Sujet: Topic officiel 749

[jewels]

Ne t'inquiète pas pour moi l'asphalteur,je vais apprendre à la connaitre.

Tout ce que que je sais c'est que je ne pourrai pas rouler tranquille avec çà

Pour vivre heureux quand on aime les voitures et motos sportives tout comme moi,du moins au caractère affirmé,c'est pas sans risque(pour le permis avant tout),j'en suis conscient...

[nyko]

mouef ... y'a la piste effectivement pour ça, la au moins tu pourra dire que tu l'utilises vraiment ta brêle ... marre de raquer des mille et des cent pour assurer des sportives à cause des kékés de la route ...
no offense personnelle jewels ...

[jewels]

Oui c'est sur Nyko

Après je n'ai pas non plus les finances pour faire de la piste.

Je ne dis pas que je roule comme Ghostrider,comme un kéké,du moins le gars qui avoine sur route en se fouttant des autres usagers mais je ne pourrais jamais rouler gentillement avec ce joujou au bout du compte

Et çà je la savais quand j'ai signé le bon de commande,du moins celui qui a une sportive sais que c'est incompatible avec les limitations de vitesses sur routes francaises.

[nyko]

chez nous la DDE est sympa et organise des journées piste à 50€ 
Vive la drôme ardèche !

[bostrom]

Il est tout a fait possible de rouler cool avec une 749

Suffit de rester sous les 6000trs 


 

[lasphalteur]

Moi j'ai changé de moto !!   

non je rigole, enfin presque pas, j'ai monté un power commander 


la vache, c'est plus la meme moto, en fait, j'avais monté la ligne asymétrique termi, mais le reglage d'injection n'était pas bon puisque resté d'origine.

Du coup j'ai mis le PC3 avec la map adéquate, et bien ça marche nickel !!!

le trou a l'accel que j'avais ainsi que le fait de ne pas pouvoir mettre gaz en grand sans que ça s'engorge, tout ça a disparu !

rien qu'au ralenti, j'ai l'impression qu'elle ne fait plu le meme bruit.  j'vais lui monté des bougies neuves, 2 ou 3 trucs a faire et zou !

j'suis super content, je vais enfin pouvoir en profiter pleinement, en plus la remise des gaz est carrément plus douce, je n'ai plus d'à coup comme j'avais avant.

pour 160 euros d'occaz fdp inclus , ça valais pas le coup de se privé 

vivement le Vigeant le 18 Avril 2009 

[jewels]

Il est tout a fait possible de rouler cool avec une 749

Suffit de rester sous les 6000trs 


 

Bah oui Bostrom

D'un coté vaut mieux s'acheter un 103 SP,un RCX ou une Magnum Racing par les temps qui courent....

Meme débridé tu auras du mal à dépassé les 110 km/heure.Attention compteur Mobylette

Par contre avec un Kit Bidalot,Doppler,Conti,Polini et j'en passe et des meilleurs avec le carbu qui va bien,les clapets carbone et le pot compétion(quelle nostalgie cette Mob qu'en on y repense)....tu pourras devenir un grand délinquant en Mobylette...(Pas la Bleu d'origine non plus,chui pas fou/// )

Et meme semer les flics avec un peu de chance et un grand talent de pilote par les chemins de traverse,cela va de soi

[jewels]

Moi j'ai changé de moto !!   

non je rigole, enfin presque pas, j'ai monté un power commander 


la vache, c'est plus la meme moto, en fait, j'avais monté la ligne asymétrique termi, mais le reglage d'injection n'était pas bon puisque resté d'origine.

Du coup j'ai mis le PC3 avec la map adéquate, et bien ça marche nickel !!!

le trou a l'accel que j'avais ainsi que le fait de ne pas pouvoir mettre gaz en grand sans que ça s'engorge, tout ça a disparu !

rien qu'au ralenti, j'ai l'impression qu'elle ne fait plu le meme bruit.  j'vais lui monté des bougies neuves, 2 ou 3 trucs a faire et zou !

j'suis super content, je vais enfin pouvoir en profiter pleinement, en plus la remise des gaz est carrément plus douce, je n'ai plus d'à coup comme j'avais avant.

pour 160 euros d'occaz fdp inclus , ça valais pas le coup de se privé 

vivement le Vigeant le 18 Avril 2009 

Et c'est quoi le Power Commander,c'est une puce qui modifie les courbes d'allumage de la bécane?

Par contre tu as des réglages d'injection à faire et faut avoir un pot NH pour laisser respier le moulin,je me trompe???

