Sujet: Topic officiel 749

[gilaub]

ça te démange non 

tiens j'ai retrouvé la mienne vendredi, je roule tous les jours depuis (désolé )

sinon vous savez pourquoi mon embrayge tout neuf ne fais pus de bruit (embrayé-débrayé c'est pareil) et il est hyper silencieux(tout est relatif) par rapport à avant. Ca veut dire quoi, qu'il était complètement rincé l'ancien?
A part ça je voulais vous demander, sur route, vous roulez dans quelle gamme de régime moteur?
Car en regardant la conso instantannée, je remarque qu'à 6-7000tr/min je suis à 13-14L et à 4-5000tr/min (genre un rapport en plus) je suis à 17-19L. J'imagine que le meilleur rendement moteur est au couple maxi ceci expliquerait cela. Mais qu'il y ait autant d'écart et que l'on soit toujours à mouliner pour pas consommer, c'est lourd non?
Je dis ça car le dernier plein m'a fais 165km alors que j'étais dans les 130 avant

[jpl250rs]

ce sont pas des litres/100km , ce sont des km/litres.
j'arrive pas à m'y faire
plus c'est élevé moins tu consommes

[gilaub]

ah pétard ces italiens
alors je sais pas, mais depuis qu'elle a été réparée, elle consomme moins et elle pue moins l'essence, tant mieux

[ducatss]

Il est tout à fait possible que tous les recepteurs récent soient sertis..998? 999, 749, 1098, 848, 1198...les D2 récents....
Les anciens type monster 900ss etc. sont démontable, et donc tu n'as qu'à changer le joint.

Le joint est sur le piston du recepteur, donc quand ça fuit tu ne vois rien, parceque tu as la graisse de la chaine et toutes la merd"* à côté.
Le bruit tu l'entends où? vers le maître cylindre ou vers le récepteur d'embrayage?

Salut
comme je l'ai deja ecris je ne sait plus ou ma 749 est de 2003 et le maitre cylindre se démonte ,il ne fonctionnait plus bien en revenant de corse apres + de 3000 kms en 10 jours la descente (750kms) sous des trombes d'eau etc etc donc en rentrant je me dit mort pour mort je démonte, et j'ai bien l'impression que c'est ce maudit soufflet de protection qui retient la crasse ,je l'ai démonté nettoyé et remonté de facon chirugicale et voila maintenant un an sans le moindre soucis donc faut démonter ,nettoyé et roule ,ca chez ducati il ne te le disent pas ,faut en racheté un mon bon pigeon c'est mort
@ plus jm

[ducatss]

autrement pour les pneus j'ai du power race a l'avant et du pilote power a l'arriere et le trouve franchement le compromis sympa au niveau accroche
@ plus
jm

[incrediblefab]

Il est tout à fait possible que tous les recepteurs récent soient sertis..998? 999, 749, 1098, 848, 1198...les D2 récents....
Les anciens type monster 900ss etc. sont démontable, et donc tu n'as qu'à changer le joint.

Le joint est sur le piston du recepteur, donc quand ça fuit tu ne vois rien, parceque tu as la graisse de la chaine et toutes la merd"* à côté.
Le bruit tu l'entends où? vers le maître cylindre ou vers le récepteur d'embrayage?

Salut
comme je l'ai deja ecris je ne sait plus ou ma 749 est de 2003 et le maitre cylindre se démonte ,il ne fonctionnait plus bien en revenant de corse apres + de 3000 kms en 10 jours la descente (750kms) sous des trombes d'eau etc etc donc en rentrant je me dit mort pour mort je démonte, et j'ai bien l'impression que c'est ce maudit soufflet de protection qui retient la crasse ,je l'ai démonté nettoyé et remonté de facon chirugicale et voila maintenant un an sans le moindre soucis donc faut démonter ,nettoyé et roule ,ca chez ducati il ne te le disent pas ,faut en racheté un mon bon pigeon c'est mort
@ plus jm

Merci JM
Oui je pense que je vais essayer de voir au moins à quoi ça ressemble avant de passer à la caisse...
Et j'ai trouvé un maitre cylindre d'occaz de 749R de 2006 à 150e: quelqu'un sait si c'est le même modèle? (moi c'est une 749dark de 2004)
La photo:

http://img168.imageshack.us/i/photo2hu.jpg/

[seb the twin]

tout pareil ...c'est les memes 

[incrediblefab]

Merci seb 
Bon ben je vais me lancer alors!

