Sujet: Topic officiel 749

[alex21turbo]

petite question
un injecteur encrassé, ca peut allumé le voyant de defaut pompe injection et faire tourné sur 1 cylindre?
et est ce que ce genre de probleme est aleatoire?

j'aurais jamais du redémarrer la 749 avec de l'essence qui a 7 mois!

[fred]

Ou un capteur d'allumage

[alex21turbo]

Et un capteur d'allumage , ca peut donner un dysfonctionnement aleatoire?

[fred]

J'me souviens plus....ça fait trop longtemps.
Poste un message dans l'atelier.

[jpl250rs]

t'as aucun message d'erreur au tdb ?

[alex21turbo]

je te redirais ca si ca me le refait, mais j'ai pas vu de message particulier, ca doit apparaitre où sur l'affichage?
en tout cas, j'ai vider le reservoir, mis de l'essence "nouvelle", et j'ai fait 50km sans problème, d'ailleurs je ne me rappellais plus qu'elle pousse plutot bien ma tite 749

[Baoboy]

Voyant moteur orange qui reste allume rua TDB, tu coupe la machine, tu reste appuyer sur le bouton de gauche du tdb et tu met le ocntact les codes EFI vont defiler apres tu te repporte au manuel pour savoir a quoi il corresponde

[acme]

Salut les gars,

juste pour vous faire partager quelques tofs de mes durites silicone, celles d'origine fuyant comme pas possible.

Le kit :



Une fois monté :



Au final je trouve le résultat plutôt sympa mais surtout plus de fuite de liquide ! Par contre je n'aurais pas pensé devoir virer le bac de la batterie pour pouvoir les monter...

Dernière chose, j'en ai profiter pour faire la vidange, j'ai un peu de limaille mais couleur argent donc théoriquement rien avoir avec les coussinets mais je trouve les morceaux assez balèse :



Pas de quoi fouetter un chat ?

[seb the twin]

 

a ouais quand memes ....je n'ai pas d'iddées sur la question mais les morceaux semble effectivement important ...

si quelqu'un a un avis sur la question ,cela m'interesse egalement ....je doit faire la vidange avant ma journée piste le 23 et je n'aimerai pas trouver ce genre de limaille ...

pour info : elle a combien de bornes la tienne??

[alex21turbo]

sympa le kit durite, ca coute cher?
sinon pour les bout de metal, c'est plus vraiment de la limaille a ce stade la!
moi ca me ferais flipper!

[acme]

Tant que c'est pas couleur bronze je flippe moyen, enfin j'attends l'avis de spécialiste 

Pour le kit durite faut compter 130€.

[alex21turbo]

ah oui, toujours pas donné!

tiens, question piège, quelqu'un saurait pourquoi mon compteur affiche 0 au lieu de 749 au démarrage?

[acme]

Bah c'est le prix de deux durites chez Ducat...

Pour ton compteur, il faut regarder au niveau du boitier d'injection il me semble.

[jpl250rs]

non faut plutôt regarder côté compteur.
L'ecu n'a rien avoir avec ca.
Quand tu mets le contact en pressant les 2 boutons tu peux choisir autre chose que 0 à l'affichage ?

[acme]

Il me semble que c'est l'ECU qui remonte l'info, quand tu mets un ECU de 999, tu as 999 qui s'affiche au compteur.

[superdesmo]

faux

la manip pour le compteur se trouve dans le manuel d'utilisateur

pour les durit jaunes..... tout les gouts sont dans la nature....

[screwball-wil]

concernant tes bouts de limailles Acme, as tu démonté ton pré-filtre (le tamis) ?

vu les quelques bouts que tu as retrouvé sur ton bouchon,je pense que le tamis a dû en récupérer lui aussi....

[dom600]

moi oci j'ai monté le feu à leds, j'en suis content (sa avé pris un peu plus de temps à cause de la fumée du volcan )
j'espere que mes filtres ce sera rapide(si kelkun avé un tuto sa seré pas mal!!!)
mon boitier je vais le commandé ds la semaine, donc ds un mois je vous mets les courbes et mes impressions sur le power c!!!
daprés vous il fo faire koi pr ke nos 749 puisse faire sa:
you tube: "999 explosion" 1ère vidéo normalemen

[jpl250rs]

je sais pas ,mais je pense pas que ce soit très bon pour les soupapes ces retours de flammes

[seb the twin]

dom 600 : je ne sait pas si tu le fait expres ou pas mais ton language SMS me pique les yeux ...et en plus je ne comprend rien

essai de faire un effort ,on ne demande pas d'etre des as de l'orthographe ,mais ton dernier message est penible

merci d'avance

[alex21turbo]

j'ai récuperer un manuel en PDF, j'ai reussi la manip! cooooool
par contre, je sais pas si vous avez fais attention, mais 129MPH et 181°, ca choque un peu sur les graphiques  

edit : les 181°, c est des farenheit, autant pour moi, par contre les 129mph...

