Sujet: Topic officiel 749

[Mazinger]

Merci à tout le monde pour vos réponses ça fait plaisir  Bon je vois en tout cas une  majorité de Pirelli maintenant c'est clair qu'ils coûtent un bras....les D211 me tentent bien aussi dans le même genre. Bon je réflèchis encore avant de faire griller la gomme de la carte bleue....

[fred]

Dragon supercorsa pro= du scotch sauf quand il fait froid, le moins....ça fond grâve...
Michelin Bof, pas progressif, faut aimer.
Perso je paie les Pirelli dragon supercorsa ou Diablo Rosso moins cher que les michelin Pures.

[incrediblefab]

Salut!

Perso je viens de finir un train de BT03RS dont je suis hyper content.
Utilisation sur route (pas de circuit), quasiment toujours par temps sec (1-2 fois sous la pluie: pas de soucis particulier). J'ai pu prendre beaucoup d'angle avec un bon feeling (en fait toute la largeur du pneu arrière). Notez que je ne suis pas pilote, loin de là.
Ils ont duré 6000km pour l'arrière (et facilement 1500 de plus pour l'avant mais je vais changer le train je pense) dont 2000km d'autoroute  ce qui a littéralement flingué l'arrière.
cout: 340e montés (ils venaient de sortir)
Soit je reprends la même chose, soit je teste Sportsmart ou Pirelli DRC qui viennent de sortir je sais pas trop

Sinon une petite question: à la dernière révision, on m'a signalé que le maitre cylindre d'embrayage était à changer. Ces derniers temps, ma moto ne tient plus débrayée (en fait elle se met à avancer, alors que je suis débrayé; limite dangereux). ça colle avec le diagnostic de la révision? Une idée de ce que ça va me couter?

[chris19]

6000km des bt03rs mais ils sont en pierre ou quoi?

sinon oui sa peut correspondre si le piston du MC fuit plus assez de pression pour débrayer et du coup ta moto avance toute seule.

le prix si il te changent le MC complet aie reprend pas ces espece de truc triangulaire moisi que on dirait des nissins, ils vont surement te revendre sa a prix d'or au DS

[seb the twin]

perso je viens de monter un train de supercorsa sc2 v et arr ,c'est du bonheur ...

rien a voir avec ce que j'ai dejas eu ...formidable

240 euro montés

[incrediblefab]

6000km des bt03rs mais ils sont en pierre ou quoi?

sinon oui sa peut correspondre si le piston du MC fuit plus assez de pression pour débrayer et du coup ta moto avance toute seule.

le prix si il te changent le MC complet aie reprend pas ces espece de truc triangulaire moisi que on dirait des nissins, ils vont surement te revendre sa a prix d'or au DS

6000km c'est ce que m'avait prédit le vendeur/mécano.
Détail qui peut avoir son importance: je pèse 60kg tout mouillé 

Sinon pour le maitre cylindre, ils notent en effet qu'il ne tient pas la pression donc ça doit être ça bien vu 

Quel choix j'ai pour le changement sinon?? Je prends ce qu'on me met?... C'est une opération simple qui peut se faire ailleurs??

[chris19]

bin a faire c'est pas dure,tu vire le cassé,tu remet le nouveau,du dot4 et tu joue a purger jusqu'a plus bulle d'air,bref meme un ane de moto expert ou euromaster pourrait le faire

[incrediblefab]

Il faut enlever une partie du carénage non?
Sinon je ferais bien faire ça par le mécano de Sasie Center près de chez moi; mais quelle pièce monter? T'as mieux que les Nissin?

[Mazinger]

perso je viens de monter un train de supercorsa sc2 v et arr ,c'est du bonheur ...

rien a voir avec ce que j'ai dejas eu ...formidable

240 euro montés

Wouaw tu as ça où??? 

[seb the twin]

un ptit bouclard par chez moi (suzuki)

il m'as fait une remise sur une remise ...prix normal en promo hors pose 245 euro (180/120) plus pose 40 euro

je les ai eu a 200 plus 40 de pose...

[fred]

Pour le récepteur d'embrayage:
Ce n'est pas le recepteur qui est naze, c'est le joint qui fuit...c'est connu.
Pour le remplacer tu prends un joint oring, qui coute 3euros chez ton DS et le tour est joué...si ton DS te dit qu'il ne connait pas...c'est un menteur....à moins que sur les 749 le recepteur soit sertit.

