Sujet: Topic officiel 749

[Matthieu - Ducatmat]

pour le passage devant le juge c'est du pipeau 

le maxi que tu peut prendre c'est amende + immobilisation du véhicule avec obligation de le remettre aux normes avec contrôle 

96dB moi je trouve ça plutôt peu quand on pense qu'une 916 de 1994 est homologuée avec 101dB sur la CG 

moi j'ai la chance de n'avoir encore jamais été arrêté au sonomètre, ouf !! 

[bostrom]

Pour les 96 db c'est peut etre peut dans l'absolu mais ca depend à combien elle est homologué

Y a bien des gex qui sont Homologué d'origine à 102db....

Mais bon moi j'en ai rien à foutre de faire du bruit, c'est aussi pour ca que j'ai mis les db killer 

[sepele]

révision des 30000 km

596.30 € 

avec changement des disques d'embrayage

[bostrom]

Ca va 

Elles a des bornes déjà ta belle 749

[sepele]

Ca va 

Elles a des bornes déjà ta belle 749

et toujours avec la banane, 

[sepele]

cela fait 1200km que j'ai monté des MICHELIN Power 2CT, et que du bon comparé au Power d'origine ( vraiment aucune sensation avec )

j'avais depuis 15000 km  (2500 à 3500 par train ) des BT014 qui était également satisfaisant , sauf sous le pluie, ils donnent de mauvaises sensations

on verra avec les Km ce que donne les 2CT

[bostrom]

J'ai jamais essayer le s2ct mais s'ils sont vraiment mieux pourquoi la prochaine fois

[lasphalteur]

le 2CT c'est très bien sur route 

sur circuit, disons qu'il y a plus adapté, surtout que les michelin tu peux pas les mettres a 2.1 / 1.9 ,  enfin c'est déconseillé 


une ptite tof de ma bombinette a roulettes 

[bostrom]

Chouette brele

[rak]

ah bon , pourquoi pas bien le michelin sur circuit et pourquoi la pression...j'ai du 2ct et pour la route je ne m'en plaint pas , circuit je sais pas pas encore fait , mais ça pourrait venir.

[lasphalteur]

sur route le power 2ct est très bien, car la carcasse est très souple.

Le fait que la carcasse soit souple est aussi un probleme car sur piste, tu descends tes pressions pour faire chauffer les pneus plus vite, pour que ça travail plus, et que la surface au sol soit un peu plus grande.
Et donc avec les power 2ct tu ne peux pas mettre les pressions habituelles de 2.1 et 1.9 parce que la carcasse n'est pas faite pour ça.

il me semble qu'il y a eu de probleme a cause de ça, suffit de rechercher dans le forum.


et puis y'a plus tendre que le 2ct 

[Monstro Marco]

A l'époque où j'avais des Power sur le 749, j'ai roulé sur piste avec des pressions piste (AV 2.1 AR 1.9) et y'a pas eu de soucis pourtant....

[lasphalteur]

oui je sais, moi aussi j'ai rouler sur piste en 2ct avec le SS.

j'ai pas eu de souci, mais on m'a dit de faire gaffe, et après en cherchant sur le net, j'ai trouvé des infos comme quoi il y avait eu des problèmes. 

[legafeur]

bon voila je rejoins le club des 749












je viens de monter un tube pour supprimer le cata, sa fait deja un meilleur son. j'attends des clignos blancs et un feu arriere a led blanc ainsi qu'une bulle noire. le prochain achat sera des silencieux, mais je ne sais pas encore lesquelles (mon budget est limite) mais sa sera certainement des mivv, me rapellera le cul de mon 748.

sinon niveau pneu, meme si je roule en michelin en ce moment, des que je peux, je monterais des pirelli

[lasphalteur]

très jolie !   j'aime bien ta "zone bleue" sur le compte tour 

[bostrom]

Bon choix

C'est rare une jaune!

[lasphalteur]

j'ai trouvé ça sur un autre forum .

j'ai une question par rapport aux adaptateurs d'étriers radiaux.

est ce que ça a exactement le même effet que des bas de fourche pour montage radial ?

ou bien c'est complément sans intérêt niveau freinage ?

je trouve que ça a de la gueule, et ça permet de mettre des grosses pinces 

[bostrom]

BenoiX  ????

[lasphalteur]

je pense aussi que niveau rigidité c'est moins bien.

niveau gueule, oui ça fait bricolage, c'est vrai.

mais avec des étriers style 1098 ça doit donner quand meme 

[BenoiX]

BenoiX  ????

Heing ? S'ta quel sujet ?

 

[bostrom]

Sujet technique dont tu as le secret de nous pondre un sacré resumé 

[BenoiX]

Quoi, les papattes à étriers kéké, là ? Sujet technique ? 

