Sujet: Topic officiel 749

[DARK EASTWOOD]

Sur la photo,c'est un BO ancienne génération .

[fred]

  et en plus elle belle à pleurer

[seb the twin]

reste a savoir

- si c'est une dark ,pas d'ammortisseur de direction d'origine et pas d'attache sur le cadre pour en mettre un .....
-si c'est une "s" ,les reposes pieds pilotes doivent etre reglables ,la hauteur de selle egalement
-et encore si c'est une "s" la colonne de direction doit etre reglable (angle de colonne)

voila encore quelques elements de plus a verifier

mais concernant le bras O c'est un premier modele tout comme le carenage en pieces a coté (avant 2005)
et pour celui sur la moto ,c'est effectivement un poly pour les modeles apres 2005

pour le cadre gris ,je ne me prononce pas car sur les anterieur a 2005 ,je ne suis pas sur qu'il soit rouge ,apres 2005 oui mais avant je ne pense pas (comme les 9x9)

 

[jpl250rs]

-si c'est une "s" ,les reposes pieds pilotes doivent etre reglables ,la hauteur de selle egalement

tu veux dire selle réglable en hauteur ou en éloignement par rapport au guidon  ?

pour le cadre gris ,je ne me prononce pas car sur les anterieur a 2005 ,je ne suis pas sur qu'il soit rouge ,apres 2005 oui mais avant je ne pense pas (comme les 9x9)

après 2005 le cadre est de la couleur de la moto , rouge pour les rouges et noir pour les noires

[seb the twin]

je regarde cela demain dans la doc et je te dirai cela 

je me souviens que c'est ecrit que l'on peut l'ajuster mais je ne sait plus comment...

perso je ne sait pas car j'ai une dark (j'avais....)

[gilaub]

la selle n'est réglable que sur les S ou R mais que sur les monoposto et le réglage se fait (de mémoire) d'avant en arrière et un peu sur la hauteur mais ça va pas loin
ce modèle a tout l'air d'un S de 2003-4 au vue de la fourche traitée et de la carroserie d'origine

[milo]

ce modèle a tout l'air d'un S de 2003-4 au vue de la fourche traitée et de la carroserie d'origine

J'en ai déduit la même chose que toi. Je vais l'appeler.

[jpl250rs]

la selle n'est réglable que sur les S ou R mais que sur les monoposto et le réglage se fait (de mémoire) d'avant en arrière et un peu sur la hauteur mais ça va pas loin

OK 
donc pas la peine que je cherche comment régler la hauteur.
Je pensais avoir loupé quelque chose

[seb the twin]

reglage de la selle - reservoir sur 749S (monoplace)

sur la version mono ,il est possible de regler la position longitudinale du groupe selle -reservoir-capot de selle par rapport au faux cadre arriere
le reglage de la selle  sur une longueur de 20mm permet d'adapter sa position aux besoins de chaque pilote


reste a savoir si celle que tu as vue ,est une mono d'origine ou si c'est une bi passée en mono (vu qu'il lui reste une boucle biposto ,je penserai pour une bi a l'origine )

par contre ,ce qui me cagrine un peu c'est le traitement "tin" de la fourche ....ce n'est specifié nul par que les 749 (non dark) et 749 "s" aurais des fourches differentes ,et je ne me souviens pas non plus avoir dejas vu sur des 749 des traitement "tin"...

sur lesz 999 oui mais pas 749....apres je peut me tromper mais.....


edit : oui je me trompe ,renseignements prit ,on me dit dans l'oreillette que j'ai tout faux et que les "S" aurai un traitement "TIN" sur leurs fourches....

[jpl250rs]

oui ma s est traitée tin

[gilaub]

idem

[milo]

okay. Merci pour ces précieux renseignements.

