Auteur Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience (Lu 615571 fois)

toutounet22 · « **Réponse #1650 le:** 02 juillet 2009, 14H 59mn 22s »

Le guide s'use dans le sens avant-arrière (par rapport à l'axe longitudinal de la moto).
Donc, si dans ce sens (en bougeant la queue de soupape), tu remarques plus de jeux qu'en latéral, c'est qu'il y a usure.
C'est une méthode approximative, je ne sais pas à partir de quel moment on se dit: c'est cuit, faut tout changer.
Mais d'après ce que j'ai pû lire, quand la moto commence à présenter des symptômes de mauvais fonctionnement (ralenti irrégulier à chaud, controle du C02 dans les choux et plus possible de régler pour le ramener à une valeur normale, démarrages difficiles

), l'usure est bien visible à la palpation

. style l'extrémité de la queue de soupape qui bouge franchemenent dans le sens avant-arrière. J'avais vu une vidéo: ça bougeait de plus d'un mm. C'était vraiment flagrant.

En cas de jeu avéré, le choix est cornélien:

- planifier un changement de guide (avec toutes les conséquences que cela implique: fais chier, va encore falloir raquer, les beaux jours arrivent c'est pas le moment, etc...)

- ne rien faire tant que ça marche encore (choix de la majorité des Ducatistes

), avec toutes les conséquences que cela implique: risque d'esquinter soupapes, portées.

bostrom · « **Réponse #1651 le:** 02 juillet 2009, 18H 50mn 38s »

Bon ben je sais quoi faire ce soir, Merci Toutounet

En espèrant que ca soit bon car j'ai vraiment envie de (re) découvrir la ssie

Et si c'est pas bon ben j'essairai d'attendre l'hiver

bostrom · « **Réponse #1652 le:** 03 juillet 2009, 06H 11mn 35s »

Bon le jeu m'a pas l'air anormal

Par contre elle tient pas du tout le ralentià froid

A mon avis je vais lui faire un réglage dès que j'ai le temps de l'emmener chez mon conc

toutounet22 · « **Réponse #1653 le:** 03 juillet 2009, 08H 31mn 51s »

Même en maintenant le ralenti accéléré à fond, le temps qu'elle monte en température?

Philuxe · « **Réponse #1654 le:** 03 juillet 2009, 09H 32mn 30s »

Citation de: bostrom le 03 juillet 2009, 06H 11mn 35s

Bon le jeu m'a pas l'air anormal

Par contre elle tient pas du tout le ralentià froid

A mon avis je vais lui faire un réglage dès que j'ai le temps de l'emmener chez mon conc

c'est normal, faut pas non plus trop s'prendre le choux, a froid faut lui laisser prendre un peu plus de tour avec la tirette.

nykow · « **Réponse #1655 le:** 03 juillet 2009, 10H 18mn 04s »

tout pareil que les deux autres, tu pousses le ralenti à 1200 tours tu verras elle tient bien le ralenti

par contre faut vraiment que je fasse le réglage avec les bypass car la mienne c'est plus à chaud qu'elle le tient pas

mais entre 900 et 1000 trs au ralenti je pense que c'est normal

bostrom · « **Réponse #1656 le:** 03 juillet 2009, 12H 49mn 37s »

Si si avec l'accélerateur à main elle tient très bien, je l'ai laissé vers 1200tr

(J'ai peut-être trop l'habitude de la sport est tout est geré électroniquement

)

Mais faudra que j'aille roulé avec pour vraiment bien la faire chauffer

bostrom · « **Réponse #1657 le:** 05 juillet 2009, 20H 41mn 01s »

Bon ben je crois que je suis quand même bout pour les changer mes guides

(ca tombe bien j'avais rien à faire cet hiver

)

Le relanti ne tient ni à froids ni à chaud

M'enfin on verra plus tard, pour le moment je l'accèlere à la main vers 1300tr/min

stef · « **Réponse #1658 le:** 05 juillet 2009, 20H 47mn 12s »

bon choix : les moteurs à air sont tous hyper fiables

nykow · « **Réponse #1659 le:** 06 juillet 2009, 08H 06mn 38s »

