Sujet: Topic officiel 749

[lapaing]

pas de soucis!!!

et t'as une combine pour recoller l'arriere en plus court??? a part resine choucroute etc...

[strobel]

y a surement des colles spéciales qui peuvent le faire mais ça va aussi dépendre de la surface à coller ... si c'est bord à bord, ça m'étonnerait que ça tienne mais y a une autre solution, simple : faire des petites équerres en alu (du profilé de 15x2 ou 10x2 en longueur d'un mêtre que tu trouves facilement dans les Bricomachins du coin...) et avec des p'tites vis à tête fraisée tu assembles ce que tu veux et après tu mastiques et si tu te démerdes bien, ça se verra pas ... 
j'ai réparé comme ça mon garde-boue avant et je défie quiconque de repèrer où à été faite la réparation ...

[strobel]

bon, j'ai fait les tofs qui vont bien ...

1° -> les mousses collées sur la boucle (bisposto d'origine mais "tronçonnées par l'ancien proprio) :



2° et 3° -> l'envers du décor ... où on voit les bandes thermiques (tu trouves ça chez GT2I) et les vis de selle ... les plus "à gauche" sont pas serrées très fort et sont donc "retenues" avec du fil de fer; comme je te l'ai déjà dit, j'ai mis des grosses rondelles caoutchouc épaisses de 5/6mm derrière celles-ci, entre la selle et la coque pour "cabrer" un peu la coque ... et la forcer à s'appuyer sur la boucle.
Les vis plus "à droite" tiennent des pattes en alu 15x2 qui appuient la coque sur la selle (voir tof d'après) :





pour la bande thermique, t'as vu que j'ai pas mégotté : y en a partout ! mais on "sent" la différence 

tant que j'y pense, un truc qu'on oublie parfois et qui a son importance : pense à vérifier les boulons de fixation de la béquille ... je sais, ça n'a rien à voir avec la coque mais ça a son importance vu que ces cons de vis ont une facheuse tendance à se barrer ... 
et resserre le boulon de la béquille elle-même aussi tant qu'à faire ... 
voili, voilou ... avec tout ça, tu devrais arriver à faire un beau cul à ta meule 

[lapaing]

ya de l'idée!!! merci!

mais les mousses sur le berceau, ca me rajoute une epaisseur, et c'est pas ce que je recherche...

deja la, j'y trouve bien assez haut! (si je met les mousse comme je suis la, elle touche la coque!)

pour l'arriere, ce serait pas bord a bord, mais dessus dessous!

[strobel]

au fait, question bête et méchante : pourquoi t'achètes une coque "longue" pour la ... raccourcir ? 
une version standard n'allait pas ? 

[exca42]

'lo

question rapide - est ce que ça craint de rouler sans carénage avec le 749?
J'ai monté mon poly ce WE - et il englobe la béquille, donc pas facile de rouler sur route avec... et je dois l'emmener chez le concess' prochainement.
Du coup, je pensais juste enlever les flancs et le sabot

thx

[strobel]

non, aucun problème ... le tête de fourche est fixé sur des supports indépendants du reste du carénage donc ça va pas s'envoler ! 
y aurait juste la "canalisation" de l'air pour le refroidissement qui pourrait poser un léger souci mais on n'est pas en plein été donc ça n'aura pas d'incidence.
c'est juste que ça fera "pas beau" sans carénage 
fais juste gaffe aux fixations dzus qu'elles ne se fassent pas la valise en roulant mais en principe comme ça "pince" un peu ça doit pas bouger ...

[lapaing]

en fait, la courte, j'ai eu l'impression qu'elle laissait depasser la boucle ar (moche)
une boucle mono, ca vaut une couille

pis je voulais qu'elle se referme pour englober la boucle, mais je pensais qu'elle le faisait plus pres....siffler.gif

pis 40€ quoi...

je peut en foirer 3/4 avant que ca revienne plus cher qu'une DP...


pour exca: evite quand meme de te taper 2h de ville bouchons... et encore, si ca chauffe, ya les ventilos...

[exca42]

non, aucun problème ... le tête de fourche est fixé sur des supports indépendants du reste du carénage donc ça va pas s'envoler ! 
y aurait juste la "canalisation" de l'air pour le refroidissement qui pourrait poser un léger souci mais on n'est pas en plein été donc ça n'aura pas d'incidence.
c'est juste que ça fera "pas beau" sans carénage 
fais juste gaffe aux fixations dzus qu'elles ne se fassent pas la valise en roulant mais en principe comme ça "pince" un peu ça doit pas bouger ...

Justement, j'ai aussi changé l'araignée.
Je ne vois rien qui "pend" ou qui pourrait se détacher - mais je préfère vérifier avec vous. Vais quand même vérifier les Dzeus, tu as raison

Pour le "pas beau", tant pis, c'est juste pour faire 40km et l'emmener en révision. Pas le courage ni le temps de remonter l'araignée + tête de fource d'origine... surtout la boite à fusibles qu'est bien chiante à attraper.

[lapaing]

bon,vu que je suis un grand indécis,je me demande maintenant si quitte à la re peindre,je la ferais pas gris senna...avec le cadre rouge,ça pourrait être sympa...

[tertulia]

http://www.leboncoin.fr/motos/297384280.htm?ca=17_s

y en a une sur le forum aussi

[screwball-wil]

y en a une sur le forum aussi

oui c'est la mienne 

pour la 999 ca fait un bout de temps qu'elle est à vendre sur le coincoin...

[strobel]

Lapaing, ça donne quoi ta coque ? t'as réussi à la fixer komilfo ? t'as des tofs du montage ? 