[jpl250rs]

fait défiler jusqu'au 749EU 
là t'es en 749US ou UK

[Baoboy]

Tant que c'est pas couleur bronze je flippe moyen, enfin j'attends l'avis de spécialiste 

Pour le kit durite faut compter 130€.

les morceaux sont un peu long mais rien de bien mechant, tant qu'il ya pas de bronze ya pas trop a s'inquieter et le bronze ca me connait 

j'ai récuperer un manuel en PDF, j'ai reussi la manip! cooooool
par contre, je sais pas si vous avez fais attention, mais 129MPH et 181°, ca choque un peu sur les graphiques 

edit : les 181°, c est des farenheit, autant pour moi, par contre les 129mph...

et c quoi la manip au final, j'ai pas le manuel utilisateur, j'ai les autres manuel (atelier et pieces) mais celui la non 

[alex21turbo]

héhé! j't'échange le manuel d'utilisation contre le manuel d'atelier!
...
...nan? :siffler:tant pis

bon , ok, voila l'astuce:moto sur OFF tu appuie sur le bouton gauche et droite en même temps, tu garde les doigts dessus et tu allume la moto, ensuite tu fais defiler les choix (999, 749, R ou S ou rien, EU, US ou UK) et ensuite tu valide en appuyant 5 sec sur le bouton droit jusqu ' a voir la mention OFF, ensuite tu eteint le tout.

[Mazinger]

Hello tout le monde,

Je suis l'heureux possesseur d'un 749 S de 2006. Mon avatar trahit mon passé puisque je suis passé effectivement du 748S au 749S avec grand plaisir. La motivation a surtout été ma taille vu que je fais 1m90, je suis quand même plus à l'aise sur la 49. Pour info elle a le kit complet DP et je roule en full. Ben contrairement à ce que j'ai pu lire ici et là, moi je trouve que ça envoit pas mal et surtout en comparaison de la 748.

Bref la belle va faire un petit tour sur piste et j'aurais besoin de conseil...trois questions me taraudent:

1°) Pour déposer le carénage et notamment le tdf, y'a-t-il une technique particulière pour démonter les rétros?
2°) A votre avis, quels sont les meilleurs pneus pour notre 749 adorée? Surtout si on fait un peu de piste de temps en temps
3°) Auriez-vous des tuyaux pour les meilleures protections de bras oscillants surtout en termes de marque.

Merci pour votre aide et avec plaisir sur les routes autour de Paris enfin loin parce qu'en proche idf y'a vraiment rien à se mettre sous la dent!

[gilaub]

Pour le carénage et notamment le tdf, c'est basique, des vis à devisser et des bitonios à déboiter

Comme je me suis gauffré en corsaIII, sur une piste froide je suis pas bons conseil là dessus, mais il m'avait semblé que c'était un bon compromis. Après tout le monde m'a dis, pour la piste des pneus piste et pour la route des pneus route...
pour le BO, j'ai rien trouvé (car j'ai un 2004) mais si tu vas sur le topic de 999, il y a un gars qui propose de protect kevlar pour les BO post 2005 (ce qui est ton cas)

[Mazinger]

@ Gilaub,

Merci . Donc les rétros c'est comme sur le 748, y'a juste à tirer dessus?

@ tout le monde, si il y a d'autres retour d'expé sur les pneus...j'hésite entre les Pirelli SC2 et les Dunlop équivalents.

V à tous

[chris19]

salut pour les pneu

pour la piste:

power race/one, le pure est bien mais l'arriere manque un poil de grip(enfin sur route en tout cas

dragon/diablo supercorsa le corsa c'est de la merde et corsa 3(sur route sa glisse toujours,le diablo rosso c'est du touring

après les autre marques j'y touche jamais

[bostrom]

Pour les retros t'as une vis en dessous dans l'araignée, puis après c'est juste clipper.

Pour les pneus je mets des supercorsa parceque vu que je fais que 1000/1500kms par an avec dont 500 de piste j'en ai RAB qu'ils fondent comme neige au soleil, je veux juste qu'ils ratrapent les erreurs du pilote

[screwball-wil]

perso pour la piste j'ai monté des pirellis dragon supercorsa sc1 pour l'av & sc2 pour l'ar....

que se soit sur piste mouillée ou séche, j'en suis super content... le hic c'est que comme le dit bostrom; ça fond comme neige au soleil et le prix (sans remise) ça fait mal...   moi je le  touche (train de pneus) à 220 euros, en passant par un collègue qui court en endurance...