Sujet: Topic officiel 749

[lapaing]

un petit 200 bornes aujourd' hui, sur des routes plus pour supermot que superbikes...   bin MIAM quoi!!!   dribble.gif

[jsel]

Salut,

enfin j'ai pris le temps de prendre quelques photos de ma meule... avec le beau temps, j'en profite !

J'ai fait quelques modifs minimes pour personnaliser un peu l'engin:
- lèche-roue carbone (acheté aux USA)
- bulle fumée double courbure (USA again, j'en ai profité pour supprimer cet horrrriiible feu de stationnement sur la bulle d'origine)
- suppression des cale-pieds arrière (ma femme est montée une fois dessus : plus jamais )
- remplacement du protège pot (derrière) la pédale de frein
- remplacement du cache silencieux par un modèle en carbone (chez Motovision, pour 90€)

J'attends pour remplacer la selle arrière par un petit capot, je suis actuellement en train d'en rechercher : avis aux amateurs qui ont des suggestions à me faire !


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C'est ma première Ducat', celle dont je révais depuis sa sortie... après 20 ans de japonaises (sur lesquelles je ne crache pas !) j'ai franchi le pas et je ne regrette pas !
Je sais maintenant ce qu'est une moto avec du caractère... cette sensation de puissance en permanence, sans besoin de monter à 8000 tours/min, quel pied. Et la partie cycle... whoua. Alors là je suis bluffé. On la croirait scotché à la route cette bécane. Je dirais même vissée, accrochée...

La cocotte a seulement 17000 km, c'est une 2004. J'espère que j'en parlerai encore en 2024 car je ne compte pas la revendre d'ici tôt !

Bref j'adore !

[Ricovdue]

Petit retour d'expérience :

J'ai fini la révision des 30 000km de ma 749
Le joint de couvre culasse horizontale a surement été monté a sec et donc était collé. Il n'a donc jamais été oté par les concess ayant effectué les révisions précédentes. 2 jours a baigner dans l'essence et environ 3 h a gratter toutes les particules collées dans la gorge 

Hormis ce "détail", rien a signaler
Les jeux n'ont pas bougés !
L'état de surface des arbres et cames sont nickel
Le changement des courroies a été un peu long car j'ai bien pris mon temps et fais de nombreux repères (je change ceux des D2 en 5 min depuis des années)
Nettoyage des filtres à air à l'essence F et compresseur
Vidange huile + filtre
Vidange liquide de refroidissement (avec le vase expansion)
Changement de la batterie
Nettoyage au tampon gex des disques lisses de l'emb (les garnis et la cloche ont moins de 5000 km)

GROS nettoyage (mais pas une restauration, hein!) de l'ensemble de la moto
Puis essai !

Plusieurs mois d'abstinence mais les réflexes quant à sa conduite sont de retour très rapidement
Un moteur qui prend des tours dans une belle sonorité
Très souple et facile a vivre, heureusement car la partie cycle est quand même une horreur sur les routes de campagne 

Quelques passages par des routes plus adaptées a ses compétences et là ...........
Y a tout ce qu'il faut !

Forcément il manque des watts si l'on souhaite taquiner les 1000 jap ou autres, mais elle permet de rester dans le "raisonnable" dans la majorité des cas.
Contrairement au 999 ou 1*98 qui sont de vrais pousse-au-crimes

Pas un missile mais largement de quoi avoir la banane sous le casque

Rico - 

nb : acheté d'occasion mais j'ai fait 27 000 a son guidon

[Kouné]

Bonjour à tous
Ca y est j'ai récupéré mes bas de carénages peints en noir voici ce que ça donne une fois monté
a+

[zen]

je confirme, une bonne bécane, cassante sur les petites routes super-bosselées ; un peu juste lorsque les japonaises débridées mettent le paquet dans les grandes courbes, mais pas loin derrière !
après 1 300 km ce we , point de chute , les cols des Alpes du coté de Barcelonnette , je suis un peu cassée, surtout le poignet droit. Il faut penser à l'anti-inflammatoire ( gel voire plus ).

[lapaing]

et 1 749 au sol!!! 1 !!!!

retour de 330 bornes dans les alpes (74)

petit crochet sur une belle enfilade a coté de la maison, j'ai du etre un poil optimiste sur les gaz.....   bref....



ya pas qqun par la qui aurait sous le coude:

 un levier d'embrayoire (le MC a rien ouf)
une platine avant gauche
et une guidon gauche  (c'est quoi cette connerie, c'est d'un bout, pas moyen de changer que le tube... trop facile et pas assez cher!)

avec xa ; je eput deja re rouler, je fignolerais ca cet hiver...

[Ricovdue]

zen : j'ai fait....la montée vers Barcelonnette avec la 749.... 

 

[screwball-wil]

pour le levier d'embrayage et le demi- guidon, j'ai !

si ça te branches ...M.P

[lapaing]

yes!


