Sujet: Topic officiel 749

[tornad06]

oui ça y est j'etais à l'atelier,ils m'ont changés les courroies,pneu arriere(continental attack),pour le calage le mecano a enlevé le boitier "commander 3 dynojet",d'apres lui ça arreterait les calages mon oeil ça caaaallleeee toujours(un peu moins)mais ça cale .je vais y retournés .la 1 ere craque toujours.

[Little monster]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/298972388.htm?ca=1_s
Quelqu'un connait-il? Je suis curieux de voir le montage sur un 749/999?

[strobel]

ben tu dois t'amuser à le monter un truc pareil ! parce qu'il a l'air assez épais quand même le bougre et t'as aussi surtout intérêt à avoir le carénage qui va bien pour canaliser l'air ... mais comme toi, je voudrais bien en voir un de monté ! doit y avoir du boulot ...

[monster666]

Ca aide pas mal pour la piste apriori ....
Moins de surchauffe...

[chti900ss]

+1 C'est clair que cela doit être chaud à monter.

Je serai curieux de voir le résultat !!

[strobel]

sans compter qu'en cas de gamelle du mauvais coté (faudra bien choisir  ), tu bouzilles tout et t'as plus qu'à rentrer à la poussette car même si nos engins sont "minces", si ça tape dessus ça va faire mal ...
Mais ça me parait un peu bizarre quand même ce système car sur les Superbike, le radiateur de flotte est prolongé vers le bas ... et c'est surement pas par hasard 

[screwball-wil]

Pour ma part je connais pas ce style de montage.....

je connais par contre ce style de radiateur: http://www.bursievolution.com/ducati/749-999/radiatore-ufficiale-mb-motor-sport-per-ducati-999-rs.html

[coyoteproject]

carrement mieux oui

[superdesmo]

ce style de montage de radiateur supplementaire c'est pour les 748 916 996 998  et ça ne passe pas sur les 749 999 

[tornad06]

bonsoir,pour vos becanes vous mettez du 95 ou du 98?

[jpl250rs]

a part faire plaisir à son pompiste et à l'état ,le 98 ne sert à rien avec le taux de compression de nos moteurs non tapés.

attention toutefois à ne pas prendre de carburant avec éthanol. Nous parlons de 95 pur.

[strobel]

éxact.
le 98 sert essentiellement pour les moteurs "chauds" turbocompressés et ça sert à retarder le fameux cliquetis (auto-allumage non commandé ...)  car le 98 a des additifs qui "reculent" ce seuil   
donc pour nos meules, le 95 est largement suffisant ...

[graisseux]

oui + 1 sauf on trouve de plus en plus souvent 95e10 et même qu'il y a du e10 dans le 95 et que pas toujours précisé
mon mecano ma montré les soupapes calcinées d'une 749 de 10000km c'est impressionnant
lui qui prépare des ducates sur circuit conseil le 98 vu ça reputation je lui fait confiance 

[strobel]

oui et non pour le 95E10 ... c'est vrai que le 95 "normal" a déjà de cette saloperie de truc éthanol mélangé mais c'est aux alentours de 6/7% je crois ...
donc, normalement (!), quand on fait le plein de 95 normal, on ne doit pas avoir de 95E10 ... ou alors y a tromperie sur la marchandise !
c'est sûr que 3 ou 4% de plus c'est pas la mer à boire en temps normal mais dans ce cas-là, ça peut avoir son importance ...
mais de toutes façons, on peut utiliser sans problème du 98 sauf que ça sert pas à grand-chose ... pour des meules de série non trafiquées, bien entendu.
pour la compet, c'est différent ...

[lapaing]

completement HS, mais j'ai bientot la mienne!!!!!!!!



trop content

[monster666]

t'as essayé ????

ca va te faire bizarre de passer de ton XB12 a un 749 .....

niveau patate tu vas etre deçu je pense .... 

[bostrom]

Niveau patate si tu parles de Cv ca va pas le changer les deux doivent faire 100.

Mais la on ca va changer c'est au niveau du couple ! Deux philosophie opposéss on va dire 

[monster666]

donc de patate 

[lapaing]

va falloir plus mettre de tours; mais on se fait a tout!


pis 100cv dans le sinueux, ya deja moyen de mettre du monde d'accord!

[coyoteproject]

pour plus de pêche fallait prendre une neuf neuf 
 

[Baoboy]

l'assurance me parle de 700 tiers vol incendie (0.68 de bonus)

moi ou ma chere et tendre avons payé 378 euro par ans tiers vol incendie brie de glace (phare) assistance 0km et assurance pilote comprise...mutuelle des motards ...420 pour un 999  a 0.50 de bonus   

 700€ en tout risque avec 0,50 de bonus depuis 5ans a la mutuelle des motards


Sinon moi je met que du 98 dans la mienne, bizarement je consomme moins avec du 98 que du 95, avec un plein de 98 je fait 30km de plus, me demander pas pourquoi j'en sais rien


et recu des courroies Dayco pour mon 749, bah y'a pas a chier c vraiment les memes que les ducati

[Baoboy]

Yop tout le monde, besoin d'un coup de paluche la car je seche  un peu.

le 749 sort de l'hivernage

hier vidange impecable, ce matin je decide de la démarrer, bon mauvais point batterie vide, pas grave un coup de chargeur et ca ira, bon ca n'y va pas mais je m'en douter un peu 

je go chercher une batterie, la monte et tourne la clé et rien 

enfin si quelque chose, voyant moteur s'allume pui scelui de reserve, l'aiguille ne bouge et le cadran digital clignote et au bout de 4sec, des clic clic clic ..... du cote de la batterie


j'ai verif tous les fusibles, sont tous ok, verifier si le compteur etait bien refixé, verifier la batterie neuve  on sait jamais

detail important quand meme, je n'entend pas la pompe a essence s'amorcer et les feux ne s'allume

si quelqu'un a une idée ou plusieurs suis preneur 

[monster666]

 Quelle tension aux bornes de la batterie ?

[Baoboy]

11,4V

appel chez ducat, le mecano penche pour un relais en court circuit, celui de la pompe a essence, vais regarder, faut deja que je le trouve

[monster666]

11,4?

Perso mo 999 a du mal a partir avec cette tension ... Voir meme pas partir.

Essai de voir avec un booster ou batterie d apoint pour etre sur.

[Little monster]

Si la batterie est neuve, il ne faut pas attendre 24h pourqu'elle puisse donner sa pleine puissance?
11.7 en nominale

[monster666]

Ca veut rien dire batterie neuve ...
Deja eu le coup 

[Baoboy]

Bon un coup de chargeur avec 12,2V c pareil 

[monster666]

Mince

[seb the twin]

je pencherais pour un relai également ....dejas eu les mêmes symptômes avec une autres ducat' ....