: piermer le 17 janvier 2007, 21H 58mn 34s

Suite à une voiture agressive sur ........

ben dis-donc, c'est un mauvais coup .

bien que tu as eu de la chance de 'tomber ' sur les bons pour te réparer .
Bon courage, ne va pas trop vite, n'en fait pas trop tôt, sinon tu le payeras plus tard .

bostrom · « **Réponse #665 le:** 18 janvier 2007, 17H 25mn 40s »

Ben merde pour toi heuresement que tout c'est bien passé

Et la Multi dans tout ca ???

tonio · « **Réponse #666 le:** 28 janvier 2007, 15H 17mn 36s »

j'ai été voir une mts 1000 mod 2003 16000km:D,je vais la revoir le we prochain pour un essai

elle est pas nickel, d'ou un prix (surement) assez bas...

plein de vis rouillé ,quelque partie métallic rouillé et d'autre attaqué par l'humidité

bruit moteur a froid assez désagréable,(réglage soupape surement)
huile de fourche d'apparence fatigué,
plaquette av plus usé a droite
carosserie coté droit rayé du a une glissade..;

quel est le prix de la carosserie coté droit?
quelqu'un aurait le manuel d'utilisateur et mécanique en Francais (bien sur)
merci
ps: elle a démaré au quart de tour

piermer · « **Réponse #667 le:** 28 janvier 2007, 17H 40mn 27s »

La Multi fait toujours un bruit infernal:c'est l'embrayage et la résonnance des soupapes dans l'ensemble selle-réservoir!
La fourche et les plaquettes:une bonne révision suffit.
Mais 16000 kms c'est peu pour ce moteur sauf si le proprio l'a très mal rodé!C'est le point le plus important pour avoir une Multi qui soit fiable et performante.
Et un prix bas n'y changera rien.
De toute façon,le vendeur est fautif s'il te vend une moto qui tombe en morceaux à la première virée!
Pour ce modèle,pas cher veut dire:6000€ maxi!

didou06 · « **Réponse #668 le:** 28 janvier 2007, 19H 35mn 47s »

Citation de: tonio le 28 janvier 2007, 15H 17mn 36s

quelqu'un aurait le manuel d'utilisateur et mécanique en Francais (bien sur)
merci
ps: elle a démaré au quart de tour

tu trouveras le manuel en francais mais le manuel atelier est en anglais .ici

bostrom · « **Réponse #669 le:** 28 janvier 2007, 19H 42mn 05s »

6000 euros je trouve que t'es genereux Piermer je dirais plutot 5000

Parceque tu peux lui faire faire une bonne revision faire de la carrosserie voir le remplacer elle a surement un etrier un peu gripé

Et on trouve des 2003 avec moins de 20000 Bornes entre 6500 et 7000 et je connais meme une 2005 avec un peu moins de 30000 bornes pour 6500...

tonio · « **Réponse #670 le:** 28 janvier 2007, 20H 21mn 44s »

merci Didou pour le lien

d'accord avec Bostrom pour le prix ,voir 4500€

pour le bruit a froid
,ben ma vielle ss est beaucoup moins flippante,et je parle pas de l'embrayage qui lui fait encore un autre bruit de feraille,moteur froid et surement plein de pousiére

l'essai m'en dira plus et on verra a chaud...

piermer · « **Réponse #671 le:** 28 janvier 2007, 22H 10mn 48s »

Tiens nous au courant !

flankilar · « **Réponse #672 le:** 30 janvier 2007, 15H 09mn 53s »

Bonjour à toutes et tous,

J'ai trouvé un sabot et un lèche roue ducat en occase pour la miss mais sans visserie....

Quelqu'un aurait-il les dimensions, et un plan pour se ravitailler?

Merci d'avance

Cordialement

piermer · « **Réponse #673 le:** 30 janvier 2007, 23H 04mn 39s »

pour un MTS 1000?

flankilar · « **Réponse #674 le:** 31 janvier 2007, 13H 21mn 05s »

Oui pour un mille...

piermer · « **Réponse #675 le:** 31 janvier 2007, 22H 38mn 55s »

Les vis du GB prennent place sur le bras oscillant;il te suffit de regarder le diamètre des trous correspondants ou de demander à ton DS(ce que j'ai fait).

Pour le sabot,sur certains modèles,ce sont les vis des carters qui tiennent aussi le sabot à l'aide de petites pattes pour l'écarter.
Mais si tu as un DS sympa,va le voir pour être sûr du modèle de vis.

tonio · « **Réponse #676 le:** 03 février 2007, 21H 37mn 23s »

je suis toujour sur ma ptite affaire mts 1000 mod2003,quel est sa cote officiel (genre argus),les cote de certain mag varient... c'est a peut prés 6800€..
aprés info ,les mts sont fiable question moteur,mais on me parle souvent du boitier d'injection(ou electronique) qui a tendance a laché et qui coute la moitié d'un rein..;
qu'en ait t'il?
merci

isf · « **Réponse #677 le:** 04 février 2007, 00H 30mn 42s »

Citation de: piermer le 31 janvier 2007, 22H 38mn 55s

Les vis du GB prennent place sur le bras oscillant;il te suffit de regarder le diamètre des trous correspondants ou de demander à ton DS(ce que j'ai fait).

