Sujet: Topic officiel 749

[cyril64]

pour pister vous avez quoi? 749 dark ou classic?
y a t il une différence entre les deux? mis a part la couleur bien sur... j ai vu que sur la dark pas d amortisseur de direction?
mais sinon techniquement de grosse différence?  car en tarif oui quand meme!!

[furax08]

Moi j'ai un cadre de dark et comme tu dis pas d'amortisseur de direction.
Bon j'ai un ohlins quand même dessus avec ça pour le fixer http://www.ebay.it/itm/Supporto-Ammortizzatore-di-Sterzo-749-96618504B-/290857771500?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item43b87961ec#ht_2207wt_823

[vx1]

pour la piste une 749 bipo de 2003  le top 

[tertulia]

pas de chasse courte sur les 'basic' non plus. 

@David: tu as changé ton support

[vx1]

encor un mec qui met un max de chance de sont coter 

[furax08]

Non par encore, je l'ai ressu aujourd'hui.
Donc je le monte demain.

[vx1]

petite question  un BO ph2 peux t'il se monter avec la ligne d' échappement de la ph1? le montage na pas l' air identique 

[furax08]

Il me semble que non.

[FILIPO07]

non, c'est sûr.

[vx1]

le tube du cyl avant passe par ou alor ? 

[superdesmo]

Exactement

[furax08]

Par le même endroit mais différemment.

[vx1]

personne aurai une ligne ph2 a échanger a échanger contre ma ph1 ?  sa me gonfle un ami me vend un BO ph2 nickel pour 150€ 

[furax08]

Pourquoi changer de BO?

[vx1]

Le BO ph2 reste beaucoup plus jolie et pour la piste je peux y rajouter des protection carbone kevlar 

[furax08]

Serte, mais vu tout le boulot qu'il faut pour faire le changement!
Moi c'est l'inverse, j'ai un moulin de 999S ph2 dans une partie cycle ph1.
L'ancien proprio a donc mis une ligne de ph2 qu'il a fait modifier pour rentrer dans le BO.

Si c'est juste pour pister, mets des roulettes sur ton BO et change le quand il sera trop rappé.
Je suis sur que des BO de ph1 coutent moins cher sur LBC que des protection de BO ph2.

[FILIPO07]

Franchement, si tu veux faire de la piste, garde ton fric pour des modifs mille fois plus importantes que ton chgt de BO dont tu ne sentiras jamais l'effet (ohlins, PR19, plaquettes racing, antidribble...) et met des tampons de roues, les protections les plus efficaces et les moins onéreuses.

[Kouné]

Bon titine ne veux toujours pas démarrer, je n'ai pas d'étincelle quand je met une bougie neuve dans le parasite
Sais plus quoi faire, j'ai juste fais ''UNE VIDANGE''.............
Comprends pas ce qui se passe
Si vous avez des infos ou êtes dans le coin de RIEDISHEIM (68400) faites moi signe......................

[monster666]

Relais injection allumage ? Est il en etat ?
Voyant orange allimé? Code defaut ?

[Kouné]

J'ai vérifié les fusibles, je n'ai pas de code erreur, après le reste j'y connais pas trop grand chose, g déjà démonté la brèle, vérifier la pompe, le pire c'est qu'elle démarrait nickel et qu'elle n'a jamais eu besoins du starter pour se lancer
La je fais une simple vidange, j'ai l'impression d'avoir fais un truc de ouf!!!!!!
J'ai essayé de faire un auto diag en appuyant 2s sur le bouton de gauche et en mettant le contact mais rien n’apparaît, hormis l'affichage normal
Après peut etre la batterie mais c'est bizarre......

[Kouné]

Je viens de trouver une vidéo sur you tube, voila ce que fait ma ducat'.....

Ducati 749 (brand new battery but won't start/roll), read description and provide your $.02 please!

[bmal]

Et sur l'autre cylindre t'as une étincelle ou pas ? ( si "oui" vérifies la bobine en les croisant par exemple)

[Kouné]

j'ai testé sur les deux cylindres mais pas d'étincelles, après faut que je creuse un peu
mais comme je m'y connais pas trop
 

[bmal]

quand tu appuies sur "start" il se passe quoi ? ( le démarreur tourne ? )
ta fais un essai de ponter ta batterie avec des cables sur ta BAR ( moteur tournant ) ?

[Kouné]

Oui le démarreur tourne comme sur la vidéo
Après le fait de brancher ma bagnole sur la moto je l'ai pas fais et est-ce sans risques

[bmal]

Oui c'est "sans risque" , si tu ne te plantes pas en branchant 
ça peut etre un problème de tension un peu basse qui n'alimente pas correcetment le boitier

t'as vérifié tous tes fusibles ?

[Kouné]

Ca m'a permis de découvrir les fusibles sur la mon 749, aucun n'est cramé j'ai regardé les 4 à coté du phare
les deux à coté de la batterie et celui en dessous de la batterie
après c'est peut être un problème de tension comme tu dis

[bmal]

pour faire ta vidange tu ne t'es pas lancé "par erreur" à débrancher la batterie , un connecteur, ... ?

tu entends la pompe à essence "tourner" quand tu mets le contact ?

[Kouné]

quand je me suis lancé dans la vidange
j'ai démonté le carénage droit, la moto était sur la béquille d'atelier
après j'ai démarré le moteur pendant environ 1min pour faire chauffer l'huile, ensuite j'ai coupé
j'ai ouvert le bouchon de remplissage, le bouchon de vidange, retirer le filtre, nettoyer la crépine
et remontage nouveau filtre et crépine, huile 10w40 remise du bouchon et démarrage
et au bout de 10s le moteur s'est coupé
j'ai redémarré il s'est lancé et a calé pareil

[superdesmo]

Et ta pompe??????