Fais bien attention à que cela ne soit pas juste ton ralenti qui soit trop bas

normalement d'après le DS c'est 1200tr/min au mathésis le réglage à chaud du ralenti....

bostrom · « **Réponse #1660 le:** 06 juillet 2009, 18H 39mn 34s »

Citation de: stef le 05 juillet 2009, 20H 47mn 12s

bon choix : les moteurs à air sont tous hyper fiables

Ben oui on les achètes parcequ'ils sont faciles et pas cher ne entretien non

Oui Nykow j'irai d'abord faire un réglage chez mon DS pour voir si c'est que ca, mais si non...

stef · « **Réponse #1661 le:** 06 juillet 2009, 18H 50mn 12s »

Citation de: bostrom le 06 juillet 2009, 18H 39mn 34s

Citation de: stef le 05 juillet 2009, 20H 47mn 12s
bon choix : les moteurs à air sont tous hyper fiables

Ben oui on les achètes parcequ'ils sont faciles et pas cher ne entretien non

ça faisait partie des critères de choix de mon mostro.. Avec la rigidité de la partie cycle.. J'ai eu un peu faux sur ce coup là

Cela dit, c'est le pote qui me l'a repris qu'a eu un boitier à acheter

. La mob a aujourd'hui dans les 40 000 bornes et rien de plus

Prowler · « **Réponse #1662 le:** 19 juillet 2009, 12H 56mn 58s »

Citation de: Philuxe le 24 juin 2009, 17H 52mn 32s

Suivi Fiabilite 1000ds

Philuxe, il marche plus ton lien...

toutounet22 · « **Réponse #1663 le:** 19 juillet 2009, 15H 54mn 58s »

Pourquoi, tu as quelque chose à rajouter sur la liste

Philuxe · « **Réponse #1664 le:** 20 juillet 2009, 10H 39mn 33s »

lien mis à jour : http://spreadsheets.google.com/ccc?key=plbrHZ1YlyQFNACDd6nGPHA

cédric87 · « **Réponse #1665 le:** 21 juillet 2009, 11H 15mn 11s »

Salut les gars, j'ai un petit soucis avec mon S2r1000. Elle a un ralenti instable (entre 1000 et 1800) elle n'a que 8200kms.
Je l'ai déjà emmené chez mon DS il y a deux semaines (900kms depuis) pour un réglage injection car elle faisait pareil, voir pire car elle calait des fois. Je suis repartis de la consess, niquel elle tournait bien, et la elle se remet à déconné.
A votre avis de quoi cela peu bien venir.

yanoo · « **Réponse #1666 le:** 21 juillet 2009, 22H 16mn 48s »

sonde 02, j' avais le symptome sur ma beull (elle ne tenait pas a froid (genre 800 tr) et des qu' elle etait chaude c' etait 1500 tr .......pas regulier avec des fois des oscillations en montee temperature.......regle avec sonde change, puis je n' avais aucun defaut ou allumage voyant

sinon, c' est que t' es bon pour les guides se soupapes

bostrom · « **Réponse #1667 le:** 21 juillet 2009, 22H 19mn 34s »

http://www.leboncoin.fr/vi/59626601.htm?ca=1_s

Tiens tu peux rajouter un chanceux sur ta liste

cédric87 · « **Réponse #1668 le:** 29 juillet 2009, 11H 35mn 47s »

Et bien je suis allé voir le mécano de chez Ducat hier, et il m'a dit que c'était ma sonde lambda qui faisait merder l'injection, car elle corrige en permanence le CO.
Voilà, et il m'a dit que pour lui et avec son experience des moteur DS, que ce n'était pas mes guides.

yanoo · « **Réponse #1669 le:** 03 août 2009, 19H 52mn 45s »

qu' est ce que l' on vient de te diresonde O2 = sonde lambda

Faboolous · « **Réponse #1670 le:** 04 août 2009, 11H 21mn 23s »

Salut,

J'ai un monster 1000 Sie de 2004, 20000km.