[lasphalteur]

c'est un boitier qui se met en plus de la puce d'origine et qui te permet de mettre les cartographies d'injections que tu veux.

y'a rien a modifie sur le faisceau.

biensur, le but c'est d'avoir un gain, donc c'est mieux sur tu as un échappement plus libre que celui d'origine et les filtres a air qui vont bien.

[jewels]

Bon Bostrom c'est pas histoire d'en remettre une couche d'ailleurs j'ai rien contre toi.

Autant acheter une Harley,rouler à 80 à l'heure,etre heureux et chanter sous son casque"Highway The Hell" ou dans le genre si tu connais cette musique ou ce style de musique.

D'ailleurs ya deux gars qui roulent par chez moi en Harley et ils ont l'air heureux tout court quand je les croisent en bécane ou à la pompe à essence

Mais je t'ai compris Bostrom,c'est moi qui tripp,qui divague.

[jewels]

c'est un boitier qui se met en plus de la puce d'origine et qui te permet de mettre les cartographies d'injections que tu veux.

y'a rien a modifie sur le faisceau.

biensur, le but c'est d'avoir un gain, donc c'est mieux sur tu as un échappement plus libre que celui d'origine et les filtres a air qui vont bien.

Ok,tu parles de cartographie d'injection,tu es sur que c'e n'est pas plutot à l'allumage?

çà me parait bizarre car pour n'importe quelle moteurs si tu veux le booster en puissance,c'est la puce qui modifie les courbes d'alumages,arbres à cames plus pointus,réglage injection ou modifs des pointeaux ,vis de richesse et autres sur les carbus,réglage de la pompe à essence du moins du débit,bref il ya pleins de parades...pour gonfler un moteur,le booster.

[lasphalteur]

oui si tu veux, mais là c'est un truc reversible, sans risque pour le moteur, du moment que tu bidouilles pas les maps toi meme.

il me semble qu'il existe une variante avec la possibilité de modifié les courbes d'allumage (sur certaines motos)


tiens :

http://www.powercommander.fr/


Qu’est-ce qu’un Power Commander ?

Le Power Commander est un boîtier de réglage de l’injection se branchant en série avec l’unité centrale d’origine de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). L’amélioration se porte sur les temps d’injection d’essence. Cette technologie permet  de proposer une grande possibilité de réglages sans faire de modification permanente sur le boîtier d’injection d’origine de la moto (ECU).

[jewels]

Ok,c'est tout simplement comme un kit Dynojet pour les motos à versions carbus.

Tes injecteurs reçoivent plus d'essence à telle régime moteur et ton moteur à plus de reprise et de puissance.

Revers de la médaille,ta consommation va s'accroitre voir s'envoler si tu joue de la poignée fréquemment.

[lasphalteur]

ouai voila,  pour la conso je vais voir, déjà que je suis tout le temps rendu a la station ...

m'enfin, le but c'était de pouvoir réglé le moteur en fonction de mes échappements, sans pour autant acheté une puce DP a 1000 euros, et aussi de gagné en douceur lors de la remise de gaz, dans le but de rouler sur piste, évidement.

j'aurai pu me contenté d'un réglage chez le mécano, mais dès que tu repasses en pot d'origine, ça ne va plu ...

franchement j'ai pas rouler beaucoup depuis que j'ai monté le PC3, j'ai du faire 10km. (les routes sont trempées et pleine de terre )

Et je suis deja content du resultat !

[jewels]

D'accord je te suis par contre Map,Pc3,DP là je suis largué,je ne connais pas la signification technique peut etre propre aux superbike ducati du moins motos modernes.

Je m'y connais en technique de base mécanique meme un peu plus avec les moteurs essence turbocompressé vu que j'ai un super 5 gt turbo et c'est très technique à régler surtout quand tu booste ces moteurs en puissance,pression turbo,échappement,carbu,admission,échangeur,etc

çà reste technique et le moindre faux pas,réglage peut flingué un moteur en peu de temps si tu es trop gourmand en puissance.

[lasphalteur]

je vois bien dans ce que tu dis que tu t'y connais un peu 

(du moins en mobylette  )

une map, c'est une table qui contient les valeurs utiles au boitier d'injection pour fonctionné, les temps d'ouverture des injecteurs notamment.

le PC3, c'est le Power Commander III (usb)

et DP, c'est pour Ducati Performance, tu sais, tout ce qui est fait par Ducat' ou Remus ou autre, pour les Ducat', qui coute très cher, mais qui n'est pas forcement ce qui se fait de mieux 

[jewels]

Ok,au moins je m'endormirai plus intelligent ce soir.

