Sujet: Topic officiel 749

[Ricovdue]

Alex : quelle année ton 749 ? Si c'est un ancien (Bras oscillant gris), vérifie la connectique de l'injecteur qui passe juste au dessus de la culasse du cylindre vertical

Good news pour celle réparé et celle nouvellement achetée 

Rico - 

[mout]

euh sans cvouloir la rammener ya pas de conectique d'injection sur le 2003 2004 au dessus du cyl arr ya juste durites et branchement de la pompela connectique d'inection arrive par le dessous de la boite a air sur le coté de la moto non?

[alex21turbo]

nan nan, le probleme viens bien du fait qu'il n'y a pas d'etincelles sur la bougie du cylindre avant, quand il est mis sur le cylindre avant, mais quand je le presente sur le cylindre verticale, l'etincelle apparait
j'arrive pas a piger comment se fait la masse sur les cylindres? où je dois regarder?

[ducatss]

la masse se fait par le cylindre et essaye d'inversé tes bobines crayon en ayant vérifié la connectique de celle-ci sur les 2003 il y avait eu une campagne de rappelle sur les bobine tu doit pouvoir verifié chez ton concessionnaire si elle n'est pas passée au travers
bonne bricole

jm

[Baoboy]

salut !!

moi aussi j'ai eu une bougie cassée et apparemment rien de grave pas de bruit...

pour la richesse j'y travaille avec jp la moto roule mais peine a tenir le ralenti !! enfin on va finir par l'avoir la bete

ficelle de calecon aux nouvelles acquisitions!!

bon courage, le mecano de chez ducat a passer presque 20h pour regler mon 749 comme il faut  now c vrai qu'elle demarre sans starter (d'ailleur il la supprimer) 

[Ricovdue]

euh sans cvouloir la rammener ya pas de conectique d'injection sur le 2003 2004 au dessus du cyl arr ya juste durites et branchement de la pompela connectique d'inection arrive par le dessous de la boite a air sur le coté de la moto non?

Les bobines crayons des anciens modèles ont une fiche de connectiques merdeuses.
Sur les nouvelles, la connectique se fait juste en bout de bobines

Baoboy : le starter est juste un accélérateur. Sur une mob bien réglé il ne sert a rien

Rico - 

[desmo69]

non justement, les bobines merdeuses sont celles qui ont la connectique en bout de bobine, les bonnes sont celles qui ont un fil de 15cm et la fiche au bout....

[mout]

on parle d'allumage alors pas d'injection 

la masse aux bobines se fait sur le cache culasse via l'ecrou de bobine tu remarqueras qu'il n'y a pas que du plastique mais une jolie rondelle metal qui se situe autour de la fixation de bobine qu'il y a (pour utiliser le colortune il fait y mettre un fil fixé sur le cadrre pour que ca fonctionne par exemple).

[/quote]

bon courage, le mecano de chez ducat a passer presque 20h pour regler mon 749 comme il faut  now c vrai qu'elle demarre sans starter (d'ailleur il la supprimer) 
[/quote]

merci pour le soutien mais je pense pas que ca me prendras autant de temps quand meme (quoique la faire chauffer par ce temps la ca en prend du temps....)



une question supplémentaire j'arrive pas a localiser le capteur de temperature d'air quelqu'un peut il me donner l'info

merki

[rolandsport]

sur un 749 d'avant 2005 peut on mettre les bobines crayons des modèles d'après 2005 sans changer tout le faiseau (et sans se faire trop chier)

[desmo69]

sur un 749 d'avant 2005 peut on mettre les bobines crayons des modèles d'après 2005 sans changer tout le faiseau (et sans se faire trop chier)

oui ça se monte sans problème...

pour mout: la masse ne se fait pas par la vis mais par le faiseau, la cache n'est pas à la masse moteur car il a 1 joint caout tout le tour + sous les vis...

[desmo69]

et le capteur air est dans le support d'optique coté droit dans un caout

[alex21turbo]

c'est pas un souci de bobine, mais de masse. ce que je voudrais savoir, c'est de où part la masse du cylindre avant horizontal, et jusqu'où ca va, pour que je puisse vérifier si y a pas de mauvais contact.

[lasphalteur]

je comprend pas trop, pour moi il n'y a qu'une masse .

[alex21turbo]

voila , c'est ce que je cherchais comme info...mais ca arrange pas mon souci.demain je vous fais une video, vous me direz ce que vous en pensez

[mout]

si la masse passe par le faisceau faut m'expliquer le schema que l'asphalteur nous a fait sur la belle photo

clairement si la masse passe par le cylindre c'est bien que ca  passe par la culasse et par le couvre culasse et donc par le pion ou vient se fixer la bobine qui elle n'est pas isolée a la fixation

ecrou de fixation 2 sur pion 4 de l'éclaté 18a qui fait la masse de la bobine

avec le test au colortune c'est dans ce trou de fix de la bobine qu'il faut se prendre et la relier au cadre pour faire masse a la bobine pour pouvoir faire la richesse, non??

