Sujet: Topic officiel 749

[strobel]

ça dépend ce que t'appelles "cher" ... mais y a des adaptables qui vont pas trop mal 
t'as trouvé un moulin pour ta brèle ?

[Fidelgaztro]

Pourquoi tout de suite la question qui fâche...

[strobel]

ben nan ... suivant ce que tu trouveras comme moteur, t'achèteras la ligne en conséquence ... nan ?
c'est pas une bonne question, ça ?
et me remercies pas de te l'avoir posé 
de rien 
à bientôt !!

[Fidelgaztro]

Je garderai surtout ma ligne d'origine en attendant de me remplumer, pour l'instant pas de news pour les moulins j'en trouve pas, y'en à qu'un et j'attend que le gars me rappel... à suivre sur le topic dédié 

[jpl250rs]

Pour résumer j'ai un carter plat et un bras oscillant noir.

A priori, je dirais qu'en ayant un carter plat, je peux monter une ligne pour deep sump, pourvu qu'elle va sur bras noir ?
Je vais me replonger dans le topic pour essayer de comprendre quel le critère de compatibilité pour ma bécane (bras ou carter).

SURTOUT PAS !!!
c'est que j'ai cru à un moment donné et je me suis fait avoir ...
la courbure des tubes ne correspond pas tout-à-fait et comme ça passe au millimètre, t'en seras pour tes frais !
faut trouver une ligne pour BO noir caissonné et carter plat ... et rien d'autre 

j'ai une ligne deep sump qui se monte sur ma 749s (carter plat  + gros bras )
j'ai pas rencontré de difficulté particulière pour la monter

donc ca doit dépendre plus de la tolérance de fabrication qu'une éventuelle incompatibilité

[strobel]

oui, parce que tu te raccordes directement sur la culasse ...
sinon, si tu pars depuis le collecteur qui reste sur la culasse (le bout de tube de 30cm env.), ça n'y va pas   
en fait, faut être précis sur ce qu'on dit et j'avais pas précisé qu'une 1/2 ligne qui doit se raccorder sur le collecteur origine ne va pas mais une ligne complète, surement ... et tu fais bien de le dire car j'aurais pas parié là-dessus !
mieux vaut être prudent et prendre le maximum de précautions pour pas se faire enfler car même certains sites qui vendent ça ne le mentionnent pas ou mal

[Fidelgaztro]

C'est clair...surtout au prix de l'enflage...

[danyduke]

sinon y'a toujours la technique de la perceuse 
et aucun soucis de compatibilité entre une mèche de 5 et n'importe quel pot sur nos brelles 

[Const59]

Baoboy, Je te rejoins sur un point, ce starter mecano est quasi inutile voir meme totalement....

Par contre pour ce qui est du froid visiblement nous ne sommes pas tous logés a la meme enseigne
si je laisse la mienne dehors ou dans un endroit froid elle va avoir beaucoup de mal a se lancer.
j'ai la batterie d'origine montée sur la moto et visiblement elle est sensible a ca...

Pour le fameux bruit du demarreur, tu a l'impression que le pignon du demarreur saute une dent.
ca fait un gros "clac" et tu entend la rotation du demarreur lente et penible...

maintenant si mimo749s pouvait regarder la T° moteur avant demarrer ca nous ferait deja un point de verif.
ensuite viendrait d'autres choses je pense....

J'ai été à la pêche aux Infos, les concession et garage moto (j'en ai appeler 3) me dise tous la même chose : roue libre hs.
Et quand je vois le message de tarentula je me rend compte qu'en effet il y avait des gros "clac" et la moto avait du mal à partir.

Vous pensez que c'est ça après toutes les vérifier que j'ai faite ?

Merci amis  motards en tout cas 

Des nouvelles de ma petite 749, ça y est ! La belle est de nouveau sur pied et avale les kms sans broncher !
C'était bien la roue libre complètement hs ...

Merci pour les informations et dispo pour d'éventuelles balade du coup !

Gazz !

[chris19]

quelqu'un aurait-il une bonne adresse ou acheter un écrou de roue avant avec un délai de 2-4 jours ?

[tornad06]

Du coup j ai changé d ECU mais le ralenti monté à 3000 ,4000 tours ?

