Sujet: Topic officiel 749

[seb the twin]

ca je ne pense pas que cela marche du tout ...

[jpl250rs]

Chez pleinpot.com c'est la même ref pour le 749 et le 749S 

[seb the twin]

pourtant elle ne sont pas sensée avoir la memes puissance donc pas la memes cartho ....

[jpl250rs]

dac pour la config origine ,
mais lorsqu'elle passe en version DP avec ligne performance ,
ca serait étrange de conserver le même delta de puissance ?
Ce que je sais, c'est que le mécanisme au niveau des soupapes (pardon pour vos oreilles les mécanos  ) est différent pour encaisser plus de tours.
Tout le reste est identique il me semble

[screwball-wil]

qu'est ce que tu entends par le mécanisme au niveau des soupapes  ?

Ce que je sais, c'est que le diamètre des soupapes Adm sont differentes (37mm contre 38mm pour la S) ainsi que l'épure de distribution d'ailleur (les angles d'ouverture & de fermeture des soupapes sont + importantes sur la S)...

[seb the twin]

et donc plus puissantes et donc pas la memes carto ,me trompe-je ??

[jpl250rs]

je comprends mieux la différence au niveau des soupapes.
j'avais connaissances des "demi-cones" au dessus des guides qui étaient différents.
Dons la prise de tours plus élevée dépends vient de l'angle de levée si je comprends bien

[acme]

Salut les gars,

Quelqu'un a-t-il déjà essayé de faire 800km en un week-end avec un 749 ? Si oui, quelles séquelles physiques avez-vous gardées ? 

[seb the twin]

800km nan mais regulierement 300 ou 400 sans soucis ..la 749 a une position "assez" confortable ,et on n'est pas trop en appuis sur l'avant contrairement au anciennes (748,996) et nouvelle (1098,848)

sauf si c'est les premieres fois ou tu roule avec ,la tu risque de decouvrir des muscles de tes cuisses..

mais sinon ,sincerement ,je prefere faire des km avec la 749  qu'avec le monster ...moins de vent et je prefere la position...

[bostrom]

Un week end je suis aller à Magny cours donc y doit bien y avoir 900 bornes et j'ai fais la bas une journée piste

Donc parti samedi aprèm et retour lundi soir soit environ 1000kms sans aucuns soucis

[jpl250rs]

aller retour Barcelone par les Pyrénées ca fait aussi dans le 900 bornes pour moi.
La misère c'est quand tu as une sacoche de réservoir:
-T'es loin du guidon ,et pas à l'aise dans les cols
-Autonomie de mobylette ,faut tout démonter pour remettre du jus
sinon physiquement 0 sequelles

[Baoboy]

mais sinon ,sincerement ,je prefere faire des km avec la 749  qu'avec le monster ...moins de vent et je prefere la position...

Je te rejoint sur ca, je prefere aussi faire des km avec le 749 que mon ancien monster, la position est bien plus agreable et comme je suis pas specialement grand, sur long trajet je peut bien me caller dans la bulle et zero vent pour ma part, le cou apprecie grandement 

[dom600]

slt je voulais avoir quelques renseignements
pour mettre les ressorts(renforcés) et les coupelles d'embrayages(anodisés) faut il passé
par un garagiste? ou il suffit de faire un à un le demontage et le remontage de chaque ressort-coupelles?
faut il faire attention à quelques choses en particulier?
quel est la taille à prendre pour les embouts de guidon et les poignées?
et comment on retire les embouts d'origine? (sans les abimés)
je vous remercie d'avance les copains ducatistes!!!!
ps: c'est ma 1ère ducat et j'ai pas envie de l'abimer, donc je prefère demander les conseils avant d'attaquer

[seb the twin]

pour les ressorts ,tu demonte le couvercle et apres si tu ne veut rien demonter de plus tu retire un a la fois les coupeles/ressorts et tu remplace par les nouveau ...

si tu fait cela tu ne craint absolument rien..

pour les embouts de guidons ,une pinse avec un bout de chiffon et tu tire dessus...

pour la taille et bien ensuite tu prend ton petit bouchon de plastoc et tu te rend dans le magasin d'accessoires avec et tu regarde la taille qu'il te faut ...

[dom600]

le pb c'est que les vis qui tiennent les coupelles sont bloqués, apparement certaines personnes mettent une pate quand il revise le tout et sa blok un pe tro je trouve je v réessayé avec une clé plus solide...

[tertulia]

  de la loctite sur les ressorts d'embrayage?