MP envoyé!

[zen]

Ricovdue : ce we ,en effet, j'ai croisé une 749 rouge.
Avec les copains, nous avons fait les cols suivants et je vais surement en oublier : Lautaret / Isoard/ La Bonnette / La Madone de Fenestre / La Couillole / La Cayolle....
Le dimanche A.M sous l'orage, le top , nous aurions pu nous aussi nous mettre en vrac....

[Ricovdue]

La mienne est jaune ! 

et j'y suis passé il y a 2 ans 

[mawizz]

Une faille spatio temporelle, doc ?

[gilaub]

 

[seb the duke]

Salut,

J'ai trouvé des rétros avec clignos intégrés ducat perf légèrement rayés.
Quelqu'un aurait une idée du prix du neuf ?.

Merci

[superdesmo]

ca vaut dans les 350€ de memoire

[seb the duke]

Whouchaaaa !!!!! 

Merci.

Ben, j'y vais alors pour 80 €, pour info.

[rastamafia53]

   Bonsoir a tous
Voila j ai une question:sur un 749s de 2003 faut il deculasser pour faire le jeu au soupapes?

[RV # 262]

non , 2003 ce sont des demi lunes classiques

 

[rastamafia53]

  Merci RV

[Little monster]

Dans tous les cas 2003 ou  2004, si tu as à changer des pastilles c'est beaucoup plus simple sur une établi (prise des cotes et réglages) qu'à quatre pattes et particulièrement pour le cylindre avant avec la proximité de la roue avant + fourche.

[FREDD]

Salut à tous,

Je roule en Panigale S ABS et j'ai un très bon ami qui hésite entre un 749 Dark ou un RSV 1000 2004. Pouvez vous me donner vos conseils (surtout en theme de fiabilité).

Budget max 6000 Euros

Merci

[monster666]

Machine qui n ont rien a voir ....

Sinon sur le fofo ya ce su il faut comme infos ....


Apres pour ton pote ya plein de choses a voir ...
Age, bugdget, experience, utilisation, blanla... Blablabla ....

[FREDD]

999 HORS BUDGET voilà pourquoi le RSV 1OOO.

Ma crainte concerne la faibilité, tu me sembles bien informé "bicycindre d'OR", peut être pourrais tu me synthétiser les blablas....

Merci

[screwball-wil]

Machine qui n ont rien a voir ....

Je suis d'accord...

Sinon sur le fofo ya ce su il faut comme infos ....
Apres pour ton pote ya plein de choses a voir ...
Age, bugdget, experience, utilisation, blanla... Blablabla ....

et là je n'ai rien compris....

[monster666]

Quelques 170 pages a TON service 

[zen]

SVP Messieurs les ducatistes, vais je trouver dans ces 170 pages une réponse à ce léger problème qui n'en est peut-être pas un !
Ma 749 chauffe très fort dans les cols, au point de laisser sur le sol du liquide de refroidissement ; là encore hier, elle bouillait ( 105 ° affichés ) . Je n'arrive pas à vérifier le niveau du liquide , le vase le contenant est de la même couleur que celui ci ...Bref, je fais comment, je m'inquiète ?
ET pendant que j'y suis, ceux qui font un petit tour de piste, les rétros, il faut les enlever ? là , je le sens mal ou plutôt les scotcher et dans ce cas , quel marque de ruban adhésif me conseillez vous ?
Merci à vous 

[bostrom]

A 105 degrés tes ventillos tournent ??
Pour regarder le niveau prends une lampe de poche.

Pour les retros soit tu les enlèves et met une vis pour tenir le carénage, soit tu les scotches mais la peu importe la marque

[zen]

OK, merci, je regarde demain matin , mais sinon, elle chauffe tellement lorsqu'il fait chaud que j'ai des brulures sur les jambes à travers le cuir ; c'est super cool 

[Little monster]

Question bête!
Est-ce que le radiateur est ok - pas d'encrassement? Un petit nettoyage - peut-être la solution.

Carte DP ou stock?

Liquide de refroidissement 100% ou coupé avec de l'eau?
As-tu refais ou fait refaire les joints de culasses? Peut-être que la pâte de silicone a bouché un trou de circulation?

Quelle année?

De même, quand tu fais le niveau, il faut faire tourner le moteur et attendre que le "calorsta" se déclenche pour faire le complément.

[zen]

Merci pour toutes ces solutions possibles , le petit nettoyage radiateur...Je rajoute un produit, c'est cela ? Si oui, lequel ? Je roule combien de temps avec ?
La carte DS ou Stock, c'est quoi ?
Les joints de culasses ont été refaits il y a deux ans ; sinon, c'est une année 2OO6.
Là , je commence à flipper parce que j'ai l'impression qu'elle me fait une sur-chauffe peu habituelle !