Sujet: Topic officiel 749

[bostrom]

Ouais ouais on sait

Vu que c'est d'origine 

[BenoiX]

En comparaison d'une ligne leovince, à prix à peu prêt équivalent, je pense que ton choix se dirige sur un ZARD ?

C'est une question de goûts, c'est tout. Il ne faut pas attendre de grosses différences en termes de performances.

Donc perso je choisis la Zard, sur des critères esthétiques parincipalement (design, finition).

[rom@no]

bonjour à vous


je vais certainement acquérir une belle 749s rouge monoposto de 2006 plutôt bien "optionnée" et avec 9000 kms, par contre en voyant les photos de la belle et en la comparant à d'autres (de la même année) je m'aperçois que les deux pates (quasi parallèle) qui partent du dessous de la selle pour rejoindre le cadre sont grises alors que toutes les autres que je vois sur le net sont noires; est-ce que quelqu'un aurait la réponse ?

[bostrom]

Tu parles de la boucle Bi posto ???

Si oui en 2005 elles sont devenues noires avec le cadre rouge
Sur les 2004 la boucle est grise comme le cadre

Sauf s'il la changer pour mettre une boucle mono

[rom@no]

alors je viens d'avoir le proprio, la moto est de 2006 et effectivement à l'origine c'est une biposto qu'il a transformé en monoposto.

est-ce que ceci explique cela ?

[mickey]

re a tous petite question car je ne trouve pas la reponsse : ou est ce que je trouve la puce sur ma machine ???? je voudrai monter celle de mon thermignoni.......
le pot est monté enfin ( les diametre était bon )
le bruit c'est que du regal
les filtre a aire j'ai pas encore chercher mais je pensse qu'il se monte a la fin des prose d'aire forcé ????
j'avais encore jamais demonter la moto ba punaise c'est le bordel quand meme je trouve toute les vis sont plaqué de tout les coté ...
merci de vos reponse

[BenoiX]

Pour le calculateur, il est planqué derrière le bac à batterie, et c'est la galère à démonter.

Il faut d'abod enlever la batterie, puis dévisser le bac avec les 2 vis du haut (une derrière la batterie, l'autre sur le côté), sans toucher aux 2 vis qu'on voit en bas (c'est celles du boîtier, mais il faut l'attaquer par l'arrière).
Ensuite tu sors le bac du mieux que tu peux (il y a un petit silentbloc à déclipser), et le calculateur se trouve derrière, entre le bac lui-même et l'écan thermique.

Bon courage, y'a rien de plus galère que de faire ça. 

[bostrom]

alors je viens d'avoir le proprio, la moto est de 2006 et effectivement à l'origine c'est une biposto qu'il a transformé en monoposto.

est-ce que ceci explique cela ?

Oui ca peut tout à fait en être la cause 

[bostrom]

Bostrom, merci pour ta proposition, oui je veux bien que tu me fasse parvenir une photo, il semble que le garbe-boue arrière de Ducatss est similaire au garbe-boue que je recherche (cf: photo 749 blanche en page 65) au moins en forme je crois !

 

Voici une photo de mon GB




Ouais je suis elle est hyper crade mais je m'en fou elle est plus en état de rouler

[mickey]

merci pour l'info mais nouveau probleme j'ai monter la puce et j'ai un code panne 37.3 ( super j'ai enfin eu acces a ce putin de mode efi haha ). pour poser ma puce j'ai débrancher trois quatre sonde par si par la pour me faciliter la tache. le souci c'est que je ne trouve pas une liste de code panne ducati sur internet quelqu'un peut t'il m'aider et me dire a quoi il correspond ??? si la puce etait prevu pour un 999 sa pose probleme ou pas ??? ( vu que le pot était sur un 999 a l'irigine ) en attendant une reponse je vais rouvrir le bac a bateri et voir si il n'y a rien de débrancher et au pire remetre celle d'origine.
aucun fusible de griller par contre

[BenoiX]

merci pour l'info mais nouveau probleme j'ai monter la puce et j'ai un code panne 37.3 ( super j'ai enfin eu acces a ce putin de mode efi haha ). pour poser ma puce j'ai débrancher trois quatre sonde par si par la pour me faciliter la tache. le souci c'est que je ne trouve pas une liste de code panne ducati sur internet quelqu'un peut t'il m'aider et me dire a quoi il correspond ??? si la puce etait prevu pour un 999 sa pose probleme ou pas ??? ( vu que le pot était sur un 999 a l'irigine ) en attendant une reponse je vais rouvrir le bac a bateri et voir si il n'y a rien de débrancher et au pire remetre celle d'origine.
aucun fusible de griller par contre

C'est un code erreur lié à l'antidémarrage, un câble déconnecté.
La liste est dispo là.