[ladryj]

749 S millésimé 2003-2004

[foune]

Salut !

quelques questions me trottent :

Je souhaiterai poser sur mon 749 dark de 2005 un indicateur de rapport engagé. Y a t' il un modèle special pour Ducati ? ou je peux y brancher n' importe quel indicateur ?
J' ai posté un com dans la rubrique prévue mais je retente ici..: 
j ' ai le voyant jaune du moteur qui s' allume une fois sur trois que je démarre. Je fais pourtant bien attention de démarrer avec le "starter" sans actionner l' accélérateur. Et ma batterie est neuve..
hier la bécane n' a pas voulue démarrer par deux fois et avec le recul je ne sais plus si j' avais actionner l' embrayage..c 'est obligatoire ?

quelqu' un a déjà eu le problème ?

[seb the twin]

cela arrive parfois .....c'est l'antenne de ton antidemarrage qui ne capte pas le signal de ta clé

pour cela tu demonte le cache ne plastoc du neiman ,tu retrouve donc l'antenne ,tu suis le petit fil noir qui part de cette fameuse antenne et tu trouvera une connexion juste apres avec une cosse ,tu debranche la dite connexion et tu nettoie tout cela avec un poil de wd40 ....tu rebranche le tout ,tu remonte ton cache et zou ...miracle ca la fait plus ....

cette connexion est sensible a l'humidité ,pense a bien le remettre en place egalement 

[foune]

grand merci à Seb. Je m' y attèle dés que ma belle rentre de révision ! ( des 20 000kms..aie aie le porte monnaie ! )

[foune]

Quelqu' un saurait il vers quel indicateur de rapport engagé je pourrais m' orienter pour ma 749 dark ?

Merci !

[denisv462]

J'ai aussi une petite question...

y'a t'il aussi une grosse différence entre un 749 monoposto et un 749S monoposto au niveau moteur, ou ils sont identiques et c'est juste les réglages selle et câle pied qui diffère.

merci !!!! 

[monster666]

sur la "S" c'est  deculassage pour le reglage des soupapes ....

[denisv462]

merci Seb  et niveau puissance moteur c'est kif kif ??

[LorenZo_Catriders]

avec le recul je ne sais plus si j' avais actionner l' embrayage..c 'est obligatoire ?

Ce n'est pas obligatoire pour démarrer sur la 749

par contre c'est fortement recommandé sur TOUS les moteurs (auto/moto), ça soulage le démarrage de n'avoir pas, en plus, l'embrayage a lancer

[monster666]

la apres je peux pas te dire dans la détails ...
mais ca doit avoir 5/6 cv de plus .... pas de quoi casser 3 pattes a un canard ....

sinon attends l'an prochain et vise le testa en 999 c'est autre chose la ... t'as du couple partout et t'es pas tout le temps en train d'envoyer dans les tours pour que ça marche .... apres moije dis ça ..je dis rien 

[jpl250rs]

y'a qqs poneys en plus sur la s.(106 à 10000 contre 114 à 10500)
elle est plus pointue que la standard , style 2 temps rien avant 8000 (version catalysée).
Un ami avec une standard , trouve la sienne pleine partout

[monster666]

info bon a savoir ...

sympa en noir ta machine ... 999 ou 749 ?

[jpl250rs]

749S justement

[monster666]

jolie robe je trouve  

[jpl250rs]

encore plus jolie depuis que j'ai les cligno fumé

[nicolooo]

 
BAAAAh désolé mais j'avais besoin de sa! Bon j'en suis toujours à zero, nada que dalle!! POINT DE DEPART pour ma ligne complète...
Bon alors S-D7E1-TT?? sa vous dit quelquechose?? c'est la ligne akra...
alors elle se monte sur la 2005/6 d'après ces photos il me semble que oui ( http://infinity-gem.cocolog-nifty.com/blog/2008/06/evolution_sd7e1.html )
D'ailleurs sur la 749s 2006 quels types de carter plat ou deep sump???
Bon j'ai plus de cheveux....personne n'a une ligne d'occaz? ( pas termis...dsl!)...vous connaissez Kaemna (http://kaemna.de/)
comme site??
pfiouu je suis désespéré..

[screwball-wil]

mon 749S est 2006 et il a un carter moteur plat...

[jpl250rs]

idem pour moi
, il y a que la R avec le deep sump.
dailleurs j'ai monté la ligne termi de R sur la S.
Le tube du cylindre AV passe côté gauche au lieu de passer à droite