Je l'ai depuis un an, il avait 13000 km quand je l'ai acheté.

J'ai refait 2 fois les joints spi de fourche, qui choppent toutes les merdes possibles, le recepteur d'embrayage, le joint d'embase de reservoir, et là c'est le cdi qui vient de claquer.

J'ai roulé 6 ans avec un RSV Aprilia de 2000, jamais une emmerde.

Je suis dégouté et je la revends dès que j'ai réparé.

Philuxe · « **Réponse #1671 le:** 04 août 2009, 11H 31mn 12s »

Citation de: Philuxe le 20 juillet 2009, 10H 39mn 33s

lien mis à jour : http://spreadsheets.google.com/ccc?key=plbrHZ1YlyQFNACDd6nGPHA

mise à jour faboolous

jc · « **Réponse #1672 le:** 04 août 2009, 14H 47mn 53s »

Citation de: Faboolous le 04 août 2009, 11H 21mn 23s

Salut,

J'ai un monster 1000 Sie de 2004, 20000km.

Je l'ai depuis un an, il avait 13000 km quand je l'ai acheté.

J'ai refait 2 fois les joints spi de fourche, qui choppent toutes les merdes possibles, le recepteur d'embrayage, le joint d'embase de reservoir, et là c'est le cdi qui vient de claquer.

J'ai roulé 6 ans avec un RSV Aprilia de 2000, jamais une emmerde.

Je suis dégouté et je la revends dès que j'ai réparé.

il y en a une à vendre près de chez moi à un prix assez intéressant,mais à lire tous les problèmes que vous rencontrez tous,je crois que je vais concentrer mes recherches sur une autre cylindrée

Philuxe · « **Réponse #1673 le:** 04 août 2009, 15H 49mn 53s »

moi je pense que celui qui cherche une ducati en etant sur de pas avoir d'enmerde il a deja tout faux ...

mich · « **Réponse #1674 le:** 04 août 2009, 16H 54mn 23s »

remy33 · « **Réponse #1675 le:** 06 août 2009, 20H 52mn 53s »

Philuxe à l'occase tu pourrais compléter pour ma GT1000 dans le fichier fiabilité 1000 DS;

27300 Km

et

RAS

Philuxe · « **Réponse #1676 le:** 07 août 2009, 09H 02mn 54s »

ok c est fait, t as qd meme eu un truc sur la pompe à essence
la mienne a 31 000km, je le prend pour aller bosser (c est du gachis) mais j'ai l'impression qu'elle marche de mieux en mieux, ca doit etre une rebelle

n'empeche qu'elle va pas tarder à gigle pour un scoobit, enfin c est a l etude

toutounet22 · « **Réponse #1677 le:** 10 août 2009, 10H 54mn 44s »

Citation de: Philuxe le 07 août 2009, 09H 02mn 54s

n'empeche qu'elle va pas tarder à gigle pour un scoobit, enfin c est a l etude

Quoi, que lis-je?

Pour un scoobit ducati, au moins?

Philuxe · « **Réponse #1678 le:** 10 août 2009, 12H 10mn 37s »

Citation de: toutounet22 le 10 août 2009, 10H 54mn 44s

Citation de: Philuxe le 07 août 2009, 09H 02mn 54s
n'empeche qu'elle va pas tarder à gigle pour un scoobit, enfin c est a l etude

Quoi, que lis-je? Pour un scoobit ducati, au moins?

tiens ca t interesse pas j ai aussi un moteur d'occaz qui m'encombre

toutounet22 · « **Réponse #1679 le:** 10 août 2009, 14H 43mn 17s »

Garde le, ça te fera un argument lors de la vente de ta 1000SSie

Quoique, refiler un moteur d'occas avec la bécane, ça met quand même le doute sur la fiabilité du moteur de ladite bécane.

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