Pour le sabot,sur certains modèles,ce sont les vis des carters qui tiennent aussi le sabot à l'aide de petites pattes pour l'écarter.
Mais si tu as un DS sympa,va le voir pour être sûr du modèle de vis.

tu vas me faire le plaisir de laver tout ça

gros degueu

piermer · « **Réponse #678 le:** 04 février 2007, 06H 45mn 49s »

Ce sera mon occupation du dimanche et je poste des belles images avant ce soir,promis!

vfr31 · « **Réponse #679 le:** 04 février 2007, 21H 42mn 28s »

Citation de: tonio le 03 février 2007, 21H 37mn 23s

jmais on me parle souvent du boitier d'injection(ou electronique) qui a tendance a laché et qui coute la moitié d'un rein..;
qu'en ait t'il?
merci

c'est que les mostro 2003 au moins souffrent de ce mal. Pour la multi, je connais au moins un cas. Sinon, prends une moto avec le boitier perf,pots et filtre comme ca pas de souci (de ce cote du moins).

ML

christ301 · « **Réponse #680 le:** 04 février 2007, 22H 34mn 06s »

les boitiers DP peuvent aussi lâcher...
Désolé.

lucio · « **Réponse #681 le:** 05 février 2007, 17H 44mn 14s »

beh pour repondre a ta question sur mon monster 1000 2005 le boitier vient de me lacher
montant des reparations +-1200 euros, heuresement pris en garantie a 2 mois pres , je lorgnais comme toi sur une multi de 2003 , mais la j'hésites ...

flankilar · « **Réponse #682 le:** 05 février 2007, 20H 56mn 09s »

Citation de: isf le 04 février 2007, 00H 30mn 42s

Citation de: piermer le 31 janvier 2007, 22H 38mn 55s
Les vis du GB prennent place sur le bras oscillant;il te suffit de regarder le diamètre des trous correspondants ou de demander à ton DS(ce que j'ai fait).

Pour le sabot,sur certains modèles,ce sont les vis des carters qui tiennent aussi le sabot à l'aide de petites pattes pour l'écarter.
Mais si tu as un DS sympa,va le voir pour être sûr du modèle de vis.

Merci pour les infos. j'ai fixé sabot et lèche roue sans véritable problème.
Elle est trop belle comme cela.

piermer · « **Réponse #683 le:** 05 février 2007, 21H 37mn 34s »

Photos, please.

isf · « **Réponse #684 le:** 10 février 2007, 19H 43mn 33s »

Citation de: flankilar le 05 février 2007, 20H 56mn 09s

Citation de: isf le 04 février 2007, 00H 30mn 42s
Citation de: piermer le 31 janvier 2007, 22H 38mn 55s
Les vis du GB prennent place sur le bras oscillant;il te suffit de regarder le diamètre des trous correspondants ou de demander à ton DS(ce que j'ai fait).

Pour le sabot,sur certains modèles,ce sont les vis des carters qui tiennent aussi le sabot à l'aide de petites pattes pour l'écarter.
Mais si tu as un DS sympa,va le voir pour être sûr du modèle de vis.

Merci pour les infos. j'ai fixé sabot et lèche roue sans véritable problème.
Elle est trop belle comme cela.

tes pneus ils sont pas bien usés sur l'angle
t'attaques pas toi

piermer · « **Réponse #685 le:** 10 février 2007, 21H 29mn 48s »

De chez moi au DS local,il n'y a qu'une ligne droite

flankilar · « **Réponse #686 le:** 17 février 2007, 23H 05mn 56s »

Hooo putain....

Ca fait 3 jours que je prends la MTS pour traverser Strasbourg 2 à 3 fois pour aller voir ma femme et notre premier enfant à l'hopital.... et ben, en plus du bonheur d'avoir une jolie petite fille trop belle

, je prends mon pied en bécane !

Les puristes vont pas aimer mais c'est aussi maniable que mon X8 du temps de Panam et avec une patate de taré...
Quant aux suspensions Ohlins, que dire...miam....

@+

isf · « **Réponse #687 le:** 17 février 2007, 23H 16mn 55s »

et le siège bébé tient très bien derriere

je sais j'ai essayé

S06R · « **Réponse #688 le:** 20 février 2007, 19H 41mn 33s »

salut qui peut me dire quel leche roue je peux monter sur mon multi 600 de 2006? j'ai cru comprendre aprés recherche qu'un model de 600 monstro se monte? qui peut me confirmer? il existe bien un model chez Ducati en carbone mais hos de prix, merci!

MOMO · « **Réponse #689 le:** 20 février 2007, 20H 02mn 39s »

Citation de: S06R le 20 février 2007, 19H 41mn 33s

salut qui peut me dire quel leche roue je peux monter sur mon multi 600 de 2006? j'ai cru comprendre aprés recherche qu'un model de 600 monstro se monte? qui peut me confirmer? il existe bien un model chez Ducati en carbone mais hos de prix, merci!

Salut,
Je confirme, ça se monte bien avec un lèche roue de 620 monstro...
La seule chose, sur le bras oscillant de la multi 620 côté droit, il n'y a pas de taraudage prévu pour la fixation, perso j'ai mis un rislant plutôt que de percer le bras...

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