Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience

[mich]

elle n'ont pas besoin de sa 

[nykow]

C'est sur , déjà que ça se vend pas .... 

enfin s'il t'encombre ton moteur, je veux bien t'en débarasser 

[toutounet22]

Quelle âme charitable ce nykow, toujours prêt à rendre service   

[kaliben]

 
Oups !
Maintenant que mon  M1000  SIE est fiable (guides changés,réglages calages pil-poil)
....c'est mon dos qui déconne (L5/S1 soudées).
Donc,la mort dans l'ame il est a vendre..
c'est poh juste!! ..avis aux amateurs ou amatrices d'ailleurs.

[steph79]

tain c'est con ça, moi aussi j'ai des souci avec ce satané dos, je paie mes conneries de jeunesse kiné ostéopathe ,

bref, combien € de kms , c'est pour infos

(un deuxième ss pour la piste , serait cool)

[bostrom]

Euh Kaliben c'est une monster

Désoler pour ton dos Kaliben mais quand y faut y faut

[kaliben]

 
le plus bizarre c'est qu'avec 133.000 km sur ma 916 j'ai jamais eu mal au dos (au cul et au porte monnaie oui!)
j'ai bien essayé de modifer le monster ,siège creusé (rabaissé de 4 cm) guidon bracelet multi positions.j'avais meme acheté un autre réservoir pour le modifier,histoire de poser mon (gros) ventre dessus(mais le PA6 ne se soude pas et la colle ne tient pas).
bref mon os sort de révision (CG Mecanic) courroies ,tous filtres,kit chaine Afam Gold renforcé,batterie neuve,
ET CHANGEMENT DES GUIDES SOUPAPES !!!!!
en plus j'ai mis un petit inter au commodo gauche pour enlever le code si besoin(ca a l'air de rien mais depuis elle démarre par tous les temps sans problème...)
c'est Poh juste...
me reste plus qu' aller a Lourdes ...avec mon 916....
pour steph ,elle a 26000 km jamais tombé état proche du neuf (appartenu a un gendarme polyartritique a la retraite qui habitait sur un ilot de 54 m2,avec trois couvertures dont une chauffante,et elle a été bénie par Troy Bayliss et Fogarty bégaye depuis qu'il l'a vue...)
a+

[toutounet22]

en plus j'ai mis un petit inter au commodo gauche pour enlever le code si besoin(ca a l'air de rien mais depuis elle démarre par tous les temps sans problème...)

C'est pas de bol ce problème de dos.  Si c'est la position sur le monster qui ne te convient pas,  tu vas quand même continuer la moto avec une autre bécane?
Je ne suis pas fan non plus de la position d'origine. C'est surtout la forme du guidon d'origine que je n'aime pas: ça fait forcer les poignets. Il faudrait que j'essaye autre chose: un pote avait essayé avec un guidon de ST2 (ou ST3) sur son 900. Il m'a dit  que ça améliorait bien le confort.

Je suppose que tu as un monster 1000 qui impose de démarrer avec le code allumé pour avoir installé un interrupteur?

[kaliben]

et voui !
depuis que j'ai ce petit inter ,je n'ai plus eu de problème de démarrage.
Je pense que l'ampérage de la batterie est un peu juste.Mais il n'existe pas de batterie gel/feutre plus puissante dans les memes dimensions.
Pour la position,en ce qui me concerne,je ne peux pas rouler le dos "droit",il faut que je soit couché sur la pètoire (ou sur une suedoise de moins de 25 ans !)
du coup,je vais me faire faire une ordonnace pour une 1198 R Bayliss replica.
Vu le trou de la sécu,cela ne se verrait meme pas je suis sur!
 

[toutounet22]

 

Arrête de fantasmer, vu ton état, tu ne tiendrais pas le coup avec une p'tite jeunette 

Ca me rappelle la rélexion d'une "vieille" à propos des hommes:
Les jeunes, ils ne savent peut-être pas ce qu'ils font, mais ils le font toute la nuit   

[kaliben]

 
C'est sur qu'en ce moment je ne leur ferais pas bien grand chose !
peut etre les faire rire

[bakounine]

Salut !

Sport 1000 bip.  26000 kms. 1 régulateur grillé... C'est tout.

Le nouveau va être mieux ventilé par un régime à base de trou-trous.

[Fift]

1 régulateur grillé... :

J'y crois pas, si les Ducati se mettent aussi à griller les régulateurs (spécialité Honda), où va le monde ??? 
(dépanné un CBR 1000F en rade de régul la semaine dernière, ça doit être la chaleur ambiante).

