Sujet: Topic officiel 749

[lapaing]

cadeau

[strobel]

ayyyééééé


j'ai ramener ma belle today!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ya pas de couple derriere la buell!!!!  mais ca avoine bien quand meme!!!!


et qu'est ce que c'est chiant l'autobeurk!!!


et qu'est ce que j'ai eu mal au cul!!!!!siffler.gif

arrête de te plaindre 
c'est que du bonheur cette meule 
tu verras 

[lapaing]

j'ai deja commencé a voir!!!!!!


et MIAM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




bon, reste a virer cet autocollant degueu, une coque mono, et une bulle noir normal!!!


d'illeurs, si qqun cherche une bulle HP de chez ermax, ya moyen de s'entendre!

[lapaing]

sinon, j'ai du mal a trouver des cabochon de feux avant fumé... j'en ai vu donc ca doit se faire... mais ou???

[lapaing]

bon bin c'est bien une vrai ducati!!!

 ramené hier, je la fais tourner aujourd'hui et elle se met a pisser par terre...
pose des carenages... recherche de fuite...

une durite du radiateur pas assez serrée...

pas grand chose en somme...


d'ailleurs (j'ai pas le manuel) comment on voit le niveau de liquide de refroidissement???

[bostrom]

Je compte même plus le nombre de fois ou j'ai du resseré une durite et/ou changer un collier !

Pour le niveau c'est dans le convoyeur Droit, t'as deux traits de niveau

[FILIPO07]

@lapaing : le vase d'expansion se trouve sous le convoyeur d'air droit et le voyant de niveau est côté intérieur. Il vaut mieux avoir une lampe pour le visualiser. 

[strobel]

et si tu veux le manuel conducteur, vas sur le site Ducati à la section "réseau et services" rubrique "entretien" et tu pourras télécharger le manuel conducteur et le livret pièces détachées ... gratuitement ! c'est pas beau ça ? pour le manuel de réparation atelier, c'est ailleurs et faut payer mais y a un post sur le fofo qui traite de ça ... si tu trouves pas, dis-le, je jetterai un oeil pour te mettre le lien ou alors je te l'envoie par MP ...

[lapaing]

manuel: c'est fait!!!  merci strobel!


pour le niveau, il est quand meme bien planqué!!!! sans savoir, tu peut le chercher 2 minutes!!! (il se fait bien moto droite? bequille d'atelier, ca compte?)

[strobel]

de rien, c'est avec plaisir.
pour les niveaux, c'est pas au "millimêtre" donc debout ou sur la béquille ou sur une béquille atelier, ça va. Sauf si ta béquille d'atelier te lève la meule de 20cm 
mais regarder le niveau de flotte en tenant la bécane debout, c'est chaud ... vu l'accès de visu du vase !

[lapaing]

d'ou ma question!

[exca42]

Hello ici,
Hier soir, rallumage de ma belle - et fuite de liquide de refroidissement  - c'est connu ?
Je vois que lapaing vient d'avoir la même...

Photos - si ça vous dit quelque chose?



je vois un peu mal comment resserrer la durite du dessus...

[exca42]

OK, avec un peu de recherche, je vois que ça arrive souvent.
Vais démonter le bac à batterie et resserrer/changer le collier - j'espère que ça va tenir les 600 bornes que j'ai à faire

[lapaing]

la j'ai pas de photo...


moi c'est celle sous le radia

[exca42]

Bon - après une réparation de fortune à la filasse de plombier + chatterton + colliers neufs, ça a tenu 300 km sans trop de soucis.
Durites neuves commandées - faut un ptit délai.

quel plaisir de conduire cette moto quand même

[jsel]

quel plaisir de conduire cette moto quand même

Haaa... ça oui alors. Après 20 ans de permis gros cube, et autant de japonaises à 4 pates... je découvre le bi italien avec une 749, et le bonheur de la piloter qui va avec
Rhaaalalala. Que c'est bon 

[tornad06]

quel plaisir de conduire cette moto quand même

Haaa... ça oui alors. Après 20 ans de permis gros cube, et autant de japonaises à 4 pates... je découvre le bi italien avec une 749, et le bonheur de la piloter qui va avec
Rhaaalalala. Que c'est bon 

tu as une photo.t as mis des options ?