Par contre, ton calculo de 999 tu peux oublier tout de suite pour monter sur un 749, la cartographie va être complètement à l'ouest ! Je comprends même pas pourquoi tu veux le monter...

[mickey]

en faite je voullais le monté car je penssai que c'était les meme pour 749 et 999 et qu'apres on y insérai la cartographie correspondante salon le model
donc du coup j'ai une question qui est la suivante j'ai monter ma demi ligne mais quel réglage doije effectuer du coup ???
quant a l'anti demarage rien n'était mal reconecter la j'ai remis le calculateur d'origine mais je n'ai pas encore rouller car d'autre truc a faire
un calculateur de 749 sa doit couté bombom je pensse non ???

[nyko]

J'ai besoin d'aide :
quelqu'un pourrait vérifier son connecteur du faisceau pour les feux arrières : 5 fils sont branchés dans le connecteur, le connecteur comporte 6 trous numérotés de 1 à 6. Si vous pouvez me dire quelle couleur va dans quel numéro siouplait. c'est un modèle 2004.
Merki 

[ladryj]

Bostrom, tu ne te souviens plus où tu l'as acheté (ton GB), ton modèle m'intéresse beaucoup,

 

[lasphalteur]

en faite je voullais le monté car je penssai que c'était les meme pour 749 et 999 et qu'apres on y insérai la cartographie correspondante salon le model
donc du coup j'ai une question qui est la suivante j'ai monter ma demi ligne mais quel réglage doije effectuer du coup ???
quant a l'anti demarage rien n'était mal reconecter la j'ai remis le calculateur d'origine mais je n'ai pas encore rouller car d'autre truc a faire
un calculateur de 749 sa doit couté bombom je pensse non ???

d'ou l'achat d'un power commander, c'est moins cher qu'un ECU ducati perf et si c'est bien réglé c'est plus performant.   

[bostrom]

Quelque'chose dans le genre de carbontrader????

[nyko]

J'ai besoin d'aide :
quelqu'un pourrait vérifier son connecteur du faisceau pour les feux arrières : 5 fils sont branchés dans le connecteur, le connecteur comporte 6 trous numérotés de 1 à 6. Si vous pouvez me dire quelle couleur va dans quel numéro siouplait. c'est un modèle 2004.
Merki 

personne ?
à vot'bon coeur mssieur dame ...

[BenoiX]

Côté faisceau :



Côté feu :


 

Toi t'as dû tirer un peu trop fort sur les fils, non ?

[nyko]

Merci BenoiX, de ce côté c'est bon, c'est en fait au branchement sur les feux directement, le connecteur gris et orange avec les 6 trous numérotés (j'avais pris une belle photo du branchement mais mon DD externe en a décidé autrement  ) ...

[BenoiX]

Arf. On va y arriver.. 

     

[nyko]

merci BenoiX t'es au Top (twin  )
 

[nyko]

ça marche pô 
ça peut venir d'où, je n'avais rien touché à part ce malencontreux démontage inutile, et le débranchement par le faisceau ... un fusible à grillé par un mauvais branchement, qq chose aurait pu griller dans mon bloc feu arrière ??

[Ricovdue]

mais comment fait-il ?

t'as un faisceau dispo sous la table (d'apéro)... ?

Rico -  

[BenoiX]

Qu'est-ce qui marche pas ? Essaie d'être un peu plus précis.

Fusible grillé... es-tu sûr qu'il n'y en a qu'un qui a grillé ?

Sinon pour tester les feux c'est las compliqué quand même, une batterie 12V et tu envoies du jus dans les fils. Il n'y a pas d'électronique dans ces feux, c'est que des bonnes vieilles ampoules.

[nyko]

les feux arrières ne marchent pas. il me semble que c'est le même fusible pour l'avant (qui avait grillé en branchant mal les fils de l'arrière), mais avec un bon fusible les feux avant marchent. pas encore démonté le bloc pour vérifier les ampoules mais ça serait bizarre que les ampoules cligno, stop et position grillent toutes non ? jessaierai avec du jus

[BenoiX]

Il y a un fusible de 15A pour les ampoules qui sont éclairées en permanence (phare avant, feu position AR, veilleuse AV, éclairage plaque AR), et un autre fusible de 20A pour le reste (clignos, appel de phare, feu stop, klaxon, etc).

[ladryj]

Quelqu'un pourrait-il me communiquer la taille des clés utilisée pour déserrer l"axe de roue arrière, s'il vous plait,

 

[bostrom]

35 ou 36 il me semble

[pimouss]

36 !

[Monstro Marco]

CMB