[Baoboy]

Idem que lmes autres pireli aussi , diablo supercorsa (sc1 et 2) et les prochains des dragon supercorsa, sont deja dans le garage pas comme la becanne qui habite desormais j'ai le DS, elle me fait des infidelité la coquinne (demain 3 mois qu'elle m'aura quittée  )

[Mazinger]

Cool, bon je pense m'orienter gentillement vers les SC2 et puis autant rouler italien avec une italienne

Une question encore pour changer de sujet...il y a donc une ligne DP gros diamètre sur mon 749 la fameuse dite "cobra", 57 de diamètre si je ne m'abuse. J'ai acheté les db killers chez sport classic mais après un premier essai de montage je ne suis pas hyper convaincu par la baisse de db...donc je suis preneur de retour d'expé si certains forumeurs en ont et sont passés au sonomètre...?

Et dans le pire des cas, est-ce possible de monter le silencieux d'origine en lieu et place de lui en titane pour mon roulage?

Merci pour vos réponses!

[incrediblefab]

Pour le récepteur d'embrayage:
Ce n'est pas le recepteur qui est naze, c'est le joint qui fuit...c'est connu.
Pour le remplacer tu prends un joint oring, qui coute 3euros chez ton DS et le tour est joué...si ton DS te dit qu'il ne connait pas...c'est un menteur....à moins que sur les 749 le recepteur soit sertit.

Merci pour l'info fred 

C'est marrant parceque je viens d'appeler le mécano qui s'occupe de changer les consommables sur ma meule, pour savoir s'il se chargerait du changement du maitre cylindre si je lui fournis la pièce, et il a fait la même remarque.

Mon DS je l'ai appelé: la pièce coûte 340e 

Ce qui me gêne dans ce que tu dis, c'est que c'est marqué sur la facture de ma dernière révision "maitre cylindre à remplacer"... Et mon DS ne m'a pas parlé du problème que tu évoque (c'est Ducati Paris avenue de la grande armée.
Et je détesterais ne plus avoir confiance en mon concessionnaire...

[fred]

Sur mon D2 tu peux démonter le maître cylindre (j'ai remplacer 3 fois le joint d'origine ) Tu trouves le mode d'emplois dans "les tutoriels" sous le forum atelier.
Par contre, il me semble, en tout cas sur les 999 (à vérifier) que les recepteurs sont sertis, donc ...indémontable. Si c'est les cas tu passes à la caisse.

[incrediblefab]

Alors je reviens de chez le mécano du service rapide qui s'occupe de mes consommables.
Il ne trouve pas de fuite au niveau du joint. Par contre il pense que ce sont les coupelles du maitre cylindre qui sont mortes car:
- quand on actionne le levier, en début de course, on entend un bruit, comme une fuite d'air
- en fait mon DS m'a changé l'embrayage à la dernière révision; à la purge du circuit, si on actionne trop brutalement le levier, ça tord les coupelles (de ce que g pigé). Coup classique selon lui...

Bref il confirme qu'il faut changer tout le maitre cylindre 

Du coup je vais essayer de m'en procurer un sur ducatannonce pour qu'il le fasse.

Mais de ce que tu dis c'est pas les mêmes que le 999? Parce que de ce que j'ai vu, pas mal de vendeurs l'annoncent comme tel...

[fred]

Il est tout à fait possible que tous les recepteurs récent soient sertis..998? 999, 749, 1098, 848, 1198...les D2 récents....
Les anciens type monster 900ss etc. sont démontable, et donc tu n'as qu'à changer le joint.

Le joint est sur le piston du recepteur, donc quand ça fuit tu ne vois rien, parceque tu as la graisse de la chaine et toutes la merd"* à côté.
Le bruit tu l'entends où? vers le maître cylindre ou vers le récepteur d'embrayage?

