Sujet: Topic officiel 749

[superdesmo]

oui faut forcer   

[gilaub]

ce merdier

[lasphalteur]

je suis a la recherche d'un cache poussière pour mon Maitre Cylindre de frein avant d'origine.

si vous avez une idée d'où je peux  trouver ça ... je suis preneur.

sinon, je vais devoir prendre un PR19 RCS ... fait ch*** 

 

[gilaub]

je remonte tout, j'essaie ça marche
donc je fignole mon remontage et là elle démarre plus
je fais le diag avec le logiciel de JP et j'ai comme erreur:
disfonctionnement primimaire bobine allumage A et B

une idée? je pars à Motorland demain

[Matyeu]

je suis a la recherche d'un cache poussière pour mon Maitre Cylindre de frein avant d'origine.

si vous avez une idée d'où je peux  trouver ça ... je suis preneur.

sinon, je vais devoir prendre un PR19 RCS ... fait ch*** 

 

C'est quoi le cache poussière?

[screwball-wil]

je remonte tout, j'essaie ça marche
donc je fignole mon remontage et là elle démarre plus
je fais le diag avec le logiciel de JP et j'ai comme erreur:
disfonctionnement primimaire bobine allumage A et B

une idée? je pars à Motorland demain

tu aurais pas inversé les branchement des bobines......

[screwball-wil]

sinon, je vais devoir prendre un PR19 RCS ... fait ch*** 

 

tu vas voir!!!! c'est le top !!!

[gilaub]

tu aurais pas inversé les branchement des bobines......

j'ai rien débrancher d'électrique donc, je pense pas.

Quand je mets le contact, l'aiguille balaye bien mais c'est silencieux, avant y'avait un bruit caractéristique qui l'accompagnait.

[screwball-wil]

Le bruit c'est certainement la ppe à essence.... rebranche la....

pour tomber la BBA tu es obligé de tomber le reservoir ( donc débranchement du connecteur éléctrique + raccord essence)

[jpl250rs]

ou bien fusible,
antenne au niveau du nieman ?

t'as le voyant odb allumé ?

[gilaub]

j'ai pas débrancher la pompe à essence
j'ai vérifié les fusibles OK
Le neiman, c'est vrai que j'ai tout démonté, tiré la dessus, je vais regarder à l'antenne

pas de voyant défaut
j'ai débranché la batterie une paire de fois aussi et ça fait teketkektkt au niveau du compteur quand je la rebranche, y'a une fusible qui fait ça aussi

[jpl250rs]

je vois pas comment t'as pu ouvrir la BAA sans débrancher la pompe

[lasphalteur]

le cache poussière c'est ça :



ça m'ennuie de rouler sans, et ça m'ennuie de mettre 200 à 300 euros dans un MC a cause d'un pauvre caoutchouc ! 

pas dispo en pièces détachées chez Ducat, Sepa moto etc ...

[lasphalteur]

ou alors j'achète ça...

http://www.e-bikershop.com/product/products_id,147

[gilaub]

disons que je l'ai ouverte et sortie que partiellement
quand j'ai vu les cables des papillons et l'arrivée du réservoir, j'ai regardé et refermé ce beau petit monde (mes papillons s'ouvrent à fond et j'ai pas vu de pates de bridage, maintenant, j'ai pas tout vu non plus )

c'est vrai que ça semble être la pompe à essence qui marche plus
pour les fusibles, il y a bien que les 4 de devant + les 2 côtés batterie?
est ce que ça peut pas être un mauvais remontage de la boite à air, prise d'air ou autres et ça désamorce la pompe (??)
faut qu'elle recraque avant demain, y'a pas!!

[screwball-wil]

tu n'aurais pas deconnecté ton connecteur situé sur la BAA (dessous celle-ci)....

[gilaub]

quel connecteur?
pour moi y'avait que les raccords d'admission!
en plus avant de remonter le réservoir, je l'ai mise en route et pas de pb

[jpl250rs]

va falloir t'hynoptiser pour que tu remettes les choses dans l'ordre dans ta tête

tu sais que la pompe à essence est dans le réservoir ?
et que si ce dernier est enlevé , t'es obliger de débrancher un connecteur plat à 3 fils qui passe sur la culasse et se branche sous le réservoir.
y'as pas de mou à cet endroit , t'es obligé de le débrancher pour retirer le réservoir

[gilaub]

même en levant juste ce qu'il faut et en pivotant le réservoir
car j'ai rien débranché

[jpl250rs]

il est visible ce connecteur juste sous la pompe , y'a que toi qui peut le voir pour nous

[gilaub]

je viens de vérifier, ça a pas bouger la dessous

[lasphalteur]

Coupe circuit ? Béquille + vitesse engagée ?

LOL tu es dans le caca ! 

[gilaub]

elle tourne mais elle craque pas!
je voyais sur le schéma élec qu'il y a une liaison entre la pompe et les bobines
elles sont où ces bobines, au niveau des bougies?

y'a pas moyen de réinitialiser quelque chose avec ton soft JP?

[jpl250rs]

ben tu peux tester un à un les composants(onglet test et reset)
pompe
bobine V et H (elle pénètre dans les culasses)
inj V et H
compte tour
fais des capture d'écran desfois qu'une valeur anormale m'interpelle

[gilaub]

tous les tests sont OK
Bon je vais tout redémonter et voir où j'ai merdé

[jpl250rs]

si le pc affiche OK , c'est qu'un acquittement de l'ecu .
ensuite il te faut vérifier par toi même que la pompe s'enclenche bien quand tu la teste. etc ...

[gilaub]

disons que ventilos marchent c'est sure
mais la pompe à eau on entend qu'un tic, c'est léger non?

[jpl250rs]

clair que c'est léger
,tu devrais entendre le bruit habituel quand tu mets le contact.
tu peux lister les status en bas ? allumage , vitesse etc ...

[gilaub]

j'étais en train de tout redémonter avec le PC à côté, pis,
Je vois ton post, je me dis, tiens aller rebranche le réservoir et là contact, la pompe à essence marche
je vais boire une binouze moi
merci pour le soutien, je comprends pas, mais c'est pas grave

[milo]

Quand tu dis, je retranche le réservoir ? Ca veux dire ? La durite ?