[jpl250rs]

et le reset tps est fait ?

[tornad06]

Non je l ai pas fait.mon mécano  pourra régler le ralenti ?

[Const59]

Quelqu'un saurait ou trouver un capot de selle passager pour biposto ?

[jpl250rs]

on ne re règle pas le ralenti quand on change d'ecu.
c'est un réglage mécanique .

il faut juste resynchroniser le tps avec l'ecu via le reset et refaire un réglage de co si la carto est différente.
il faut l'outillage électronique adapté pour le faire.
y'a pleins de solutions sur le net .......

[Titouan]

Quelqu'un saurait ou trouver un capot de selle passager pour biposto ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/639454191.htm?ca=20_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/639689027.htm?ca=20_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/633181937.htm?ca=20_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/629039666.htm?ca=20_s

[superdesmo]

J'en ai un a vendre (le meme que le dernier lien sans la mousse ) mp

[tornad06]

on ne re règle pas le ralenti quand on change d'ecu.
c'est un réglage mécanique .

il faut juste resynchroniser le tps avec l'ecu via le reset et refaire un réglage de co si la carto est différente.
il faut l'outillage électronique adapté pour le faire.
y'a pleins de solutions sur le net .......

.    Merci.et mécaniquement pour le ralenti,il devra ouvrir la boîte a injection et tourner la petite vis ?

[Fidelgaztro]

Celui en carbone sur la moquette beige c'est le mien... Je l'avais bradé à 150e mais on peut encore discuter un peu le prix si tu veux... c'est un Ducati perf 100% carbone, tu gagne 10 chv à la roue, directement... 

[Const59]

Celui en carbone sur la moquette beige c'est le mien... Je l'avais bradé à 150e mais on peut encore discuter un peu le prix si tu veux... c'est un Ducati perf 100% carbone, tu gagne 10 chv à la roue, directement... 

Je vois avec superdesmo et je te dis quoi 

[Fidelgaztro]

 

[seb the duke]

Salut,

Quelqu’un connaitrait la valeur limite d'épaisseur des disques garnis d'embrayage.
Le manuel dit 2.3 mm alors que je mesure les miens à 3 mm et qu'ils ont l'air franchement en bout de course.

@+

[superdesmo]

Ca fait toujours ça la premiere fois

[strobel]

Salut,

Quelqu’un connaitrait la valeur limite d'épaisseur des disques garnis d'embrayage.
Le manuel dit 2.3 mm alors que je mesure les miens à 3 mm et qu'ils ont l'air franchement en bout de course.

@+

purge le circuit ...

[Const59]

Ôyé ôté bravbrave ducatiste !

Je souhaite changer mon cache embrayage, il n'y a rien de compliqué ? Juste le démonter et remonter le nouveau ? Pas besoins de démonter la moitié du moteur pour faire ça ?

Merci de vos réponse et si vous avez un cache embrayage carbone je suis preneur !

[Powerslave]

Rien de particulier, ça prend 5 minutes, bière comprise!

[Fidelgaztro]

Non il faut sortir le bloc moteur... le poser sur une table pour l'avoir à hauteur... effectuer un nettoyage complet du moteur... le vidanger entièrement ... et ensuite monter le nouveau cache!!!
Après si tu veux le faire à la va vite tu peux te contenter de démonter les 4 visses et remettre l'autre... mais je le déconseille fortement !!! 

[Powerslave]

C'est pas bien de se moquer... 

Quand on sait pas, vaux mieux demander que de faire des conneries! 

[Fidelgaztro]

C'est vrai... moi je l'ai monté facilement... par contre le moteur à pété le lendemain....

[Const59]

Non il faut sortir le bloc moteur... le poser sur une table pour l'avoir à hauteur... effectuer un nettoyage complet du moteur... le vidanger entièrement ... et ensuite monter le nouveau cache!!!
Après si tu veux le faire à la va vite tu peux te contenter de démonter les 4 visses et remettre l'autre... mais je le déconseille fortement !!! 

Je me doutais bien que ce genre de réponse allez arrivé
 :

Je vais aller chercher un transpalette pour la mettre à hauteur