[lapaing]

ca c'est fini que au lieu de rajouter des pattes comme toi sous la selle, ya deux trous a l'arriere de la coque...

j'ai reussi a l'approcher,, donc elle est pas en contrainte, mais j'avais un coté plus haut que l'autre, genre 8/10mm, donc pour la plaquer droite, j'ai pas trouver autre chose...

les photos vindront juste a la fin, peint beau stické et tout!

[zen]

Bonsoir à tous,
Bon ben c'est le moment de sortir les motos et là je m'aperçois que j'ai fait 5 000km , je me précipite sur le carnet d'entretien en me disant à 44 000 km, il faut lui faire faire quoi à cette brave machine ? Impossible de trouver le tableau d'entretien, de savoir si la révision se fait tous les 5000 km ou tous les 10 000 KM ?
Pourriez vous me faire parvenir ce tableau récapitulatif , je vous en serai bien reconnaissante , amis (es) motard(e)s 

[nykow]

Dis tu cherches pas beaucoup non plus l'ami 

On sent que tu es à toc pour sortir ta brêle mais pas pour chercher les infos par toi même 

Elle date de quand ta dernière révision et surtout qu'il y a t'il eu de fait à celle-ci 

[FILIPO07]

L'amie apparemment  . Normalement, si ce n'est déjà fait révision des 40000 (tous les 10000 sur 749/999). Je pense qu'il s'agit de la même que les 20000 soit
vidange tous fluides et changement des filtres huile, essence, air
bougies
huile de fourche
courroies si + de 2 ans
jeu soupapes
...

[Bayloots]

Je dirai meme courroie meme si - de 2 ans ... 

[seb the duke]

Bonsoir tout le monde,

Quelque temps déjà que j'ai fait ma prez ( http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=46010.0 ) mais je tenais à lire tout le topic avant de poster ici 

Voilà, ça c'est fait.

Bon, il me reste quelques questions bien sûr malgré la puits de science que constitue ce fil ainsi que tous les autres

Je les poserai plus tard.

En attendant, quelques photos de celle qui me fait trop triper chaque fois que je l'enfourche 









C'est une biposto noire d'origine, 2006, 10 000 bornes avec demi ligne termi, ECU, filtre il faut que je vérifie, amorto de direction ohlins et quelques pièves carbone dont le GB Ar indispensable semble-t-il.

[bostrom]

Elle est chouette comme ca

Ahhh ben oui c'est normal j'ai la même(en 999) 

[jpl250rs]

je pensais qu'il n'y avait que les S avec ce coloris
la première que je vois 

moi aussi j'aime bien la couleur

[seb the duke]

Moi aussi c'était la première fois que j'en voyait une en 749.

J'étais parti au départ sur une dark, le côté avion furtif avec sa peinture anti-radar me branchait bien. Mais comme ça ne marche pas avec la marée chaussée, autant passer au plus classe 

[lapaing]

magnifique!!! et c'est clair qu'en noir, on en voit pas des masses!!!

[strobel]

t'as eu raison et c'est plus facile à nettoyer 
ça lui va pas mal cette couleur ...

[bostrom]

T'es fou c'est jamais propre du noir. Et plus tu nettoies plus tu vois des traces !

Perso j'ai fais quelques années de noir mais c'est bon j'en ai eu assez pour un moment

[strobel]

t'as raison mais le mat ...
j'avais un casque Caberg noir mat et je sais ce que c'est que d'essayer de le rendre "propre" ... et là des traces t'en voit aussi !
le brillant, avec un produit qui va bien (style Fée du Logis, tout simplement) c'est pas si difficile que ça ... à  mon avis, bien sur ! 
et pour le mat, pour le rendre potable, tu mets de l'essence de térébenthine (ou essence "F") et tu arrives à peu près à lui redonner un coup de neuf ...

[lapaing]

la mienne est partie ne peinture! d'ici une grosse semaine:  route, me voila!!!

[bmal]

t'as raison mais le mat ...
j'avais un casque Caberg noir mat et je sais ce que c'est que d'essayer de le rendre "propre" ... et là des traces t'en voit aussi !
et pour le mat, pour le rendre potable, tu mets de l'essence de térébenthine (ou essence "F") et tu arrives à peu près à lui redonner un coup de neuf ...

Houla Strobel : nettoyer un cax avec l'essence F ou de Thérébentine ! : t'es sur que c'est "sécurité" ça ?
il me semblait qu'il ne fallait nettoyer un cax qu'avec de l'eau savoneuse ?

[seb the duke]

Une question sur la batterie,

Comme j'ai lu qu'une faiblesse de celle-ci pouvait avoir des conséquences pour le moins onéreuse  ...

Je trouvais que le moteur mettais qq temps à démarrer. Environ 2 à 3 secondes, c'est à dire 3 à 4 "cycle de lancement" si vous voyez ce que cela veut dire.

J'ai donc branché en parallèle une autre batterie mais je n'ai pas trouvé le changement très notable.

Par contre, à la mise de contact, le niveau batterie indique 12.2V puis rapidement décroit à 12 puis 11,8, 11,5 ... jusqu'10,8.

Avez-vous le même phénomène ?
En roulant, j'ai 13V.

Sinon, pour info, j'ai récupéré avec la moto une chargeur permanent Techno Globe. Le mécano de Chambourcy me dit qu'il n'est pas bon de le laisser branché en "permanence" justement. Ça aurait tendance à se confirmer.

[strobel]

dis-nous combien de temps a ta batterie ... parce que ça ressemble à une batt. morte ou presque, puisqu'elle ne tient pas la charge.
en roulant, tu devrais avoir aux alentours de 14V ...
pour les chargeurs de batterie, je connais pas ce modèle mais si tu prends un Optimate 3, tu peux le laisser toute l'année ... et tous ceux qui en ont te le confirmeront ! regardes simplement la notice d'utilisation de ton chargeur et tu verras ce qu'il dit ...