[dom600]

de la loctite sur les ressorts d'embrayage?

non une sorte de mastic pour empecher les vis de partir lors des vibrations....

[tertulia]

oui et ça serait pas bleu ou rouge?

apres je laisse les pro repondre mais ça m'etonne de mettre du frein filet sur ces vis là.

[forza27]

j'ai jamais mi de loctite sur mes vis d'embrayage 

aucune chance que ca ce barre moi je les graisse bien justement car après pour le démontage tu risque de foiré t'es BTR facilement

[screwball-wil]

j'ai jamais mi de loctite sur mes vis d'embrayage 

aucune chance que ca ce barre moi je les graisse bien justement car après pour le démontage tu risque de foiré t'es BTR facilement

+749

[ducati748]

le pb c'est que les vis qui tiennent les coupelles sont bloqués, apparement certaines personnes mettent une pate quand il revise le tout et sa blok un pe tro je trouve je v réessayé avec une clé plus solide...

c'est un peu galère, mais si t'arrive à comprimer légèrement le ressort avec une main, et dévisser de l'autre, c'est plus facile, car ça soulage le filetage (et au passage, moins de risque de le foiré aussi).
un mini coup de WD40 aide aussi un peu
(gaffe quand même, le filetage est pas très résistant)
et ne met surtout pas de loctite 

[bostrom]

C'est vrai ca j'en ai foiré une cette Hiver 

[seb the twin]

ben ca alors ....jamais entendu celle la ...du frein filet sur les btr d'embrayoire....

un petit coup de maillet ,ou/et un petit coup de decapeur thermique ....pour decoller le frein filet...

[Baoboy]

bah c juste qu'a l'usine ils en mettent les gars ca va pâs plus loin que ca

tu peut tout demonter sans faire vis par vis y'a aucun soucis, des fois elles ont un peu raide a demonter mais une bonne clé btr et ca roule, j'ai une preference pour celle en T, ta beaucoup plus de force avec

Attention au serrage , ne pas trop les resserer

sinon comme la dit Seb pour les embouts de guidon, un chiffon une pince et hesite pas a tirer dessus

[dom600]

c'est sa du frein filet, alors que faire pour devisser sans foirer(ya t'il un moyen de rendre le frein filet liquide?) et comment faire pression parce qu'a la main c'est un peu dure

[jpl250rs]

Salut ,
comment reconnaitre si la ligne termi que l'on a est une 50 ou 54mm ?
Ca se mesure où ?


Les 2 sont elles asymétriques ?


merci jp

[Baoboy]

c'est sa du frein filet, alors que faire pour devisser sans foirer(ya t'il un moyen de rendre le frein filet liquide?) et comment faire pression parce qu'a la main c'est un peu dure

nan mais tu va pas les foirés, elles sont pas en chewing-gum non plus, cle en T si t'en a pas une facom ca coute 5€ chez tout bon marchand, sinon un cle btr lambda et un bout de tube de maniere a decupler la force et si tu y arrive toujours pas avec une petite masse tu met un ou 2 coups histoire de les desserer un peu

le fein filet c pas non plus de la mega glu de l amort qui tue, ca vient tout seul

[dom600]

ok merci bao

en ce moment, je me tate pour changer quelques pièces, j'aimerais avoir votre avis:
soit: -plateau poussoir "ducati performance auto ventilé"
       -clignotant blanc(avant)
       -zénon (feux de croisement, seulement)
       -filtre à air racing

ou: mise en place du boitier "Dyno Jet: Power Commander"
(fo savoir que j'ai un pote il a UNE 954 CBR RR, il a gagné 15ch et 3 à 4 N)
  c'est dur de choisir , mais je pense que le boitier sera le 1st
 et le reste viendra par la suite

[Baoboy]

plateau ed pression c pour le look, ca change pas grand chose en soit, meilleur refroiddisement et encore perso j'en suis meme pas sur

cligno blanc a l'avant ca fait beaucoup plus class

Zenon c non homologuer et les mib font la chasse

power commander: faudra que ton pote m'explique comment il gagne 15ch avec un power  certe ca en fait gagner un peu mais pas 15 au mieux 5 et encore si la meule est passer sur le banc et que le mec sait bien la regler

[dom600]

ben je te mettrai la courbe de puissance de mon pote si il me la passe
mais j'ai vu ces courbes, donc je pense passer par le boitier en 1er
je le commanderai à la fin de la semaine prochaine...