Sujet: Topic officiel 749

[rom@no]

salut  à tous

c'est fait j'ai la belle dans le garage, voici une photo vite fait de la belle en attendant des plus travaillées...

   ciao

[pierrot S2R1000]

tres belle !! 

[matt1346]

un petit coup de guidon please !

ma 749 biposto 2003 n'arrete pas de callé de 2 en 1 à chaque fois (au feu rouge ou dans un rond point ) quoi que je fasse c'est vraiment chiant
je ralentis je retrograde et la piouf bah ca calle
bougie neuve et bobine neuve
snif help me 
celui qui trouve jlui paye un coup
mais faudrat qu'il vienne dan min coin hein biloute lol

[pierrot S2R1000]

Ralenti ? richesse ? est ce que tu as un kit DP ??

[rom@no]

j'ai justement parler de çà hier chez le ds de Reims et le mecano me disait qu'il fallait lui mettre des tours à la ligne Ducati perf parce que  en mode ralenti elle kif pas ...

[pierrot S2R1000]

Ouai mais ça explique pas tes callages intempestifs 

[matt1346]

pas de kit pas de boitier pas de ligne perf
totalement d'orignie
sinon elle tourne nikel mais elle calle snif pendant le ralenti moteur
de la 2eme à la 1er

[vanjey]

Voici les 1eres photos de ma belle achetée la semaine dernière !

Que du bonheur pour le moment, mal au dos aux poignéts, partout quoi mais c'est tellement bon !!

[Biloo]

Que du bonheur pour le moment, mal au dos aux poignéts,

Oui, la masturbation contemplative se marie rarement avec le pilotage moto ! (et crois bien que je le regrette !  )

[nyko]

un petit coup de guidon please !

ma 749 biposto 2003 n'arrete pas de callé de 2 en 1 à chaque fois (au feu rouge ou dans un rond point ) quoi que je fasse c'est vraiment chiant
je ralentis je retrograde et la piouf bah ca calle
bougie neuve et bobine neuve
snif help me 
celui qui trouve jlui paye un coup
mais faudrat qu'il vienne dan min coin hein biloute lol

le sujet est abordé maintes fois il me semble dans les pages précédentes vu que c'est un problème assez courant chez les 749, prends le temps de lire tu aura peut être réponse à ton problème

[Raspoutitsa]

Yop !

J'ai remarqué une fuite du liquide de refroidissement (vase d'expansion vide), en enlevant le carénage j'ai vu que la durite (cf photo) n'était plus étanche au niveau du collier...
Savez-vous si il existe un produit qui pour rendre de nouveau cette durite étanche ?!

Tant que j'y suis, quel est le diamètre de l'écrou qui tient la roue arrière ?!

Merci.

Tof  :

[Fabrice]

Yop !

J'ai remarqué une fuite du liquide de refroidissement (vase d'expansion vide), en enlevant le carénage j'ai vu que la durite (cf photo) n'était plus étanche au niveau du collier...
Savez-vous si il existe un produit qui pour rendre de nouveau cette durite étanche ?!

Tant que j'y suis, quel est le diamètre de l'écrou qui tient la roue arrière ?!

Merci.

Tof  :

j'ai le même problème....   

[BenoiX]

Je vois pas pourquoi y'aurait besoin d'un produit quelconque.

Tu vidanges le circuit de refroidissement, tu déserres le collier, tu déboîtes la durite, tu nettoies, tu remets propre et tu reserres le collier bien comme il faut, y'a aucune raison que ça continue à fuire.

Bon, sauf si la durite est percée, là tu peux peut-être t'en sortir en déplaçant un peu le collier, ou sinon il suffit de changer ce bout de durite.

Pour l'écrou de roue arrière, il me semble que c'est du 46, à vérifier.

[superdesmo]

je confirme c 'est bien du 46

[ducatss]

un peu bizz   

http://www.youtube.com/watch?v=weKGsfxorCY


http://www.youtube.com/watch?v=MC5_5k3pV2Q

he , elle ta fait quoi ta meule comme saloperie pour que tu la bousille de la pareil sorte     j'sais pas moi achete une hyosung  ou une merde coreene dans le genre parce que meme une japonnaise ca merite pas CA........ 
@ plus
jm

[Reaper]

Pour le soucis de calage, sur la mienne, c'était une l'électrode de bougie pincée apparement.

Ne me demandez pas comment c'est possible 

[nyko]

je confirme c 'est bien du 46

euh ... vous êtes sur là, moi je dirais 36 

[rom@no]

le Ds m'a aussi changé les bougies quand je lui ai apporté la mienne pour le certif de conformité, il m'a dit que dessus c'était des bougies sans électrodes (donc fragile) et vu que çà faisait un moment que la moto n'avait pas roulé elle pas trop aimé les démarrage à froid successif ...   il a remis des bougies standard et là elle ne calait plus , bon après je n'ai toujours roulé avec ( il neige par chez moi ...) 

[bostrom]

je confirme c 'est bien du 46

euh ... vous êtes sur là, moi je dirais 36 

Euh je dirais aussi 36

[Fabrice]

je confirme c 'est bien du 46

euh ... vous êtes sur là, moi je dirais 36 

Euh je dirais aussi 36

Honnêtement je ne pense pas qu'une Ducati ait un jour du 46.... Actuellement elles ont plutôt du 27 et du 69.... 

[Raspoutitsa]

Je vois pas pourquoi y'aurait besoin d'un produit quelconque.

Tu vidanges le circuit de refroidissement, tu déserres le collier, tu déboîtes la durite, tu nettoies, tu remets propre et tu reserres le collier bien comme il faut, y'a aucune raison que ça continue à fuire.

Ça a déjà été fait mais sans succès. Le collier fait entrebâiller la durite (je sais pas si c'est assez clair) du coup le liquide peut fuir, mon idée était donc de colmater cette "brèche".

Edit 1 : il semble que Fabrice ai le même problème (sans doute notre prénom commun qui veut ça  ^^) donc je ne suis pas sûr qu'un remplacement de la durite change quelque chose !

[pierrot S2R1000]

Par experience, les durites étant exposées a des contraintes de chalheur forte, les réparation de fortune ne tiennent jamais longtemps, ... ça se dilate, ... si c'est bien la durite qui merde, change la .

[superdesmo]

je confirme c 'est bien du 46

euh ... vous êtes sur là, moi je dirais 36 

Euh je dirais aussi 36

Honnêtement je ne pense pas qu'une Ducati ait un jour du 46.... Actuellement elles ont plutôt du 27 et du 69.... 

c'etait un test  pour voir si du monde suivait .........

[chabs]

salut  à tous

c'est fait j'ai la belle dans le garage, voici une photo vite fait de la belle en attendant des plus travaillées...

Tu as vu que ton bâti alu est pété sous la selle? 

[superdesmo]

non ca doit etre un rilsan noir

[chabs]

Bon c'est qu'il est sur le point de péter alors...

[superdesmo]

et pis c'est pas de l alu

[chabs]

Pour le coup, si. Il a la coque mono + bon vieux bâti monoposto en alu qui pète au bout de 10000 bornes. (Pas de pattes d'accroche pour repose-pieds passager)

Qu'est ce que j'ai bien fait de passer au 1098... 

[rom@no]

wa la trouille

 c'est bien un riselant. 

sinon il est gris parce que à l'origine c'est une biposto, et donc le mec il a racheté les pièces de monoposto

[chabs]

Au temps pour moi. Surveille ton bâti en permanence: jolie pièce mais qui a la fâcheuse tendance à casser au niveau de l'attache du pot, des fixations du cadre... partout en fait.

Sinon, félicitations: très très jolie