[screwball-wil]

est-ce que quelqu'un connait se style de feux AR pour les 749/999 ????

http://www.leboncoin.fr/motos/116479136.htm?ca=22_s

[seb the twin]

tres sympas effectivement mais jamais rencontré ...desolé

[fred]

Oui j'ai déjà vu un feu similaire sur une 999s qui était en vente dans le 06 je crois....le mec avait fait lui même le feu, avec des leds sur un circuit...par contre vu la chaleur dégagée par l'échappement je me demande quelle est la durée de vie du feu....

[Baoboy]

est-ce que quelqu'un connait se style de feux AR pour les 749/999 ????

http://www.leboncoin.fr/motos/116479136.htm?ca=22_s

Oui un pote a fait le meme pour son 749R, c tout betement de la bande de led apres faut travailler un peu le plastique pour realiser le moulage

aucun probleme cote degagement de chaleur ca ne bouge pas Fred, fait une sortie et pose ta main sur le carbone tu verra que ce n'ai pas tres chaud

[screwball-wil]

C'est bien trouvé !!

[fred]

 

[Baoboy]

C peut etre bien trouver mais attention tout de mme ce n'est pas tres visible pour ceux qui suive, c meme limite en pleine journée ensoleillé

[screwball-wil]

le design est une chose ,l'homologation en est une autre...

mais c'est bien de le souligner...

[superdesmo]

pour la route sur mon 749R j avais fabriquer a un peu similaire avec deux feux arriere de honda 70 de cross

[screwball-wil]

tu as des tofs ?

[Mazinger]

Au fait, merci donc encore pour vos retours d'expé sur les pneus. A mon tour de faire le mien! J'ai donc monté des pirelli DRAGON supercorsa alors que je voulais monter des Diablos. Bref, malgré ce malentendu avec le revendeur, je suis quand même parti sur les dragon en SC1 à l'avant et SC2 à l'arrière. Pression AV 2.1 et AR 1.9 sur piste sachant que c'était le w-e de la pentecôte donc 30° et la piste devait être à 40°. Et bien à mon niveau rien à redire. Aucune glissade, super grip bref je recommande. Je testerai quand même quand mesmiens seront finis les D211.

[dom600]

slt à ts
je voudrais savoir si l'un de vous a déja modifié ses arrivé d'air ?(carbone, admission forcé, kevlar)
pour etre  plus performant...

[screwball-wil]

perso j'ai juste supprimé les résonnateurs de Helmotz afin d'optimiser les entrées d'air et de redonner un bruit un plus rageur....   Cependant l'efficacité de ma modif° reste bien inférieur à des conduits d'air racing (carbone -kevlar...)

[Baoboy]

Mis des gros convoyeurs carbone, te dire que c plus performant Dom je ne saurai te dire, mon ressenti est une acceleration plus vive essentiellement, un son different (plus roque) 

[dom600]

les arrivé d'air racing carbone/kevlar, qui a des tofs??
merci...

[acme]

Je devrais faire tomber mon carénage ce week-end, enfin par tomber j'entends démonter   je prendrais des tofs si tu veux.

Je prendrais une tof si tu veux, niveau comportement, j'ai changé les conduits d'airs après avoir changé les filtres et la ligne, avec toutes ces modifs la moto n'est plus la même pour rien au monde je retournerais en origine...

[Baoboy]

pour les toffs, je pourrai demander a mon concess si il veut bien en faire 

[seb the twin]

toujours pas bao ?? je pensais qu'ils avaient recu les pieces pourtant ??

[alex21turbo]

salouch les gars
pitite question, comment vous appellez les pièces noir qui ferment les maitres cylindres? les miens ont la peinture noir qui se barrent!
ou sinon, peut on les démontés sans être obligé de purger freins et embrayage après?

[fred]

La peinture se barre, parce que le liquide de frein est très corrosif, surtout si tu enlève les couvercles  (Ce que je te déconseille) fait très attention que le liquide ne coule pas sur la peinture de la moto!! Le liquide de frein n'aime pas l'humidité, donc il n'aime pas être à l'air libre.

[Baoboy]

toujours pas bao ?? je pensais qu'ils avaient recu les pieces pourtant ??

pieces recu oui mais faut les remonter et l'atelier est blindé

salouch les gars
pitite question, comment vous appellez les pièces noir qui ferment les maitres cylindres? les miens ont la peinture noir qui se barrent!
ou sinon, peut on les démontés sans être obligé de purger freins et embrayage après?

des couvercles tout betement 

tu peut demonter aucun soucis et pas besoin de purger

et comme la dit fred c tres corrosif gaffe a la peinture, je te rassure les miens aussi ce font bouffer par le liquide c normal dirons nous avec le temps

[alex21turbo]

bah j vais voir demain pour décaper la peinture, c'est dèja bien entamé sur tout le pourtour, me restera plus qu'a sortir la dremel pour finir, et pis sortir le belgom pour polir