[Philuxe]

1 régulateur grillé... :

J'y crois pas, si les Ducati se mettent aussi à griller les régulateurs (spécialité Honda), où va le monde ??? 
(dépanné un CBR 1000F en rade de régul la semaine dernière, ça doit être la chaleur ambiante).

t as tjs un regulateur de secours sur toi ? 

[Fift]

Bah sur la SSie, j'ai pendant longtemps trimbalé ma paire de soupapes d'échappement sous la selle, alors je vois pas pourquoi je ne transporterais pas un régulateur  . - nan, en fait, le gars avait une paire de câbles de batterie, on a démarré sa CBR sur la batterie du VFR et on l'a accompagné jusqu'à destination, au cas où.
Et sur la CB S3, j'avais (ou plutôt madame) toujours un redresseur dans la poche, il grillait dès qu'on montait dans les tours (c'était facile à identifier, ça sentait la bakélite tout à coup  ).

[Lolive]

tin , je viens de me goinfrer les 40 premieres pages de ce topic , et bien ca donne pas envie du tout..J etais en train d essayer de rassembler mes dernieres noisettes pour peu etre acquerir apres essais un 1000 ,mais la j avoue que je suis un peu refroidit par le nombre d emmerdes vecu par certains .Apres je me dis que la passion a bon dos, s il faut lacher tout les 2 mois 500 boules rien que pour l emmener au DS du coin  , c est vraiment pas l idée que je me fait de la bécane.S il faut faire rimer passion avec pognon , pas trop envie de jouer le gogo du desmo.Pour moi la moto, se resume pas a tomber en panne et aller en concession,faut que ca roule et tout le temps,
oups pas aujourd hui les potes il fait trop froid ca demareras pas mais c est pas grave je l aime

ou alors il me faut un monster en spare, en 3eme becane
je plaisante mais bon ....
je medite encore

[thorwald]

faut croire que ça s'ameliore, ou qu'ils ne roulent pas. depuis quelques mois il y a moins de messages sur ce topic   


a moins qu'ils les aient revendues....

[Lolive]

je pense que la solution est la meme 

[bostrom]

Réponse le 8 pour ma ssie 

[jc]

tin , je viens de me goinfrer les 40 premieres pages de ce topic , et bien ca donne pas envie du tout..J etais en train d essayer de rassembler mes dernieres noisettes pour peu etre acquerir apres essais un 1000 ,mais la j avoue que je suis un peu refroidit par le nombre d emmerdes vecu par certains .

pareil, pour ça que j'ai pris un 900sie qui lui n'a pas de maladie chronique 

[Lolive]

a voir, peu etre m' acheter une maquette

[nykow]

mais mais un 900 ça avance pas 

PS: hier matin il faisait frais 12° ben heu ... 

mais je l'aimmmmmeeeeeuh 

[Lolive]

  entre un 900 qui avance pas et un 1000 toujours en rade ,pas glop pas glop

[nykow]

nan le 900 marche très bien 

le 1000 marche mieux mais moins souvent 

[Fift]

En même temps, une fois que tu as changé les guides et l'ECU, normalement tu es à peu près tranquille.


Une question bête : ma SSie 2003 a toujours démarré impeccablement, mais je pouvais couper les phares (et je ne m'en privais pas ...) pour démarrer. Est-ce que ceux qui ont des problèmes de démarrage ne seraient pas ceux pour lesquels l'allumage des phares est automatique ?

[nykow]

non ......   

mais elle démarre nettement mieux sans 

une autre question peut être 

[Philuxe]

les soucis de demarrages apres avoir vérifié les trucs de base, c est sans doute la roule libre ou une batterie HS
pour les phares c est sur que ca doit aider de démarrer sans. Dans tous les cas levier de "starter" a fond en ce qui me condernait.

[nykow]

et tu vas reprendre quoi Phil ??

[maTTaw]

Une question bête : ma SSie 2003 a toujours démarré impeccablement, mais je pouvais couper les phares (et je ne m'en privais pas ...) pour démarrer. Est-ce que ceux qui ont des problèmes de démarrage ne seraient pas ceux pour lesquels l'allumage des phares est automatique ?

Avec l'allumage des phares auto, le phare se coupe pendant la phase de démarrage (en tout cas sur ma MTS)

[Philuxe]

et tu vas reprendre quoi Phil ??

pu de moto pour le moment, j'avais pu le temps de m'en servir, du coup j ai un truc a 2 roues dont je tairais le nom