Bientôt on va aussi dire que les plateaux de pression Rizoma ou les couvercles d'embrayage avec-la-vitre-qu'on-voit-au-travers c'est des sujets techniques... 

Non désolé, les papattes à étriers là, je vous les laisse. 

[bostrom]

Merci pour ce resumé

Donc en conclusion ca vaut rien 

[lasphalteur]

bon ok je retourne fouiné sur le net 

Merci

[Loïc13]

Bonsoir,

Après 2 ans de bons et loyaux services, j'aimerais me séparer de ma 749, (je sais ne me frappez pas...) Je suis à la recherche d'une moto "plus tranquille". J'ai trouvé une moto qui pourrait convenir à mes attentes, une s2r 800 de 2006 avec ligne termi etc... Mais je voulais savoir si quelqu'un d'entre vous a déjà essayé cette moto et si en venant d'une 749 je ne serais pas trop déçu........

Merci

[bostrom]

Ca va etre dur de comparer vu que ca va pas du tout être la même chose

Moi pour rouler cool à coté de la 749 j'ai pris une sport 1000 et c'est  du couple en veux tu en voila ce qui permet de bien enrouler sans rouler vite tout en ayant une bonne réserve

Une 800 c'est la meme chose en un peu moins tout à toi de voir ce que tu veux en faire mais j'ai jamais essayer de 800

[lasphalteur]

+1 pour un 1000 D2

c'est pas pousse au crime, comme dis bostrom, tu peux enrouler, c'est vraiment le pied 

le 800, pas essayé non plus, a mon avis tu dois t'en lassé un peu plus vite.

[nyko]

si tu veux faire comme bostrom y'a une bonne affaire ici (et comme moi  )
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=26926
 

[Loïc13]

Bon alors je suis allé essayé la dite moto ce week-end. Voici mon verdict:

Niveau ésthétique franchement sublime, noir brillant partout (sans les bandes), ligne termi, feux et clignos blancs à led.

Je monte dessus, on m'avait prévenu de la position type "dragster" de la monster, franchement ça va. Super confortable, comparé à la 749....

Je met le contact et pars, l'embrayage croche super haut sur le levier, ça surprend au début, le débattement du sélécteur est aussi très court (pas besoin de "claquer les vitesses" comme sur la 749). Niveau maniabilité c'est un vélo (toujours comparé à la 749). Je fais une permière partie de ville et slalomer entre les voitures me pose aucun problème!

Je pars à la campagne afin de trouver quelques courbes et d'attaquer un peu (dans la limite du raisonnable comme la moto n'est pas à moi...) Le moteur est super souple, reprend assez bas et monte jusqu'à 9000 trs/mn. Un couple (certes pas un couple de camion mais quand même!) présent partout. Je trouve la puissance assez suffisante (80ch). Surtout, pour garder mon permis (la principale raison de changer de moto) ça me suffit. Bon après avoir titillé le moteur, le 1er virage arrive vite. Le freinage (étriers double piston) n'est pas aussi puissant que la 749, mais reste largement suffisant pour stopper mes ardeurs. Niveau tenue de route, rien à redire si ce n'est que j'ai senti l'avant un peu "léger" et pas aussi précis que la 749. Bien sûr je sais que ce n'est pas du tout le même type de moto, d'où ces quelques "défauts" que je lui trouve comme je suis habitué à la 749. Pour changer cette effet "flou" de l'avant j'ai vu sur le forum la possibilité de monter des bracelets.... Si je l'achète, c'est une chose que je ferais.

Pour conclure, j'ai été vraiment satisfait et surpris par cette moto. J'avais déjà essayé une monster (un 620) mais j'avais été déçu. Cette S2r 800 semble un bon compromis pour moi et mon utilisation que je fais de ma moto. Je pense que je vais sauter le pas.....

Voila, j'éspère que ce que j'ai dis et clair et facile à lire!

[toniolesvirlos]

Bonsoir,

Après 2 ans de bons et loyaux services, j'aimerais me séparer de ma 749, (je sais ne me frappez pas...) Je suis à la recherche d'une moto "plus tranquille". J'ai trouvé une moto qui pourrait convenir à mes attentes, une s2r 800 de 2006 avec ligne termi etc... Mais je voulais savoir si quelqu'un d'entre vous a déjà essayé cette moto et si en venant d'une 749 je ne serais pas trop déçu........

Merci

Eh bien venant d'un GEX 750, la  800 S2r pour rouler avec du "juice" et du Gout, c'est que du bonheur : Pas (trop) pousse au crime, du couple gentil le bruit hypra sympa (sans couscoussière), on la pilote vraiment (la fameuse petite raideur)... Bref que du bonheur : j ai oublié mon GEX qui est pourtant une super top moto
Pour moi : Go for it !