[jsel]

tu as une photo.t as mis des options ?

Non pas encore mis de photo. Peu d'options : protège pot en carbone, et cache silencieux en carbone.
Je travaille sur la selle là... je suis en biposto et j'aimerai bien passer en mono, le look est encore plus sympa.

[screwball-wil]

essayer le 749, c'est l'adopter.....

[exca42]

Ptit bémol - faut quand même un peu de poigne pour l'embrayage - surtout dans les embouteillages.
est ce qu'une vidange du bocal améliorerait?

[coyoteproject]

non non, c'est comme ça 

[Kouné]

Salut à tous
Petite question au connaisseur du topic 749, est-il plus judicieux de garder son échappement d'origine ou de monter une demi ligne termi avec filtre et écu. Je dis ça car j'hésite à faire la transformation sur mon 749s



Merci d'avance pour vos suggestions
A+

[strobel]

Ptit bémol - faut quand même un peu de poigne pour l'embrayage - surtout dans les embouteillages.
est ce qu'une vidange du bocal améliorerait?

t'as deux solutions : soit tu te muscles copieusement l'avant-bras gauche soit tu vires le cylindre-récepteur et t'en mets un "adaptable" qui démultiplie l'effort ...        ce genre d'article se trouve sur des sites spécialisés ... et ça coute aux alentours de 100/120€. À toi de voir si ça vaut le coup mais si tu fais pas mal de ville, je pense que oui ... Sinon, on s'y habitue assez vite !

[strobel]

Salut à tous
Petite question au connaisseur du topic 749, est-il plus judicieux de garder son échappement d'origine ou de monter une demi ligne termi avec filtre et écu. Je dis ça car j'hésite à faire la transformation sur mon 749s



Merci d'avance pour vos suggestions
A+

ben ça dépend aussi de tes finances ... 
mais vaudrait mieux quand même garder l'échappement origine au cas où ...
et ça dépend aussi de l'utilisation que tu comptes en faire : route ou piste mais là faudrait avoir l'avis de ceux qui ont fait la transformation pour voir si ça ne rend pas le moulin pointu ou plus creux ou plus ceci ou plus cela ...     nan ?

[Kouné]

Je l'utilise uniquement sur route, c'est juste une modif pour lui donner une sonorité plus ''rock'', mais bon......

[screwball-wil]

Ptit bémol - faut quand même un peu de poigne pour l'embrayage - surtout dans les embouteillages.
est ce qu'une vidange du bocal améliorerait?

moi ça ma couté une belle épicondylite ......résultat un gros récepteur d'embrayage avec un PR 16 (merci alain74) ont fait leur apparition et maintenant c'est au poil ...

[superdesmo]

Plus economique: enlever 2 ressorts d'embrayages

[coyoteproject]

ouais mais ça encaisse moins la sortie des chevaux je pense.
ça risque de le faire patiner, non ?

[superdesmo]

Testé et approuvé sur s4rs 749r et 900 ss

[jpl250rs]

ben ça dépend aussi de tes finances ... 
mais vaudrait mieux quand même garder l'échappement origine au cas où ...
et ça dépend aussi de l'utilisation que tu comptes en faire : route ou piste mais là faudrait avoir l'avis de ceux qui ont fait la transformation pour voir si ça ne rend pas le moulin pointu ou plus creux ou plus ceci ou plus cela ...     nan ?

moteur plus plein en bas pour moi , j'ai l'impression d'avoir perdu en haut , mais surement à cause de l'effet on/off qui a disparu