[chris19]

si tu doit changer tout le MC prend toi un brembo genre pr16(je connais pas la taille d'origine) sa vait dans les 260 euro ou 290.

en gros c'est moins cher et beaucoup mieux que les saloperies d'origines

[incrediblefab]

fred -> le bruit est bien au niveau du maitre cylindre; le récepteur on l'a regardé: c'est propre, ça fuit pas 

chris -> j'ai demandé au DS ce qu'ils me mettraient à la place; réponse "bah Ducati, enfin Brembo" Et ce que je crains, c'est que si je commande mettons un bon brembo, je me retrouve avec une pièce qui ne va pas au final...

[fred]

Si le bruit est au niveau du MC.........

[incrediblefab]

C'est ce que je me suis dis quand il m'a fait remarquer le bruit 
Merci pour ton aide en tout cas 

[poueettttttt]

pour en revenir aux pneus ,moi j'ai du pilot power one A a l'avant et one B a l'arriere , ca tient super bien la route , par contre sous la pluie je ne suis pas trop confiant , en meme temps vu le peu de structure sur le pneu ca ne m'etonne pas , mais des que le soleil pointe c'est que du bonheur.

[dom600]

je voudrai savoir combien je pourrais vendre mon 749 de 2003
"31 000" km
équipé kit Ducati performance (avec la ligne d'origine)
Embrayage renforcé
psb 14 (+ UN psb 15)
carbone : 2000e
Déco Fila
Ressort d'embrayage renforcés et coupelles d'origine
feux à leds (et feux d'origine)
bulle Ermaxx (bulle d'origine)
Cadre acier(d'origine) et carénage AR biposto
Cadre alu (environ 3kg) et carénage piste monoposto
Boitier Power Commander(mais pas encore posé)

courroie faite à 31000km
révision 28000km
filtre à air "- de 100km"
Pneu av et ar 150km "Dunlop Qualifer RR" (en passant ils sont excellent!!!)
sachant que à la Réunion les prix sont 25 à 30% plus cher (ex: 1198s 34000 €)

[monster666]

à 500 € on fait affaire 











sinon base toi sur les sites boncoin / ducatannonces et argus cela peut te donner une fourchette ...

[Mazinger]

Cool, bon je pense m'orienter gentillement vers les SC2 et puis autant rouler italien avec une italienne

Une question encore pour changer de sujet...il y a donc une ligne DP gros diamètre sur mon 749 la fameuse dite "cobra", 57 de diamètre si je ne m'abuse. J'ai acheté les db killers chez sport classic mais après un premier essai de montage je ne suis pas hyper convaincu par la baisse de db...donc je suis preneur de retour d'expé si certains forumeurs en ont et sont passés au sonomètre...?

Et dans le pire des cas, est-ce possible de monter le silencieux d'origine en lieu et place de lui en titane pour mon roulage?

Merci pour vos réponses!

j'en profite pour faire un petit up sur mon sujet car, malgré les recherches sur le forum, je souhaiterais encore plus d'infos  . En attendant j'ai joué de la lime toute la soirée hier pour faire rentrer ces foutus DB dans mon silencieux.... :ranting:j'espère que le jeu en vaudra la chandelle.

@ Dom600, y'a bcp de matos....je dirais 7000€ à 8000€ grand max sachant que le millésime 2003 est moins prisé sauf si tu changes le BO....Sinon regarde sur leboncoin.fr tu pourras te faire une bonne idée du marché.

[screwball-wil]

si tu possède la ligne complète 57,  la remise en place du silencieux catalysé nécessite la ré-installation de la ligne d'origine....

quant aux DB,perso,   j'en ai confectionné 2 à partir d'un support moteur alu de peugeot expert... et je trouve l'efficacité de ces derniers assez concluant puisque j'ai roulé avec dernièrement & que je suis resté dans la norme par rapport au sonomètre....

[Mazinger]

si tu possède la ligne complète 57,  la remise en place du silencieux catalysé nécessite la ré-installation de la ligne d'origine....

quant aux DB,perso,   j'en ai confectionné 2 à partir d'un support moteur alu de peugeot expert... et je trouve l'efficacité de ces derniers assez concluant puisque j'ai roulé avec dernièrement & que je suis resté dans la norme par rapport au sonomètre....

merci

[Baoboy]

Enfinune bonne news, les pieces de ma becanne sont arrivées 

je devrai la recuperer normalement vant d'aller a dijon, ca devient bon

[forza27]

enfinn!!!!

[screwball-wil]

c'est coool  !!