[mout]

salut !!

moi aussi j'ai eu une bougie cassée et apparemment rien de grave pas de bruit...

pour la richesse j'y travaille avec jp la moto roule mais peine a tenir le ralenti !! enfin on va finir par l'avoir la bete

ficelle de calecon aux nouvelles acquisitions!!

bon courage, le mecano de chez ducat a passer presque 20h pour regler mon 749 comme il faut  now c vrai qu'elle demarre sans starter (d'ailleur il la supprimer) 

nouvelle map chargée et richesse faite ralenti etc en une demi heure... plutot content de moi

le ralenti est revenu stable entre 1300 et 1500 tours min et la becanne crache le feu !!

[screwball-wil]

Contrôle l'état des cosses, de ta masse sur le cylindre verticale et celle qui se situe sur la fixation de ton ECU ......

 

[screwball-wil]

au cours du nettoyage de mon radiateur d'huile, je me suis aperçu que ce dernier était estampillé KTM....   



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ducat' se sert dans le magasin de Katoch'...... pourquoi pas.....

[alex21turbo]

Contrôle l'état des cosses, de ta masse sur le cylindre verticale et celle qui se situe sur la fixation de ton ECU ......

 

ah oui!! j'avais pas vu que l'ECU se trouve aussi sur le schéma 18A,où on voit un câble qui va du coté gauche de ECU vers la partie du faisceau qui va vers la bobine
désolé ,j'étais resté sur le dessin de l'ECU du schéma 18, où là, on ne voit aucun cable.
bon, j m'y colle dès qu'il fait moins froid (-6°....aglagla....bienvenue a Konselépelle!!)

[mout]

merci pour l'info desmo69

[alex21turbo]

 
bon visiblement screwball avait raison, j'ai demonté et nettoyé la petite masse sur l'ECU, et ca a démarré au quart de tour, voyant de défaut éteint en 5 secondes, petite montée en T°, tout a l'air OK.
j'me tâte pour aller essayer, c'est que ca caille dure dehors!

encore merki merki merki pour m'avoir correctement orienté , passe sur Toulouse et je te revaudrai ca

sinon 2 question me turlupinent
- a quoi reconnait -on un boitier DP?

- j'ai reçu un com sur une vidéo que j'ai faite sur le petit circuit Candie :
 "tu ne pilote que au couple de la moto donc une perte de temps "
je comprend pas bien ce qu'il veut dire, la 749 a peu de puissance en haut, ca sert donc a rien de remettre la 1er pour passer un virage a 10 000tr, alors que tu peux le passé en 2nd à 7000tr et repartir sur le couple, nan?
voila la vidéo en question : ducati 749 sur le circuit candie a toulouse 1

[superdesmo]

Ta pas interet de te sortir       il est vraiment tout petit

[alex21turbo]

il est petit mais il est gratuit, et ouvert toute l'année tout les W.E. ca permet de faire quelques essais en situation, de se défouler un peu, avant d'aller sur les autres circuit de coin (pau, nogaro,albi)
moi je l'aime bien ce rond point carré
et c'est sur qu'il faut pas se bucher, en même temps, on y va pas très vite dessus

[jpl250rs]

le mec qui roule dans les tours à candie , soit il a un 50 ,soit il a qu'une vitesse ,soit il s'appelle rossi et il est en glisse partout 

[alex21turbo]

le mec qui roule dans les tours à candie , soit il a un 50 ,soit il a qu'une vitesse ,soit il s'appelle rossi et il est en glisse partout 

ah! un connaisseur?

[jpl250rs]

du bord de la piste seulement.
je me rappelle que les mobylettes bien tapées se mangeaient qqs gros cube.
quand tu vois ou tu remets gaz avant l'entrée sur le chagement d'angle ,t'as le choix si tu guidonne de te bouffer le mur ou le rail

[mout]

- a quoi reconnait -on un boitier DP?

ecu dp t'as pas marqué 749 dessus avec d'autres numero t'as juste une reference et un code barre et logiquement tu rupte pas a 11300 trs mais plus haut

[mout]

et tu le cache ou alex le micro pour avoir un si bon son???

[alex21turbo]

et tu le cache ou alex le micro pour avoir un si bon son???

j'ai une mini camera qu'on pouvait trouver sur le net a 10euro, celle qui a plus ou moins la forme d'un briquet.
j'ai fait partir une patte du bloc optique, et le tout se retrouve juste derrière la bulle, donc bien protéger du vent

[screwball-wil]

bon visiblement screwball avait raison, j'ai demonté et nettoyé la petite masse sur l'ECU, et ca a démarré au quart de tour, voyant de défaut éteint en 5 secondes, petite montée en T°, tout a l'air OK.
j'me tâte pour aller essayer, c'est que ca caille dure dehors!

encore merki merki merki pour m'avoir correctement orienté , passe sur Toulouse et je te revaudrai ca

 
pas de prob°, moi perso j'ai mis une rondelle éventail entre la cosse et le boitier afin d'optimiser le contact de la masse...


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