Pour DP j'avais pas percuté sur le moment mais oui je vois ce que tu veux dire.

[bostrom]

Oh j'ai rien contre toi non plus hein mais je disais au second degré

Parceque le gars qui roule que en dessous de 6000trs ben y va jamais voir le bon coté de la bécane

Mais d'un coté si tu roules tout le temps comme il le faut avec cette bécane en moins de 6 mois t'as plus de permis

Donc soit piste soit faut se maitriser 

[superdesmo]

je vois bien dans ce que tu dis que tu t'y connais un peu 

(du moins en mobylette  )

une map, c'est une table qui contient les valeurs utiles au boitier d'injection pour fonctionné, les temps d'ouverture des injecteurs notamment.

le PC3, c'est le Power Commander III (usb)

et DP, c'est pour Ducati Performance, tu sais, tout ce qui est fait par Ducat' ou Remus ou autre, pour les Ducat', qui coute très cher, mais qui n'est pas forcement ce qui se fait de mieux 


tu n'as pas fait de reglage sur banc ? tu a pris la map qui t interesser sur leur site?

[lasphalteur]

oui pour le moment, je ferai le reglage sur banc plus tard. 

deja avec la map ça marche beaucoup mieux.

vu qu'elle a pratiquement 18 000 km, elle passera chez le mécano en debut d'année prochaine.

je verrai si y'a besoin d'un passage sur banc.

[desmo 63]

ce n'est pas trop complex à régler ça me paré vraimment poitu de trouver le bon réglage.

mais quand on voit le prix des boitier et des échappements DP c'est du grand banditisme.

[jewels]

Oh j'ai rien contre toi non plus hein mais je disais au second degré

Parceque le gars qui roule que en dessous de 6000trs ben y va jamais voir le bon coté de la bécane

Mais d'un coté si tu roules tout le temps comme il le faut avec cette bécane en moins de 6 mois t'as plus de permis

Donc soit piste soit faut se maitriser 

Bah oui comme tu dis faut se maitriser,avec un roadster çà peut aller alors qu'une sportive c'est meme pas la peine d'y penser du moins c'est tentant de mettre du gros gaz les 3 quart du temps pour le plaisir et avoir l'impression d'avancer

Avec toutes les bécanes que j'ai eu je pouvais pas rouler à 90 donc je ne pense pas que c'est maintenant que je vais changer ma conduite.

 

[Reaper]

J'ai récupéré le 749R hier et aujourd'hui je suis allé roule un peu.
Tout d'abord j'ai été agréablement, surpris Kevinhc m'en avait parlé mais ça prend des tours à une rapidité! On aurait presque peur de se prendre le moteur dans la figure. Je suis passé du 1098 au 749R et bien j'aurais imaginé la marche plus impressionnante que ça!

Petit problème forcément ça reste une ducati 
Calage intempestif lorsque je rétrograde avant un rond point ou au point mort à un feu, problème de ralenti ou de puce?

[lasphalteur]

le calage au retrogradage ça arrive, mais si ça le fait trop souvent c'est signe qu'il y a quelque chose a régler je pense.

félicitation pour ton acquisition 

[Reaper]

Dessus il y a la ligne + le boitier DP.
Le pire c'est qu'a froid, je la démarre, et elle tient très bien le ralenti, je vais sortir aujourd'hui on verra bien.

En tout les cas pas du tout déçu, et ce cul en mono  je préfère de loin l'arrière des 999/749 en mono que celui du 1098.

[lasphalteur]

c'est clair que ce Q a de la geule, avec la dédicace qui va bien c'est encore plus beau 

[Reaper]

J'ai pas d'apn sous la main là, mais j'en ferais dans la semaine, promis 

Une question, j'ai apparement un embrayage anti dribble dessus, le plateau de pression ne me plait pas du tout, il est peint j'ai l'impression.
Je peux mettre un DP rouge ou bien faut un plateau spécial pour embrayage anti dribble?

[bostrom]

Tiens vous savez pas ou je peux trouver des filtres type KN pour 749 à part chez ducati ?

Parceque quitte à devoir changer mes origines pourquoi pas mettre des kn(DP)

[lasphalteur]

j'ai cherché, apparement ça n'existe pas.

BMC non plus, Green non plus.

ou alors j'ai mal chercher 

[bostrom]

Ben pour le moment j'en suis au même constat que toi si ca peut te rassurer